Faoliyati yuk tashish bilan bog'liq bo'lgan har bir kompaniya yuklash va tushirish operatsiyalarini tashkil etish masalasiga duch keladi. Tovarlarni qabul qilish yoki jo'natishda muammolarning oldini olish uchun davlat organlari tomonidan qo'yilgan talablarga qat'iy rioya qilish kerak.

Multimodal Line kompaniyasidan ehtiyotkorlik bilan yuklash va tushirish bilan yuk tashishga buyurtma bering. Har bir buyurtma sug'urta qilinadi majburiy.

Biz Moskvadan Evropa, Amerika, Osiyo, Afrika, Avstraliyaga samolyot, multimodal yoki yuklarni etkazib beramiz yuk mashinalari. Logistlarimizdan telefon yoki shakl orqali individual xarajatlar smetasini buyurtma qiling fikr-mulohaza!

Hujjatlar

Nizomga muvofiq avtomobil transporti, yuk jo'natuvchi yukni mashinaga yuklashi va mahkamlashi va uning xavfsizligiga g'amxo'rlik qilishi kerak, mahkamlagichlarni tushirish va olib tashlash esa qabul qiluvchining vazifasidir. Biroq, bu qoida dispozitivdir va shuning uchun transport shartnomasida boshqa shartlar ko'rsatilmagan taqdirdagina qo'llaniladi. Vazifalarni ajratish rasmiy hujjatda ko'rsatilmagan bo'lsa, yuk jo'natuvchi va qabul qiluvchi transport vositasining yon tomonlarini yoki tank lyuklarini yopish va ochish uchun javobgardir.

Yuk ortish va tushirish yukni jo‘natuvchi va oluvchi bilan kelishilgan holda avtotransport kompaniyasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Bular bo'lishi mumkin:

  • konteynerli, rulonli, shuningdek nisbatan kichik aylanmaga ega bo'lgan savdo yoki umumiy ovqatlanish korxonasi tomonidan etkazib beriladigan qismli yuklar;
  • har qanday og'ir va katta hajmli yuk, korxonada yuk ortish-tushirish ishlarini mexanizatsiyalash vositalari mavjud bo'lsa.

Shartnoma alohida hujjat sifatida rasmiylashtirilishi yoki yuk tashish va tushirish operatsiyalari bo'yicha bandlar yuk tashish shartnomasiga kiritilishi kerak. Agar logistika kompaniyasi avtomobil transportida tashish uchun uzoq muddatli shartnoma tuzsa, unda yuklash va tushirish majburiyatlarini shartnomaga ilova sifatida rasmiylashtirish yaxshiroqdir.

Asosiy hujjatda bu quyidagilarni ta'minlaydi:

  1. yuklash va tushirish mexanizmlaridan maksimal darajada foydalanishni ta'minlaydigan shartlar;
  2. Yuk jo'natuvchining mustaqil ravishda tovarlarni oldindan tayyorlash, shuningdek to'xtash joyi va to'xtash joyini ta'minlash uchun javobgarligi. kichik ta'mirlash yuklash va tushirish uskunalari.

Bundan tashqari, jo'natuvchi ishchilarni kiyim almashtirish va dam olish uchun joy bilan ta'minlashi kerak. Agar avtotransport kompaniyasi yuklash va tushirish ishlarini tashkil qilishni o'z zimmasiga olgan bo'lsa, u o'z zimmasiga oladi to'liq javobgarlik xodimlarning aybi bilan yukga etkazilgan zarar yoki zarar uchun.

Yuk jo'natuvchi yoki qabul qiluvchi avtotransport korxonasi bilan shartnoma tuzayotganda avtotransportda mehnat xavfsizligi qoidalarida belgilangan tartibda yuk ortish-tushirish ishlarida haydovchining ishtirokini ta'minlashi mumkin. Haydovchi yuk olayotganda transport vositasining yon tomonidagi yukni qabul qilishi va tushirish paytida yukni transport vositasining yon tomoniga etkazib berishi kerak.

