Biz uning tuzilishi asosida qaror qabul qilishimiz kerak. Hammasidan keyin; axiyri bu material butunlay boshqacha. Shunday qilib, biz quyida plastmassani bo'yash uchun qanday bo'yoq yaxshiroq ekanligini ko'rib chiqamiz.

Tanlagandan so'ng, siz ham qoplamani to'g'ri qo'llashingiz kerak, chunki u yaxshi ko'rinishi va bardoshli bo'lishi kerak. Va bu bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. Ushbu asarning eng qiyin damlarini video va fotosuratlarda ham tomosha qilishingiz mumkin.

Plastmassani qanday qilib to'g'ri bo'yash uning xususiyatlariga bog'liq bo'ladi. Lekin har qanday holatda, samolyotni yuqori sifatli tayyorlash kerak.

Bo'yoq yaxshi yopishmaydi PVX yuzasi. Shuning uchun tayyorgarlik juda muhim. Plastmassani bo'yash, boshqa sirtlarni bo'yash kabi, o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Diqqat: Bo'yash eng yaxshi buzadigan amallar tabancası bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, qoplama bir tekisda qo'llanilishi mumkin.

Qulaylik uchun biz butun jarayonni bosqichma-bosqich tahlil qilamiz:

  • Ishni boshlashdan oldin, mahsulot yuzasida ifloslanish yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.. Davolash qilinadigan sirt quruq va toza bo'lishi kerak.
  • Bo'yashni boshlashdan oldin, plastmassa yuqori yopishqoq xususiyatlarga ega bo'lgan plastmassa uchun maxsus primer bilan qoplangan bo'lishi kerak. Uni bo'yoq va lak, qurilish va avtomobil do'konlarida sotib olish mumkin. Primer püskürtme (püskürtme qurilmasi yordamida) yoki artib qo'llanilishi kerak. Qayta ishlashdan keyin mahsulot to'liq quritilishi kerak.
  • Bo'yash jarayoni qulay bo'lishi va plastmassa va bo'yoq o'rtasidagi yopishqoqlik iloji boricha kuchli bo'lishi uchun bir qator shartlarga rioya qilish kerak:
  1. Harorat muhit 18 darajadan yuqori bo'lishi kerak, namlik darajasi esa 80% dan oshmasligi kerak;
  2. Bo'yalgan sirt, bo'yoq va jihozlarning harorati taxminan bir xil bo'lishi kerak.
  • Plastmassa bo'yash bir qatlamda amalga oshiriladi, uning qalinligi 60-120 mikron. Qatlam yupqaroq bo'lsa, bunday qoplamaning aşınma qarshiligi juda past bo'ladi. Va 120 mikrondan yuqori qatlam qalinligi to'liq quritish vaqtini sezilarli darajada oshiradi, bu esa bo'yalgan mahsulotning ko'rinishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
  • Plastik yuzalar uchun tavsiya etilgan quritish harorati 18-60 daraja, aniqroq harorat oralig'i, shuningdek quritish vaqtining o'zi bevosita bo'yoq qatlamining qalinligiga bog'liq. Masalan, 80-120 mikronli qatlam xona harorati va standart namlik 40-50% 8-10 soat ichida quriydi va 50 daraja haroratda va 65% nisbiy namlikda quritish muddati 3 soatgacha qisqaradi. Poliamidlar va polipropilenlarning yuzasi 100 daraja havo haroratida 20 daqiqada quriydi.
  • Bo'yalgan sirtni polimerizatsiya qilish (yakuniy quritish) faqat 5-7 kundan keyin tugaydi. Shu bilan birga, qatlam qalinligi 120 mkm dan ortiq bo'lsa, past muhit harorati va yuqori namlik polimerizatsiya vaqti sezilarli darajada oshishi mumkin. Polimerizatsiya tugagunga qadar bo'yalgan plastmassani uzoq vaqt davomida ta'sir qilish tavsiya etilmaydi. past haroratlar va yuqori namlik.

Uyda plastmassani bo'yash

Qoplamani o'zingiz qo'llash mutaxassislarning narxidan ancha arzon bo'ladi. Keling, uyda plastmassani qanday bo'yashni ko'rib chiqaylik.

Plastik yuzani o'zimiz yuqori sifatli bo'yash uchun bizga kerak bo'ladi:

  • Aerozolli bo'yoq-plastmassa uchun emal yoki plastmassa uchun emal;
  • Sirtni tugatish uchun akril aerozolli lak (u mat va porloq bo'ladi);
  • Qo'l, ko'z va nafas olishni himoya qilish (qo'lqop, niqob, ko'zoynak);
  • Plastik plyonka (atrofdagi narsalarni yopish uchun);
  • Niqob lentasi;
  • Plastik tozalash vositalari (suv, latta, cho'tka, detarjen);
  • Solvent (masalan, oq ruh);
  • Abrasivligi 180 mikrongacha bo'lgan silliqlash qog'ozi.

Qanday bo'yoqdan foydalanishim kerak?

Keling, plastmassani bo'yash uchun qanday bo'yoq ishlatilishi mumkinligini batafsil ko'rib chiqaylik. Bo'yoqni tanlashga alohida ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak, chunki bo'yoq turi va uning sirt bilan o'zaro ta'siri yakuniy natijaga bevosita ta'sir qiladi.

Shunday qilib:

  • Yumshoq plastmassadan tayyorlangan mahsulotlar uchun egiluvchanlik va egiluvchanligi yuqori bo'lgan emallardan foydalanish kerak. Va qattiq plastmassadan tayyorlangan mahsulotlar uchun universal ham mos keladi. akril bo'yoq- emal.
  • Bizning holatda, plastmassa uchun akril bo'yoq eng mos keladi, uni har qanday qurilish va bo'yoq do'konlarida sotib olish mumkin.

Diqqat: Sotib olayotganda, shuningdek, bunday bo'yoqni chiqarishning ikkita shakli mavjudligini yodda tutishingiz kerak: aerozol (konservalarda) va suyuqlik (chelaklarda).

  • Biz uchun purkagichli emal bo'yoqlaridan foydalanish eng qulay bo'ladi, chunki... U yaxshi yopishqoqlikka ega, ishlatish uchun qulay va tez quriydi. Agar sizga emalning sirt bo'ylab eng tekis taqsimlanishi kerak bo'lsa, siz bo'yoq purkash darajasini qo'lda sozlash imkonini beruvchi aerozol qutilari uchun maxsus uchini sotib olishingiz mumkin.

Diqqat: PS (polistirol), PC (polikarbonat) va pe (polietilen) bilan belgilangan plastik mahsulotlarni bo'yash mumkin emas!

  • Biz nihoyat akril buzadigan amallar lak yordamida bo'yoqni tuzatamiz.
    Agar siz bilan ishlasangiz yangi sirt yoki suyuq bo'yoqdan foydalaning, keyin sizga plastmassa uchun astar kerak bo'ladi, masalan, TM Tikkurila'dan "Otex".
  • Agar siz eski plastmassani bo'yashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda sirtni silliqlash kifoya qiladi.

