Plastik mashinani bo'yash Avtomobilning tashqi va ichki qismining eskirgan qismlarini o'zgartirish, shuningdek, ularga yangi rang va yorqinlik berishning ajoyib usuli. Ko'pincha, avtomobil ixlosmandlari buni qiladilar, chunki usta avtomobil rassomlari kichik plastik buyumlar bilan shug'ullanishni xohlamaydilar (ayniqsa, bu qismlarning yarmi sumkasi bo'lsa)), yoki ular o'z ishlarini ortiqcha baholaydilar, lekin hamma pulni tejashni xohlaydi. Shuning uchun, ushbu maqolada biz qanday qilib arzon, mustaqil va samarali tarzda ko'rib chiqamiz o'z qo'llaringiz bilan avtomobil plastmassasini bo'yash garaj sharoitida.

Plastik sirtni tayyorlash texnologiyasi ham balondan, ham purkagichdan bo'yash uchun mutlaqo bir xil. Yagona farq bo'yoqni purkash uchun foydalanadigan narsadir.

Amalga oshirishda eng muhimi rasm chizish ishi, bu sabr va aniqlikdir. Agar sizda bu ikki xususiyat mavjud bo'lsa, unda siz mashinaning istalgan qismini o'zingiz osongina bo'yashingiz mumkin.

Sizga nima kerak bo'ladi:

1. Silindr bilan avtomobil bo'yog'i. Shuni ta'kidlashni istardimki, silindrni tanlash o'ng soya, va hatto 100% tasodif bilan bu shunchaki mumkin emas!!! Lekin yechim bor! Endi avtomobil emallarini sotadigan va tanlaydigan ko'plab ixtisoslashgan do'konlarda silindrni kerakli soya bilan "to'ldirish" mumkin, uni u erda tanlash mumkin. Buning uchun siz mashinadan biron bir qismni olib tashlashingiz va uni rang beruvchiga berishingiz kerak. Ko'pincha bu gaz idishining qopqog'i, chunki u kamdan-kam bo'yalgan va shunga mos ravishda ranglarning urish foizi ortadi. Xo'sh, yoki siz, masalan, kodga muvofiq bo'yoqni tanlashingiz mumkin. U deyarli har bir mashinada topiladi, faqat turli joylarda joylashgan. Asosan, bu dvigatel bo'linmasiga biriktirilgan kichik alyuminiy plastinka. U shunday ko'rinadi:

2. Plastmassa uchun primer ("Velcro").

3. Akril astar. Rang qismning soyasiga qarab tanlanishi kerak. Agar qism qorong'i bo'lsa, unda qora astar sotib olish yaxshiroqdir, chunki birinchidan: bu bo'yoqni yaxshiroq qoplaydi, ikkinchidan: chiplar kamroq ko'rinadi.

4. Shaffof lak.

5. Zımpara, qum P 240, 320, 600, 800, 1000, 2000. "Ho'l!" Keling, tushuntiraman. Zımpara qog'ozining ikki turi mavjud: "quruq" va "ho'l". Ularni aksincha ishlatishning ma'nosi yo'q. Agar xohlasangiz, sinab ko'rishingiz mumkin va nima uchun ekanligini tushunasiz.

6. Yog'sizlantiruvchi (silikonga qarshi).

7. Salfetkalar yoki kirni tozalash uchun mato.

8. Avtomobilni parlatish uchun aksessuarlar (g'ildiraklar, pasta va boshqalar). Bu faqat lakda biron bir iz bo'lsa kerak.

1-bosqich - tayyorgarlik.

Ushbu bosqichda biz mashinadan bo'yash kerak bo'lgan barcha qismlarni olib tashlaymiz. Endi sirtni tayyorlash masalasiga to'xtalib, men bu erda hamma narsa har bir tafsilot uchun qat'iy individual ekanligini aytaman, lekin men hali ham plastmassani bo'yashda duch kelishi mumkin bo'lgan barcha fikrlarni aytishga harakat qilaman.

Misol uchun, siz mashinani demontaj qilishda eshik qolipini sotib olasiz, bu, albatta, bo'yalgan bo'lishi kerak.

Variant №1

Ushbu mog'or arzon avtomobil uskunasidan bo'lib, unda nometall, eshik tutqichlari, vilkalar, qoliplar va boshqalar bo'yalmagan holda "keladi".

Bunday qismni bo'yash bilan siz biroz ko'proq vaqt sarflashingiz va ozgina sarflashingiz kerak bo'ladi ko'proq materiallar. Jarayonni biroz keyinroq tasvirlab beraman.

Va variant № 2

Ushbu qoliplash "oddiy" konfiguratsiyaga ega bo'lgan avtomobildan. U allaqachon kumush rangga bo'yalgan. Agar qismning yuzasida tirnalishlar yoki tirnalishlar bo'lmasa, sirtni zımpara bilan mat qilish kifoya, P 800-1000 grit yoki kulrang Scotch Brite dan foydalanishingiz mumkin. Keyin bo'yoq va lakni qo'llaymiz.

Ko'rib turganingizdek, ikkinchi holatda qism bilan bu juda oson, chunki biz astarlash jarayonini o'tkazib yuboramiz.

Bo'yoq tozalana boshlagan holatlar ham mavjud yoki ba'zilari mavjud chuqur tirnalishlar, ajinlar va boshqa nuqsonlar. Bu erda siz qo'pol zımpara va macunsiz qilolmaysiz.

2-bosqich - astarlash.

Amaldagi tuproq turlari bevosita sirt tayyorlash sifatiga bog'liq. Bir oz yuqoriroq, biz batafsil variantlarni ko'rib chiqdik. Birinchi holda, bizga to'g'ridan-to'g'ri plastmassaga qo'llaniladigan Velcro primer kerak bo'ladi. Bundan oldin, sirtni R 600 - R 800 yoki kulrang Scotch Brite zımpara bilan mat qilish kerak. Astar buzadigan amallar tabancası yordamida qo'llaniladi yoki siz aerozol qutisidan foydalanishingiz mumkin. U 10-15 daqiqa ichida quriydi, shundan so'ng siz avtomatik emalni qo'llashingiz mumkin. Ushbu ma'lumot umumiydir va hech qanday ishlab chiqaruvchiga taalluqli emas. Shuning uchun, murojaat qilishdan oldin ko'rsatmalarga e'tibor berishingizni maslahat beraman. Ha, va yana bir narsa. Plastmassa uchun astar asosan shaffof rangda ishlab chiqariladi, shuning uchun püskürtme bilan qiyinchiliklar mavjud, yoki bir joyda juda ko'p, bu dog'lar paydo bo'lishiga olib keladi yoki ba'zi joylarda astar umuman yo'q. Yechim oddiy, yaxshi yoritilgan xonada astar va yana bir variant kumush plomba bilan astarni izlashdir, bu ayniqsa, bamper kabi katta qismlarni astarlashda qulaydir. Faqat hech qanday holatda o'zingiz tuproqqa biron bir plomba qo'shishga urinmang.

Akril astarni qayerda ishlatish kerak?