Tomonlarning huquq va majburiyatlari

Yuk jo'natuvchi va qabul qiluvchining majburiyatlariga quyidagilar kiradi:

  1. Yilning istalgan vaqtida tovarlarni yuklash va tushirish joylari va joylarini, shuningdek ularga kirish yo'llarini mukammal holatda saqlash. Bu to'siqsiz o'tish va transport vositalarini manevr qilish qobiliyatini ta'minlash uchun zarur.
  2. Tashish shartnomasida belgilangan yuklash va tushirish muddatlariga rioya qilish uchun zarur bo'lgan ishchilar soni va mexanizatsiyalash uskunalari bilan ta'minlash.
  3. Kechasi ish joylarini va kirish yo'llarini yaxshi yoritish.
  4. Agar kerak bo'lsa, tortish moslamalarining mavjudligini ta'minlash.
  5. Jihozlangan yuklash va tushirish joylari sonining yuk hajmiga va bajarilgan ishlarning xarakteriga muvofiqligini tekshirish.
  6. Saytlarni omborlar, chiqish va kirish joylarining joylashuvi uchun belgilar bilan ta'minlash.

Yana nimani e'tiborga olish kerak

Yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport korxonasi va yuk jo‘natuvchi yuk jo‘natishda harakat tarkibini yuklash to‘liq quvvatda bajarilishini, lekin yuk ko‘tarish quvvatidan yuqori bo‘lmasligini ta’minlashi shart.

Engil yuklar. Agar guruhli tashish amalga oshirilsa, ayniqsa, agar haqida gapiramiz qishloq xo'jaligi mahsulotlariga nisbatan avtotransport korxonasi harakatlanuvchi tarkibning quvvatini oshirishni ta'minlaydigan tomonlarni ko'paytirishi va boshqa choralarni ko'rishi kerak.

Ommaviy yuk. Ommaviy tashishda ularning yuzasi transport vositasining yon tomonlarining yuqori chetlaridan tashqariga chiqmasligiga e'tibor berish kerak - bu harakat paytida yukning to'kilmasligini oldini oladi.

Konteynersiz yuk bo'laklari(masalan, quvurlar, metall novdalar va boshqalar), ular yuk jo'natuvchi tomonidan katta yuklash birliklariga - transport paketlari deb ataladigan narsalarga birlashtirilishi kerak. Aks holda, ularni qabul qilish va yuklash juda ko'p vaqtni oladi.

Konteynersiz og'ir yuklar maxsus yuklash moslamalari - ilmoqlar, ko'zlar, protrusionlar, ramkalar va boshqalar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Agar tashish tagliklarda amalga oshirilsa, alohida paketlar shunday joylashtirilishi kerakki, ularning soni mahkamlash yoki ularning holatini buzmasdan osongina hisoblanishi mumkin (yuk jo'natuvchi tomonidan muhrlangan yopiq palletlar bundan mustasno). Tovarlar ehtiyotkorlik bilan mahkamlangan bo'lishi kerak, shunda harakat paytida eshiklarda hech qanday yiqilish, siljish, aşınma yoki ortiqcha bosim bo'lmaydi. Bu nafaqat yuk xavfsizligini ta'minlash, balki marshrut bo'ylab harakatlanuvchi tarkibning buzilishining oldini olish uchun ham zarur. Ma'lum turdagi yuklarni tashish uchun transport vositalari qo'shimcha ravishda jihozlanishi mumkin. Bunday uskunani yuk tashuvchi kompaniya bilan kelishilgan holda jo'natuvchi amalga oshiradi.


