Yuk treylerdan qancha turishi mumkin? Qaysi ruxsat etilgan norma? katta hajmli yuk

  1. 1 m orqada.
    yon tomonlarda 0,4
  2. 2 m 55 sm gacha (2 m 60 sm - muzlatgichlar va izotermlar uchun) - kengligi (lekin transport vositasining istalgan chetidan yuk chetiga qadar 40 sm dan oshmasligi kerak), 4 m 00 sm - yo'l yuzasidan transport vositasining eng yuqori nuqtasigacha bo'lgan balandlik. (avtomobil) yoki transport vositasida joylashgan tashilgan yuk, 20 m 00 sm - umumiy uzunligi "toza" (avtomobil + yuk + tirkama = transport vositasining boshidan yuk yoki tirkamaning chiqadigan qismigacha), lekin 2 m dan oshmasligi kerak. yukning transport vositasidan tashqarida - BU O'G'RI TRANSPORT. Ko'rsatkichlarning har qanday chegarasidan oshib ketish OVERSIZE TRANSPORTATION hisoblanadi.
  3. orqa maksimal 2 m, yon tomoni 40 sm
  4. Avtomobilning old va orqa o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki yon chiroqning tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq masofada joylashgan yuk "Katta yuk" identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak. Katta yuklarni qorong'uda va etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitda tashishda, qo'shimcha ravishda, qoziq old tomondan - chiroq yoki reflektor bilan belgilanishi kerak. oq, orqasida - chiroq yoki qizil reflektor.

    Katta o'lchamli yuklarni tashish va umumiy parametrlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,55 m dan (muzlatgichlar va izotermik jismlar uchun 2,6 m), balandligi yo'l yuzasidan 4 m dan (shu jumladan bitta) dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakati. tirkama) 20 m yoki transport vositasining gabarit o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiq bo'lgan yuk bilan transport vositasining harakati maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

    Amalda yukning yon tomonga chiqishi yon chiroqlardan, orqaga chiqishi KUNAning (treyler) EXTREME NUTQASIdan o'lchanadi. Agar orqa tomon 1 metrdan ortiq bo'lsa, lekin 2 dan kam bo'lsa, unda siz yukni qizil latta bilan emas, balki belgi yoki chiroq bilan belgilashingiz kerak. Agar protrusion 1 metrdan kam bo'lsa, buni qilishingiz shart emas. Agar protrusion 2 metrdan ortiq bo'lsa, siz maxsus ruxsatsiz haydashingiz mumkin emas.

    Katta va og‘ir yuklarni maxsus ruxsatsiz va maxsus ruxsatnomasiz tashish, agar bunday ruxsatnomani olish majburiy bo‘lsa, shuningdek, maxsus ruxsatnomada ko‘rsatilgan marshrutdan chetga chiqqan holda.

    jarima: har bir haydovchi uchun 2000 dan 2500 rublgacha. yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 15 000 dan 20 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 400 000 dan 500 000 rublgacha. / haydovchilik guvohnomasini musodara qilish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini ushlab turish

    Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan o'lchamlardan 10 santimetrdan ortiq katta hajmdagi yuklarni tashish

    jarima: har bir haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha. / haydovchilik guvohnomasini musodara qilish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini ushlab turish

    Ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan yoki maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan o'q yukidan 15 foizdan ortiq og'ir yuklarni tashish

    jarima: har bir haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha.

    Og'ir va og'ir yuklarni tashish qoidalarini buzish, ushbu moddaning 1-3 qismlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.

    jarima: har bir haydovchi uchun 1000 dan 1500 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 5 000 dan 10 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 150 000 dan 250 000 rublgacha.

    Yo'l harakati qoidalari Rossiya Federatsiyasi

    Ammo men shunday katta hajmdagi yukni Sankt-Peterburgdan Azov dengiziga 2300 km ga olib bordim - hech qanday muammo bo'lmadi. Treyler - 5,3 metr. Qayiq 6,2 metrni tashkil qiladi. Chiqish 0,9 metrni tashkil qiladi - sizga hatto belgi kerak emas edi.