Endi savol tug'iladi: Velcro primeriga akril astar surtish kerakmi?! Javob ha yoki yo'q, shuningdek, qismning yuzasiga bog'liq. Agar plastik qism bo'lmasa mexanik shikastlanish(ballar, chizish, aşınma, yoriqlar), keyin plastmassaga faqat primerni qo'llash kifoya. Xo'sh, agar qism qo'pol abraziv bilan silliqlangan bo'lsa, unda belgilarni yashirish uchun akril astarni qo'llash kerak.

Astarning rangi qismning rangiga bog'liq. Agar, masalan, qism qorong'i bo'lsa, unda qora astardan foydalanish yaxshidir va aksincha.

Akril astar eng yaxshi 2-3 qatlamda qo'llaniladi va qatlamlar orasida taxminan 3-7 daqiqa kutish kerak. Aks holda, tuproq oqishi mumkin.

Mening maqolam yangi plastik qismni qanday bo'yashni batafsil tasvirlab beradi va ko'rsatadi.

Ta'mirlash qismini akril astar bilan qoplaganingizdan so'ng, uni to'liq quritish uchun biroz vaqt qoldirish kerak. Quritish vaqti materialning har bir qutisida ko'rsatilgan. Lekin men sizga shoshilmaslikni maslahat beraman va agar ko'rsatilgan vaqt 3 soat bo'lsa, unda 6 soatdan keyin tuproqni ishqalashni boshlash yaxshidir. Odatda biz qismlarni astarlaymiz va ularni bir kechada qoldiramiz. Ertasi kuni kelib, tuproq qayta ishlashga tayyor bo'ladi.

3-bosqich - tuproqni ishqalash.

Plastmassadagi astar ("Velcro"), ishqalanish shart emas!!! Quritgandan so'ng darhol unga bo'yoq qo'llashingiz mumkin. Ammo akril astar ma'lum ishlov berishni talab qiladi (yuvish).

Tuproqni "yuvish" uchun bizga chelak kerak iliq suv sovunli suv, albatta, u erda sovun qo'shilishi shart emas, lekin buni qilish tavsiya etiladi, chunki zımpara kamroq tiqilib qoladi.

Biz, albatta, zımpara qog'ozini "ho'l" ishlatamiz. Maqolalarimdan birida men ho'l va quruq zımparalar borligini yozdim, ularning ko'lami to'g'ridan-to'g'ri nomga bog'liq, lekin hech qanday holatda buning aksi yo'q !!!

Zımpara ishlab chiqaruvchilari juda ko'p, ammo ularning barchasidan men Sia dan foydalanishni tavsiya qilaman (quyida rasmga qarang), chunki u o'zini juda yaxshi isbotladi. Men bu ishlab chiqaruvchini sizga yuklamayman va ehtimol siz butunlay boshqa qog'ozdan foydalanishni yoqtirasiz.

Sirtning eskirganligini qanday aniqlash mumkin?

Sirt mutlaqo silliq bo'lguncha ishqalab turishingiz kerak, shu bilan birga zımpara va uning qismini suv bilan doimo namlang, chunki zımpara "ho'l" va quruq zımpara qilishni yoqtirmaydi (shunday qilib, siz hech narsani ishqalamaysiz va siz' Bundan tashqari, bo'yash paytida ko'rinadigan bir nechta tirnalgan joylar hosil bo'ladi).

Sirt tayyor ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, tuproqdan changni olib tashlash uchun qismni suv bilan yaxshilab yuvish kerak.

4-bosqich - avtomobilning plastmassasini bo'yash.

Ehtimol, eng yoqimli daqiqalar shunday uzoq va zerikarli ishdan keyin keldi plastmassa bo'yash.

Rasm ikki bosqichda amalga oshiriladi:

1. Paint ilovasi

2. Lakni qo'llash

Garchi bu variant har doim ham shunday bo'lmasa-da, masalan, akril bo'yoqlar uchun lak qoplamasi talab qilinmaydi (1-k).

Lak oxirgi bo'yoq qatlamini qo'llashdan 15-30 minut o'tgach qo'llanilishi kerak. Lak ko'proq suyuq, shuning uchun juda ko'p quymang, aks holda siz radiator panjarasidan olib tashlash juda qiyin bo'lgan qoralanganlarni hosil qilasiz. Buni tekis yuzada qilish ancha oson.

Birinchi lak qatlami quruqroq qo'llanilishi kerak, shuning uchun u sirtga yaxshiroq yopishadi va qoralanganlarga olib kelmaydi. Biz ikkinchi qatlamni "to'kilgan" holda qo'llaymiz, uni shagreensiz yotqizishga harakat qilamiz (faqat uni haddan tashqari oshirmang, aks holda siz dog'lar hosil qilasiz). Agar sizda balon yoki purkagich bilan bo'yashda umuman tajribangiz bo'lmasa, dastlab keraksiz qismda mashq qilish yaxshiroqdir.

Kalıplar bo'yalgan va o'rnatishga tayyor. Bunday qismlarni bo'yashda, qismni mashinaga o'rnatishda juda aniq ko'rinadigan uchlariga e'tibor berishni unutmang.

Endi mashinada endi "arzon" plastmassalar yo'q va vizual ravishda avtomobil jihozlari yuqoriroq bo'ldi))

Umid qilamanki, avtomobilning plastmassasini bo'yash haqidagi ushbu qisqa maqola avtomobilingizning zerikarli kulrang qismlarini o'zingiz yangilashingizga yordam beradi.

Agar sizda biron bir fikr bo'lsa, ularni quyida qoldiring.


Uyda plastmassani bo'yash uchun nima kerak?

Uyda plastmassani qanday bo'yash kerak?

Plastmassani bo'yash bo'yicha bosqichma-bosqich ko'rsatmalar

1-qadam Tozalash plastik yuza shimgichni (cho'tka) va sabunlu suv yordamida kirni olib tashlang. Agar mahsulotda chang va axloqsizlik qolsa, bo'yoq bir tekis qo'llanilmaydi va mahsulotni qayta bo'yash kerak bo'ladi. Kuchli ifloslanish, mog'or va eroziyani oqartirish bilan tozalash mumkin. Ishni boshlashdan oldin, plastik mahsulotni yaxshilab quriting.

2-qadam Sirtni yog'sizlantirish uchun uni erituvchi yoki oq spirt bilan artib oling, so'ngra qo'llaniladigan kompozitsiyani yuving va mahsulotni yaxshilab quriting.

3-qadam Gözenekli strukturani yaratish uchun sirtni nozik zımpara yoki maxsus silliqlash mashinasi bilan silliqlang. Zımpara bo'yoqning yopishtirilishi va sirtning g'ovakliligi tufayli bo'yoqning mukammal tekis yotishiga imkon beradi. Zımparadan keyin sirt mat bo'ladi. To'g'ri tanlangan silliqlash qog'ozi mahsulotga keraksiz pürüzlülük bermaydi, shuning uchun 180 dan ortiq bo'lmagan silliqlash qog'ozini tanlash yaxshidir. Zımparadan changni tozalashni unutmang.

Qadam_4 Uyda plastmassani bo'yashdan oldin, bo'yash kerak bo'lmagan joylarni qurilish lentasi bilan yoping va ishni tugatgandan so'ng darhol olib tashlang.

