Zamonaviy hayot Avtomobilsiz tasavvur qilish qiyin. Bu zaruriy transport vositasidir, shuning uchun har yili yo'llarda va hovlilarda ko'proq "temir otlar" paydo bo'ladi.

Ko'p emasligini hisobga olsak eng yaxshi sifat yo'llar, tez haydashga bo'lgan muhabbat va alohida haydovchilarning past ongi, yo'llardagi baxtsiz hodisalar havas qiladigan izchillik bilan sodir bo'ladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, avtomobil transporti eng ko'p xavfli vositalar harakat. Dunyo bo'ylab har yili 1 milliondan ortiq odam yo'l-transport hodisalari tufayli vafot etadi.

Har qanday favqulodda avtomobil ishtirokida yo'lda sodir bo'lgan va yukning shikastlanishiga olib kelgan, turli tuzilmalar va transport vositasining o'zi, shuningdek, jarohatlar va o'limlar qonun bilan yo'l-transport hodisasi (RTA) sifatida belgilanadi.

Avtomobillarning to'qnashuvi va ag'darilishi, piyodani urib yuborishi va katta yo'ldan chiqib ketish yo'lda sodir bo'ladigan baxtsiz hodisalarning asosiy turlari hisoblanadi. Eng jiddiy oqibat - bu odamning o'limi. Yo'l-transport hodisasi qurboni - bu voqea sodir bo'lgan joyda yoki keyingi haftada vafot etgan shaxs.

Zararning og'irligi, ularning paydo bo'lish mexanizmi va lokalizatsiyasi nafaqat avariya turiga, balki transport vositasining tezligiga va uning dizayniga ham bog'liq.

Baxtsiz hodisalarning asosiy sabablari yoqilgan avtomobil transporti tezlikni oshirish, ogohlantirish belgilariga e'tibor bermaslik, yomon ko'rish (tuman, yomg'ir), yo'llarning sifatsizligi, qoidalarga rioya qilmaslik bilan bog'liq. tirbandlik va agressiv haydash.

Statistik ma'lumotlarga ko'ra, baxtsiz hodisaga duchor bo'lish xavfi eng yuqori soatlarda (ertalab, kechqurun), shuningdek bayram va dam olish kunlarida ortadi. Eng katta xavf qishki yo'l tomonidan, ayniqsa erish paytida yuzaga keladi. Yo'l-transport hodisalari, ularning sabablari va oqibatlari.

Yo'l-transport hodisasi ostida (RTA) transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki yaralangan, shikastlangan hodisa tushuniladi. transport vositalari, yuk, tuzilmalar.

Baxtsiz hodisalarning asosiy turlari piyodalar bilan to'qnashuv, transport vositalarining to'qnashuvi va ag'darilishidir.

Mavjud tasnifga ko'ra, voqea joyida vafot etgan yoki keyingi etti kun ichida uning oqibatlaridan vafot etgan shaxs o'lgan hisoblanadi. Yo'l-transport hodisalarida jabrlanganlar orasida kamida bir kun kasalxonaga yotqizilishi yoki ambulator davolanishga muhtoj bo'lgan tan jarohatlari olgan shaxslar kiradi.

Zararning to'rtta asosiy mexanizmi mavjud:

Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri urilganidan,
- zarba natijasida inson tanasining umumiy chayqalishidan;
- tanani yo'l sirtiga yoki harakatsiz narsaga bosishdan;
- ishqalanishdan turli sirtlar inson tanasi avtomobil yoki yo'lning bir qismida.

Zarar mexanizmi, ularning lokalizatsiyasi va zo'ravonligi avariya turiga, transport vositasining tezligiga va uning dizayn xususiyatlariga bog'liq.

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar juda boshqacha bo'lishi mumkin. Xuddi shu turdagi hodisada qurbonlar turli xil jarohatlar oladi va shunga o'xshash jarohatlar kuzatiladi har xil turlari Yo'l-transport hodisalari, lekin turli chastotalar bilan.

