Rossiya qonunchiligi treylerlar va yarim romorklarning ruxsat etilgan o'lchamlarini aniq tartibga soladi.

Rossiya qonunchiligiga ko'ra, treylerning uzunligi 12 m dan oshmasligi kerak, kengligi - 2,55 m va balandligi - 4 m, bu treylerlarda tashiladigan konteynerlarning o'lchamlariga ham tegishli. Treyler tanasining ruxsat etilgan maksimal o'lchamlari tana turiga bog'liq. Shunday qilib, muzlatgichlar va izotermik jismlarning kengligi 2,60 m dan oshmasligi kerak, boshqa barcha turlar uchun - 2,55 m uzunligi va balandligi barcha turlar uchun bir xil.

Yo'l poezdining umumiy uzunligi 18,75 m dan oshmasligiga ruxsat beriladi, bu holda furgonning orqa o'qi va tirkamaning old qismi orasidagi masofa 3 m va undan ko'p bo'lishi kerak.

Yarim tirkamaning uzunligi alohida ko'rsatilmagan va traktor uzunligi bilan birga hisoblanadi. Bog'langan transport vositasining umumiy uzunligi 16,5 m dan oshmasligiga ruxsat beriladi, bu holda qulflash o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi masofa 12 m dan oshmasligi kerak va beshinchi g'ildirakdan masofa. yarim romorkning old tomoniga 2,04 m dan oshmasligi kerak ruxsat etilgan uzunlik taxminan 13,6 m, aniq ko'rsatkich traktor uzunligiga bog'liq.

Katta uskunalarni tashish uchun ishlatiladigan trollar bor katta o'lchamlar treylerlar va yarim tirkamalar bilan solishtirganda. Trol uzunligi 20 m gacha bo'lgan ishchi platformaga ega bo'lishi mumkin, ammo haydovchining maxsus ruxsatnomasi bo'lishi kerak.

Yuklangan transport vositalarining maksimal og'irliklari

Qonunga ko'ra, treylerning ruxsat etilgan og'irligi o'qlar soniga bog'liq. Ikki o'qli tirkamalar og'irligi 18 tonnadan, uch o'qli tirkamalar 24 tonnadan oshmasligi kerak.

Bog'langan transport vositalarining massasi o'qlar soni bilan ham aniqlanadi.

• 2 o'qda yarim tirkama bilan bo'g'inli ikki o'qli traktorning massasi 36 tonnadan oshmasligi kerak.
• 3 o'qda yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor - 38 tonna.
• 2 o'qda yarim tirkamali uch o'qli traktorning ruxsat etilgan og'irligi 37 tonnani tashkil qiladi.
• 3 o'qda tirkamali uch o'qli traktorning maksimal og'irligi 38 tonnani tashkil qiladi.

Yo'l poezdining ruxsat etilgan og'irligi yuk mashinasi va tirkama o'qlari soniga, umumiy tayanch uzunligiga bog'liq va 36 dan 44 tonnagacha o'zgarib turadi.

Treylerlarda tashiladigan yuklarning o'lchamlari

Qonunchilik nafaqat o'lchamlarni belgilaydi yuk mashinalari, balki ularda tashiladigan tovarlarning o'lchami ham.

Ochiq jismlarda tashiladigan yuklarning balandligi g'ildiraklar va platformaning balandligini hisobga olgan holda 4 m dan oshmasligi kerak. Shunday qilib, past yotoqli treylerlar sizga yuqori yuklarni tashish imkonini beradi.

Yukning uzunligi tananing uzunligiga teng bo'lishi kerak. Treylerdan yukning ruxsat etilgan o'sishi 2 m ni tashkil qiladi, agar bu ko'rsatkich buzilgan bo'lsa, tashish uchun maxsus ruxsatnoma olish kerak katta yuk. Agar ortiqcha 1 dan 2 m gacha bo'lsa, maxsus ruxsatnoma talab qilinmaydi, yukning osilgan qismini qizil lenta bilan belgilash kifoya.

Treylerlarni sotib olish

“Ehtiyot qismlar va tirkamalar” markazidan turli yuk ko‘tarish quvvatiga ega yangi yarim tirkamalar, tirkamalar va trollarni, shuningdek, ularga ehtiyot qismlarni xarid qilishingiz mumkin. Chelyabinsk mashinasozlik zavodining avtomobil tirkamalari mahsulotlari har xil yuqori sifatli va raqobatbardosh narxlar, va keng tanlov treylerlar har qanday ehtiyoj uchun modelni tanlash imkonini beradi.

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

AVTOMOSHILALAR,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva

Normlarni tasdiqlash to'g'risida" Maksimal og'irliklar va o'lchamlar transport vositalari avtomobil yo'llarida ishlaydi ommaviy foydalanish»

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda yo'l harakati xavfsizligini, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: 1. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy yo'llarda harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova standartlarini tasdiqlang. 2. Rossiya FDSning yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDSning yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan belgilangan tartibda muvofiqlashtirsin va iyun oyigacha taqdim etsin. 1999 yil 1-sonli Rossiya FDS rahbariyatiga "Og'ir va (yoki) yirik transport vositalarining umumiy foydalanishdagi yo'llarda o'tish qoidalari" va "Umumiy yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalari tomonidan etkazilgan zararni qoplash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalar" ni tasdiqlash uchun. 3. Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A.Urmanovga yuklangan. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'LCHMLAR
AVTOMOSHILALAR,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATILADI
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy qoidalar