Spray bo'yoq jarayoni

Shartli ravishda, to'liq jarayon Plastik mahsulotni bo'yashni 6 bosqichga bo'lish mumkin:

Mahsulotni tozalash
  • Ushbu bosqichda plastmassani axloqsizlik, chang, qo'ziqorin, yog 'va boshqa narsalardan butunlay tozalash kerak. Agar bu bajarilmasa, bo'yoq yaxshi yopishmaydi va bo'yashdan keyin sirt silliq bo'lmaydi.
  • Biz axloqsizlik va changdan sovunli suv bilan, qo'ziqorin va mog'ordan esa - har qanday oqartirgich bilan qutulamiz. Sirtni to'liq tozalashdan so'ng, mahsulot quritilishi kerak.
Sirtni yog'sizlantirish Yog'sizlantirish - bo'yash uchun mahsulotlarni oldindan qayta ishlashning muhim bosqichidir, chunki biron bir bo'yoq va lak materiali yog'li yuzaga yopishmaydi.
Yo'q qilish uchun eski bo'yoq va bo'yalgan mahsulotning sirtini yog'sizlantirish, uni erituvchi bilan yaxshilab davolash kerak; Qayta ishlashdan keyin, ish yuzasi yaxshilab yuvish va quritish kerak.
Yuzaki silliqlash Bo'yalgan sirtning pürüzlülüğünü oshirish va uning bo'yoqqa yopishishini osonlashtirish uchun silliqlash kerak.
  • Shu maqsadda siz foydalanishingiz mumkin silliqlash qog'ozi abrazivlik qiymatlari 180 mikrongacha. Dag'al zımpara sirtni juda qo'pol qiladi, bu yakuniy natija sifatiga bevosita ta'sir qiladi.
  • Hammasi silliq bo'lishi kerak yuqori qatlam plastik, bunga erishish maqsadga muvofiqdir mat sirt. Zımparadan so'ng, sirt nam mato yoki cho'tka bilan yaxshilab tozalanishi, quritilishi va yana yog'sizlanishi kerak.
Bezatish
  • Agar siz butun sirtni emas, balki uning faqat bir qismini bo'yashni istasangiz, maskalanuvchi lentadan foydalaning. Buning uchun lenta bilan bo'yalmasligi kerak bo'lgan barcha joylarni yoping.
  • Mahsulotni bo'yashdan so'ng darhol maskalanuvchi lentani olib tashlash kerak. Agar siz ushbu daqiqani o'tkazib yuborsangiz va bo'yoq quriydigan vaqtga ega bo'lsa, lentani olib tashlash muammoli bo'ladi.
Rang berish Aerozol bo'yoq bilan sirtni bo'yash xususiyatlari:
  • Bo'yashdan oldin qutini 1-2 daqiqa davomida silkitish kerak;
  • Butun bo'yash jarayonida konserva qat'iy vertikal ravishda joylashtirilishi kerak;
  • Konserva va bo'yaladigan sirt bir xil darajada bo'lishi kerak;
  • Har bir bosishdan keyin barmog'ingizni nozuldan olib tashlang, aks holda bo'yoq oqishi mumkin;
  • Chapdan o'ngga keng dumaloq harakatlar yordamida bo'yoqni qo'llang;
  • Har bir keyingi bo'yoq qatlami avvalgisi to'liq quritilganidan keyin qo'llanilishi kerak.

Qatlamlar soni to'g'ridan-to'g'ri bo'yoq sifatiga va bo'yash uchun sirtni tayyorlash darajasiga bog'liq; Har qanday aerozol bo'yoqlari va laklaridan foydalanganda ko'z va nafas olish organlarini himoya qilishni unutmang.
Lakni qo'llash, natijani mustahkamlash Bo'yalgan mahsulot to'liq quriganidan so'ng, odatda 25-30 daqiqadan so'ng, uni aerozolli lak bilan davolang. Qayta ishlash printsipi bo'yoqni qo'llash bilan bir xil. Tayyor mahsulot quruq.

Suyuq bo'yoq bilan bo'yash jarayoni

Muqobil bo'yash usuli - suyuq bo'yoq va cho'tka yordamida bo'yash. Cho'tka bilan bo'yashning ijobiy va salbiy tomonlari bor.

Ushbu rang berish usulining asosiy kamchiliklari - uzoq vaqt quritish, bu vaqtda chang/axloqsizlik bilan ishlov berilgan yuzaga joylashishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Chunki Buni uyda qilish mumkin emas, bu bo'yash usuli faqat mukammal qoplama kerak bo'lmagan hollarda qo'llaniladi.

Ko'p jihatdan, bu jarayon yuqorida tavsiflangan usulni takrorlaydi:

  • Mahsulotni tozalash.
  • Sirtni yog'sizlantirish.
  • Silliqlash. Ushbu bosqichda mahsulot astar bilan ishlanadi, bu plastik sirtning yopishqoq xususiyatlarini sezilarli darajada oshiradi va uning bo'yoqqa yopishishini yaxshilaydi. Astarni qo'llaganingizdan so'ng, plastmassa bir necha daqiqa davomida quritilishi kerak.
  • Rang berish.

Cho'tka bilan bo'yash bir qator o'ziga xos xususiyatlarga ega, agar siz yaxshi natijaga erishmoqchi bo'lsangiz, e'tiborga olish kerak:

  • Emal bo'yog'i nozik bir qatlamda qo'llanilishi kerak, cho'tkani yuzaga doimiy ravishda bosib turadi;
  • Bo'yoqni qo'llashda cho'tkani unga to'liq botirmang;
  • Butun bo'yash jarayonida siz bo'yoqni qo'llash burchagini diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak, u o'zgarmasligi kerak;
  • Avval emalni keng chiziqlar bilan qo'llang va keyin uni aralashtiring. Bu barcha sirt pürüzlülüğünü to'ldiradi va eng bir xil qoplamaga erishadi.

Lakni qo'llash, natijani mustahkamlash. Shuni yodda tutingki, bu holda lak, shuningdek, mahsulot yuzasi to'liq quritilganidan keyin ham qo'llanilishi kerak, bu muddat ancha uzoqdir; Shuni unutmangki, purkagichli lak oddiy lakka qaraganda tezroq quriydi. Oddiy lak uchun quritish vaqti taxminan 2-2,5 soat.

Endi siz plastmassani qanday bo'yashni bilasiz va ko'rsatmalar sizni xato qilishga yo'l qo'ymaydi.

Plastik narsalar doimo kundalik hayotda topiladi, chunki bu material ekologik toza, arzon, mustahkam va bardoshlidir. Ammo, uning kuchli xususiyatlariga qaramay, atrof-muhit ta'sirida plastik yo'qoladi, yoriqlar va tirnalishlar bilan qoplanadi. Tashqi ko'rinishini yo'qotgan dekorni tiklash yoki materialni berish qo'shimcha himoya, plastik bo'yoq ishlatiladi.

Ilovalar

Plastmassa uchun bo'yoqlardan foydalanish doirasi juda keng, ammo u ko'pincha ishlatiladi:

  1. Qayiqlar va avtomobillarning asboblar panelini bo'yash uchun. Panellarni bo'yash nafaqat bezak maqsadlarida, balki ularga qo'shimcha kuch berish uchun ham kerak. Bu, ayniqsa, panellar va boshqalar uchun to'g'ri keladi plastik qismlar kemada joylashgan va atmosfera ta'siriga duchor bo'lgan qayiqlar.
  2. Turli xil bezash uchun uy-ro'zg'or buyumlari va ichki dizayn. Plastmassa uchun bo'yoqlar mebelni bezash va uni chiroyli bezash uchun ishlatilishi mumkin. devor panellari yoki bo'yoq plastik butilkalar. Bunday shishalardan hunarmandlar ishlab chiqarilgan shishalarning ranglarini va qo'shimcha rang berishni mohirlik bilan birlashtirib, haqiqiy san'at asarlarini yaratadilar.