5-qadam Endi siz plastmassani buzadigan amallar bo'yoq bilan bo'yashni boshlashingiz mumkin. Spreyi bankada kamida 30 soniya davomida silkiting, sirtdan 20-30 sm masofada aerozol bo'yog'ini püskürtün. Bo'yoqni silliq, tekis harakatlar bilan qo'llashingiz kerak. Birinchi qatlam quriganidan so'ng, 15-20 daqiqa davom etadi, keyingi bo'yoq qatlamlarini qo'llang. Plastmassani bo'yashda kamida 2 - 3 qatlamli bo'yoq qo'llash tavsiya etiladi.

Bosqich_6 Spray bo'yoq quriganidan so'ng, xuddi shu tarzda lakni qo'llang va quritishini kuting. To'liq (yakuniy) quritish kamida 2 - 2,5 soat davom etadi. Mahsulot foydalanishga tayyor!

Plastmassani bo'yashda nimalarga e'tibor berish kerak?

Yuqorida aytib o'tganimizdek, plastik bo'lishi mumkin turli xil turlari, shuning uchun ehtiyotkorlik bilan bo'yoq tanlash tavsiya etiladi. Ideal holda, siz plastmassa uchun maxsus bo'yoqdan foydalanishingiz kerak.

5 Bundan tashqari, bankalardagi aerozol bo'yoqlari uchun püskürtülmüş bo'yoq miqdorini va uning bir xil taqsimlanishini qulay tartibga solish uchun maxsus maslahatlar mavjudligini unutmang.

Biz eng oddiy va haqida gaplashdik samarali usul aerozol bo'yoqlari yordamida uyda plastmassani bo'yash, ammo bu protsedura konservalangan bo'yoq yordamida oddiy cho'tka bilan ham amalga oshirilishi mumkin.

Uyda plastmassani cho'tka bilan qanday bo'yash kerak?

Rasm plastik buyumlar cho'tkadan foydalanish yuqorida tavsiflangan usuldan biroz farq qiladi va uning afzalliklari va kamchiliklariga ega. Xususiyatlardan biri hisobga olinadi uzoq muddatli quritish, ya'ni mahsulotni yangi bo'yalgan yuzada changdan butunlay izolyatsiya qilish kerak, bu uyda unchalik oson emas. Shuning uchun cho'tka bilan bo'yash usuli alohida e'tibor talab qilmaydigan narsalarni bo'yash uchun ishlatiladi.

Uyda cho'tka bilan plastmassani bo'yash texnologiyasi juda oddiy va asosan aerozol bo'yoq bilan ishlash jarayonini takrorlaydi:

Step_5 Bu ixtiyoriy qadamdir. Agar siz bo'yalgan sirtni qo'shimcha himoya qilishni istasangiz, akril lakni qo'llashingiz mumkin. Lakni FAQAT to'liq quruq bo'yoqqa qo'llang. Aerozollar bo'lsa, biz bilamizki, bo'yoq 15-20 daqiqada quriydi, ammo bu erda hamma narsa siz qanday bo'yoq ishlatishingizga bog'liq bo'ladi. Lakni quritish vaqti 2 - 2,5 soat

Cho'tka bilan plastmassaga bo'yoq surtishda nimalarga e'tibor berish kerak?

1 Bo'yoqni yupqa qatlamda qo'llang, doimo cho'tkani yuzaga bosing

2 Bo'yoqni cho'tkaga olayotganda cho'tkani bo'yoqqa to'liq botirmang.

3 Bo'yash burchagini hisobga oling - u bir xil bo'lishi kerak.

4 Bir tekis qoplash uchun bo'yoqni keng chiziqlar bilan qo'llang, shunda bo'yoq teshiklarni to'ldiradi va keyin qo'llaniladigan qatlamni ehtiyotkorlik bilan aralashtiramiz.

Shunday qilib, biz uyda plastmassani qanday va nima bilan bo'yash haqida batafsil gaplashdik. Siz rasm chizishni xavfsiz boshlashingiz mumkin va tajribangizdan ishonch hosil qilishingiz mumkinki, bu unchalik qiyin emas va natija vaqt va kuchga arziydi!

Agar siz ushbu maqolani foydali deb bilsangiz, uni baholang (sahifaning yuqori qismida). Rahmat!

Ushbu sahifaga tashrif buyuruvchilar ko'pincha onlayn-do'kondan tanlashadi: Asosiylaridan biri zarur materiallar har qanday tanani ta'mirlashda- bamperlar, deflektorlar, havo olish panjaralari, korpus to'plamlari va boshqa plastik qismlarni bo'yash uchun ishlatiladigan plastmassa uchun bo'yoq. Plastik bo'yoq, shuningdek, xizmat ko'rsatish stantsiyalarida amalga oshiriladigan avtomobil konstruktsiyalarini sozlash uchun ham ishlatiladi. Agar siz uni o'zingiz bo'yashga qaror qilsangiz plastik qismlar mashina, keyin siz jarayonning ba'zi nozikliklarini va ishlatiladigan qoplama materiallarini bilishingiz kerak.

Plastmassa uchun bo'yoq va laklarning turlari va tarkibi

Plastmassa uchun bo'yoqlar nafaqat dekorativ ko'rinishga ega bo'lgan, namlikka chidamli, yuvish vositalari, ishqalanish, balki dastur jarayonida texnologik jihatdan ilg'or bo'lishi ham mumkin. Tarkibiga ko'ra ular turlarga bo'linadi.

  1. Astar, emal xususiyatlariga ega plastmassa uchun bo'yoq: plastik ABS polimer, poliarilat.
  2. Plastmassa uchun aşınmaya bardoshli bo'yoq tarkibida akril poliuretan qatroni mavjud bo'lib, u avtomobil qoplamasini porlash bilan ta'minlaydi.
  3. Taktil yumshoq teginish mavjud komponent - ikkilik akril poliuretan tufayli baxmal hissi yaratadi,
  4. Plastmassa uchun strukturaviy bo'yoq sirtni maskalash kerak bo'lgan nuqsonlar mavjud bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Ushbu bo'yoq tiksotropiyani oshirdi va bardoshli porloq qoplama hosil qiladi.
  5. PVX plastmassa uchun bo'yoq qarshilikni oshiradigan maxsus yopishtiruvchi komponentlarga ega ultrabinafsha ta'siri, namlik va boshqa agressiv omillar.

Keling, avtomobillar uchun plastik bo'yoq va laklarning ayrim turlarini, ularning texnik va ekspluatatsiya xususiyatlarini va konstruktiv elementlar va transport vositalarining qismlariga qo'llash xususiyatlarini batafsil ko'rib chiqaylik.

Yumshoq teginish nima uchun ishlatiladi?