1.1. Ushbu qoidalarda ko'rsatilgan qoidalar foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining og'irligi va o'lchamlariga nisbatan qo'llaniladi Rossiya Federatsiyasi yo'l harakati xavfsizligini, avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablaridan kelib chiqqan holda, ularning yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda o'rnatiladigan umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyida ko'rsatilgan cheklovlar talablari boshqa standartlar va qoidalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. O'lchamlari, shuningdek umumiy og'irligi va o'qga yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan, birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari harakatlanishiga ruxsat etiladi. federal va hududiy umumiy foydalanishdagi yo'llarda. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan pastroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun avtomobil yo'llarining egalari transport vositalarining boshqa (kichikroq) og'irlik chegaralarini, federal avtomobil yo'llari uchun - Rossiya Federal yo'l xizmati tomonidan, hududiy avtomobil yo'llari yo'llari uchun boshqa (kichikroq) og'irlik chegaralarini belgilashi mumkin. - Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi hokimiyatlari tomonidan, shahar yo'llari uchun - mahalliy davlat hokimiyati organlari tomonidan. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish to'g'risidagi qarorlar yo'lni o'rganish natijalariga ko'ra qabul qilinadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Bunday holda, bunday qarorni qabul qilgan organ avtomagistral yoki uning uchastkasida transport vositalarining og‘irligi va o‘lchamlari bo‘yicha qo‘shimcha cheklovlar joriy etilgan qismida belgilangan tartibda tegishli yo‘l belgilarini o‘rnatishi va bu haqda bu haqda xabardor qilishi shart. Bu haqda yo'l foydalanuvchilari. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchamlari ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan transport vositasi va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan 1996 yil 27 mayda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida yirik va og'ir o'lchamli yuklarni avtomobil transportida tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 1.4. Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklarining maksimal qiymatlariga qo'shimcha ravishda, tashilgan yukning massasi va o'qlar bo'ylab yukning taqsimlanishi ishlab chiqaruvchi tomonidan ma'lum bir transport vositasi uchun belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. . 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llar bo'ylab yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuklarni tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki asosan tirkama yoki yarim tirkamani tortib olish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun moʻljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadi; Avtomobil poyezdi - yuk mashinasi va tirkamadan iborat birlashtirilgan transport vositasi; artikulyar transport vositasi - yarim tirkama bilan biriktirilgan traktordan iborat kombinatsiyalangan transport vositasi; avtobus — yoʻlovchilar va ularning yuklarini tashish uchun moʻljallangan, toʻqqizdan ortiq oʻrindiq, shu jumladan haydovchi oʻrindigʻiga ega boʻlgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining og'irligi, ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; - transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga uzatiladigan, standart qiymatdan oshmaydigan massa; Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki shikastlanish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va og'irligidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; Yagona eksa- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; Yopiq o'qlar- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p) ular orasidagi 1,8 m dan kam masofada joylashgan.

2. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobilning uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: oynani tozalash moslamasi va loy qopqoqlari; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash qurilmalari va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uchun uskunalar; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; shinalarni ko'tarish; ko'tarish platformalari, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash uskunalar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular transport vositasining yuklash og'irligi chegarasini oshirmaydigan tarzda ishlab chiqilgan; avtomashinalarni yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. O'qni ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya qurilmalar; brezentlarni mahkamlash qurilmalari va ular uchun himoya vositalari; shinalar shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; operativ holatdagi qadamlar, osilgan platformalar va shunga o'xshash uskunalar, ular ish holatida transport vositasining har ikki tomonida 10 mm dan oshmaydi va oldinga yoki orqaga qaraydi, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlanadi. , va qirralari 2 ,5 mm dan kam bo'lmagan radius bilan yumaloq; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shina yuzasining yer bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning eksenel massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlangan maxsus avtomobil tarozilari bilan amalga oshiriladi. Bir osma ustida joylashgan trolleybusning eksenel massasi, transport vositasining dizayni hisobga olingan holda, trolleybusga kiritilgan o'qlarning har birining massasi o'lchovlari yig'indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining yalpi massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Maksimal o'lchamlar va boshqa avtomobil parametrlari

Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari, almashtirish korpuslari va yuk konteynerlari, shu jumladan konteynerlar o'lchamlarini hisobga olgan holda, quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m avtopoezd - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3. Maksimal balandligi - 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi qurilmaning o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak. Yo'l poezdining bo'ylama o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa kuzovning tashqi oldingi nuqtasidan yoki kabina orqasidagi yukni joylashtirish joyidan treylerning orqa tashqi nuqtasigacha, traktorning orqa qismi va old qismi orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama, 15,65 m dan oshmasligi kerak 3,6. Yo'l poezdining uzunlamasına o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasidan yoki idishni orqasidagi yuklarni yuklash uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasiga qadar 16,40 m dan oshmasligi kerak. Avtomobil tanasiga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq chiqmasligi kerak. Yuk mashinasining orqa o'qi va treylerning oldingi o'qi orasidagi masofa kamida 3,00 m bo'lishi kerak. Yarim romorkning ilgak o'qi va yarim tirkama old tomonidagi har qanday nuqta orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak. Harakatlanayotganda, har qanday transport vositasi 12,50 m tashqi radius va 5,30 m ichki radius bilan cheklangan bo'shliqda aylana olishi kerak. Birlashtiruvchi qulflash o'qi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

4. Avtomobillarning standart umumiy og'irligi*

* Avtotransport vositalarining standart umumiy massasini 20% dan ortiq oshirishga yo'l qo'yilmaydi.

4.1-jadval

Avtomobil turi		Avtomobilning standart umumiy og'irligi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita boshqariladigan o'qli to'rt o'qli transport vositasi
	Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari a) ikki o'qli tirkama
	b) uch o'qli tirkama
	Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
	a) umumiy bazasi 11,2 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor.
	d) umumiy bazasi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi qo'shaloq g'ildiraklardan iborat qo'zg'aluvchan o'qga ega bo'lsa va umumiy bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki unga tenglashtirilgan osma bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

5. Avtoulovlarning standart o'q yuklari

5.1-jadval.

Avtoulovlarning standart o'q yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qdagi yuklari standart o'q yuklaridan 40% dan oshmasligi kerak.