Plastmassa uchun bo'yoqlar har qanday joyda ishlatilishi mumkin, asosiysi, plastmassa turiga va mahsulotning ishlash shartlariga muvofiq bo'yoq turini tanlashdir.

Rangli kompozitsiyalarning turlari

Maqsadga qarab, kompozitsiyalarning quyidagi turlari ajratiladi:

  1. ABS. Ushbu polimer ham primer, ham emal xususiyatlariga ega; dekorativ tugatish, va bo'yash uchun yopishqoqlikni oshirish.
  2. Aşınmaya bardoshli. U kompozitsiyaga qo'shimcha kuch beradigan qo'shimchalar bilan poliuretan qatronlari asosida ishlab chiqariladi. Og'ir yuklarga duchor bo'lgan, aşınmaya bardoshli yuzalar uchun ishlatiladi.
  3. Taktil (yumshoq teginish). Quritgandan so'ng, plastmassadagi bu bo'yoq teginish uchun juda yoqimli bo'lgan baxmal matli strukturani hosil qiladi. Yumshoq sensorli akril bo'yoq bezak uchun keng qo'llaniladi, qulaylik hissi yaratadi va o'tkir burchaklarni vizual ravishda tekislaydi. U avtomobil ichki qismini bo'yash uchun ishlatiladi, maishiy texnika va plastik butilkalarni bo'yash.
  4. Strukturaviy. Strukturaviy rang beruvchi birikmalarni qo'llash sirtda paydo bo'lgan nuqsonlarni maskalash imkonini beradi, chunki bu rang beruvchi moddasi quriganida "sivilce" bilan chiroyli sirt olinadi. Strukturaviy aralashmalar ikkalasi uchun ham qo'llaniladi o'z-o'zini bezash, va oxirgi bo'yashdan oldin yopishqoqlikni oshirish uchun.
  5. Kukun. Kukunli bo'yoqlardan foydalanish barcha turdagi plastmassalar uchun mos emas, faqat issiqlikka chidamli bo'lganlar uchun. Masalan, plastik butilkalarni bu usul yordamida bo'yash mumkin emas - ular qachon eriydi yuqori haroratlar Oh. Chang qoplamasi yuqori harorat ta'sirida kamerada amalga oshiriladi, buning natijasida kukun zarralari eriydi va asosga ishonchli yopishadi. Shunday qilib, siz doimiy ravishda ishqalanish yoki atmosfera sharoitlariga ta'sir qiladigan qismlarning kuchini oshirishingiz mumkin. Qoida tariqasida, kemalar va qayiqlarning asboblar paneli ularga qo'shimcha kuch berish uchun shu tarzda bo'yalgan.

Bo'yoqlarning barcha xilma-xilligidan siz devor paneli yoki plastik shisha bo'lsin, bo'yalgan bazaga eng mos keladigan turni tanlashingiz kerak.

Tanlashda nimaga e'tibor berish kerak

Qaysi turdagi bo'yoqni sotib olishni hal qilishda siz qadoqda ko'rsatilgan kompozitsiyaning asosiy xususiyatlarini diqqat bilan o'qib chiqishingiz kerak:

  1. Adezyon. Ko'pgina bo'yoqlar sirtga yaxshi yopishadi, ular faqat yopishqoqlik darajasida farqlanadi. Tanlashda siz kompozitsiyani va silliqligini hisobga olishingiz kerak plastik buyum bo'yash rejalashtirilgan.
  2. Baza mos. Plastmassa uchun emal tarkibi bo'yalgan sirt turiga yoki unga qo'llaniladigan astarga mos kelishi kerak. Ushbu qoidaga rioya qilmaslik dekorativ qatlamning tezda yorilishi yoki qabariq paydo bo'lishiga olib keladi.
  3. Tarqalishi va yashirish kuchi. Ushbu parametrlar bo'yoqning materialga qanchalik tekis va qalin qo'llanilishini ko'rsatadi.
  4. Suvga chidamlilik. Plastik yuzalar uchun ishlatiladigan barcha akril bo'yoqlar va laklar quritilganidan keyin suv o'tkazmaydigan, natijada olingan plyonka yuvilishi mumkin; Lekin sharoitdagi mahsulotlar uchun yuqori namlik, suvga chidamliligini oshirish uchun qo'shimcha qo'shimchalar qo'shiladi, ko'pincha poliuretan.
  5. Estetika. Qabul qilishingiz kerak bo'lgan natijaga qarab, siz tekis, silliq sirt beradigan plastik bo'yoqdan foydalanishingiz yoki strukturaviy rasmni tanlashingiz mumkin.
  6. Asos bilan muvofiqlik. Ko'rsatmalar har doim ushbu mahsulot bilan qanday turdagi plastmassani bo'yash mumkinligini ko'rsatadi.

Boshlash kerakmi

Ma'lumki, barcha rang berish vositalarini bo'yashga tayyorgarlik quyidagi bosqichlardan iborat:

  • tozalash;
  • silliqlash;
  • yog'sizlantirish;
  • primerlar.

Ba'zi plastmassa turlari astarni talab qilmaydi - ularni yog'sizlantirishdan so'ng darhol bo'yash mumkin, tayyorgarlik bosqichlaridan birini o'tkazib yuboradi.

Lekin qanday aniqlash mumkin primer yoki yo'qmi?

  1. Uyda buni ikki yo'l bilan amalga oshirish mumkin: Olovga kichik bir plastmassa bo'lagini yoqing. Agar yonish paytida olov kuchli tutun qilsa, unda astarlash kerak emas. Bu primerni afzal ko'rganlar uchun e'tiborga olish kerak plastik butilkalar
  2. ish sifatini oshirish uchun. Shishalar yonganda juda ko'p chekadi, shuning uchun astarlash ishlarini o'tkazib yuborish orqali vaqt va pulni tejash juda mumkin.

Suvga joylashtiring. Cho'kib ketgan plastik qismlar primer aralashmalarini qo'llashni talab qilmaydi.

Muhim! Agar bu oddiy sinovlarni amalga oshirishning iloji bo'lmasa, masalan, devor panellari uzoq vaqt davomida o'rnatilgan bo'lsa va tekshirish uchun qolgan qismlar bo'lmasa, unda astarlama ishlarini e'tiborsiz qoldirmaslik tavsiya etiladi.

Kerakli materiallar

  1. Bo'yashni boshlashdan oldin siz quyidagi vositalar va materiallarni zaxiralashingiz kerak:
  2. Turli xil don o'lchamdagi "terilar" to'plami. Materialni tayyorlashda ular asosga kerakli silliqlik va pürüzlülük berishi mumkin. Suv va yuvish vositasi
  3. (neytral sovunni olish yaxshidir).
  4. White spirt yoki boshqa har qanday plastik yog'sizlantiruvchi vosita.
  5. Bo'yash lentasi (agar siz butun mahsulotni emas, balki uning faqat bir qismini bo'yashingiz kerak bo'lsa).