Avtomobil transporti bugungi kunda yuk tashish segmentida eng mashhur hisoblanadi. Sabablari: temir yo'l liniyalari yoki havo qatnovlari bilan solishtirganda yo'l infratuzilmasining qiyosiy qulayligi va tarqalishi. Uzoq avtomobil transporti bir davlat ichida ham, umumiy bo'lgan qo'shni davlatlar o'rtasida ham amalga oshiriladi quruqlik chegaralari. Har qanday davlatning avtomobil yo'llari bo'ylab transport vositasining yo'l harakati qoidalarini buzmagan holda erkin harakatlanishi uchun avtomobil tashish uchun ruxsat etilgan yuk o'lchamlari xalqaro darajada kelishiladi va belgilanadi.

Yuk tashishning yagona umumiy standartlari

Yagona vazn va o'lchov standartlari xalqaro tashkilotlarning o'zaro kelishuvlarida mustahkamlangan, takrorlanadi va alohida mamlakatlar qonunchiligida belgilanadi. Bunday murakkab ratsionning maqsadlari quyidagilardan iborat:

  • avtomobilda tashish uchun yagona sharoitlar yaratish;
  • uning barcha uchastkalarida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash;
  • yukning xavfsizligini va etkazib berishning o'z vaqtida bajarilishini kafolatlash.

Evropada avtomobilsozlikning maksimal standartlari

Yukning ruxsat etilgan maksimal o'lchamlari va og'irligi ichki va yopiq avtomobil transporti uchun ham milliy qonunchilik, ham xalqaro ko'p tomonlama shartnomalar - konventsiyalar va direktivalar bilan tartibga solinadi. Bunday parametrlarga qo'yiladigan talablar qat'iy va bir ma'noda o'rnatiladi, chunki Evropa Ittifoqining 96/53-sonli Direktivida ko'rsatilganidek, "tijorat tovarlarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha amaldagi standartlar o'rtasidagi farqlar" transport vositalari raqobatga salbiy ta'sir ko'rsatishi va Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasidagi transportga to'siq bo'lishi mumkin.

haqida aniq ma'lumot maksimal og'irlik Evropa Ittifoqi mamlakatlarida qabul qilingan transport vositalarining o'lchamlari va o'lchamlari direktivaning ilovalarida keltirilgan:

Rossiya Federatsiyasida yuk mashinalarining ratsioni

Rossiya Federatsiyasiga kelsak, bor Federal qonun 257-son «Avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida», shuningdek Hukumatning 2011 yil 15 apreldagi qarori. № 272. Ushbu nizomning 2-bandida Rossiya hududi bo'ylab xalqaro tashishda yuklarni avtomobil transportida tashish xalqaro shartnomalar va Rossiya qonunlariga muvofiq amalga oshiriladi. Yukning ruxsat etilgan og'irligi va maksimal o'lchamlari bo'yicha 1 va 3-ilovalar katta qiziqish uyg'otadi.

Shunday qilib, 1-ilova transport vositasining turiga, yuklash platformalarining kombinatsiyasiga va o'qlar soniga qarab ruxsat etilgan massalarni belgilaydi. Quyidagi jadvalda maksimal og'irliklar tonnada berilgan:

3-ilova maksimal o'lchamlarga bag'ishlangan:

Bundan kelib chiqadiki, ichki yo'llarda olib chiqishga ruxsat berilgan eng og'ir va eng katta yuk mashinasi har qanday holatda ham og'irligi 44 tonnadan oshmasligi va uzunligi 20 dan ortiq va balandligi 4 metrdan oshmasligi kerak. Aks holda, bor katta hajmli yuk.

Katta o'lchamli yuklarni tashish xususiyatlari

Katta o'lchamli yuk - og'irligi va o'lchamlari ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadigan yuk. Belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish, qoida tariqasida, joizdir, lekin quyidagi qoidalarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak: maxsus shartlar, Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining 23-bandida nazarda tutilgan. Shunday qilib, agar yuk orqa tomondan 1 metrdan va yon tomondan 40 sm dan ortiq bo'lsa, u "Katta yuk" identifikatsiya belgilari, shuningdek oq (old) va qizil rangdagi chiroqlar va reflektorlar bilan belgilanadi. orqa).