Mat yumshoq sensorli plastik bo'yoq, yuzasi doimo barmoqlar bilan aloqa qiladigan mahsulotlarni bo'yash uchun maxsus mo'ljallangan. U planshetlar ishlab chiqarishda ishlatiladi, mobil telefonlar, mebel jihozlari, maishiy texnika. Yumshoq teginish bilan bo'yalgan mahsulotlar teginish uchun yoqimli;

Matte yumshoq sensorli plastik bo'yoq avtomobillarni ishlab chiqarish, ta'mirlash va sozlashda keng talabga ega. U avtomobil ichki qismini bezashda ishlatiladi. Taqdim etilgan reologiyaga ega yumshoq sensorli bo'yoq sizga vertikal sirtlarni hech qanday muammosiz bo'yash imkonini beradi. Ushbu turdagi bo'yoq ishlari avtomobil ichki tuzilmalarining o'tkir burchaklarini yashiradi.

Yumshoq sensorli mahsulotlar va tuzilmalarni bo'yash hatto tajribasiz avtomobil egalari uchun ham hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi. Jarayon oddiy va bir necha bosqichlardan iborat.

  1. Ishchi material tayyorlanmoqda. Qattiqlashtiruvchi va tiner 1: 3 nisbatda aralashtiriladi.
  2. Olingan kompozitsiya doimiy intensiv aralashtirish bilan bazaga qo'shiladi. Qattiqlashtiruvchining asosga nisbati 1:98 ni tashkil qiladi. Tayyor ishchi material tayyorlangandan keyin 4 soat ichida ishlatilishi mumkin.
  3. Bo'yaladigan avtomobil ichki qismlarining yuzasi toza, quruq va yog'li bo'lmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, uni alkogolli eritma bilan artib tashlash mumkin.
  4. Bo'yash nozik bir qatlamda amalga oshiriladi. Yumshoq teginish 2-3 soat davomida quritilishi kerak, issiq xona. Bir kunda, qoplama to'liq polimerlanganda, siz mashinadan foydalanishingiz mumkin.

Ushbu ikki komponentli kompozitsiya yuqori aşınma qarshilik, yorug'lik va tovushni yutuvchi xususiyatlarga ega. PVX va ABS bilan mukammal yopishadi.

PVX yuzalarni bo'yash o'rtasidagi farq nima?

Zamonaviy avtomobil ishlab chiqarishda avtomobil qismlari va konstruktsiyalari polipropilendan tayyorlanadi va ularning faqat bir qismi PVXdan tayyorlanadi. PVX plastmassa bo'yalgan bo'lishi mumkin va bo'yoq va laklar bilan ishlov berilishi mumkin. PVX plastmassani bo'yash boshqa turdagi sirtlarni bo'yashdan farq qiladi, chunki siz avval maxsus qo'llashingiz kerak primer tarkibi. Buni tozalash yoki püskürtme orqali amalga oshirish mumkin, shundan so'ng siz sirtni quritib, keyin bo'yashni boshlashingiz kerak.

Bundan tashqari, PVX plastik bo'yoq kabi bo'yoq materiallaridan ham foydalanishingiz mumkin. Ushbu materialda avtomobil qismlari va konstruktsiyalari qoplamasining yopishqoqligi, ishonchliligi va aşınma qarshiligini oshiradigan aralashmalar mavjud. Plastmassa uchun strukturaviy bo'yoq avtomobilning plastik yuzalariga yopishqoqlikni va yuqori darajada egiluvchanlikni oshirdi.

Bu ob-havoga chidamli va yuqori harorat. Strukturaviy bo'yoq bamperlar va yon bezaklarni ta'mirlash va sozlash uchun ishlatiladi. Ushbu turdagi bo'yoq bilan plastik qutilar va tashqi nometalllarni bo'yash sizga tuzilmalarning shikastlangan tuzilishini tiklashga imkon beradi, bu esa asl ko'rinishga ega bo'ladi.

Ushbu bo'yoq polietilendan tashqari barcha turdagi plastik mahsulotlarni bo'yash uchun mo'ljallangan.

Plastmassada oyna sirtini yaratish usullari

Ko'pgina avtomobil egalari oynaga o'xshash sirt yaratish uchun avtomobilning tashqi plastik qismlarini xromga bo'yashni afzal ko'radilar. Xuddi shunday natijaga quyidagi usullardan biri bilan erishiladi. Qaysi birini tanlashni tanlashga yordam berish uchun keling, har birini ko'rib chiqaylik. Birinchi usul quyidagi bosqichlardan iborat.

  1. Tayyorlangan yuzaga muntazam qora bo'yoq qo'llaniladi.
  2. Qatlamni to'liq quritgandan so'ng, strukturaviy element yoki bo'yalgan qism oynaga pardalanadi.
  3. Tayyor oyna yuzasi maxsus eritma bilan namlangan mato bilan yaxshilab o'chiriladi.
  4. Yordam bilan qurilish sochlarini fen mashinasi mahsulot qiziydi, undan keyin xrom püskürtülür.
  5. Xrom to'liq quruq bo'lganda, qismni yana parlatish kerak.

Shuni esda tutish kerakki, plastmassa qismlarni xrom bilan qoplash buzadigan amallar tabancasında joylashgan va juda yuqori bosim ostida etkazib beriladigan oz miqdordagi qoplama materiallari bilan amalga oshirilishi kerak.

Ikkinchi usulda avtomobil qismini lak ostida bo'yash kerak. Buning uchun qora tayanchni qo'llang, quritgandan so'ng ehtiyotkorlik bilan laklanadi. Agar bu jarayon davomida katta shagreen paydo bo'lsa, jilo qilish kerak. Ushbu usul uchun lakni to'liq quruq bo'lgunga qadar ehtiyotkorlik bilan quritish muhimdir. Aks holda, porlash yoki oyna effekti bo'lmaydi.

Ixtisoslashgan plastik bo'yoq turli xil paketlarda mavjud bo'lib, bu uning narxiga ta'sir qiladi.

Qalay idishlardagi bo'yoq va lak materiallari tashish uchun qulay va arzonroqdir. Bunday idishlar havo o'tishiga yo'l qo'ymaydi, bu esa sirt plyonkasi shakllanishiga to'sqinlik qiladi. Aerozol qutilari qimmatroq, ammo ulardan foydalanish qulayroq.

Bunday qadoqlash ustaning vaqtini sezilarli darajada tejaydi, chunki cho'tka yoki purkagichni ishlatishning hojati yo'q. Bankadagi bo'yoq buyumlari qismlarga teng ravishda püskürtülür. Azrosollar avtomobil konstruktiv elementlarining erishish qiyin bo'lgan joylarini osongina bo'yash imkonini beradi.

Plastmassani, xususan, PVX plastmassalarni bo'yash - ahamiyatsiz ish emas. Turlar orasida to'g'ri echim topish juda qiyin bo'yoq va lak materiallari. Har xil plastik polimerlarni bo'yashda asosiy muammo qoplamaning substratga kerakli yopishishiga erishishdir.

Ko'pgina maxsus bo'lmagan bo'yoqlardan foydalanganda, qoplama tom ma'noda plastmassadan "terini tozalaydi" yoki ajinlarni to'playdi. Qoidaga ko'ra, bo'yoqdan tashqari, plastmassa uchun maxsus primer sotib olishingiz kerak. Ammo bu yanada murakkablashadi jarayon rasm chizish plastik mahsulotlar, ya'ni vaqt, pul va mehnat xarajatlari oshadi.