Bo'yash vositasi: purkagich, rulo, cho'tka yoki purkagich.

Sizga kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlab, siz ishlashni boshlashingiz mumkin.

Bo'yash jarayoni

  1. Bo'yoqni qo'llashdan oldin bazani tayyorlash kerak. Buning uchun sirt kerak: Yuvish. Kichik qismlar suvga botiriladi va yuvish uchun katta maydonlar
  2. Portativ avtomobil yuvish vositasidan foydalanish tavsiya etiladi.
  3. Zımpara bilan ishlov bering. Silliqligiga qarab, taglik zımparalanadi yoki aksincha, zımpara bilan chiziladi.
  4. Yog'sizlantirish. Bu maqsadda oq ruh ko'pincha ishlatiladi, lekin siz boshqa har qanday alkogolga asoslangan yog'sizlantiruvchi vositadan foydalanishingiz mumkin.
  5. Agar kerak bo'lsa, astarlang. Agar astarlash kerakmi yoki yo'qmi degan shubha bo'lsa, astarni qo'llang. Astarning qo'shimcha qatlami faqat yakuniy natija sifatini yaxshilaydi.
  1. Mahsulotga qanday yuk tushadi? Sirtga aşınma yoki shikastlanish ehtimoli qanchalik katta bo'lsa, shuncha ko'p qatlamlarni qo'llash kerak.
  2. Yangi qatlam faqat qo'llaniladigan qatlam to'liq quritilganidan keyin qo'llanilishi mumkin.
  3. Oxirgi qatlamni qo'llashdan bir kun keyin bo'yalgan mahsulotni ishlatish tavsiya etiladi. Bu vaqt ichida materialning to'liq polimerizatsiyasi sodir bo'ladi va dekorativ plyonka barcha kuch xususiyatlariga ega bo'ladi.

Ushbu oddiy tavsiyalarga amal qilib, mahsulotning yuqori sifatli va chiroyli rasmini yaratishingiz mumkin. Plastik mahsulotlar uchun bo'yoqlardan foydalanib, siz nafaqat eski narsalarga ikkinchi hayotni berishingiz, balki plastik qismlarni qo'shimcha ravishda mustahkamlashingiz mumkin.

Oh, bu qanchalik tez-tez sodir bo'ladi - plastik narsa Men hali ham xizmat qila olardim, lekin uchun uzoq vaqt davomida; anchadan beri foydalanish, u o'zining munosib ko'rinishini yo'qotdi: u eskirgan, tozalangan va yuzada yoqimsiz tirnalgan va dog'lar paydo bo'lgan. Bundan tashqari, do'konda siz kerakli shakl va o'lchamni tanlagansiz, ammo buyum mutlaqo mos bo'lmagan rangga ega. Va plastik avtomobil bamperlari haqida aytadigan hech narsa yo'q. Qanday bamper! Ba'zan siz butun ichki rangni o'zgartirishingiz kerak. Plastmassani qanday bo'yash kerak? - Bo'yang! Qanday bo'yoq kerak? - Plastmassaga bo'yash! Qanday tanlash va bo'yash kerak? - Shu haqida gaplashamiz.

Suvga asoslangan kompozitsiya

Plastmassani suvga asoslangan poliuretan-akril bo'yoqlar bilan bo'yash mumkin. Osonroq - LMB ( Bo'yoq materiali) yoqilgan suvga asoslangan. Bundan ham oddiyroq - suvda akril emal.

Ko'pincha bunday bo'yoqlar ikki komponentli:

  1. Asosiy qism - bu bo'yoqning o'zi.
  2. Qattiqlashtiruvchi - bu akril suvga asoslangan emallar uchun universal yechim bo'lib, ularga kimyoviy va mexanik qarshilik ko'rsatadi. Umumjahon qattiqlashtiruvchining o'zi rangsiz va hidsizdir.

Ushbu polimerning ta'siri ostida bo'yoq yaxshilik xususiyatlarini oladi lak qoplamasi: dekorativ, qatlamning bir xilligi, atmosfera va mexanik ta'sirlarga chidamliligi, mukammal darajada mos keladi, pasayish va ultrabinafsha nurlarga chidamli.

Bu, ayniqsa, poliuretan qo'shimchalari + akrilatlardan foydalanadigan kuchli kompozitsiyalar.

Astar va bo'yoq funktsiyalarini birlashtirgan plastmassa uchun akril bo'yoqlar bo'yash yuzasini maxsus oldindan tayyorlashni talab qilmaydi. Albatta, agar u juda iflos bo'lmasa. Ushbu turdagi bo'yoqlar bilan plastik qismlarni bo'yash va hatto kuchli mexanik stressga duchor bo'lgan plastmassaning katta joylarini bo'yash to'g'ri qarordir.

Mattli yumshoq bo'yoq

Biz tez-tez ishlatadigan narsalarni qo'limizda ushlab turish yoqimli bo'lishi kerak. Ular nafaqat ko'zni, balki qo'lni ham xursand qilishlari kerak. Plastmassani bo'yash uchun qanday bo'yoq Mobil telefon yoki kompyuter sichqonchasi, shuningdek zajigalka va ruchkalar, flesh-karta va mebel jihozlarimi? Ko'zoynak qutilari va kosmetik qutilarni qanday bo'yash mumkin? qo'l asbobi va bolalar o'yinchog'i? Qanday plastik bo'yoq oddiy chiroq yoki yuqori aniqlikdagi durbinni bezatadi? - Matt bo'yoq yumshoq teginish!

Bu mot va teginish uchun yumshoq material nafaqat yoqimli, balki yorug'lik yoki tovushni ham mukammal qabul qiladi va mahsulotni dekorativ qilish uchun mos keladi. Mat yumshoq soyali ikki komponentli bo'yoqning eng mashhur rangi qora, ammo ishlab chiqaruvchi boshqa, yorqinroq va kontrastli ranglarni taklif qilishi mumkin.

Videoda: plastmassani bo'yash.

Plastmassa uchun yumshoq bo'yoq nafaqat plastmassa uchun ishlatilishi mumkin, lekin shuni hisobga olish kerakki, u bilan boshqa sirtlarni (boshqa substratlarni) bo'yashda siz bo'yalgan materialga mos keladigan boshqa astarlarni qidirishingiz kerak bo'ladi.

O'z ichiga olgan eritmalar bilan bo'yash uchun sirtni astarlamang mis sulfat! CuSO4 5H2O akril bo'yoqlar bilan kimyoviy birikmalar hosil qiladi, bu xususiyatlarni sezilarli darajada yomonlashtiradi akril emallari suvga asoslangan, shuningdek, ularni yopishqoqlikdan mahrum qiladi (bir-biriga o'xshash bo'lmagan jismlarning sirtlarini yopishtirish). Ammo yuqori yopishqoqlik tufayli bu bo'yoqlar bilan plastmassani bo'yash juda qimmatlidir!

Ko'pincha yumshoq teginish avtomobil va uning ichki qismlarini bezashda qo'llaniladi, chunki... U nafaqat ajoyib aşınma qarshilikka ega, balki vertikal sirtlarni bo'yashni osonlashtiradi, shu bilan birga vizual o'tkir burchaklarni tekislaydi.