Avtomobil o'qlarining turlari	Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf
	gable		bir qavatli
Yagona o'qlar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari va avtobuslarning o'qlari orasidagi masofadagi ikkita o'qlari:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofalar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
v) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- pnevmatik suspenziyaga yoki unga tenglashtirilgan suspenziyaga o'rnatilganda ham xuddi shunday

5.8. Avtotransport yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi o'qlari yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining standart umumiy og'irligi. 5 5. Avtotransport vositalarining standart o'q yuklari. 6

Yuk mashinalarining umumiy o'lchamlari qabul qilingan standartlarga muvofiq belgilanadi xalqaro standartlar va alohida mamlakatlarning qoidalari. Reglament, birinchi navbatda, transport vositalari harakati xavfsizligini, tashiladigan tovarlar xavfsizligini va xavfsizlik standartlarini ta'minlashga qaratilgan. muhit. Evropa Ittifoqida milliy qoidalarning soddalashtirilgan tizimi mavjud bo'lib, uning maqsadi Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida teng sharoitlar yaratish va tashish jarayonini osonlashtirishdir. Yaqin o'tmishda ushbu qoidalar, shuningdek, avtotransportdan keyin tashish uchun o'tkaziladigan tashiladigan yuklarning o'lchamlaridagi nomuvofiqlikni oldini olish uchun ham zarur edi. temir yo'l.
Kengashning 1996 yil 25 iyuldagi 96/53/EC direktivasi transchegaraviy yuklarni tashish uchun standartlashtirilgan o'lchamlar va maksimal og'irliklarni o'rnatdi. Ularning bajarilishi hech bo'lmaganda Evropa Ittifoqida majburiydir. Har bir a'zo davlat o'z milliy qonunchiligida (masalan, Germaniyada bu yo'l harakati qoidalari) belgilangan cheklovlarni biroz o'zgartirishi mumkin.

Yuk tashish vositalarining xalqaro tasnifi (TCV)

		Brüt og'irligi (tonna)	Eslatmalar
			Yuk mashinalari, maxsus transport vositalari
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari	3,5 dan 12,0 gacha
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari		Yuk mashinalari, traktor agregatlari, maxsus transport vositalari
	Haydovchisiz ATS		Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz ATS	0,75 dan 3,5 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz ATS	3,5 dan 10,0 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz ATS		Treylerlar va yarim tirkamalar

Hozirda Rossiyada Og'ir va yirik o'lchamdagi yuklarni tashish quyidagilar bilan tartibga solinadi:

• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi 272-sonli qarori bilan 2-ilovada bitta yoki ikki qavatli g'ildiraklar uchun hech qanday farq yo'q.
• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori kuchga kiradi. faqat 2015 yil 1 yanvardan boshlab yil.

18,75 m

24,0 tonna

10,0 tonna

11,5 tonna

40,0 tonna

Evropada qabul qilinadigan yuk mashinalarining o'lchamlari

o'lchamlari (metr)

Kengligi (standart yuk mashinasi)

Kengligi (sovutgich)

Yuk mashinasi uzunligi

Treyler uzunligi

Yuk poyezdi uzunligi

Poyezd uzunligi

Uch o'qli avtobus uzunligi

Bog'langan avtobus uzunligi

Evropada yuk mashinalarining maksimal og'irligi. Evropada yuk mashinalari aksi yuklari

o'qlar uchun maksimal og'irlik (tonna)

Harakatlanmaydigan aks

Drayv o'qi

Ikki trolleybus

Uchta trolleybus

bitta yuk mashinasining umumiy og'irligi (tonna)

Ikki o'qli yuk mashinasi

Uch o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli yuk mashinasi

Treylerning umumiy og'irligi (tonna)

Ikki o'qli treyler

Uch o'qli treyler

poezdning umumiy og'irligi (tonna)

Uch o'qli yarim tirkama poezd

To'rt o'qli yarim tirkama poezd

Besh o'qli yarim tirkama poezd

Olti o'qli yarim tirkama poezd

To'rt o'qli poezd

Besh o'qli poezd

Olti o'qli poezd

Uch o'qli avtobus

Rossiyada poezdning ruxsat etilgan og'irligi. Rossiyada o'qning maksimal yuki.

2-ilova
yuklarni tashish qoidalariga avtomobil transporti orqali(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori bilan tahrirlangan)

Avtotransport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari

	Qo'shni o'qlar orasidagi masofa (metr)	Standart (hisoblangan) o'q yuki (tonna) va o'qdagi g'ildiraklar soniga qarab g'ildirakli transport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari
		o'qga 6 tonna yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun ( * )	10 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun	11,5 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun
Yagona o'qlar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktor agregatlari, yuk mashinalari traktorlarining o'qlari orasidagi masofa (arabadagi yuk, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 yoki undan ko'p
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktor agregatlari, yuk mashinalari traktorlarining uch o'qlari o'qlar orasidagi masofa (arabadagi yuk, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)		21 (22,5 ** )
	1,8 yoki undan ko'p
O'qlar orasidagi masofada uchdan ortiq o'qga ega yuk avtomobillari, traktor-tirkamalar, yuk traktorlari, tirkamalar va yarim tirkamalarning yopiq o'qlari (har bir o'qqa yuk)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 yoki undan ko'p
Har bir o'qda sakkiz yoki undan ortiq g'ildiraklari bo'lgan transport vositalarining o'qlarini yopish (har bir o'qqa yuk)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 yoki undan ko'p

(* ) Agar avtomagistral egasi tegishli yo'l belgilarini o'rnatsa va o'zining rasmiy veb-saytida avtomagistral uchun ruxsat etilgan transport vositasining o'qiga yuki to'g'risidagi ma'lumotlarni joylashtirsa.
(** ) Pnevmatik yoki ekvivalent suspenziya bilan jihozlangan bitta g'ildirakli transport vositalari uchun.

Eslatmalar:

1. Qavslardagi qiymatlar ikki pog'onali g'ildiraklar uchun, tashqi qavslar - bir qadamli g'ildiraklar uchun berilgan.
2. Bir va qo'sh g'ildirakli o'qlar, qo'shni o'qlar guruhiga birlashtirilgan, bitta g'ildirakli qo'shni o'qlar sifatida ko'rib chiqilishi kerak, yuksiz o'qli ikki o'qli arava bundan mustasno.
3. Umumiy aravaga konstruktiv ravishda birlashtirilgan tandem va uch o'qlar uchun ruxsat etilgan o'q yuki aravadagi umumiy yukni tegishli o'qlar soniga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.
4. Yuksiz o'qli ikki o'qli arava uchun o'qning ruxsat etilgan yuki harakatlanuvchi o'q uchun ikki o'qli aravadagi ruxsat etilgan yukning 60 foiziga va yuksiz o'q uchun 40 foizga teng deb qabul qilinadi.