Kompaniyamizning eng kuchli yo'nalishlaridan biri bu elektrotexnika, avtomobilsozlik, mebel va qurilish sanoatida qo'llaniladigan PVX va boshqa keng tarqalgan plastmassalar uchun bir qatlamli astar emallarini ishlab chiqarishdir. Shuningdek, rang berish nuqtai nazaridan muammoli bo'lgan plastmassalar uchun bo'yoq va astar ishlab chiqarish (PP - polipropilen, g'ovakli plastmassa, PA-6 - poliamid 6, GFK - shisha tolali, EPDM va boshqalar).
PVX va boshqa plastmassalar uchun primer emallardan foydalanish oldindan astarlanmasdan mumkin. Plastmassaga kuchli yopishish sirtni siqib chiqaradigan va poydevorga chuqur kirib boradigan maxsus komponentlar tufayli erishiladi (plastik yiqilmaydi yoki korroziyaga uchramaydi). Lankwitzer plastik bo'yoqlari juda elastik va qo'llash paytida qo'shimcha plastifikatorlarni talab qilmaydi, bu ham bo'yash narxini pasaytiradi. Yoriqlar va chiplarning ko'rinishi istisno qilinadi. Plastmassa uchun bo'yoq boshqa teginish effektini yaratishi mumkin: silliq porloq yoki mat sirt, kadife "yumshoq teginish" yuzasi yoki teksturali "shagreen teri" yuzasi. PVX va boshqa plastmassa polimerlari uchun Lankwitzer bo'yoqlari va laklari sirtni tayyorlash darajasiga juda talabchan emas va umuman olganda, juda oddiy va iqtisodiy echimdir.

Turli qoplama talablari bilan PVX va boshqa keng tarqalgan plastmassalarni bo'yash sxemalari:
- PVX plastmassani silliq bo'yash sxemalari;
- PVX va boshqa plastmassalarni turli effektlar va qoplama xususiyatlariga ega bo'lgan bo'yash: taktil effektli yoki strukturaviy sirt bilan, aşınmaya bardoshliligi va boshqalar.
Lankwitzer mutaxassislari, shuningdek, boshqa ko'plab plastmassalar (ABS, PS - polistirol, PC - polikarbonat va boshqalar) va muammoli plastmassalar (PP - polipropilen, gözenekli plastmassa, PA-6 - poliamid 6, GFK - shisha tolali shisha, EPDM va boshqalar) uchun bo'yash sxemalarini ishlab chiqdilar. .).

PVX plastmassani silliq bo'yash sxemalari
PVX mahsulotlari juda silliq yuzaga ega, bu ko'pchilik plastik bo'yoqlarning yopishqoq xususiyatlarini pasaytiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun bizning mutaxassislarimiz PVX uchun o'zgartirilgan ikki komponentli primer-emalni yaratdilar, EvoProtect 240. Maxsus yopishtiruvchi qo'shimchalar PVX va uning hosilalariga bo'yoq yopishishini yaxshilaydi. PVX bo'yoq EvoProtect 240 elektrotexnika sanoatida (PVX qutilarini, PVX aloqa qutilarini bo'yash), shuningdek qurilish sanoatida (bo'yash) qo'llaniladi. PVX profil: derazalar, siding, jabhalar).

Qoplamaning yuqori aşınma qarshiligi, shuningdek ultrabinafsha nurlanishiga qarshilik, yuqori namlik va kondensatsiya bu bo'yoqdan PVX uchun ochiq havoda foydalanishga imkon beradi iqlim zonalari bizning mamlakatimiz.

PVX bo'yoq agressiv bo'lmagan erituvchilar asosida ishlab chiqariladi, bu esa ilgari chang materiallari yoki suyuq bo'yoqlar bilan bo'yalgan PVX mahsulotlarini ta'mirlashga imkon beradi.

Shuningdek, PVX siding uchun yopishtiruvchi qo'shimchalar bilan o'zgartirilgan ikki komponentli primer-emal EvoClear 295 ishlatiladi. PVX siding uchun bo'yoq EvoClear 295 sirtga yorqin porlashni va qattiqlik va egiluvchanlikning optimal muvozanatini beradi. PVX sidingga bo'yoqning juda yaxshi tarqalishi juda silliq sirt hosil qiladi, unda sirtni ifloslantiruvchi zarralar: chang, kuyikish, kuyikish, tuzlar qolmaydi. PD 95 qoplamasi foydalanishga imkon beruvchi anti-graffiti bo'yoqlari sinfiga kiradi kaustik moddalar qo'llaniladigan graffiti bo'yoqlarini yuvish uchun.
PVX uchun poliuretan-akril astarlar: EvoProtect 240 va EvoClear 295 uzoq umr ko'rishni ta'minlaydi. tashqi himoya kamida 10-12 yil muddatga.
Lankwitzer qoplamalari qatoriga PVX uchun bir komponentli alkid astar-emal ham kiradi, ichki PVX yuzalarni 10 yil va tashqi PVX yuzalarni kamida 5 yil himoya qilish uchun ishlatiladi: EvoProtect 336. O'zgartirilgan alkid-polivinilxlorid asosida ishlab chiqarilgan. qatron. Materialni tayyorlash va qo'llash qulayligi bilan tavsiflanadi.

Taktil effektli taktil bo'yoq"Yumshoq- teginish"
Bo'yalgan sirtga baxmal effekt berish uchun ikki komponentli poliuretan ishlatiladi. akril bo'yoq plastik EvoDecor 289 uchun. Plastmassa uchun bo'yoqning bu turi avtomobilsozlik va mebel sanoatida, shuningdek ishlab chiqarishda keng qo'llaniladi. maishiy texnika va elektronika.

Plastmassalar uchun strukturaviy bo'yoq (PVX, ABS, polikarbonat va boshqalar)
Quyma nuqsonlarini yoki plastmassaning shikastlanishini yashirish, shuningdek, silliq plastmassaga strukturaviy ta'sir ko'rsatish uchun EvoProtect 239, EvoProtect 248 uchun yuqori tiksotropiyaga ega bo'lgan strukturaviy bo'yoq qo'llaniladi, bu sizga bardoshli strukturali ipak-yaltirashni yaratishga imkon beradi. qoplama. Qoplama mexanik yuklarga va tozalash kimyoviy moddalarining ta'siriga juda chidamli.

Aşınmaya chidamliligi yuqori bo'lgan plastmassalar uchun bo'yoq
ABS, PS, PC, PMMA, PPO, SAN dan tayyorlangan va doimiy mexanik va kimyoviy yuklarga duchor bo'lgan plastmassa mahsulotlarini bo'yashda qattiq, yuqori qatlam hosil qiluvchi poliuretan-akril smola asosidagi EvoDecor 216, EvoDecor 234, EvoClear 295 plastik bo'yoqlari qo'llaniladi. - porloq qoplama. Plastik EvoDecor 216 va EvoDecor 234 uchun bo'yoqlar faqat Germaniyadan, EvoClear 295 plastmassa uchun bo'yoq Rossiya Federatsiyasida nemis komponentlaridan bo'yalgan.