Orqa tomondan 2 metrdan ortiq va balandligi 4 metrdan ortiq bo'lgan katta o'lchamli yuklarni, shuningdek, avtopoezdlarni tashish belgilangan maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. qoidalar Hukumat va Transport vazirligining 2012 yildagi 258-sonli buyrug'i:

  1. og'ir va (yoki) yirik tashuvchining harakatlanish yo'nalishi oldindan kelishilgan holda;
  2. federal avtomagistrallarda katta hajmli yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnomalar ommaviy foydalanish vakolatli organ, ya'ni Federal yo'l agentligi tomonidan chiqarilgan;
  3. marshrut bo'ylab harakat yo'l harakati politsiyasi yoki harbiy yo'l politsiyasining patrul mashinalari bilan birga bo'lsa;
  4. Agar katta hajmli avtotransport vositasidan o'tgandan keyin yo'l qoplamasi yoki yo'l infratuzilmasining boshqa elementlari shikastlangan bo'lsa, transport vositasining egasi etkazilgan zararni qoplashi shart.

Maxsus belgilangan qoidalarni e'tiborsiz qoldirib, vazn va o'lchamlardan oshib ketish yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi va ma'muriy javobgarlikka sabab bo'ladi.

Og'irlik va o'lchov talablarini buzganlik uchun javobgarlik

Tashiladigan yuklarning o'lchamlari uchun Rossiya qonunchiligida belgilangan yo'l harakati qoidalarini buzganlik uchun yuridik javobgarlik, xususan, ma'muriy javobgarlik nazarda tutilgan. Qoidabuzarlarga nisbatan maʼmuriy jazo choralari qoʻllaniladi. Qaysi? Jarima yoki transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish muayyan davr. Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun ma'muriy jarimalar miqdori haqida batafsil ma'lumot uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasiga qarang. Shuni esda tutish kerakki, ma'muriy ish qo'zg'atilganda, o'lchamdagi yuk tashuvchi avtomatik ravishda hibsga olingan joyda yuk tashish bilan tugaydi. Va kechikish qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

Xulosa

Kimdan qiyosiy tahlil tashiladigan tovarlarning o'lchamlari va og'irligiga qo'yiladigan talablar, umuman olganda, Evropa hamjamiyati va Rossiya Federatsiyasi uchun bu parametrlar bir xil ekanligi aniq. 6 yoki undan ortiq o'qli beshinchi g'ildirakli yoki tirkamali poezdning og'irligi Evropa uchun 40 tonnadan va Rossiya uchun 44 tonnadan oshmasligi kerak. Biz uchun ham, ular uchun ham transportning barcha turlari uchun maksimal balandlik 4 m, maksimal kengligi 2,55 metr, muzlatgichlar uchun - 2,6. Standartlar yuk mashinalari ko'pgina mamlakatlar uchun bir xil bo'ladi, bu esa bunday ratsionning maqsadlarini hisobga olgan holda juda oqilona.

Avtotransport turidan qat'i nazar, ba'zida uning o'lchamidan yoki ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketadigan narsalarni o'tkazish kerak bo'ladi. Muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz qaysi holatda bu qoidabuzarlik hisoblanishini, qachon tegishli belgini osib qo'yish kerakligini va "katta yuk" belgisining o'lchamlari qanday ekanligini, shuningdek haydovchining javobgarlik darajasini bilishingiz kerak. Kim me'yorlarga mos kelmaydi, keling, "Katta o'lchamdagi yuk: o'lchamlar, talablar Yo'l harakati qoidalari" masalasini ko'rib chiqaylik.

Katta o'lchamli yuk nima

Yo'l harakati qoidalari ikkita variantni tavsiflaydi: avtomobilning o'lchamlaridan oshib ketadigan yoki tashish uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshib ketadigan narsalar. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq katta o'lchamli yuklarning o'lchamlari quyidagicha aniqlanadi:

  • Old yoki orqadagi yuk 100 sm yoki undan ko'proq tashqariga chiqadi.
  • Yon tomondan chiqadi: 40 sm dan.

Yuk mashinalari uchun quyidagi parametrlar nostandart hisoblanadi:

  • Avtomobil balandligi 2,5 m dan ortiq.
  • Og'irligi - 38 tonnadan ortiq.
  • Uzunligi - 24 m dan.
  • Kengligi - 2,55 m dan.

Belgini talablarga muvofiq o'rnatish

Yo'lovchi mashinasida tarjima qilish zarurati tug'ilsa moslashtirilgan o'lcham yuk (katta o'lchamli), yo'l harakati qoidalari haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasligi, sirpanib ketmasligi va yo'lga tegmasligi uchun himoyalangan bo'lishi kerakligini bildiradi. Yengil avtomobilda kengligi 2,55 m va uzunligi 2,5 m dan ortiq bo'lgan narsalarni tashish taqiqlanadi. Ushbu qoidani buzganligi uchun haydovchi olti oyga litsenziyadan mahrum qilinishi mumkin.