Sog'ayish bilan yakunlangan jarohatlar olgan va yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan shaxslarda har xil turdagi jarohatlarning chastotasi sezilarli darajada farq qiladi.

Qurbonlar orasida, jarohatlarning natijasi tiklanishi bo'lganlarning 57 foizida turli joylarda ko'karishlar, aşınmalar va ko'karishlar, yarmida esa turli joylarda sinishlar bo'lgan.

Ma'lum bo'lishicha, jabrlanganlarning tiklanishiga olib keladigan jarohatlar ko'proq transport vositalarining to'qnashuvida kuzatiladi. Shu bilan birga, o'limga olib keladigan yo'l-transport jarohatlari piyodalar (shuningdek, velosipedchilar va mototsiklchilar) bilan to'qnashuvda transport vositalarining to'qnashuviga qaraganda deyarli etti marta tez-tez uchraydi.

Zarar turlarini solishtirish yo'l-transport hodisalarida halok bo'lgan deyarli barcha jabrlanuvchilarda ko'karishlar, ishqalanishlar, turli joylarda ko'karishlar borligini ko'rsatadi, ko'pchilik (87%) turli joylarda singan va 42% dan ortig'i yoriqlar bor. ichki organlar va yaralar.

O'ziga xoslik avtohalokatlar yaradorlarning 80% birinchi 3 soatda og'ir qon yo'qotish tufayli vafot etadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'l-transport hodisalari ko'pincha tig'iz soatlarda, bayramlarda, ta'tilning birinchi va oxirgi kunlarida sodir bo'ladi. Yo'l ayniqsa qishda xavfli. Bu davr butun yil davomida sodir bo'lgan voqealarning 60% ni tashkil qiladi. Yomg'ir va tuman ham yo'l holatini murakkablashtiradi va ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Umuman olganda, Rossiyada har yili faqat avtomobil yo'llarida o'ladi 45 ming kishigacha.

Avtomobil transportida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning 75 foizi haydovchilarning yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli sodir bo'ladi. Huquqbuzarliklarning eng xavfli turlari tezlikni oshirish, yo‘l belgilariga e’tibor bermaslik, qarama-qarshi harakatga chiqish va mast holatda haydash bo‘lib qolmoqda. Ko'pincha yomon yo'llar (asosan sirpanchiq) va transport vositalarining noto'g'ri ishlashi (birinchi o'rinda - tormozlar, ikkinchi o'rinda - rul, uchinchi o'rinda - g'ildiraklar va shinalar) baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% birinchi uch soat ichida ko'p qon yo'qotish tufayli vafot etadi.

To'qnashuv muqarrar bo'lsa, qanday harakat qilish kerak

Hotirjamlikni saqlang - bu sizga oxirgi imkoniyatgacha mashinani boshqarish imkonini beradi. Barcha mushaklaringizni chegaragacha torting, to'liq to'xtamaguningizcha bo'shashmang. Yaqinlashib kelayotgan zarbadan qochish uchun hamma narsani qiling: ariq, panjara, buta, hatto daraxt ham sizga kelayotgan mashinadan yaxshiroqdir. Esda tutingki, statsionar ob'ekt bilan to'qnashganda, chap yoki o'ng qanotning zarbasi butun bamperning zarbasidan ko'ra yomonroqdir. Agar ta'sir yaqinlashsa, boshingizni himoya qiling. Agar mashina past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, orqangizni o'rindiqqa bosing va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'ying. Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, ko'kragingizni rul ustuniga bosing.

Agar siz oldingi yo'lovchi o'rindig'ida o'tirsangiz, boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va o'rindiqda yonboshlab yoting. Orqa o'rindiqda o'tirganda, erga tushishga harakat qiling. Agar yoningizda bola bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.

HALQIYATDAN KEYIN QANDAY HARAKAT QILISh KERAK

Mashinaning qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Eshiklar tiqilib qolsa, derazalarni ochish yoki og'ir narsalar bilan sindirish orqali mashinadan chiqing. Mashinadan tushganingizdan so'ng, undan iloji boricha uzoqroqqa o'ting - portlash bo'lishi mumkin.