PVX uchun suvga asoslangan poliuretan-akril bo'yoqlar

Plastmassani suvga asoslangan poliuretan-akril bo'yoqlar bilan bo'yashingiz mumkin. An'anaviy, mat effekt bermasdan, bu kompozitsiyalar katta sirtlarni bo'yash uchun ishlatiladi. Nimani bo'yash mumkin? – Siding va sendvich panellar, qattiq PVX va qurilish profillari, metall-plastmassa eshiklar va deraza romlari.

Bu sifatli bo'yoqlar! Ular suv o'tkazmaydigan zich plyonka hosil qiladi, aşınmaya bardoshli va yopishqoqlikka "moyil emas", mahsulotlarga qo'shimcha qattiqlik beradi va ularning elastikligi va elastikligini saqlaydi. PVX bo'yoqlarning nuqson shakllanishiga va blokirovkaga qarshi chidamliligi (qo'llashdan keyin bir-biriga yopishib olish va quritishdan keyin asl dekorativ effektni yo'qotmasdan quritishga texnologik qarshilik) ko'rsatkichlari juda yaxshi.

Xizmat muddati kamida 7 yil bo'lishi kafolatlanadi, lekin aslida u ancha uzoqroq. Aslida, PVX rangsizdir, chunki bu shunchaki vinilxloridning termoplastik polimeri - "ko'zga yoqimli" bo'lishi uchun yorqin, boy ranglar berilishi kerak bo'lgan plastmassa.

Aynan shu "quvonch" uchun ikkita komponentdan iborat (yumshoq teginish kabi) plastik bo'yash kompozitsiyalari qo'llaniladi:

  1. Kerakli rangdagi asosiy akril bo'yoq - pasta.
  2. Qalin, sutli oq suyuqlik - sertleştirici - bo'yoqqa yumshoq, pastel rang berish yoki aksincha, kamalakning barcha ranglari bilan rangli bo'yalgan PVX (va ular bilan) berishi mumkin bo'lgan xususiyatlarga ega.

Agar siz asosiy pastaga tekstura qo'shimchalarini qo'shsangiz, unda siz plastik mahsulotlar turli tekstura effektlariga ega bo'ladi (yog'och, qo'pol gips, mato va boshqalar).

Plastik uchun aerozol bo'yoqlari

Buzadigan amallar qutilaridan plastmassani bo'yash faqat gurusni bezash uchun mavjud deb o'ylamang. Qo'llash qulayligi, katta tanlov ranglar, aralashtirish va suyultirish bilan bog'liq qiyinchiliklarning yo'qligi aerozol bo'yoqlari va laklarini juda arzon vositalarga aylantiradi. Ular hatto o'z qo'llari bilan plastmassani bo'yash yoki yangilash kabi yuksak badiiy vazifa haqida birinchi marta o'ylayotgan odam uchun ham mos keladi.

Aerozol qutilaridagi poliuretan-akril emal 2 xilda ishlab chiqariladi:

  • Allaqachon taniqli yumshoq teginish strukturaviy bo'yoq bo'lib, quruq bo'lsa, bo'yalgan sirtdagi kichik kamchiliklarni yashirish imkonini beruvchi biroz qo'pol, "yumshoq" sirt beradi. Bundan tashqari, original, qulay "uy" dekorini yaratish uchun juda mos keladi.
  • Plastmassani aks ettiruvchi porloq yorqin rangda bo'yash quyosh nurlari, PVXni bo'yash uchun mo'ljallangan monadli emallarga ruxsat bering.

Ushbu assortiment sizga bir yoki boshqa turdagi plastmassa uchun zarur bo'lgan to'g'ri aerozolni tanlash imkonini beradi.

Aerozolning afzalliklari aniq:

  • balon qo'shimcha molar asboblarni (cho'tkalar, rulolar va boshqalar) ishlatishni talab qilmaydi;
  • qulay va ishlatish uchun qulay;
  • bo'yoq bo'yalgan har qanday sirtda tekis, silliq qatlamda yotadi;
  • bo'yoqning tuzilishi istalgan sirtni (metall, yog'och, charm, mato, oyna) taqlid qilish imkonini beradi;
  • ranglar uzoq vaqt davomida xira bo'lmaydi;
  • sarflanmagan qoldiqlar silindrda uzoq vaqt saqlanishi mumkin;
  • purkashning keng maydonlari uchun iqtisodiy;
  • mahsulotni qayta bo'yashda oldingi qatlamni osongina qoplaydi.

Nafaqat siz, balki sizning ishingizni "qabul qiladigan"lar ham rasm chizishdan zavqlanishlari uchun biz barcha qoidalarga muvofiq plastmassani bo'yab turamiz. Quyida aerozol yordamida plastmassani qanday qilib to'g'ri bo'yashni ko'rib chiqamiz.

Spray bo'yash

Plastmassani bankadan bo'yoq bilan qanday bo'yash kerak? Biz aerozolni 25-30 sm masofada ushlab turamiz, uni doimo harakatlantiramiz, yoqimsiz dog'lar paydo bo'lishining oldini olish uchun bir nuqtada to'xtamasdan. Keraksiz bo'lakda yoki mashg'ulot izlari kamroq seziladigan joyda mashq qilish yaxshidir.

Uni ikki marta bo'yashingiz kerak bo'lganligi sababli, birinchi marta mukammal tugatish haqida tashvishlanishimiz shart emas. Qatlam bo'shliqlar bilan nozik bo'lsin, bu ikkinchi marta tuzatiladi.

Bo'yoqni tabiiy ravishda kamida 30-40 daqiqa quriting. Ikkinchi oxirgi qatlamni qo'llang. Mehnatingizning samarasini har tomondan ko'rib chiqing va agar kerak bo'lsa, yomon bo'yalgan joylarni 30 daqiqadan so'ng ularni qayta bo'yoq bilan "yamoqlang".

Mahsulotni to'liq quriguncha qoldiring (bo'yoq qoplamining polimerizatsiyasi) - 2-3 kun. Agar siz isitish quvurlarining rangini o'zgartirishga qaror qilsangiz, ehtimol siz muvaffaqiyatsiz bo'lasiz. Quvurning plastmassasi polietilendan tayyorlangan bo'lsa, uni poliuretan-akril emal bilan bo'yash mumkin emas.

Bo'yoq va mahsulotning harorati teng bo'lishi kerak. Ko'chada bo'yoq va laklar bilan bo'yalgan mahsulotlardan ham foydalanishingiz mumkin (masalan, bog 'mebellari dacha yoki kiraverishdagi gulzorlarda). Yumshoq teginish bilan bo'yashda, sirtga suv tomchilari tushmasligiga yoki mahsulot keskin harorat o'zgarishiga duchor bo'lmasligiga ishonch hosil qiling.

Sanoat rasm

Suv bazlı poliuretan-akril bo'yoqlar bilan sanoat "yalpi" qoplamasi bo'yoqni 80-120 mikron qalinlikdagi materialning qirralari va vertikal yuzalariga purkash orqali ishlab chiqariladi. Agar siz bo'yoqni sirtdan elektrostatik stressni olib tashlaydigan, shuningdek, bo'yoq yorilib ketmasligi yoki tozalanmasligi uchun uni yog'sizlantiradigan maxsus PVX tozalagich bilan ishlagandan keyin qo'llasangiz, bu etarli.