Plastmassa uchun bo'yoq: ABS,PS- polistirol,Kompyuter- polikarbonat
Maishiy elektrotexnika mahsulotlarini, shuningdek, mebel jihozlarini bo'yash uchun LD66 plastmassa uchun akril bo'yoq ishlatiladi, bu esa qo'llashda oldindan astarlashni talab qilmaydi. quyidagi turlar plastmassalar: ABS, PS, PC, PMMA, PPO, SAN, ya'ni. primer va emalning xususiyatlarini birlashtiradi, ishonchli yopishqoqlikka ega va plastmassani korroziyaga olib kelmaydi.

Zaif yopishgan plastmassalar uchun astar (PP- polipropilen, EPDM,PA-6-kaprolon)
Ba'zi plastmassa turlari bo'yashdan oldin dastlabki astar yoki maxsus sirt tayyorlashni talab qiladi. Plastik EvoPrime 320 uchun primer, polipropilen (PP) va etilen-propilen kauchukni (EPDM) bo'yashga imkon beradi. dastlabki tayyorgarlik yuzalar.
Ko'rsatilgan markalarning plastmassalarini bo'yash uchun, shuningdek, poliamid 6 plastmassa (Caprolon yoki PA-6) uchun EvoPrime 322 yaxshi yopishqoqligi bilan o'zgartirilgan primerdan foydalanish tavsiya etiladi.

Gözenekli sirtli plastmassalar uchun primer, tekis bo'lmagan plastmassalar
Plastik EvoPrime 367 uchun primer mukammal to'ldirish qobiliyatiga ega va sirt notekisligini samarali ravishda tekislaydi. EvoPrime 367 Acrylic Primer ham past sifatli plastmassa va qayta ishlangan materiallarni bo'yash imkonini beruvchi yopishtiruvchi astar hisoblanadi.

Plastik EvoCor 243, EvoCor 273 uchun poliuretan astarlari avtomobil sanoatida shisha tolali (GFK) dan tayyorlangan qismlarni bo'yash uchun tavsiya etiladi.
Plastmassalar uchun astarlar notekislik va qumni yaxshi tekislaydi, ishonchli yopishish va uskunaning ishlashi paytida agressiv ta'sirlarga qarshilik ko'rsatadi. Plastmassadagi astarlar alkid, akril yoki poliuretan qatronlariga asoslangan emallar bilan qoplangan.

Lankwitzer plastik bo'yoqlari ajoyib dekorativ ko'rinishga ega va aşınmaya, namlikka, spirtli ichimliklarga va yuvish vositalariga juda chidamli. Shu bilan birga, taqdim etilgan astarlar, emallar va primer-emallar texnologik jihatdan rivojlangan va qo'llanilishi oson. Plastmassa turiga qarab, bo'yalgan materialga etarli darajada yopishishini ta'minlash uchun qatronlar va yopishtiruvchi qo'shimchalarning optimal tarkibi tanlanadi. Har qanday rangli dizayndagi bo'yoqlarni ishlab chiqarish mumkin.
Plastik uchun bo'yoq va astar sotib olish yoki bepul maslahat olish uchun biz bilan bog'laning.

Lankwitzer'dan plastik bo'yoqlarni sotib olishning afzalliklari

Lankwitzer Lakfabrik-dan plastik bo'yoqlarni sotib olish foydasiga asosiy dalillar - qoplamalarning optimal narxi va mukammal ishlash xususiyatlari. Kompaniya bilan bog'lanishning qo'shimcha sababi - tegishli xizmatlarning Evropa darajasi. Xaridor bilan o'zaro munosabatlarning yaxshi yo'lga qo'yilgan jarayoni, xushmuomalalik va sherikning ehtiyojlariga e'tibor berish sheriklik samaradorligini oshirishga yordam beradi. axborotni qo'llab-quvvatlash. Siz Lankwitzer Lakfabrik bosh yoki mintaqaviy bo'limiga murojaat qilib, plastmassa uchun bo'yoqlarni sotib olishingiz yoki stokdagi mahsulotlar mavjudligi haqida ma'lumot olishingiz mumkin. "Kontaktlar" bo'limida buning uchun barcha kerakli ma'lumotlar mavjud.

Ishlab chiqarish ISO 9001:2008 va ISO 14001:2004 sifat standartlariga muvofiq sertifikatlangan.

Plastmassa mahsulotlar hatto o'rtacha avtomobillar haqida gapirmasa ham, premium avtomobillarda ham qisqa umr ko'radi narx segmenti. Chiroyli ko'rinishni saqlab qolish uchun siz doimo ushbu qismlarni tegizishingiz kerak. ko'rinish. Bo'yoq tozalanadi, yorilib ketadi, ko'plab tirnalishlar va chiplar paydo bo'ladi, ularni darhol tuzatish kerak. Ba'zi hollarda, turli xil to'siqlar bilan aloqa qilgandan so'ng, bamperni yangilash kerak bo'ladi, boshqalarida avtomobil ichki qismidagi bezak rangini o'zgartirish kerak. Ixtisoslashgan salonlarning qimmatbaho mutaxassislari yordamisiz ham plastik mahsulotlarning ko'rinishini tiklash juda oson.

1 Bo'yash uchun qanday materiallar kerak bo'ladi?

Avtomobildagi plastik qismlarni to'g'ri bo'yash uchun xuddi shu mahsulotlarni oldindan tayyorlash kerak. Biroq, plastik bo'yoq har doim ham astar ustiga qo'llanilmaydi. Bu ishlab chiqarishda ishlatiladigan plastmassa turiga bog'liq.

Avtomobildagi bo'yalgan elementlarni astarlash kerak yoki yo'qligini tekshirishning bir necha yo'li mavjud:

  • Yonish - oddiy va tez yo'l, lekin tajriba uchun namunalarning majburiy mavjudligini talab qiladi. Uning mohiyati plastmassaga o't qo'yishdir. Agar yonish jarayoni kuyikish va qalin qora tutun bilan birga bo'lsa, unda qismni astarlashning hojati yo'q, ehtimol uni nozik taneli zımpara bilan ishlov berishdan tashqari. Aks holda, agar toza engil tutun bo'lsa, siz primersiz qilolmaysiz.
  • Suzuvchanlik - qismlarni suvga botirish ham sizni aniqlashga imkon beradi kimyoviy xossalari material. Shunday qilib, agar zaxira qism suv yuzasida suzayotgan bo'lsa, uni ehtiyotkorlik bilan astarlash tavsiya etiladi. Agar u butunlay suvga botgan bo'lsa, unda qo'shimcha protseduralarga ehtiyoj qolmaydi.

Avtomobil plastmassa mahsulotlarini bo'yash biroz tayyorgarlikni, shu jumladan tegishli sarf materiallarini sotib olishni talab qiladi. Ishlash uchun sizga kerak bo'ladi:

  • Oq ruh.
  • Plastik qismlar uchun primer aralashmalari (yuqorida tavsiflangan tajribalar natijalariga qarab).
  • Plastik uchun to'g'ridan-to'g'ri bo'yoq.
  • Namlikka chidamli o'rta qumli zımpara.
  • Rangsiz akril lak.