Dizel yuk mashinalari dvigatellari uchun Evropa emissiya standartlari

Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh Assambleyasining dizel dvigatellari bilan jihozlangan og'ir yuk mashinalari uchun ifloslantiruvchi moddalar emissiyasiga oid talablari, g / (kVt / soat)
Har bir yuk mashinasi o'z standartiga muvofiq belgilanishi kerak. Belgilash uchun lotin alifbosining harflari qo'llaniladi.

Standart (yil)	Uglerod oksidi - CO	Uglevodorodlar - NS	Azot oksidi - N0x		Smokiness - Tutun
Evro 0 (1988)
Evro 1 (1992)
Evro 2 (1996)
Evro 3 (2000)
Evro 4 (2005)
Evro 5 (2008)
Evro 6 (2013)

Tegishli talablarga javob beradigan transport vositasi yuk mashinasining kabinasiga yoki bamperiga o'rnatilgan xat bilan ko'rsatiladi:

• U - “Umwelt” (“Tabiat”), Evro-1 standarti,
• E - "Yashil yuk mashinasi" ("Yashil yuk mashinasi"). "Yashil yuk mashinasi" kontseptsiyasi quyidagi talablarni o'z ichiga oladi: ifloslantiruvchi moddalar emissiya standartlari EURO-2, shovqin standartlari - 78-80 dBA. Bunday yuk mashinasida muvofiqlik sertifikati to'ldiriladi va U yoki E plastinkasi o'rnatiladi.
• S - "Supergreen" ("Juda yashil"), Evro-2 standarti
• G - "Yashilroq va xavfsiz yuk mashinasi"
• L - Avstriyada "Larmarm Kraftfahzeuge" (past shovqinli traktor), 1989 yil 1 dekabrdan boshlab, Avstriyada tunda (soat 22:00 dan 5:00 gacha) harakatlanadigan yuk mashinasi ushbu shovqin standartlariga mos kelishi kerak.

2001 yildan beri avtotransport vositasining yana bir ta'rifi kiritildi - "EVRO-3 xavfsiz", u 2002 yildan beri amal qiladi. Bunday yuk mashinasi EURO-3 emissiya standartlariga mos kelishi kerak va odatdagi shovqin darajasi 78-80 dBA ni tashkil qiladi. Keyin oq chegarali yashil belgi va 3 raqami osilgan oq.
"EVRO-4" va "EVRO-5" ga mos keladigan avtomobillar uchun belgilar yashil rangda, oq hoshiya va 4 va 5 raqamlari mavjud.

Yuqoridagi barcha belgilar ishlab chiqaruvchining sertifikati bilan tasdiqlanishi va avtomobil bortida bo'lishi kerak.

Og'ir va yirik transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi 2015 yil 13 iyuldagi 248-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar.

"Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l harakati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonunida "og'ir yuk" va "yirik yuk" tushunchalari "og'ir transport vositalari" va mos ravishda "katta avtomobil".
Federal qonun gabaritlari ruxsat etilganidan 2 foizdan ortiq boʻlmagan maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanuvchi yirik avtotransport vositalari bundan mustasno, ogʻir avtotransport vositalarining va boʻlinmaydigan yuklarni tashuvchi yirik avtotransport vositalarining yoʻllarda harakatlanishi taqiqlanadi. birlar.
Federal qonun yo'llarda og'ir va (yoki) katta hajmdagi avtotransport vositalarining, shuningdek xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish bilan bog'liq tartiblarni amalga oshirish tartibini takomillashtiradi.
Yo'llarda xavfli yuklarni tashuvchi transport vositasining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish huquqi Rossiyaning Rostransnadzoriga berilgan.
Tegishli vakolatli organlar og‘ir va (yoki) yirik hajmdagi avtotransport vositalarining yo‘llarda harakatlanishiga maxsus ruxsatnomalarni o‘z vakolatiga kiradigan idoraviy tashkilotlar orqali berishi mumkinligi belgilandi.
Bundan tashqari, Federal qonun og'irligi yuk bilan yoki yuksiz va (yoki) o'qdagi yuki transport vositasining ruxsat etilgan og'irligidan 2 foizdan ko'p bo'lmagan og'ir transport vositalarini boshqarish imkoniyatini nazarda tutadi va (yoki) ruxsat etilgan o'q yuki, maxsus ruxsatnomalarsiz.
Og'ir avtotransport vositasining o'qiga yuklanishi transport vositasining o'qiga ruxsat etilgan yukidan 2 foizdan ortiq, lekin 10 foizdan ortiq bo'lmagan taqdirda, maxsus ruxsatnoma soddalashtirilgan tartibda beriladi.
Federal qonun, shuningdek, maxsus ruxsatnoma og'ir transport vositasi tomonidan etkazilgan zararni qoplash uchun to'lovni to'lash tasdiqlangan kundan boshlab bir kundan ortiq bo'lmagan muddatda berilishini belgilaydi.
Buzilish uchun belgilangan muddatlar og'ir transport vositalari va (yoki) yirik avtotransport vositalarining harakatlanish yo'nalishlarini yoki maxsus ruxsatnoma berish muddatini tasdiqlash yoki bunday yo'nalishlarni tasdiqlashni asossiz rad etish, shuningdek og'ir avtotransport vositalarining harakatlanish qoidalarini buzganlik va (yoki) ) katta transport vositasi, Federal qonun ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi.