Plastmassani haqiqiy bo'yash tugallangandan so'ng, mahsulot 2-6 soat davomida doimiy ravishda +50 daraja haroratda majburiy quritishga duchor bo'ladi. Quritish vaqti bo'yoqning to'ldiruvchisi va tuzilishiga bog'liq bo'lib, har bir tur o'z rejimiga ega;

Plastmassani qanday qilib to'g'ri bo'yash kerakligi haqidagi savolga javob deyarli olingan bo'lib, bo'yashdan oldin asos va sertleştirici aralashmasi yaxshilab va intensiv aralashtiriladi, mutlaq bir hillikka erishiladi, agar kerak bo'lsa, suv bilan suyultiriladi; sanoat yopishqoqligi.

Ushbu bo'yoq tayyorlangandan keyin 3-5 soat davomida ishlatilishi mumkin, u buzadigan amallar shishasi yordamida qo'llaniladi va suv bilan oson tozalanadigan bardoshli qoplama hosil qiladi.

Uyda plastmassani qanday bo'yash kerak? Bu mumkinmi? - Ha! Buning uchun turli xil aerozol emallari mavjud, siz faqat "plastik yuzalar yoki plastmassa uchun" degan narsani topishingiz kerak.

  • Aerozol bilan qoplanadigan sirt axloqsizlikdan tozalangan va yog 'bilan yuvilgan bo'lishi kerak. Ideal holda, siz izopropil spirtini ishlatishingiz kerak, ammo oddiy idishlarni yuvish uchun suyuqlik juda yaxshi ishlaydi.
  • Bo'yash uchun plastik turiga qaror qiling va agar kerak bo'lsa, mos primerni tanlang.

  • Jozibador narxga qaramay, plastmassa uchun aseton asosidagi bo'yoqni tanlamasligingiz kerak. Aseton plastmassani korroziyaga olib kelishi mumkin va siz chiroyli, olijanob bo'yalgan sirtga ega bo'lmaysiz. Agar bino ichida bo'yoq bilan ishlashning iloji bo'lmasa, iliq, sokin ob-havoni kuting.
  • Katta maydonni qoplaganingizda, darhol zaxiralang to'g'ri miqdor bir xil partiyaning tsilindrlari. "Qo'shimcha" maydonni eski choyshablar yoki gazetalar bilan yoping (keng purkash spektrini eslang). Bo'yashni boshlashdan oldin aerozolni bir necha soniya davomida kuchli silkiting.

Bo'yoqlar bilan ishlash uchun himoya kiyim

Muhim! Bo'yash uchun mahsulot quruq bo'lishi kerak. Bo'yash paytida siz himoya vositalaridan foydalanishingiz kerak - respirator, ko'zoynak va qo'lqop kiying.

Ular eskiradi va asl qiyofasini yo'qotadi. Ammo kiyinish nafaqat tashqi, balki tashvishlarga ham tegishli ichki elementlar, shu jumladan eshik kartalari, konsol va asboblar paneli. Albatta sotib olishingiz mumkin yangi element. Biroq, uning narxi ko'pincha etarli emas. Bundan tashqari, siz ko'proq yoki kamroq "tirik" holatda demontajning bir qismini olishingiz mumkin. Ammo, amaliyot shuni ko'rsatadiki, eng yaxshi va iqtisodiy yo'l ichki qismning tetiklantiruvchi qismlari avtomobilning plastmassasini o'z qo'llaringiz bilan bo'yashni anglatadi. Bu qanday amalga oshiriladi va ishlayotganda nimalarga e'tibor berish kerak? Bularning barchasi va boshqalar haqida - bizning maqolamizda.

Demontaj

Birinchi bosqich - bo'yalgan barcha elementlarni demontaj qilish. Bu eng qiyin operatsiya. Avtomobilning har bir markasi va modelida asboblar paneli, trimlar, xaritalar va tutqichlarni o'rnatish uchun o'z imkoniyatlari mavjud. Xuddi shu mashina bo'lsa ham, lekin turli xil konfiguratsiyalar, bir nechta demontaj variantlari bo'ladi. Ba'zi avtomashinalarda asboblar panelini faqat old oyna tomondan tortuvchi pin yordamida olib tashlash mumkin.

Qulaylik uchun avtomobilning ichki qismi bilan ishlash uchun asboblar to'plamini oldindan sotib olish yaxshiroqdir. Ushbu to'plamlar universal va ko'pchilik uchun mos keladi zamonaviy avtomobillar. Bunday tortgichlar yordamida siz demontaj qilish uchun sarflangan kuch va vaqtni sezilarli darajada tejaysiz.

Plastik qismlarni qismlarga ajratishda hech qachon po'lat tornavidalardan foydalanmang. Buning uchun maxsus poliuretan pichoqlari mavjud. Eng kichik aloqada qattiq metall yumshoq plastmassaning chetlarini egib qo'yadi. Va avvalgi shakliga qaytish juda qiyin bo'ladi.

Bundan tashqari, chalkashmaslik uchun barcha murvat va yong'oqlarni alohida qutilarga joylashtiring yoki yaxshiroq, ularni etiketlang. Shunday qilib, elementlarni yig'ishda siz "yo'qolib qolmaysiz", bir murvat turli xil iplar oralig'i tufayli buralib qolmaydi, garchi ular tashqi o'lchamlari bir xil bo'lsa ham. Ba'zan avtomobil egalari har bir element ilgari biriktirilgan joyni yozib, davriy fotosuratlar olishadi.

Sirtni tayyorlash

Muvaffaqiyatli demontajdan so'ng, ichki elementlar yumshoq, abraziv bo'lmagan yuzaga joylashtiriladi. Bo'lishi mumkin DSP varag'i, OSB yoki yog'ochdan yasalgan boshqa har qanday, yoki kartonning katta qismlari.

Agar siz elementni asfaltga qo'ysangiz, hatto eng ehtiyotkorlik bilan ishlov berish bilan ham, plastmassa chiziladi. Chang va boshqalarning yopishishini oldini olish uchun mayda zarralar Plastmassani buzadigan amallar qutisi bilan bo'yashda sirt antistatik vosita bilan oldindan ishlov beriladi. Hatto kichik tuklar ham ishning yakuniy natijasini buzishi mumkin.

Agar bu muhim tarkibiy qismdagi yoriq bo'lsa (masalan, doimiy stressga duchor bo'lgan eshik tutqichi), ishonchliligi uchun u ichkaridan qalin plomba bilan ishlanadi. Sirtni chizishdan qochish uchun vaqti-vaqti bilan zımpara qog'ozini suv bilan namlang.

Shundan so'ng, qoplama yaxshilab yog'sizlanadi. Shu maqsadda oq spirt, benzin yoki antisilikon ishlatiladi. Ikkinchisi mukammal korroziyaga uchraydi yog'li dog'lar va beradi yaxshi asos plastmassaning yangi bo'yoqqa yopishishi uchun.

Keyin bo'yash uchun qo'llaniladi. U kamida 20 santimetr masofadan 3 ta nozik tuzda qo'llanilishi kerak. Aks holda, tomchilar paydo bo'ladi. Va bunday aerozolning izlarini olib tashlash juda qiyin, chunki u plastmassa bilan reaksiyaga kirishadi va nitro emallarning yaxshi yopishishiga yordam beradi.