Avtomobil kuzovlarini qayta jihozlash yukni jo‘natuvchi bilan tuzilgan shartnoma asosida va uning hisobidan avtotransport kompaniyasi tomonidan ham amalga oshirilishi mumkin. Tashish paytida ishlatilgan barcha qurilmalar yuk jo'natuvchiga yuk bilan birga beriladi yoki konsignatsiya hujjatiga muvofiq unga qaytariladi. Shuni ta'kidlash kerakki, haydovchining majburiyatlari yukni joylashtirish va saqlashni harakat xavfsizligi talablariga muvofiqligini tekshirish va transport vositasining xavfsizligini ta'minlashni o'z ichiga oladi. Shuningdek, o'lchamga muvofiqligini tekshirish kerak yuk tashish qoidalari va uning harakatlanishiga yoki tushishiga to'sqinlik qiladigan mahkamlagichlarning holati. Yuk jo'natuvchiga uning xavfsizligiga tahdid soluvchi tovarlarni qadoqlash va saqlashda kuzatilgan har qanday xatolar to'g'risida xabar beriladi.

Kamchiliklarni va javobgarlikni bartaraf etish. Haydovchining iltimosiga ko'ra jo'natuvchi yukni saqlash va saqlashda aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishga majburdir. Yuk ortish-tushirish ishlarini bajarishda xavfsizlik qoidalariga rioya qilish, shuningdek, qoidalarga rioya qilinmaganligi sababli sodir bo‘lgan baxtsiz hodisalar uchun javobgarlik yuqoridagi majburiyatlarni o‘z zimmasiga olgan tomonda bo‘ladi.

Tashish uchun yaroqliligini tekshiring. Avtotransport vositalari va konteynerlarni yuklashdan oldin yuk jo'natuvchi ularning tashish uchun tijorat yaroqliligini tekshirishi kerak. Agar transport vositasi talablarga javob bermasligi aniqlansa sanitariya me'yorlari yoki nuqsonli bo'lsa, yuk jo'natuvchi ushbu transport vositasiga yoki konteynerga yuklashdan bosh tortishi va yo'l varaqasiga yoki yo'l varaqasiga tegishli belgi qo'yishi mumkin. Agar kelishmovchiliklar yuzaga kelsa, yukni jo'natuvchi va tashuvchi kompaniya vakillari tomonidan imzolangan dalolatnoma tuzish kerak.

Qonunga muvofiq yuklash va tushirish

Yuklarni tushirish va yuklash bo'yicha ishlar GOST 12.3.020, 12.3.002, 12.3.009, shuningdek mehnatni muhofaza qilish bo'yicha tarmoqlararo qoidalar talablari bilan tartibga solinadi. Yuklash usuli, albatta, kompaniya xodimlari uchun xavfli va zararli omillar ta'sirining oldini olish va minimal darajaga tushirishni ta'minlashi kerak. Bu quyidagilar yordamida amalga oshiriladi:

  1. Yuk tushirish va yuklash ishlarini mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish.
  2. Xavfsizlik talablariga to'liq javob beradigan mexanizmlar va qurilmalardan foydalanish.
  3. Amaldagi qoidalarga muvofiq xizmat ko'rsatadigan ishlab chiqarish uskunalarini ishlatish texnik hujjatlar, shuningdek, barcha ekspeditsiya hujjatlari.
  4. Majburiy foydalanish har xil turlari agar yuk ko'targich yordamida ko'chirilgan bo'lsa, signal transport uskunalari.
  5. Ish olib boriladigan joylarda, shuningdek, transport vositalarida yuklarni to'g'ri joylashtirish va mahkamlash.
  6. Elektr uzatish, elektr ta'minoti va kommunal tarmoqlarning xavfsizlik zonalariga qo'yiladigan talablarga muvofiqligi.

Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarining ko'pchiligi mexanizatsiyalashgan usullar bilan amalga oshirilishi kerak, bu esa yuk ko'tarish va tashish uskunalaridan foydalanishni o'z ichiga oladi. Yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish tartibini tartibga soluvchi me'yoriy, texnik va me'yoriy hujjatlar, bunday uskunalarning muayyan turlaridan foydalanish qoidalarini belgilaydi.