2 Plastik avtomobil qismlari uchun qaysi bo'yoq mos keladi?

Avtomobil aksessuarlari va jihozlari bozori avtomobil egalarini turli xil bo'yoq va lak mahsulotlari bilan xursand qilishga tayyor. Yechimlar asosida suvga asoslangan, ayniqsa akril emallari suv ustida. Suvli kompozitsiyalar ikki komponentli aralashmalar sifatida sotiladi, ularda asosiy qism rang beruvchi elementning o'zi hisoblanadi.

Qattiqlashtiruvchi faqat akril emallar uchun mo'ljallangan universal kompozitsion sifatida taqdim etiladi. Ushbu komponent tufayli eritmaning mexanik va kimyoviy qarshiligi yaxshilanadi. Qattiqlashtiruvchining rangi ham, hidi ham yo'q. Ushbu polimer oxirgi qoplamaga yuqori sifatli lakni qayta ishlash xususiyatlarini beradi:

  • Ultraviyole nurlarga qarshilik.
  • Erta xiralashishni oldini oladi.
  • Yaxshi "yotish" qobiliyati yuqori qatlam plastik, hech qanday dog'lar va oqmalar yo'q.
  • Mexanik va atmosfera ta'siriga qarshilik.
  • Qo'llaniladigan qatlamning bir xilligi.
  • Qayta tiklangan mahsulotning dekorativligining ajoyib darajasi.

Umumjahon bor akril eritmalar, bo'yoq va primerning o'zi funktsiyalarini birlashtirgan. Bunday aralashmani sotib olayotganda, plastmassani oldindan astarlash zarurati butunlay yo'q qilinadi.

Agar korpus to'plamining tashqi qismlarini suvga asoslangan emallar yordamida bo'yash mumkin bo'lsa, ichki elementlarni mat yumshoq bo'yoqlar bilan davolash tavsiya etiladi. Bu bo'yoq va laklar sohasida innovatsion ishlanma. Tarkibi tufayli bo'yalgan qismlar teginish uchun yoqimli bo'ladi va ularning ko'rinishi sezilarli darajada yaxshilanadi. Mat bo'yoqlar tovush va yorug'lik to'lqinlarini mukammal darajada o'zlashtiradi, qismlarga dekorativlik, o'ziga xoslik va go'zallikni beradi.

Yumshoq bo'yoqlar ko'pincha mat qora rangda ishlab chiqariladi, bu faqat plastik mahsulotlar shakllarining nafisligini ta'kidlaydi. Lekin sotuvda boshqalar bor, ko'proq qarama-qarshi va yorqin ranglar. Ushbu bo'yoqni qo'llashda hech qanday o'ziga xoslik yo'q, u vites tutqichini, rul qopqog'ini yoki asboblar panelini bo'yash uchun juda mos keladi.

O'z ichiga olgan aralashmalar bilan bo'yalgan sirtlarni astarlash qat'iyan man etiladi mis sulfat. Ushbu modda, akril komponentlar bilan reaksiyaga kirishganda, turli xil sabablarga olib keladi kimyoviy reaksiyalar, bu buzilishga olib keladi ishlash xususiyatlari bo'yoq, uni turli xil moddalarning sirtlari bilan aloqa qilganda yopishqoqlik va yopishqoqlikdan mahrum qiladi.

Ushbu rang berish kompozitsiyasi topildi ajoyib dastur avtomobilsozlik sanoatida, shuningdek, erishish qiyin bo'lgan joylar va vertikal sirtlarni qayta ishlash uchun ishlatilishi mumkinligi sababli. Yumshoq teginishli kompozitsiyalar tufayli o'tkir burchaklarni vizual ravishda tekislash, ularni yanada chiroyli va silliq qilish mumkin bo'ladi.

Plastmassa uchun aerozol bo'yoq eng mashhur va talabga ega. Aerozol har qanday sirtga bo'yoq aralashmasini qo'llash, haydovchining xohishiga ko'ra plastik qismlarni bezash uchun ideal vositaga aylanadi. Har xil tarkibiy qismlarni aralashtirish zarurati yo'qligi, ranglar va soyalarning xilma-xilligi va bo'yashning qulayligi aerozol qutilarini mashhur qiladi. mavjud mablag'lar avtomobil aksessuarlarini qayta ishlash uchun.

O'zining "temir otini" birinchi marta bo'yashga qaror qilgan haydovchi buzadigan amallar qutisi bilan ishlash qulayligidan hayratda qoladi. Boshqalar qatorida muhim afzalliklari quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin:

  1. Tejamkor katta maydonlar rang berish kompozitsiyasini qo'llash.
  2. Bo'yoq quyoshda so'nmasdan yoki yomg'irda yuvilmasdan uzoq vaqt davomida rangini saqlab qoladi.
  3. Tuzilishi tufayli har qanday sirtni taqlid qilish qobiliyati, shu jumladan oyna yuzasi, mato, teri, yog'och, metall.
  4. To'g'ri va yumaloq har qanday shakldagi plastmassa mahsulotlarini changlatishda silliq, tekis qatlam.
  5. Foydalanish shart emas qo'shimcha materiallar- roliklar, cho'tkalar va boshqa narsalar.
  6. Dog'lar yo'q, kompozitsiyaning yuqori quritish tezligi.
  7. Ishlatilmagan aerozol qoldiqlari qutilarda juda uzoq vaqt yo'qotmasdan saqlanishi mumkin texnik xususiyatlar va xususiyatlari.

Barcha aniq ijobiy fazilatlarga ega bo'lgan holda, aerozol qutilarining narxi suvli aralashmalar va yumshoq teginish kompozitsiyalaridan ancha yuqori emas. Bo'yalgan tashqi elementlar tanasi va ichki plastik tuzilmalari, egasi uzoq vaqt davomida o'z ishining natijasidan zavqlanadi.

3 To'g'ri texnologiya - hamma narsani birinchi marta qanday qilish kerak

Kimga bo'yoq qoplamasi iloji boricha uzoq davom etishi uchun rang berish kompozitsiyasini plastik yuzaga qo'llash bo'yicha barcha ko'rsatmalarga to'liq va izchil rioya qilish kerak. Ish ko'p vaqt talab qilmaydi, lekin har bir elementni alohida bajarishda siz o'z harakatlaringizda juda ehtiyotkor va aniq bo'lishingiz kerak.

Birinchi bosqichda qayta tiklanishi kerak bo'lgan ehtiyot qismlarni tayyorlash amalga oshiriladi. Bu sirtni yog'sizlantirish va uni antistatik vosita bilan davolashni o'z ichiga oladi. Yog'sizlantirish uchun oq spirt yoki oddiy erituvchi juda mos keladi. Ish paytida har qanday, hatto eng kichik chang va axloqsizlik zarralari ham qismning yuzasiga yopishmasligi uchun antistatik vosita talab qilinadi.

Bo'yoq allaqachon tozalangan eski va eskirgan mahsulotlarni bo'yashingiz kerak. Shuning uchun, qismni maxsus shlak yordamida qayta ishlash kerak, shunda sirt etarli darajada tekislik va silliqlikka ega bo'ladi, chiplar yoki pürüzlülüksiz. Elastik shlaklarga ustunlik berish kerak, chunki polyester shlaklar plastmassani qayta ishlash uchun eng mos kelmaydi.