Keyinchalik, avtomobilning plastmassasini yakuniy bo'yash amalga oshiriladi - buzadigan amallar tabancası yoki purkagich yordamida yuzaga yangi qatlam qo'llaniladi. Agar u metall bo'lsa, u maxsus dastur texnologiyasini talab qiladi. Quritgandan so'ng (taxminan 20 daqiqa) sirt lak qatlami bilan ishlanadi. Kavanozdan plastmassagacha bo'lgan masofa bir xil bo'lib qoladi - 20 santimetrdan.

Kichkina ifloslanish "tegish" qilinganligini va sifatsizligini ko'rsatadi. Bir vaqtning o'zida butun perimetr bo'ylab bir dasta bo'yoq quyishdan ko'ra, bitta maydonni bir necha qatlamlarda davolash yaxshiroqdir. Keyinchalik, qoplama mum pastasi yordamida yaxshilab parlatiladi.

Cho'tkasi

Spray qutilari o'rniga ushbu vositadan foydalanish juda xavfli biznesdir. Axir, eng kichik beparvolik bilan tomchilar paydo bo'lish xavfi mavjud. Bundan tashqari, cho'tkadan qatlam juda qalin va quritish uchun taxminan bir kun kerak bo'ladi. Shu nuqtai nazardan, aerozollar bir necha marta ustundir bu usul rang berish. Agar sizda rasm chizish bo'yicha tajribangiz bo'lmasa va elementni quritish uchun kamroq vaqt sarflamoqchi bo'lsangiz, albatta buzadigan amallar qutisini tanlang.

Ishni bajarish uchun sizga eng toza va yaxshi havalandırılan xona kerak bo'ladi. Buni tashqarida qilmaslik kerak - eng kichik chang sizning barcha harakatlaringizni buzadi. Shuningdek, ehtiyot choralarini ko'rishni unutmang. Bizning holatda, agar bu avtomobil salonining plastmassasini bo'yash bo'lsa, siz nafas yo'llaringizni respirator va ko'zlaringizni himoya ko'zoynaklari bilan himoya qilishingiz kerak.

Avtomobilning o'zi bo'yash maydonidan uzoqda bo'lishi kerak - bo'yoq changining eng kichik zarrasi havoda 5 metrgacha uchib ketadi. U quriganida bo'yoq qoplamasi tanasi, uni olib tashlash juda qiyin bo'ladi. Agar bu kichik tafsilotlar, karton va taxta o'rniga eski gazeta qiladi.

Rang tanlashga kelsak, avtomobilning plastik ichki qismini bo'yash bitta maqsadda - interyerni yangilash uchun amalga oshiriladi. Avtomobilni "sport uchun" tayyorlash g'oyasi bilan yorqin ranglarni sotib olishning hojati yo'q. Shunday qilib, siz faqat ichki makonni buzasiz va sotilganda bunday mashina zavodnikidan kamroq baholanadi.

Shuning uchun biz eng ko'p "stok" soyani tanlaymiz. Ichki qismni demontaj qilishda, qism joylashgan joylarni eslab qolishga yoki suratga olishga harakat qiling. Eshik tugmalari, tutqichlar va havo kanallarini boshqarish kabi turli xil kichik narsalarni alohida joyga joylashtiring.

Buzadigan amallar qutisi bilan ishlaganda, ichidagi bo'yoq juda reaktiv ekanligini unutmang. Uning katta miqdori mavjud bo'lganda, u plastmassadagi oldingi qatlamlarni osongina "buzadi", sivilcalar hosil qiladi. Bunday komponentlar bilan plastik bo'yash uzoq masofadan turib amalga oshiriladi. Buning uchun kompozitsiyani yuzaga bir tekisda qo'llash uchun "mash'al" qopqog'idan foydalanish tavsiya etiladi.

Rasmga alternativa

Aytmoqchi, kichik tirnalishlar Siz uni shunchaki abraziv lak bilan olib tashlashingiz mumkin. Bu erda plastmassani bo'yash shart emas. Buning uchun matkap qo'shimchasini va abraziv - olmos chiplarini o'z ichiga olgan maxsus pasta tayyorlash muhimdir.

Ammo bunday operatsiyalarni bajarayotganda siz plastmassaning haroratini kuzatishingiz kerak. Yuqori tezlik va jilo tufayli u osongina qizib ketadi - tirnalgan qirralarni o'chirib, plastmassa "bosishni" boshlaganda to'g'ri daqiqani ushlash muhimdir. Kattaroq deformatsiyalar uchun, masalan, yoriqlar, bu ta'mirlash usuli foydasiz.

Boshlash kerakmi?

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari ichki plastmassaning bir nechta turlaridan foydalanadilar. Ulardan biri primerni talab qiladi, ikkinchisi esa yo'q. Mutaxassislar bilan oldindan maslahatlashish yoki bir nechta testlarni o'tkazish yaxshiroqdir.

Buni o'zingiz qanday tekshirishingiz mumkin?

Birinchi usul - yonuvchanlikni tekshirish. Agar bu plastmassa bo'lagi kuyganda kuyik hosil qilsa, unga astar kerak bo'ladi. Ammo biz uni to'liq yoqib yubormasligimiz va qayta tiklashimiz kerakligi sababli, tekshirish uchun muqobil usuldan foydalanamiz. Plastik qismini suvli idishga joylashtiring. Agar u suvga botgan bo'lsa, astar talab qilinmaydi. Agar u suzib ketsa, plastmassani bo'yash astar bilan birga bo'lishi kerak.

Zımpara bilan ishlov berishda don hajmining o'tishini kuzating - boshida qo'polroqdan oxirida nozik "nol" ga. Shunday qilib, sizda hech qanday tirnalish qolmaydi va bo'yoq yuzadagi mavjud teshiklarni to'liq to'ldiradi. Ko'proq porlashni qo'shish uchun bir nechta lak qatlamidan foydalaning.

Xulosa

Shunday qilib, biz avtomobilning plastik ichki qismi qanday bo'yalganligini bilib oldik. Ko'rib turganingizdek, ish o'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilishi mumkin. Asosiysi, texnologiyaga rioya qilish va xavfsizlik choralarini unutmang. Axir, bo'yoq bug'lari insonning nafas olish yo'llari, jigar va boshqa organlarga kuchli ta'sir qiladi.

Avtomobil plastmassalari ko'pincha bo'yashni talab qiladi, xoh u ichki element, xoh bamper yoki tashqi korpus to'plamlari. Bu ko'p sabablarga bog'liq. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi, hatto premium bo'lsa ham, plastik ichki qismlarning estetikasiga etarlicha e'tibor bermaydi, ularni lak bilan etarlicha qoplamaydi (yoki umuman qoplamaydi). Ammo ko'pincha ularning yo'qolishining sababi ko'rinish operatsion kamchiliklardir. Estetikani tiklash uchun bunday qismni bo'yash kerak.

Avtomobil ichki qismini plastmassa bo'yash xususiyatlari

Bir qarashda, plastmassadan yasalgan avtomobil ichki qismlarini bo'yash oddiy ish kabi ko'rinadi. Ushbu jarayonda yuqori sifatli va olish uchun bilishingiz kerak bo'lgan ba'zi nuanslar mavjud chiroyli qoplama va kamchiliklardan xalos bo'ling.