Qo'lda yuklash va tushirish qoidalari


Avtotransportning yuklash uchun yetib kelish vaqti haydovchi taqdim etgan paytdan boshlab hisoblana boshlaydi yo'l varaqasi yuklash punktida va avtomobilning yuk tushirish uchun yetib borish vaqti haydovchi yukni tushirish joyiga konosamentni taqdim etgan paytdan boshlab hisoblanadi. Agar yuklarni tushirish va tushirish joylarida eshiklar yoki nazorat punktlari va tovarlarni tahlil qilish laboratoriyalari mavjud bo'lsa, u holda kelish vaqti avtomobil Yuk ortish yoki tushirish uchun haydovchi yukni jo'natuvchiga yoki oluvchiga yo'l varaqasi yoki yo'l varaqasi taqdim etgan paytdan boshlab hisoblanadi. kirish eshigi, nazorat punktida yoki laboratoriyada.

Yuk ortish yoki tushirish faqat transport vositasining haydovchisiga yuk uchun to‘g‘ri rasmiylashtirilgan jo‘natish hujjatlari taqdim etilgandan keyingina tugallangan hisoblanadi. Bunday holda, transport vositasining yuk tushirish yoki yuklash uchun sarflagan vaqtini hisoblashda, transport vositasi darvoza yoki nazorat punktidan yuklash joyiga o'tgan daqiqalar olib tashlanadi. Agar transport vositasi yukni yuklash uchun hujjatlarda kelishilganidan oldin kelgan bo'lsa, yuk jo'natuvchi uni yuklash uchun qabul qilishga rozi bo'lsa, u kelishilgan vaqtda yuklash uchun kelgan hisoblanadi.

Yukni qabul qiluvchi va jo‘natuvchi yuk tashish varaqalarida transport vositalarining tushirish va yuklash punktlariga kelishi va jo‘nab ketishining aniq vaqtini qayd etish majburiyati hisoblanadi. Avtotransport vositasining darvoza yoki nazorat punktidan ish joyiga borishi uchun sarflagan va yuk ortish yoki tushirishga ketgan vaqtni hisoblashda hisobga olinmagan daqiqalar yuklarni avtomobil transportida tashish shartnomasida belgilanadi.

Avtomobil transporti ustavida ko'zda tutilmagan qismlarda yuklash va tushirish operatsiyalari va Umumiy qoidalar Avtomobil transportida yuklarni tashish ayrim turdagi yuklarni tashishni tartibga soluvchi qoidalarga, shuningdek tashish shartnomasiga muvofiq amalga oshiriladi.

Yuklarni yuklash va tushirishda xotirjam bo'lishni xohlaysizmi? Multimodal liniya bilan bog'laning!

Yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalarining aksariyati yuk ko'tarish va tashish uskunalari va mexanizatsiyalash vositalaridan foydalangan holda mexanizatsiyalashgan usullar bilan amalga oshirilishi kerak.

Yuklash va tushirish qoidalari

Yuk jo'natuvchilar, uni oluvchilar va tashuvchilar yuklash va tushirishning asosiy qoidalarini bilishlari va ularga rioya qilishlari shart. Bu tashilgan tovarlarni har qanday shikastlanish va buzilishdan himoya qilishga yordam beradi. Yuk bilan ishlaydigan odamlar qat'iy rioya qilishlari kerak bo'lgan asosiy qoidalar mavjud.