MOSHINA SUVGA TUSHISA QANDAY HARAKAT QILISh KERAK

Suvga tushganda, mashina bir muncha vaqt suvda qolishi mumkin, uni tark etish uchun etarli. Ochiq derazadan chiqing, chunki... Eshikni ochsangiz, mashina birdan cho'kib keta boshlaydi.

bilan pastga sho'ng'iganda yopiq derazalar eshiklar esa avtomobil ichidagi havoni bir necha daqiqa ushlab turadi. Farlarni yoqing (mashinani topishni osonlashtirish uchun), o'pkangizni faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur inhaliyalar va ekshalasyonlar kelajakda foydalanish uchun qoningizni kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi), ortiqcha kiyimdan qutuling, hujjatlar va pullarni oling. Avtomobil yarim suv bilan to'ldirilgan bo'lsa, eshik yoki deraza orqali mashinadan tushing, aks holda salonga kiradigan suv oqimi sizga to'sqinlik qiladi. Agar kerak bo'lsa, tanaffus qiling old oyna og'ir improvizatsiya qilingan narsalar. Mashinaning tomini qo'llaringiz bilan ushlab, chiqib ketish yo'lingizni siqib chiqing va keyin to'satdan suzing.

JAMOAT TRANSPORTIDA HASHARSHDA SHAXSIY XAVFSIZLIKNI QANDAY TA'MINLASH MUMKIN?

Jamoat transportida bo'lganingizda, bo'sh o'rindiqlar bo'lmasa, barqarorlik uchun tutqichdan ushlab, salonning markazida turishga harakat qiling. Favqulodda va favqulodda chiqish joylariga e'tibor bering.

Elektr quvvati tramvay va trolleybuslar odamlar uchun qo'shimcha elektr toki urishi xavfini tug'diradi (ayniqsa, yomg'irli ob-havo), shuning uchun o'tirish uchun eng xavfsiz joylar. Agar ichki qism kuchlanish ostida ekanligini aniqlasangiz, uni qoldiring. Voqea sodir bo'lgan taqdirda, chiqish joylarida vahima va siqilish paydo bo'lishi mumkin. Bunday holda, maxsus shnurni tortib, oynani tashqariga chiqarib, favqulodda chiqishdan foydalaning.

Salonda yong'in sodir bo'lgan taqdirda, haydovchiga xabar bering, eshiklarni (favqulodda ochilishdan foydalanib), favqulodda chiqishlarni oching yoki oynani sindiring. Kabinada o't o'chirgich bo'lsa, yong'inni bartaraf etish choralarini ko'ring. Nafas olish a'zolarini ro'mol, ro'mol yoki boshqa kiyim bilan tutundan saqlang. Tashqarida salondan chiqing, egilib, metall qismlarga tegmang, chunki tramvay va trolleybusda sizni elektr toki urishi mumkin.

Agar avtobus suvga tushib qolsa, salon yarim suvga to'lguncha kutib turing, nafasingizni ushlab turing va eshikdan, favqulodda chiqish joyidan yoki singan oynadan chiqing.

Video

Videoni yuklab oling.

Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda

Video yorlig'i brauzeringiz tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi.

Videoni yuklab oling.

Video yorlig'i brauzeringiz tomonidan qo'llab-quvvatlanmaydi.

Yordam berishni to'xtating!

1. Yo'l-transport hodisalari (RTA)

Hozirda avtomobil hashamat emas, transport vositasi, chekka shahar va qishloqlarda esa ajralmas transport vositasiga aylangan. 18 yoshga to'lgan deyarli har bir kishi mashina sotib olishi mumkin. Avtotransport vositalarining ko‘payishi tufayli yo‘lda sodir bo‘layotgan baxtsiz hodisalar va ofatlar soni ham ortib bormoqda. Yo'l-transport hodisalarining asosiy sabablari, birinchi navbatda, yo'l harakati qoidalarini buzish, avtotransport vositalari, transport vositalarini boshqarayotgan odamlarning etarli darajada tayyorlanmaganligi va mast haydovchilarning qayg'usi.