Avtomobilda plastik qismlarni bo'yash talab qiladi puxta tayyorgarlik

Plastmassani bo'yash ko'p bosqichli jarayon bo'lib, quyidagi xususiyatlarga ega:

  • birinchi navbatda, mandallarni buzmasdan va uning kichik qismlarini yo'qotmasdan kerakli qismni demontaj qilish kerak;
  • Ichki bezakning plastik elementlarini bo'yashdan oldin ularni yog'sizlantirish va zavod lak va bo'yoq qoldiqlaridan tozalash kerak;
  • bo'yoqlarni tanlash bilan bo'yash kerakli soya ularni qo'llashdan kamida bir soat oldin ishlab chiqarilgan;
  • yaxshiroq yopishish uchun qismlarni astarlash va bo'yash oldingi qatlam to'liq quruq holda qatlamlarda amalga oshiriladi;
  • poliuretandan foydalanganda suvli bo'yoq, siz unga qattiqlashtiruvchi qo'shishingiz kerak.

Avtomobil ichki elementlarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladigan ba'zi plastmassalarni astarlash kerak emas. Bu aniqlanadi oddiy test. Siz bo'yoqdan tozalangan bunday materialning bir qismini suvga joylashtirishingiz kerak. Agar u cho'kib ketsa, siz primersiz qilishingiz mumkin, lekin u suvda qolganda, astar qo'llanilishi kerak.

Ichki plastmassani qanday bo'yash kerak, purkagichdan plastmassani bo'yash

Diqqat! Avtomobil ichki qismining plastik qismlarini bo'yashda turli xil asboblar, jumladan, cho'tka, pnevmatik purkagich yoki bo'yoqning aerozol qutisidan foydalanish mumkin. Asosiysi, bo'yoq 60 mikrondan ortiq bo'lmagan nozik bir qatlamda qo'llaniladi. Qalinroq bo'yoq qatlami quritish uchun ko'proq vaqt talab etiladi va bo'yoq sifati sezilarli darajada yomonlashishi mumkin.


Bo'yash uchun eng mos keladi buzadigan amallar bo'yoq plastmassa uchun ba'zi qismlar cho'tka bilan bo'yash uchun qulayroqdir

Bo'yash ishlarini bajarish uchun quyidagi turdagi bo'yoq va laklar qo'llaniladi:

  • astar yoki yopishtiruvchi primer deb ataladigan plastmassa uchun maxsus primer - uning maqsadi bo'yoqning plastmassaga ishonchli yopishishini ta'minlashdir;
  • plomba primeri yoki ikkilamchi, akril astar;
  • bo'yoq;
  • shaffof akril lak.

Ko'pincha plastik mahsulotlarni bo'yash amalga oshiriladi quyidagi turlar ranglar:

  • akril;
  • poliuretan emallari;
  • chang bo'yoqlar (termoplastika uchun ishlatiladi - poliamid, polietilen, polipropilen va poliuretan);
  • suyuq plastmassa kabi polimer qoplamalar;
  • aerozol qutisidagi nitroemal.

Avtomobilning ichki qismlarini bo'yash uchun nitro emal qutisidan foydalanganda, uning tarkibiga kiritilgan erituvchining agressivligini hisobga olish kerak. Shuning uchun, bo'yoq nozik bir qatlamda qo'llanilishi kerak, avval sirtni qayta ishlagan va astarlangan.


O'z qo'llaringiz bilan plastmassani bo'yash cho'tka yoki aerozol qutisi yordamida amalga oshirilishi mumkin.

Plastmassani xrom bilan bo'yash

So'nggi paytlarda avtomobil egalari orasida qayta bo'yash modaga aylandi plastik elementlar krom ichki Asosan, bu rasm odatdagidan unchalik farq qilmaydi. Bu, ayniqsa, sirtni tayyorlash jarayoniga tegishli. Xrom qoplamaning ikkita usuli mavjud. Ulardan birinchisi quyidagi ketma-ket qadamlarni bajarishni o'z ichiga oladi:

  • qora bo'yoqni qo'llash;
  • bo'yalgan mahsulotni quriganidan keyin ko'zgu qoplamasi bilan parlatish;
  • jilolangan yuzani maxsus spirt bilan artib olish;
  • bo'yalgan qismini qurilish sochlarini fen bilan isitish;
  • xrom purkash;
  • quritgandan keyin abraziv qilish.

Muhim! Krom qoplamasi yuqori bosim ostida qo'llaniladigan oz miqdorda bo'yoq yordamida buzadigan amallar tabancası bilan amalga oshiriladi.

Ikkinchi usul dastlab oddiy lak qoplamasidan foydalanishni o'z ichiga oladi. 15 daqiqa quritgandan so'ng sizga kerak bo'ladi:

  • polishingni amalga oshirish;
  • buzadigan amallar tabancası bilan bir necha yupqa xrom qatlamlarini qo'llang;
  • Qismni taxminan 600 S haroratda maxsus kamerada yaxshilab quriting.

Bugun ham bor turli yo'llar bilan avtomobil plastmassalarini yog'och va metallga, alyuminiy va oltinga, timsoh va ilon terisiga o'xshatish uchun bo'yash.

Plastik avtomobil qismlarini o'z qo'llaringiz bilan bo'yash

Avtomobil ichki qismining plastik qismlarini samarali bo'yash uchun siz ma'lum bir harakatlar algoritmiga rioya qilishingiz va birinchi navbatda sirtni bo'yash uchun to'g'ri tayyorlashingiz kerak. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak:

  • Qismni olib tashlang va yog'sizlantirishdan oldin uni yaxshilab yuvib tashlang, yoriqlar va boshqa nuqsonlar mavjudligini tekshiring.
  • Solvent yoki oq ruhdan foydalanib, yog 'va yog'li dog'larni, shuningdek, boshqa ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlang.
  • Statik elektrning changni tortib olishiga yo'l qo'ymaslik uchun sirtni antistatik vosita bilan davolang.
  • Agar nuqsonlar mavjud bo'lsa, ularni plastmassa uchun maxsus macun bilan yo'q qilish va sirtni quritish uchun vaqt berish kerak.
  • Barcha qo'pol joylarni zımpara bilan silliqlang. Bunday holda, siz P300 yoki P400 abraziv yordamida "ho'l" silliqlashingiz kerak.
  • Mahsulotni yuving, yaxshilab quriting va yana yog'sizlantiring.

O'z qo'llaringiz bilan avtomobilning plastik qismlarini bo'yash - bu texnologiyaga qat'iy rioya qilishingiz kerak;
  • Har bir qatlamni quritish uchun 10-15 daqiqalik interval bilan yupqa yopishtiruvchi primer va 1-2 qatlamli akril astarni qo'llang. Strukturaviy sirtni olishni istasangiz, oxirgi qatlamda teksturali primerdan foydalaning.
  • Astar quriganidan so'ng, astarni abraziv zımpara P400-P500 bilan tozalang.

Sirt bo'yash uchun to'liq tayyor. Uyda, agar sizda buzadigan amallar tabancası bo'lmasa, siz aerozolli bo'yoq yoki oddiy cho'tkadan foydalanishingiz mumkin. Bo'yoq 15-25 daqiqalik interval bilan 2-3 qatlamda qo'llaniladi va uning qismlari yaxshilab quritilishi kerak. Shundan keyingina sirtni lak bilan qoplash va maxsus pasta bilan parlatish mumkin.