  • To'g'ri aniqlash uchun tashish xarakteri va hajmiga e'tibor berish kerak kerakli miqdor avtomobillar va ularning turlari.
  • Tashuvchi tashish uchun yaroqli, nuqsonlari tekshirilgan va barcha sanitariya me’yorlariga javob beradigan ko‘rikdan o‘tgan transport vositasini o‘z vaqtida yetkazib berishni ta’minlashi shart. Yuk jo'natuvchi, agar u ilgari muhokama qilingan shartlarga javob bermasa, taqdim etilgan transport vositasini rad etishi mumkin.
  • Tashuvchi yoki buyurtmachi, kelishilgan tashish sxemasiga qarab, nazoratni o'z zimmasiga oladi, shu jumladan poezdning yuklash uchun o'z vaqtida yetib borishini, joylashtirishni tartibga solishni, yuklarni hisobga olishni, oqilona foydalanish mavjud bo'lgan transport, shuningdek, kelish va jo'nash vaqtlarini hisoblash.
  • Yarim tirkama yoki quti tirkama, konteyner va tankerlarni yuklashdan oldin mijoz harakatlanuvchi tarkibning yaroqliligini tekshirishi kerak. Agar kelajakda tashish paytida yukning yaxlitligi yoki sifatiga ta'sir qilishi mumkin bo'lgan har qanday zarar aniqlansa, mijoz yuklashdan bosh tortishga haqli (bu harakat tarkibini nazarda tutadi).

Yuk ortish va tushirish uchun transportni tashkil qilish

Yuk ko'tarish va tushirish paytida bir nechta turdagi transport vositalari qo'llaniladi. Ulardan biri yon tomonda joylashtirish (yuqoridagi usullar mashinalarning yon tomoni orqali amalga oshiriladi). Yakuniy tartibga solish bilan yuklash va tushirish avtomobilning orqa tomoni orqali amalga oshiriladi. Eğimli tartib - bu avtomobilning orqa va yon tomonlari orqali joylashgan xona.

Shuni esda tutish kerakki, tovarlarni yuklash, yopish, bog'lash, shuningdek, mashinani tushirish, mahkamlash va qoplamalarni demontaj qilish kabi harakatlar odatda mijoz tomonidan amalga oshiriladi. Faqat haydovchi avtosisternalarning lyuklarini ochishi va yopishi, nasoslarni yoqish yoki o'chirishi, yuk mashinasiga o'rnatilgan shlangni boshqarishi kerak.

Tashuvchi va mijoz uchun qoidalar

Agar buyurtmachi bilan kelishuv bo'lsa, tashuvchi yuklash va tushirish operatsiyalarini (qisman yoki to'liq) bajarishga haqli. Haydovchi faqat rozilik bergan taqdirdagina ishtirok etishi mumkin. U ixtiyoriy ravishda yukni transport vositasining yonidan qabul qiladi yoki tushirish paytida uni bortga etkazib beradi.

Yuklash va tushirish uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olgan holda tashuvchi yukning yaxlitligi va xavfsizligi uchun barcha javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Buyurtmachi yuklash va tushirish joylarini va ularga olib boradigan qo'shimcha yo'llarni to'g'ri holatda saqlash uchun javobgardir. Agar yuk mashinalari uchun qo'shimcha uskunalar kerak bo'lsa (masalan, ma'lum bir mahsulotni tashish uchun), mijoz buni tashuvchi bilan muhokama qilishi kerak.

Agar yukning og'irligi 50 kilogrammdan ortiq bo'lsa va ularni 2 metrdan ortiq balandlikka ko'tarish kerak bo'lsa, yuklash va tushirish operatsiyalarida tegishli mexanizatsiya vositalaridan foydalanish kerak.

Agar tovarlar ommaviy ravishda yuklangan bo'lsa, hech qanday holatda ular tomonlar darajasidan yuqori bo'lmasligi kerak. Agar kerak bo'lsa, asosiy tomonlarni kengaytirishingiz mumkin. Qoidalarga ko'ra, harakatlanuvchi tarkibning umumiy balandligi uning yuki bilan birga yo'l sathidan 4 metrdan oshmasligi kerak. Bunday holda, yuk katta hajmli hisoblanadi.

Keyingi qoida shundaki, tovarlar yiqilish, sudrab ketish yoki eskortga kiritilgan shaxslarga shikast etkazish xavfi bo'lmasligi uchun joylashtirilishi va mahkamlanishi kerak.