Yuk mashinalarining o'lchamiga cheklovlar o'rnatilishi tarixiga ekskursiya

Asosiy normativ hujjatlar Evropada yuk mashinalarining o'lchamiga cheklovlar to'g'risida Evropa Ittifoqi Kengashining 96/53/EC direktivasi mavjud. Qadimgi dunyoning birinchi bo'lib avtomobil poezdlarining ruxsat etilgan uzunligi va og'irligini 25,25 m va 60 tonnaga o'zgartirgan davlatlar Shvetsiya va Finlyandiya edi. Ushbu mamlakatlarda ikki turdagi avtopoyezdlarning ishlashiga ruxsat beriladi: uch o'qli traktordan va 2 o'qli qo'g'irchoqli ketma-ket 3 o'qli yarim tirkama asosida ishlab chiqarilgan 5 o'qli treylerdan tashkil topganlar. va beshinchi g'ildirakli poezdlar (SPA), bu erda 2 o'qli treyler ketma-ket yarim tirkama bilan biriktirilgan, odatda markaziy o'q bilan.
Yangi turdagi poyezdlar ichki yo'llarda ancha oldin paydo bo'lgan. Ular Shvetsiya, Finlyandiya va Sankt-Peterburg, Moskva shaharlari orasida ishlaydi. qisqa muddatlar yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarni o'zgartirish. MDH mamlakatlarida ham xuddi shunday holat. Bunday avtopoyezdlarning foydali hajmi 160 taga etadi kub metr.
Skandinaviya davlatlari 25,5 metr uzunlikdagi poezdlar uzunligiga darhol kelmadi. Avvaliga ular uzunligi 24 metr bo'lgan yuk mashinalariga ruxsat berishga muvaffaq bo'lishdi. Hozirgi vaqtda postsovet hududida yuk mashinalari va traktor tirkamalari uchun ruxsat etilgan og'irlik me'yorlarini belgilovchi standartlar mavjud emas. Yagona tegishli GOST 25 yildan ko'proq vaqt oldin bekor qilingan. Unga ko‘ra, 5 o‘qli yarim tirkamali yoki bir tirkamali avtopoyezdning umumiy og‘irligi 40 tonnadan, uzunligi 20 metrdan, ikkita tirkama bilan esa 24 metrdan oshmasligi kerak.
Mutaxassislar 1999-yil 4-iyunda kuchga kirgan “MDHga aʼzo mamlakatlar avtomobil yoʻllarida davlatlararo tashishlarni amalga oshiruvchi avtotransport vositalarining massasi va oʻlchamlari toʻgʻrisidagi shartnoma”ni bir-biriga zid va oʻylanmagan, deb hisoblaydi. Ushbu "shartnoma" bo'yicha poezdning ruxsat etilgan maksimal og'irligi 44 tonna bo'lishi kerak. Hatto Shimoliy Amerika mamlakatlarida ham dunyodagi eng qat'iy standartlar avtopoyezdlarning o'qlari va og'irliklariga nisbatan qo'llaniladi, bu ko'rsatkich 48 tonnani tashkil qiladi. Vaziyat og'irligi 38 tonnadan oshmasligi kerak bo'lgan 6 o'qli yarim tirkama poezdda ham xuddi shunday. Bundan tashqari, Evropa Ittifoqida, Evropa Ittifoqining 96/53-sonli Direktivasiga ko'ra, avtopoezdning ruxsat etilgan og'irligi 44 tonnani tashkil qiladi.
Xitoy yuk mashinalarining o'lchamiga nisbatan eng liberal munosabatga ega. U erda har qanday cheklovlar faqat qog'ozda mavjud Hujjatlarga ko'ra, Evropa Ittifoqining 96/53/EC direktivasiga o'xshash standartlar tartibga solinadi, ammo yo'llarda juda katta hajmdagi "yirtqich hayvonlar" mavjud.
Shimoliy Amerikada yarim romork uzunligi 16,15 m va kengligi 2,6 m dan oshmasligi kerak, Evropada shunga o'xshash cheklovlar qat'iyroq: uzunligi - 13,6 m, kengligi - 2,6 m. Qabul qilinadigan standartlarga nisbatan o'xshash kelishmovchiliklar tufayli konteynerlar orqali tovarlarni tashish yanada murakkablashmoqda. Shunday qilib, 45, 48 va 53 futlik konteynerlar Evropada umuman uchramaydi, garchi ular AQSh va Kanadada keng qo'llaniladi.

Yo'l poezdi nima?

Avtopoyezd ixtiyoriy miqdordagi tirkama yoki traktor tirkamasi bo'lgan avtomobil hisoblanadi.
Ushbu transport vositasining o'ziga xos xususiyati - tortish moslamasining mavjudligi. Avtomobil poyezdlaridan foydalanish transport vositalarining quvvat salohiyatidan foydalanishni oshiradi, tashish tannarxini pasaytiradi, mehnat unumdorligini oshiradi, haydovchilarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, yukning ruxsat etilgan maksimal hajmini oshirish orqali tashilgan yukning 1 tonnasiga yoqilg'i sarfini kamaytiradi. bir vaqtning o'zida bitta yuk mashinasida tashiladi.

Maqsadlari bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi

Barcha yuk mashinalarini kuzov turiga qarab quyidagi mashhur toifalarga bo'lish mumkin:

• Tentlar, yarim tirkamalar yuk mashinalarining eng keng tarqalgan turi hisoblanadi. Har qanday yukni tashish uchun ishlatiladi. Tana har tomondan yuklanadi, bu esa bu jarayonni sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 dan 25 tonnagacha o'zgaradi;
• Muzlatgichlar, yarim tirkamalar - jihozlangan yarim tirkamalar sovutish moslamalari tez buziladigan mahsulotlarni tashish uchun zarur. Sovutgich harorati: +25 dan -25 gacha. Ushbu turdagi yuk mashinalarining o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 12-20 tonnani tashkil qiladi;
• Avtomatik biriktiruvchi avtomobil va uning uchun treylerni ifodalaydi. Ular yuklash / tushirish nuqtai nazaridan juda qulaydir. Ular deyarli har qanday yukni tashishlari mumkin, uzoq yuklardan tashqari, shuningdek, maxsus shartlarni talab qiladiganlar. Imkoniyat: 16 dan 25 tonnagacha;
• Jumbo- Bular yuqori sig'imli tirkamalar. Treylerning tagligi "L" harfi shaklida qilingan va g'ildiraklarning diametri ham kamayadi, buning natijasida qo'shimcha bo'shliqqa erishiladi. Bunday treylerlarning o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 tonnagacha;
• Konteyner kemasi- konteynerlarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• Tank yuk mashinasi- suyuq va quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• Avtomobil tashuvchisi- avtomobillarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• Don yuk mashinasi- donni tashishda foydalaniladigan transport vositasi;
• Samosval- quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi.