Shpakdan so'ng notekislik va ortiqcha aralashmani oddiy zımpara bilan olib tashlaydi, so'ngra plastmassa to'liq quritiladi. Keyinchalik, yog'sizlantirish va quritish jarayoni takrorlanadi, shundan so'ng ular kerak bo'lganda astarlanishga o'tadilar. Primer bir necha qatlamlarda qo'llaniladi, har bir yangi qatlam avvalgisi to'liq quruq bo'lganda qo'llaniladi. Ushbu texnologiya tomchilar va chiziqlar paydo bo'lishidan qochish imkonini beradi.

Plastmassa va bo'yoq o'rtasida kerakli yopishish darajasini ta'minlash uchun uchta qatlamli astar etarli bo'ladi. Xuddi shu zımpara yordamida siz sirtni tozalashingiz kerak. Ko'pchilik muhim nuqta- Bu astarlashdan keyin bo'yash bosqichining o'zi. Bundan tashqari, qismning yorqinligi va nafisligini berish uchun rang berish kompozitsiyalarini bir necha qatlamlarda, kamida uchta qatlamda qo'llash tavsiya etiladi.

Qayta tiklashni tugatish plastik elementlar o'z qo'llaringiz bilan bo'yoq to'liq quriguncha kutish va rangsiz shaffof lakning bir qatlamini qo'llash kifoya. Butun ish ko'pi bilan ikki soat davom etadi va bu astar va bo'yoqni quritish uchun zarur bo'lgan vaqtni o'z ichiga oladi. Faol harakatlar yarim soatdan ortiq davom etmaydi.

4 Aerozol qutilari bilan ishlashning nozik jihatlari

Barcha ishlarning ketma-ketligini bilish, to'g'ridan-to'g'ri bo'yoq bilan ishlashni o'rganish qoladi. Avtomobildagi plastik qismlarni bo'yashning eng oson yo'li aerozol qutilarini ishlatishdir. Ushbu turdagi purkagichni sotib olish eng oqilona qaror bo'ladi, chunki barcha shunga o'xshash mahsulotlar, shu jumladan kompressorlar va purkagichlar juda qimmat va ulardan foydalanish qulayligi ularni sotib olish bilan bog'liq xarajatlarni qoplamaydi.

Polimerizatsiya yoki bo'yoqlarning to'liq quritilishi kamida ikki kun davom etadi. Belgilangan muddatdan so'ng, qismni joyiga o'rnatish va mo'ljallangan maqsadda foydalanish mumkin.

Bo'yashda buzadigan amallar qutisi 30 sm dan oshmaydigan masofada joylashganki, uni bir nuqtada bir necha soniyadan ko'proq ushlab bo'lmaydi, aks holda yoqimsiz belgilar paydo bo'ladi. qora dog'lar ehtiyot qismlar uchun. O'z mahorat darajasini oshirish uchun eski keraksiz element ustida mashq qilish tavsiya etiladi.

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, bo'yoq bir necha qatlamlarda qo'llaniladi. To'liq quritish uchun siz 30-40 daqiqa kutishingiz kerak. Yechimni plastmassa yuzasiga qayta qo'llaganingizdan so'ng, siz o'zingizning ishingiz natijalarini diqqat bilan o'rganib chiqishingiz va barcha yomon bo'yalgan joylarni to'g'rilashingiz kerak. Bir nechta bo'yoq qatlamini qo'llaganingizdan so'ng, avtomobil mahsuloti eng kichik nuqsonlar va nuqsonlarsiz yangi kabi ko'rinadi.

5 Avtomobilda plastmassani bo'yashda cho'tkalar haqida nimani bilishingiz kerak?

Agar qo'lingizda buzadigan amallar bo'yog'i bo'lmasa, lekin zudlik bilan biron bir qismni bo'yashingiz kerak bo'lsa, oddiy bo'yoq cho'tkasi har doim yordamga keladi. Bu usul tsilindrlardan sifat jihatidan unchalik kam emas, farq faqat vaqt ichida - cho'tka bilan ishlash uchun biroz ko'proq vaqt ketadi.

Bundan tashqari, bunday vositadan foydalanish yopishqoqlikni ta'minlashga yordam beradi eng yuqori daraja, shuningdek, barcha bo'laklarni, hatto eng kichik va eng ahamiyatsizlarni ham qamrab oladi. Bundan tashqari, cho'tkalar yordamida siz erishish qiyin bo'lgan joylarni va burchak yuzalarini bo'yashingiz mumkin, bo'yoq sarfini kamaytiradi.

Ushbu qurilma bilan ishlashda siz ba'zi xususiyatlarni hisobga olishingiz kerak:

  1. Aerozol qutisi bilan emas, balki cho'tka bilan qo'llaniladigan bo'yoq uchun quritish vaqti o'rtacha 20 daqiqaga ko'proq.
  2. Aralashmani qo'llashda cho'tkani doimo bir xil burchak ostida ushlab turish va bosilganda taxminan bir xil jismoniy kuchni qo'llash tavsiya etiladi.
  3. Barcha tomchilar va dog'larni darhol olib tashlang, aks holda ular quriydi va qismning yuzasida yoqimsiz dog'lar bo'lib qoladi.

Avtomobilning plastik elementlarini bo'yash bilan bog'liq barcha operatsiyalar quruq xonalarda bajarilishi kerak normal harorat va yoritish. quyosh nurlari, ayniqsa, issiq yoz kunida, kichik yoriqlar tarmog'ining paydo bo'lishiga olib keladi, keyinchalik ular to'liq chiplar va nuqsonlarga aylanadi.

X Hali ham mashinaga tashxis qo'yish qiyin deb o'ylaysizmi?

Agar siz ushbu satrlarni o'qiyotgan bo'lsangiz, demak, siz mashinada o'zingiz biror narsa qilishga qiziqishingiz bor va haqiqatan ham pulni tejash, chunki siz buni allaqachon bilasiz:

  • Xizmat ko'rsatish stantsiyalari oddiy kompyuter diagnostikasi uchun juda ko'p pul talab qiladi
  • Xatoni aniqlash uchun siz mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak
  • Xizmatlar oddiy zarbali kalitlardan foydalanadi, ammo siz yaxshi mutaxassisni topa olmaysiz

Va, albatta, siz pulni kanalga tashlashdan charchadingiz va har doim xizmat ko'rsatish shoxobchasi atrofida haydash haqida gap bo'lishi mumkin emas, unda sizga har qanday mashinaga va oddiy smartfon orqali ulanadigan oddiy CAR SCANNER ROADGID S6 Pro kerak bo'ladi. har doim muammoni topadi, CHECK-ni o'chiring va pulni yaxshi saqlang!!!

Biz ushbu skanerni turli mashinalarda o'zimiz sinab ko'rdik va u ajoyib natijalarni ko'rsatdi, endi uni HAMMAGA tavsiya qilamiz! Xitoy qalbakiligiga tushib qolmaslik uchun biz bu yerda Autoscanner rasmiy veb-saytiga havolani e'lon qilamiz.