Tana sathidan yuqori bo'lgan qismlarni kuchli, xizmat ko'rsatadigan armatura yordamida bog'lash kerak (bu arqonlar va arqonlarni o'z ichiga oladi). Hech qanday holatda bu maqsadlar uchun metall kabellar va simlar ishlatilmasligi kerak - bu yuklarni yuklash va tushirish qoidalari bilan istisno qilinadi. Har xil bochkalar va qutilar ularning harakatlanish ehtimolini oldini oladigan tarzda joylashtirilishi kerak (bu to'satdan tormozlanish, to'xtash joyidan yoki keskin burilishlarda sodir bo'ladi). Tovarlar orasida hatto kichik bo'shliqlarni ham qoldirishning hojati yo'q - ular yog'och bo'shliqlar yoki mos uzunlik va quvvatga ega bo'shliqlar bilan to'ldiriladi.

Nozik tovarlar orasidagi bo'shliqlar (bu keramika, shisha, alyuminiy idishlar yoki sirlangan uy-ro'zg'or buyumlari va boshqalarni o'z ichiga oladi) tovarlarni shikastlanishdan himoya qiladigan somon, yog'och talaşlari yoki shunga o'xshash materiallar bilan to'ldiriladi.

Belgilashni hisobga olish kerak (bir xil mo'rt tovarlar, masalan, shisha bilan belgilanadi). Ushbu yuk buzilmasligi yoki shikastlanmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan ishlanadi. Belgilar yuklash va tushirish paytida aniq ko'rinishi kerak.

Tovarlar transport vositasiga yuklanganda, og'ir yuklarni pastki qismga qo'yish va engil yuklarni yuqori qismida qoldirish kerak. Tashilayotgan narsaning og'irligi ham hisobga olinadi - u treyler va mashina o'rtasida teng taqsimlanishi kerak.

Nostandart yuklar bilan ishlash xususiyatlari

Ommaviy yuklarni yuklash va tushirishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

  • quyma yuklarni yuklash va tushirish mexanizatsiyalashgan holda amalga oshiriladi, agar iloji bo'lsa, havo ifloslanishini yo'q qiladi ish maydoni. Agar ish joyida havo ifloslanishini bartaraf etishning iloji bo'lmasa, ishchilar vositalar bilan ta'minlanadi shaxsiy himoya filtrli turdagi nafas olish organlari;
  • quyma yuklarni stenddan yuklashda, uning qulashi xavfi bilan soyabon hosil qilish uchun er ostidan qazishga yo'l qo'yilmaydi;

Xavfli yuklarni yuklash, tashish va tashishda, shuningdek tushirish va joylashtirishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

  • Xavfli yuklarni yuklash, tashish va tashish, shuningdek tushirish va joylashtirish xavfli yuklarning turlari va xavflilik darajasi bo'yicha tasnifini tasdiqlovchi va ularga rioya qilish bo'yicha ko'rsatmalarni o'z ichiga olgan ishlab chiqaruvchilarning ushbu tovarlarga nisbatan texnik hujjatlari talablariga muvofiq amalga oshiriladi. xavfsizlik choralari bilan;
  • Idishlar va qadoqlar noto‘g‘ri bo‘lsa, shuningdek, ularda markirovka va ogohlantirish yozuvlari (xavfli belgilar) bo‘lmasa, xavfli yuklarni ortish-tushirish ishlarini bajarishga yo‘l qo‘yilmaydi;
  • zaharli (zaharli) moddalar bilan ifloslangan yuk ortish-tushirish ishlarini olib borish joylari, transport vositalari, yuk ko‘tarish moslamalari, foydalaniladigan mexanizmlar, asboblar va qurilmalar tozalanadi, yuviladi va zararsiz holga keltiriladi;
  • xavfli yukni transport vositasiga yuklash va uni transport vositasidan tushirish faqat dvigatel o'chirilgan holda amalga oshiriladi, boshqariladigan nasos yordamida yuklash va tushirish hollari bundan mustasno.