Transport hujjatlarida ishlatiladigan atamalar

• "Yuk mashinasi"- mexanik haydovchi bilan jihozlangan transport vositasi. Avtomobil transportida yuklarni tashish uchun ishlatiladi;
• "Avtomobil"- yo'llarda yuk yoki yo'lovchilarni tashish uchun o'rnatiladigan qurilma;
• "Yo'l poezdi"- yuk mashinasi va tirkama (tirkama poyezd), traktor va yarim tirkama (tirkama poyezd)dan tashkil topgan estrodiol transport vositasi;
• "Traktor"- o'z dvigateli bilan jihozlangan va faqat yoki asosan tirkama yoki yarim romorkni tortib olish uchun mo'ljallangan transport vositasi;
• "Birlashtirilgan avtomobil"- avtomobil va treylerning kombinatsiyasi (yarim tirkama);
• "To'liq treyler" tirkamali tirkama - kamida ikkita o'qga ega bo'lgan, ulardan kamida bittasi boshqariladigan va qo'shimcha ravishda:
  - traktorga nisbatan vertikal harakatlanish imkoniyatiga ega bo'lgan tortish moslamasi (tortma) bilan jihozlangan;
  - traktorga hech qanday muhim vertikal yuk o'tkazmaslik (100 daN dan oshmasligi).
  Yarim tirkama yarim tirkamali tirkama bilan birlashtirilganda u to'liq tirkama hisoblanadi;
• "Yarim tirkama"- yuk mashinasi traktoriga (yoki yarim tirkamaning qo'llab-quvvatlash aravachasiga) ulanishi uchun mo'ljallangan va katta vertikal yukni traktorning ulash moslamasiga (yoki yarim tirkamaning tayanch aravachasiga) o'tkazadigan tortib olinadigan transport vositasi. );
• "Yarim tirkamali trolleybus"- Markaziy o'qli treyler, beshinchi g'ildirak muftasi bilan jihozlangan.
• "Maksimal avtomobil uzunligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining uzunligi (har bir mamlakat uchun har xil);
• "Maksimal avtomobil kengligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining kengligi (har bir mamlakat uchun har xil);
• "Maksimal avtomobil balandligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining balandligi (har bir mamlakat uchun har xil);
• "Maksimal avtomobil og'irligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining og'irligi (har bir mamlakat uchun har xil);
• "Maksimal eksenel massa"- transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massa (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning og'irligi ish tartibida"- traktor-avtobusda kuzov va ulash moslamasi bo'lgan bo'sh transport vositasining og'irligi yoki ishlab chiqaruvchi kuzovni va / yoki ulash moslamasini o'rnatmagan bo'lsa, kabinali shassisning og'irligi. Ushbu vaznga sovutish suvi, moylar, kamida 90% yoqilg'i, 100% boshqa suyuqliklar (ishlatilgan suvdan tashqari), asboblar, haydovchi (75 kg) va zaxira shinalar kiradi.
• "Avtomobilning texnik jihatdan ruxsat etilgan maksimal og'irligi"- transport vositasining ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan dizayni va belgilangan xususiyatlari bilan belgilanadigan transport vositasining maksimal og'irligi.
• "Bo'linmas yuk"- shikastlanish xavfi yoki ko'p vaqt va pul xarajatlari tufayli tashish paytida bo'linib bo'lmaydigan yuk;
• "Havo suspenziyasi"- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan, zarbani yutuvchi ta'sirning kamida 75% ni ta'minlaydigan suspenziya tizimi;

Ekspeditor yoki tashuvchi? Uchta sir va xalqaro yuk tashish

Ekspeditor yoki tashuvchi: kimni tanlash kerak? Agar tashuvchi yaxshi va ekspeditor yomon bo'lsa, unda birinchi. Agar tashuvchi yomon bo'lsa va ekspeditor yaxshi bo'lsa, ikkinchisi. Bu tanlov oddiy. Ammo ikkala nomzod ham yaxshi ekanini qanday aniqlash mumkin? Ikki ekvivalent ko'rinadigan variantlardan qanday tanlash mumkin? Gap shundaki, bu variantlar ekvivalent emas.

Xalqaro transportning dahshatli hikoyalari

BALGA VA TEMA ORASIDA.

Tashish mijozi bilan yukning o'ta ayyor va tejamkor egasi o'rtasida yashash oson emas. Bir kuni bizga buyurtma keldi. Uch tiyinlik yuk, ikki varaq uchun qo'shimcha shartlar, yig'ish deyiladi.... Chorshanba kuni yuklanmoqda. Avtomobil seshanba kuni allaqachon joyida va ertasi kuni tushlik paytida ombor sizning ekspeditoringiz oluvchi mijozlar uchun yig'gan hamma narsani asta-sekin treylerga tashlashni boshlaydi.

Sehrlangan joy - PTO KOZLOVICHI.

Afsonalar va tajribaga ko'ra, Evropadan yuklarni avtomobil yo'li bilan tashigan har bir kishi Kozlovich VET, Brest bojxonasi qanday dahshatli joy ekanligini biladi. Belorussiya bojxonachilari qanday tartibsizliklarni keltirib chiqarsa, ular har tomonlama ayb topadilar va o'ta yuqori narxlarni talab qiladilar. Va bu haqiqat. Lekin hammasi emas...

YANGI YILDA SUT KUKU KELIB KELIB KELIB KELADIK.