Chiqib ketuvchi ob'ektni tashishda kuzovga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ko'rinadigan boshqa joylarga maxsus belgi qo'yish kerak. GOST bo'yicha "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari 40 * 40 sm ni tashkil qiladi, bu metall qalqonda diagonal ravishda joylashgan qizil va oq chiziqlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qalqon o'rniga maxsus stikerdan foydalanishingiz mumkin.


Bundan tashqari, belgining o'lchamlarini saqlab qolish uchun " katta hajmli yuk", uning yuzasi aks ettirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu oldini olish uchun kerak favqulodda vaziyat qorong'ida tashish paytida. Bunday holda, qo'shimcha ravishda reflektorlarni osib qo'yish kerak (mos ravishda qizil va oq).

uchun yuk mashinasi, shunga o'xshash belgidan tashqari, boshqa maxsus narsalar ham qo'llaniladi: katta o'lchamli, uzun uzunlikdagi, yo'l poezdi.


Huquqbuzarliklar uchun jarimalar

Yo'lda favqulodda vaziyat yuzaga kelishiga tahdid soladigan yukning o'lchamiga oid qoidalarga rioya qilmaslik yoki uni noto'g'ri mahkamlash uchun haydovchi javobgar bo'ladi. Katta o'lchamdagi yuk uchun va uni saqlash qoidalarini buzganlik uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Agar yuk tashishda bunday joylashtirish yoki ortiqcha vazn kompaniyaning vakolatli xodimi tomonidan ruxsat etilgan bo'lsa, unga 15-20 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Yuridik shaxslar bunday qoidabuzarliklar uchun ular 400-500 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Pul jarimasiga qo'shimcha ravishda, haydovchi ba'zan huquqbuzarlik darajasiga qarab olti oyga litsenziyadan mahrum qilinadi. Shunday qilib, biz katta o'lchamdagi yuk qanday bo'lishi mumkinligini bilib oldik yo'l harakati qoidalariga qo'yiladigan talablar.

Yo'llarda harakatlanayotganda, avtomobilda tashish uchun yukning ruxsat etilgan o'lchamlarini hisobga olish kerak. Bu barcha ishtirokchilar uchun yo'l harakati xavfsizligini ta'minlaydigan omillardan biri, shuningdek, tashilgan buyumlar, tovarlar va moddalarni muvaffaqiyatli tashishning kalitidir. Bundan tashqari, yuk hajmi va vaznini cheklash raqobatga ta'sir qilishning muhim vositasidir. Shuning uchun bu standartlar aniq tartibga solinadi va majburiy rioya qilishni talab qiladi.

Katta o'lchamdagi yuk nima?

O'lchamlari transport vositasi uchun amaldagi me'yorlardan oshmaydigan yuklar katta o'lchamli yuk hisoblanadi. Ya'ni, tashilgan narsa transport vositasining o'ziga teng. Tovarlarni tashish uchun maksimal o'lchamlar avtomobil transporti orqali yo'l harakati qoidalari va boshqa qoidalar bilan belgilanadi.

Evropa Ittifoqidagi avtomobil standartlari

IN Yevropa davlatlari Avtomobil transportida tashishning o'lchamlari bo'yicha standartlar 96/53 direktivasi, ya'ni uning ilovasi bilan belgilanadi. Ushbu hujjatga muvofiq, quyidagi cheklovlar joriy etiladi:

  • orqa bamperdan oldgacha bo'lgan umumiy uzunlik: yuk mashinasi - 12 m, poezd - 18,75;
  • korpus kengligi: izotermik furgonlar - 2,6 m, jami - 2,55 m;
  • avtomobil transportida tashish uchun yukning ruxsat etilgan balandligi 4 m gacha;
  • transport vositalari uchun og'irlik: ikki o'qli - 18 t, uch o'qli - 24 t, besh-, olti o'q - 40 t.

Rossiyada

Amaldagi qoidalarga ko'ra, avtomobil transporti quyida keltirilgan parametrlarga ega bo'lgan transport vositalarida amalga oshiriladi.

Og'irlik cheklovi

Yagona transport vositalari uchun, o'qlar soniga qarab, quyidagi cheklovlar qabul qilinadi:

  • ikkita o'q - 18 t;
  • uchta o'q - 25 t;
  • to'rt o'q - 32 t;
  • besh o'q - 35 tonna.