Siqilgan, suyultirilgan, bosim ostida erigan gazlar va yonuvchi suyuqliklarni tashishda quyidagilar taqiqlanadi:

  • salonda va transport vositasi yaqinida, shuningdek yuklash yoki tushirishni kutayotgan xavfli yuklar joylashgan joylarda ulardan 10 m dan kam masofada tutun;
  • yuklash va tushirish jamoat joylari aholi punktlari tegishli nazorat qiluvchi organlarning maxsus ruxsatisiz va quyidagi moddalarni nazorat qilmasdan: suvsiz gidrobromik kislota, suvsiz gidroflorik kislota, vodorod sulfidi, xlor, oltingugurt dioksidi va azot dioksidi, karbon xlorid (fosgen).

Yonuvchan suyuqliklar va gaz ballonlarini tashish statik elektr zaryadlarini olib tashlash uchun egzoz quvurlari va metall zanjirlarda uchqun o'chirgichlar bilan jihozlangan, yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan va tegishli belgilar va yozuvlarga ega bo'lgan maxsus transport vositalarida amalga oshiriladi.

Yonuvchan suyuqliklarni transport vositasiga o'rnatilgan alohida konteynerlarda tashishda har bir konteyner himoya topraklama bilan jihozlangan.

Tsilindrlarni yuklash va tashishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

  • Tsilindrlarni avtomobil korpusiga bir nechta qatorda yuklashda silindrlarni bir-biri bilan aloqa qilishdan himoya qilish uchun ajratgichlar qo'llaniladi. Tsilindrlarni qistirmasiz tashish taqiqlanadi;
  • To'ldirilgan va bo'sh kislorod va asetilen tsilindrlarini birgalikda tashish taqiqlanadi.

Haydovchi va mijozning javobgarligi

Haydovchining vazifalariga yukning harakatlanuvchi tarkibda mustahkamlanganligini tekshirish kiradi. Bu yukning ham, transport vositasining ham xavfsizligini ta'minlash uchun zarur. Tekshiruvlar, shuningdek, harakat paytida xavfli vaziyatlarning oldini oladi (masalan, qurbonlar bilan yakunlangan baxtsiz hodisalar). Tovarlarni mahkamlash va joylashtirishda kamchiliklar aniqlansa, haydovchi bu haqda mijozni xabardor qilishi shart. Yuk jo'natuvchisi haydovchining iltimosiga binoan aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishni boshlashi shart. Haydovchi, shuningdek, tovarlarning o'lchamlari Yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan o'lchamlarga mos kelishini tekshirishi shart.

Buyurtmachi mehnatni muhofaza qilish to'g'risidagi qonun hujjatlariga rioya etilishini nazorat qilish uchun javobgardir. Shuningdek, u yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarishda xavfsizlik standartlariga muvofiqligini tekshiradi. Agar ular tashuvchi tomonidan bajarilsa, nazorat majburiyatlari avtomatik ravishda unga o'tkaziladi. Kutilmagan oqibatlar yuzaga kelsa, u javobgarlikka tortiladi.

Keyingi yuklash uchun harakatlanuvchi tarkibning kelish vaqtini belgilash ham o'z qoidalariga ega. Bu yuklash joyida bo'lgan haydovchi yo'l hujjatini topshirgan paytdan boshlab sodir bo'ladi. Avtotransport vositasining yuk tushirish uchun yetib kelish vaqti haydovchi tegishli yuk tushirish punktida yuk xujjatini (konosament) taqdim etganidan keyin boshlanadi.

Qoidalarga qat'iy rioya qilingan bo'lsa, har qanday xavf yoki yoqimsiz va ehtimolligi xavfli oqibatlar minimallashtiriladi va nolga kamayadi.