Germaniyadagi konsolidatsiya omborida guruh yuklari bilan yuklash. Yuklardan biri Italiyadan olingan sut kukuni bo'lib, uni yetkazib berish ekspeditor tomonidan buyurtma qilingan.... Klassik misol ekspeditorning ishi - "uzatuvchi" (u hech narsani o'rganmaydi, faqat zanjir bo'ylab uzatadi).

Xalqaro tashish uchun hujjatlar

Yuklarni xalqaro avtomobil tashish juda tashkillashtirilgan va byurokratik, natijada - xalqaro yuk tashish uchun avtomobil transporti yuk, bir qator standartlashtirilgan hujjatlardan foydalaniladi. Bu bojxona tashuvchimi yoki oddiymi, muhim emas - u hujjatsiz sayohat qilmaydi. Bu juda hayajonli bo'lmasa-da, biz ushbu hujjatlarning maqsadi va ulardagi ma'noni soddaroq tarzda tushuntirishga harakat qildik. Ular TIR, CMR, T1, EX1, Invoys, Packaging List... to'ldirishga misol keltirdilar.

Avtomobil yuk tashish uchun o'q yukini hisoblash

Maqsad - yarim tirkamadagi yukning joylashuvi o'zgarganda traktor va yarim tirkama o'qlariga yuklarni qayta taqsimlash imkoniyatini o'rganish. Va bu bilimlarni amalda qo'llash.

Biz ko'rib chiqayotgan tizimda 3 ta ob'ekt mavjud: traktor $(T)$, yarim tirkama $(\ katta ((p.p.)))$ va yuk $(\ katta (gr))$. Ushbu ob'ektlarning har biriga tegishli barcha o'zgaruvchilar mos ravishda $T$, $(\large (p.p.))$ va $(\large (gr))$ yuqori belgisi bilan belgilanadi. Masalan, traktorning og'irligi $m^(T)$ sifatida belgilanadi.

Nega pashshani yemaysiz? Bojxonachi g‘amgin nafas chiqardi.

Xalqaro avtomobil transporti bozorida nima sodir bo'lmoqda? Rossiya Federatsiyasining Federal bojxona xizmati bir necha yil davomida qo'shimcha kafolatlarsiz TIR karnetlarini chiqarishni taqiqlagan. federal okruglar. Va u joriy yilning 1 dekabridan boshlab Bojxona ittifoqi talablariga javob bermagani uchun IRU bilan shartnomani butunlay bekor qilishini va bolalarcha bo'lmagan moliyaviy da'volarni qo'yishini ma'lum qildi.
IRU javoban: "Rossiya Federal Bojxona xizmatining ASMAPning 20 milliard rubl miqdoridagi qarzi bo'yicha tushuntirishlari to'liq uydirmadir, chunki barcha eski TIR da'volari to'liq qondirilgan..... Biz nima qilamiz? , umumiy tashuvchilar, o'ylaysizmi?

Tashish koeffitsienti Tashish narxini hisoblashda yukning og'irligi va hajmi

Tashish narxini hisoblash yukning og'irligi va hajmiga bog'liq. Dengiz transporti uchun hajm ko'pincha hal qiluvchi omil, havo transporti uchun - og'irlik. Yuklarni avtomobil transportida tashish uchun kompleks ko'rsatkich muhim ahamiyatga ega. Muayyan holatda hisob-kitoblar uchun qaysi parametr tanlanishiga bog'liq yukning solishtirma og'irligi (Saqlash omili) .

Avtotransport turidan qat'i nazar, ba'zida uning o'lchamidan yoki ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketadigan narsalarni o'tkazish kerak bo'ladi. Muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz qaysi holatda bu qoidabuzarlik hisoblanishini, qachon tegishli belgini osib qo'yish kerakligini va "katta yuk" belgisining o'lchamlarini, shuningdek, haydovchining javobgarlik darajasini bilishingiz kerak. Kim normalarga mos kelmaydi, keling, savolga qaraylik. Katta o'lchamdagi yuk: o'lchamlar, yo'l harakati qoidalariga qo'yiladigan talablar».

Katta o'lchamli yuk nima

Yo'l harakati qoidalari ikkita variantni tavsiflaydi: avtomobilning o'lchamlaridan oshib ketadigan yoki tashish uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshib ketadigan narsalar. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq katta o'lchamli yuklarning o'lchamlari quyidagicha aniqlanadi:

• Old yoki orqadagi yuk 100 sm yoki undan ko'proq chiqadi.
• Yon tomondan chiqadi: 40 sm dan.

Yuk mashinalari uchun quyidagi parametrlar nostandart hisoblanadi:

• Avtomobil balandligi 2,5 m dan ortiq.
• Og'irligi - 38 tonnadan ortiq.
• Uzunligi - 24 m dan.
• Kengligi - 2,55 m dan.

Belgini talablarga muvofiq o'rnatish

Yo'lovchi mashinasida tarjima qilish zarurati tug'ilsa moslashtirilgan o'lcham yuk (katta o'lchamli), yo'l harakati qoidalari haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasligi, sirpanib ketmasligi va yo'lga tegmasligi uchun himoyalangan bo'lishi kerakligini bildiradi. Yengil avtomobilda kengligi 2,55 m va uzunligi 2,5 m dan ortiq bo'lgan narsalarni tashish taqiqlanadi. Ushbu qoidani buzganligi uchun haydovchi olti oyga litsenziyadan mahrum qilinishi mumkin.

Chiqib ketuvchi ob'ektni tashishda kuzovga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ko'rinadigan boshqa joylarga maxsus belgi qo'yish kerak. GOST bo'yicha "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari 40 * 40 sm ni tashkil qiladi, bu metall qalqonda diagonal ravishda joylashgan qizil va oq chiziqlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qalqon o'rniga maxsus stikerdan foydalanishingiz mumkin.

Bundan tashqari, "katta yuk" belgisining o'lchamlariga rioya qilish uchun uning yuzasi aks ettirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu qorong'uda tashish paytida favqulodda vaziyatni oldini olish uchun kerak. Bunday holda, qo'shimcha ravishda reflektorlarni osib qo'yish kerak (mos ravishda qizil va oq).