Yarim tirkamalar, shuningdek, tirkamali avtopoyezdlar uchun quyidagi vazn talablari joriy etildi:

  • uchta o'q - 28 t;
  • to'rt o'q - 36 t;
  • besh o'q - 40 t;
  • olti o'q va undan ko'p - 44 tonna.

O'lchamlarni cheklash

Yuklarni yuk mashinalarida tashish uchun ruxsat etilgan o'lchamlari bo'yicha ham cheklovlar o'rnatildi:

  • old va orqa bamperlar orasidagi masofa: avtomobil poyezdi uchun - 12 m, bitta transport vositasi va tirkama uchun - 12 m;
  • tana kengligi: jami - 2,55, izotermik furgonlar - 2,6 m;
  • Avtomobilda tashish uchun yukning maksimal balandligi 4 m gacha.

Belgilangan standartlarga asoslanib, yo'lda erkin harakatlanish huquqiga ega bo'lgan yuk mashinasining maksimal parametrlari: balandligi - 4 metr, uzunligi - 20 metr, og'irligi - 40 tonna.

Trafik cheklovlari

Yo'l harakati qoidalari tashilayotgan transport vositasining massasi avtomobilni ishlab chiqishda ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan parametrlardan oshmasligini nazarda tutadi. Bundan tashqari, avtomobil transportining o'lchamlari bo'yicha boshqa qoidalar qo'llaniladi:

  • Avtomobil kuzovidan orqa yoki old tomondan 1 m dan ortiq, yon tomonlarida esa 0,4 m dan tashqariga chiqadigan narsalarni tashish taqiqlanadi;
  • ko'chirilgan narsa yo'lning ko'rinishini to'sib qo'ymasligi, ro'yxatga olish belgilarining, faralarning o'qilishiga ta'sir qilmasligi yoki haydovchi qo'l bilan beradigan belgilarni idrok etishga xalaqit bermasligi kerak;
  • yuk tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun xavfsiz tarzda mustahkamlangan, ayniqsa, agar haqida gapiramiz kontrplak, tolali plitalar va boshqa shunga o'xshash narsalar haqida, chunki ular aerodinamik qarshilikni oshiradi;
  • agar marshrut uzoq bo'lsa, u holda tashiladigan yuk hajmidan qat'i nazar, yo'lda transport vositalari vaqti-vaqti bilan to'xtatiladi va mahkamlashning ishonchliligi tekshiriladi;
  • yuk ortilgan transport vositasi yoki u tashayotgan narsa chang, shovqin, atrof-muhitni ifloslantirmasligi kerak;
  • Avtomobilning barqarorligi uning ustiga o'rnatilgan narsalar tomonidan buzilmasligi kerak.

Agar maksimal o'lchamlar avtomobil transportida tashish uchun ruxsat etilgan yuk oshib ketgan bo'lsa, haydovchi yukning katta ekanligini bildiruvchi belgilarni o'rnatadi va yo'lda favqulodda vaziyat yuzaga kelishi ehtimolini bartaraf etish uchun qonun hujjatlarida nazarda tutilgan boshqa choralarni ko'radi.

Ortiqchalikni qanday "yashirish" kerak?

Tashishda, buning uchun qanday transportdan foydalanish katta ahamiyatga ega. Va agar siz to'g'ri mashinani tanlasangiz, yukni katta hajmli deb tasniflamasdan, boshlang'ich nuqtadan yakuniy nuqtaga erkin o'tishingiz mumkin.

Masalan, balandligi 3,1 m bo'lgan konteynerni tashish kerak bo'ladi, bu holda avtomobil transportida tashish uchun ruxsat etilgan balandlik o'lchamlari 4 metrni tashkil qiladi. Agar skow tipidagi konteyner kemasi yoki tekis tirkama ishlatilsa, etkazib beriladigan buyumning balandligi kattaroqdir. Biroq, agar tashuvchi uni past yuk ko'taruvchi trolga yuklasa, konteyner belgilangan standartlarga "mos keladi" va katta hajmli hisoblanadi. Bu transport narxiga ham ta'sir qiladi, chunki ikkinchi holatda katta yuklarni tashish uchun maxsus ruxsat olish yoki qopqoqli transport vositalaridan foydalanish shart emas.