1. Yukni ortish, tushirish (tushirish) tashuvchi yoki yuk jo‘natuvchi (oluvchi) tomonidan tashish qoidalari yoki shartnomalarda nazarda tutilgan tartibda va muddatlarda amalga oshiriladi.
Yuklarni vagonlarga, konteynerlarga yuklash, shuningdek ulardan kirish yo'llarida tushirish ommaviy foydalanish bojxona ko‘rigidan o‘tkazish uchun joylashuvi bojxona organlari bilan kelishilgan bo‘lsa, tashish jarayoni ishtirokchilari tomonidan amalga oshirilishi mumkin.
Bojxona tekshiruvi yakunida Qozog‘iston Respublikasining bojxona qonunchiligiga muvofiq bojxona ko‘rigidan o‘tkazish dalolatnomasi tuziladi.
Yuklash (tushirish), shikastlangan qadoqlarni tuzatish, tovarlarni qadoqlash, qadoqlash yoki qayta qadoqlash, shuningdek vagonlarni, konteynerlarni etkazib berish va tozalash, sanitariya pasportlarini berish, yuklarni, konteynerlarni saqlash va boshqa xarajatlar bilan bog'liq transport jarayoni ishtirokchilarining xarajatlari. bojxona organlari yoki boshqa davlat nazorati va nazorati organlarining tashabbusi yoki topshirig'i bilan ushbu ishlarni bajarish munosabati bilan yuk jo'natuvchilar, yuk oluvchilar hisobidan Qozog'iston Respublikasi qonunchiligiga muvofiq belgilangan miqdorda qoplanadi.
2. Yuk jo‘natuvchi yukni harakat xavfsizligini, yuk va harakat tarkibining xavfsizligini ta’minlaydigan tarzda tashishga tayyorlashi shart.
3. Tashuvchi ularni vagonlar va konteynerlarni yuklash, tushirish (tushirish) uchun topshirish vaqti to‘g‘risida yuk jo‘natuvchi va qabul qiluvchi vositasida yetkazib berishdan kamida ikki soat oldin xabardor qilishi shart.
4. Tashuvchi yuk qabul qiluvchini belgilangan stansiyaga yuk kelgan kundan keyingi kunduzi soat o‘n ikkidan kechiktirmay, tashish qoidalarida belgilangan tartibda xabardor qilishi shart. tashishni tashkil etish shartnomasida boshqacha tartib belgilangan.
5. Tashuvchi, agar shartnoma shartlarida nazarda tutilgan bo'lsa, yuk oluvchiga yoki ekspeditorga uning manziliga yuk yetib kelganligi to'g'risida dastlabki xabarnoma taqdim etishi mumkin.
6. Yuk qabul qiluvchi o'z manziliga kelgan yukni qabul qilishi, harakatlanuvchi tarkibni qo'yib yuborishi va tozalanishini ta'minlashi shart.
Harakatlanuvchi tarkibni tozalash tashish qoidalarida belgilangan talablarga muvofiq amalga oshiriladi.

138-modda. Yuklarni tashishni rejalashtirish

1. Tashuvchi yuklarni tashish shartnomasiga muvofiq taqdim etilgan arizalar yoki yuklarni tashishni tashkil etish to‘g‘risidagi shartnoma asosida amalga oshiradi.
2. Yuklarni tashish uchun ariza shakli, uni rasmiylashtirish, to'ldirish, rasmiylashtirish, o'zgartirish va hisobga olish tartibi tashish qoidalari bilan belgilanadi.
3. Xalqaro tashuvlarda tashish uchun arizalar topshirish Qozog‘iston Respublikasining xalqaro shartnomalari shartlari asosida amalga oshiriladi.
4. Tashuvchi ushbu Kodeksda va tashish qoidalarida nazarda tutilgan hollarda yuklarni tashish to'g'risidagi arizani qabul qilishni rad etishi mumkin.