Yuk mashinasi uchun, shunga o'xshash belgiga qo'shimcha ravishda, boshqa maxsus narsalar ham qo'llaniladi: katta o'lchamli, uzun uzunlikdagi, yo'l poezdi.

Huquqbuzarliklar uchun jarimalar

Yo'lda favqulodda vaziyat yuzaga kelishiga tahdid soladigan yukning o'lchamiga oid qoidalarga rioya qilmaslik yoki uni noto'g'ri mahkamlash uchun haydovchi javobgar bo'ladi. Katta o'lchamdagi yuk uchun va uni saqlash qoidalarini buzganlik uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Agar yuk tashishda bunday joylashtirish yoki ortiqcha vazn kompaniyaning vakolatli xodimi tomonidan ruxsat etilgan bo'lsa, unga 15-20 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Yuridik shaxslar bunday qoidabuzarliklar uchun ular 400-500 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Pul jarimasidan tashqari, ba'zida haydovchi qoidabuzarlikning og'irligiga qarab olti oyga litsenziyadan mahrum qilinadi. Shunday qilib, biz yo'l harakati qoidalariga ko'ra katta o'lchamdagi yuk qanday bo'lishi mumkinligini bilib oldik.

Yukning xavfsizligi uni tashish sifati bilan belgilanadi. Mulk katta hajmga ega bo'lsa, tashuvchini tanlashga alohida e'tibor bilan yondashish kerak. To'g'ri tanlangan transport kompaniyasi yukning xavfsizligi, yaxlitligi va o'z vaqtida yetkazib berilishini anglatadi.

Transport xizmatlari ko'rsatish sohasida katta tanlov takliflar, asosiysi xato qilmaslikdir. Xususan, “Pit-Stop” transport kompaniyasi yuk tashish bozorida 7 yildan ortiq vaqtdan beri mavjud bo'lib, ajoyib obro'ga, munosib hamkorlikka, avtotransportlar parkiga ega. keng assortiment maxsus jihozlar. Rossiya Federatsiyasining barcha hududlariga yirik o'lchamli yuklarni etkazib berish tashkilotning g'ayratli faoliyatining asosiy yo'nalishi hisoblanadi.

Lar bor yirik yuklarni tashishning xalqaro qoidalari, ularning muvofiqligi Rossiya Federatsiyasi qonunchilik darajasida tartibga solinadi. Transport kompaniyalari faoliyatining o'ziga xos xususiyati yuqori sifatli tashishdir har xil turlari yuk.

O'lchovli yuklar. Cheklovlar

Yuk tashish, yo'l harakati qoidalariga muvofiq, maxsus o'lchamli transportda amalga oshiriladi. Xuddi shu qoidalar belgilangan xalqaro standartlarga muvofiq yuklarni tashish uchun ruxsat etilgan o'lchamlarni belgilaydi.

• Yukning og'irligi avtomobilning har bir turi uchun ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan ortiq bo'lmasligi kerak;
• Yukning o'lchamlari haydovchining yo'lning ko'rinishini cheklamasligi kerak, transport nazoratiga aralashish yoki cheklash;
• Yukning transport vositasidan tashqariga chiqadigan o'lchamlari(uzunligi - 1 m, kengligi - 0,4 m), identifikatsiya belgilari (reflektor, chiroq, qizil yoki oq mato bo'lagi) bilan belgilanishi kerak.

Har qanday jihatdan standartlardan oshib ketadigan noodatiy yuklarni (og'ir, xavfli, o'ziga xos o'lchamdagi va boshqalar) barcha tashishlar amalga oshiriladi. katta hajmdagi transport belgilangan qoidalarga muvofiq.

Maksimal ruxsat etilgan o'lchamlar tashilgan yuk:

• kengligi - 2650 mm;
• uzunligi - 22000 mm;
• balandligi - 4000 mm;
• umumiy og'irligi - 38-40 tonna.

Balki kattalashtirish; ko'paytirish ruxsat etilgan o'lcham yuk uzunligi, avtomobilning orqa tomonidan 2 m dan ortiq bo'lmagan holda, identifikatsiya belgilarining mavjudligi (signal chiroqlari, reflektor, qizil mato) zaruriy shartdir.

Ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketadigan sharoitlarda, katta va og'ir yuklarni tashish uchun olish kerak maxsus ruxsatnoma va yo'l politsiyasi eskort xizmati.

Yuklarni tashish qoidalarini buzish oqibatlari

Belgilangan me'yorlardan oshib ketadigan yuklar qiyin yoki yaratishi mumkin favqulodda vaziyatlar yo'lda.

Xavfsiz tashish uchun buni hisobga olish kerak transport yo'lining holati, uning kutilgan yuklarga muvofiqligi:

• o'tkazuvchanlik;
• elektr simlarining mavjudligi va yaqinligi;
• transport yo'lining yuk ko'tarish qobiliyati;
• yo'lda tunnellar, ko'priklar va boshqa to'siqlar mavjudligi.

Og'ir va katta hajmdagi yuklarni tashish qoidalari va qoidalarini buzganlik uchun transport vositalarining egalariga (kompaniyalariga) jarima undiriladi. Jarima tizimi 500 ming rublgacha jarimalarni nazarda tutadi.

Yuk tashishni tashkil etish

Transport kompaniyalarining vijdonli mutaxassislari ta'minlaydigan Rossiya qonunchiligi normalariga muvofiq ishlaydi vakolatli tashkilot yuk yetkazib berish.

Yuklarni tashish uchun joriy tariflarning narxini kompaniyaning pit-stopp.ru veb-saytida topish mumkin, bu erda mavjud uskunalarning barcha turlari taqdim etiladi. Qimmatbaho buyumlarni tashish, nostandart yuk Siz faqat yaxshi obro'ga va ushbu turdagi faoliyatda tajribaga ega bo'lgan vakolatli logistika mutaxassislariga ishonishingiz kerak. Faqat ular Rossiya Federatsiyasining istalgan mintaqasiga yuklarni sifatli va xavfsiz tashishni to'liq ta'minlashi mumkin.