Xuddi shunday yechim gorizontal yuklarni tashish uchun taklif etiladi, bu "katta o'lchamli" atamasi doirasidan tashqariga chiqadi. Misol uchun, 16 m uzunlikdagi konteyner standart skovaga mos kelmaydi, keyin esa toymasin yarim romork ishlatiladi. Bu qo'shimcha hisoblagichlarni "yashirish" ga yordam beradi.

Avtomobillar va shaxsiy transport vositalarida tashish uchun

Avtomobil transportida tashish uchun ruxsat etilgan yuklarning umumiy o'lchamlari to'g'risidagi qoidalar nafaqat ushbu sohada xizmat ko'rsatadigan ixtisoslashgan kompaniyalar va tadbirkorlarga nisbatan qo'llaniladi. Ular, shuningdek, o'z maqsadlari uchun foydalaniladigan alohida yo'lovchi transport vositalarining egalari tomonidan kuzatilishi kerak.

Yuk tashish uchun katta o'lchamli maxsus qoidalar qo'llaniladi. Tashishning ruxsat etilgan maksimal hajmiga oid talablarni e'tiborsiz qoldirish jarima va boshqa sanktsiyalar bilan jazolanadi. Avtotransport kompaniyalari va xususiy tashuvchilar tushunishlari kerakki, agar o'lchamlar belgilangan me'yorlardan oshsa, tashuvchi tashilgan shaxs bilan birga hibsga olingan joyda bo'lishi mumkin va mas'ul shaxslar jarima soladi.

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA


AVTOMOSHILALAR,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari standartlarini tasdiqlash to'g'risida

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda yo'l harakati xavfsizligini, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: 1. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy yo'llarda harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova standartlarini tasdiqlang. 2. Rossiya FDSning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDSning yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan belgilangan tartibda muvofiqlashtirsin va iyun oyigacha taqdim etsin. 1999 yil 1-sonli Rossiya FDS rahbariyatiga "Og'ir va (yoki) katta hajmdagi transport vositalarining umumiy foydalanishdagi yo'llarda o'tishi qoidalari" va "Umumiy yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalari tomonidan etkazilgan zararni qoplash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalar" ni tasdiqlash uchun. 3. Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A.Urmanovga yuklangan. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'lchamlar
AVTOMOSHILALAR,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATILADI
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu standartlarda belgilangan qoidalar Rossiya Federatsiyasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bilan bog'liq bo'lib, ular yo'l harakati xavfsizligini, avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablari asosida belgilanadi. ularning yuk ko'tarish qobiliyati va yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyida ko'rsatilgan cheklovlar talablari boshqa standartlar va qoidalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. O'lchamlari, shuningdek umumiy og'irligi va o'qga yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan, birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari harakatlanishiga ruxsat etiladi. federal va hududiy umumiy foydalanishdagi yo'llarda. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan pastroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun avtomobil yo'llarining egalari federal avtomobil yo'llari uchun boshqa (kichikroq) transport vositalarining og'irligi chegaralarini belgilashlari mumkin - hududiy avtomobil yo'llari uchun - tomonidan; rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi organlari, shahar yo'llari uchun - mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish to'g'risidagi qarorlar yo'lni o'rganish natijalariga ko'ra qabul qilinadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Bunday holda, bunday qarorni qabul qilgan organ avtomagistral yoki uning uchastkasida transport vositalarining og‘irligi va o‘lchamlari bo‘yicha qo‘shimcha cheklovlar joriy etilgan qismida belgilangan tartibda tegishli yo‘l belgilarini o‘rnatishi va bu haqda bu haqda xabardor qilishi shart. Bu haqda yo'l foydalanuvchilari. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchamlari ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan transport vositasi va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida yirik va og'ir o'lchamli yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 05.96 1.4. Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklarining maksimal qiymatlariga qo'shimcha ravishda, tashilgan yukning massasi va o'qlar bo'ylab yukning taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. . 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llar bo'ylab yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki asosan tirkama yoki yarim tirkamani tortib olish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun moʻljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadi; Avtomobil poyezdi - yuk mashinasi va tirkamadan iborat birlashtirilgan transport vositasi; artikulyar transport vositasi - yarim tirkama bilan biriktirilgan traktordan iborat kombinatsiyalangan transport vositasi; avtobus — yoʻlovchilar va ularning yuklarini tashish uchun moʻljallangan, toʻqqizdan ortiq oʻrindiq, shu jumladan haydovchi oʻrindigʻiga ega boʻlgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining og'irligi, ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; - avtomobil o'qi orqali sirtga uzatiladigan massa avtomagistral, standart qiymatdan oshmaydigan; Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki shikastlanish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va og'irligidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; Yagona eksa- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; Yopiq o'qlar- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p) ular orasidagi 1,8 m dan kam masofada joylashgan.

2. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobilning uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: oynani tozalash moslamasi va loy qopqoqlari; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash qurilmalari va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uchun uskunalar; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; shinalarni ko'tarish; ko'tarish platformalari, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash uskunalar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular transport vositasining yuklash og'irligi chegarasini oshirmaydigan tarzda ishlab chiqilgan; avtomashinalar yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. O'qni ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya qurilmalar; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; shinalar shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; operativ holatdagi qadamlar, osilgan platformalar va shunga o'xshash uskunalar, ular ish holatida transport vositasining har ikki tomonida 10 mm dan oshmaydi va oldinga yoki orqaga qaraydi, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlanadi. , va qirralari 2 ,5 mm dan kam bo'lmagan radius bilan yumaloq; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shina yuzasining yer bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning eksenel massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlangan maxsus avtomobil tarozilari bilan amalga oshiriladi. Bir osma ustida joylashgan trolleybusning eksenel massasi, transport vositasining dizayni hisobga olingan holda, trolleybusga kiritilgan o'qlarning har birining massasi o'lchovlari yig'indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining yalpi massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Maksimal o'lchamlar va boshqa avtomobil parametrlari

Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari, almashtirish korpuslari va yuk konteynerlari, shu jumladan konteynerlar o'lchamlarini hisobga olgan holda, quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m avtopoezd - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3. Maksimal balandligi - 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi qurilmaning o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak. Yo'l poezdining bo'ylama o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa kuzovning tashqi oldingi nuqtasidan yoki kabina orqasidagi yukni joylashtirish joyidan treylerning orqa tashqi nuqtasigacha, traktorning orqa qismi va old qismi orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama, 15,65 m dan oshmasligi kerak 3,6. Yo'l poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasidan yoki idishni orqasidagi yuklarni yuklash uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasiga qadar 16,40 m dan oshmasligi kerak. Avtomobil tanasiga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq chiqmasligi kerak. Yuk mashinasining orqa o'qi va treylerning oldingi o'qi orasidagi masofa kamida 3,00 m bo'lishi kerak. Yarim romorkning ilgak o'qi va yarim tirkama old tomonidagi har qanday nuqta orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak. Harakatlanayotganda, har qanday transport vositasi 12,50 m tashqi radius va 5,30 m ichki radius bilan cheklangan bo'shliqda aylana olishi kerak. Birlashtiruvchi qulflash o'qi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

4. Avtomobillarning standart umumiy og'irligi*

* Avtotransport vositalarining standart umumiy massasini 20% dan ortiq oshirishga yo'l qo'yilmaydi.

4.1-jadval

Avtomobil turi

Avtomobilning standart umumiy og'irligi, t
Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
b) uch o'qli avtomobil
d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita boshqariladigan o'qli to'rt o'qli transport vositasi
Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari a) ikki o'qli tirkama
b) uch o'qli tirkama
Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
a) umumiy bazasi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor.
d) umumiy bazasi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi qo'shaloq g'ildiraklardan iborat qo'zg'aluvchan o'qga ega bo'lsa va umumiy bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki unga tenglashtirilgan osma bilan jihozlangan bo'lsa.
Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
e) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
b) uch o'qli avtobus
v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

5. Avtoulovlarning standart o'q yuklari

5.1-jadval.

Avtoulovlarning standart o'q yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qidagi yuklari standart o'q yuklaridan 40% dan oshmasligi kerak.

Avtotransport akslarining turlari

Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf

gable

bir pog'onali
Yagona o'qlar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari va avtobuslarning o'qlari orasidagi masofadagi ikkita o'qlari:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofalar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
v) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- pnevmatik suspenziyaga yoki unga tenglashtirilgan suspenziyaga o'rnatilganda ham xuddi shunday
5.8. Avtotransport yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi o'qlari yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.
1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining standart umumiy og'irligi. 5 5. Avtotransport vositalarining standart o'q yuklari. 6