Yo‘l-transport hodisalarining yana bir sababi mamlakatimizda yo‘llarning yomon ahvolda ekanligidir. Ba'zan yo'lda ochiq kanalizatsiya lyuklari va to'siqsiz joylarni ko'rishingiz mumkin ta'mirlash ishlari, yoritilmagan chorrahalar, piyodalar o‘tish joylari va hovlilar, xavf haqida ogohlantiruvchi belgilarning yo‘qligi.

Bu sabablarning barchasi birgalikda yo'lda o'limning juda achinarli statistikasiga olib keladi. Birgina Moskvada 2010 yilda 763 kishi halok bo'ldi, 13 592 kishi yaralandi va butun Rossiya bo'ylab bu raqamlar shunchaki hayratlanarli: 26 576 kishi halok bo'ldi va 250 635 kishi turli darajadagi jarohatlar oldi.

Odamlarning jarohatlanishiga olib keladigan yo'l-transport hodisalarida, eng muhimi, o'z vaqtida birinchi tibbiy yordam ko'rsatishdir. tibbiy yordam va bu 20-30 daqiqadan kechiktirmasdan amalga oshirilishi kerak. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yaradorlarning 80 foizi dastlabki 3 soat ichida vafot etadi. Birinchi soatda qon yo'qotish shunchalik katta bo'lishi mumkinki, hatto ajoyib operatsiya ham inson hayotini saqlab qolmaydi. Shuning uchun bu juda muhim birinchi yordam, lekin, afsuski, mamlakatimizda yo‘l harakati qatnashchilari va yo‘l harakati xavfsizligi xodimlarining tibbiy tayyorgarlik darajasi nihoyatda past.

Yo'l-transport hodisalari quyidagilarga bo'linadi:

· To'qnashuv

· Yangi mahsulot sotuvga chiqarish; muddatini uzaytirish; ishga tushirish

Tik turgan transport vositasi bilan to'qnashuv

Piyodani urib yuboring

To'siqni urish

Velosipedchini urish

· Ot mashinani urib yuborish

· Hayvonlarni urish

Hozirda avtomobil hashamat emas, transport vositasi, chekka shahar va qishloqlarda esa ajralmas transport vositasiga aylangan. 18 yoshga to‘lgan mehnatga layoqatli deyarli har bir kishi mashina sotib olishi mumkin...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

avariya transporti yo'l hodisasi Suv transporti - bu tabiiy va sun'iy suv havzalaridan foydalanadigan transport. Asosiy transport vositasi - kema...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

Yo'l-transport hodisalarining sabablari juda xilma-xildir. Ammo baribir, ko'pincha bu transport vositasining texnik nosozligi, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik, yuqori tezlik yoki haydovchilarning yomon tayyorgarligi ...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

Favqulodda vaziyatlar va baxtsiz hodisalarning sabablari temir yo'l tez-tez aylanadi tashqi omillar: temir yo'llarning noto'g'ri ishlashi, shuningdek, blokirovkalash moslamalari va signalizatsiya; tabiiy ofatlar, harbiy vaziyat ...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

Samolyot halokatlari ikki turga bo'linadi: parvoz va erdagi va yo'lovchilarni tashish va ekipajning mavjudligi bilan bog'liq. Samolyotning erdagi nosozliklari parvozdagi baxtsiz hodisalardan farqli o'laroq, odamlarning yo'qolishiga olib kelmaydi...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

Suv kemalarida yirik avariyalar va ofatlarning eng keng tarqalgan sabablari quyidagilardir: tuman, muzliklar, bo'ronlar, bo'ronlar, inson omili (kapitanlar, uchuvchilar yoki boshqa ekipaj a'zolarining xatolari) ...

Rivojlanish texnologik xarita"Uraltrans" MChJ uchun yuklash va tushirish operatsiyalari uchun

Avtomobil transportida o'ramlarni joylashtirish va mahkamlash 1972 yildan beri amalda bo'lgan avtomobil transportida yuklarni tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. Paketlar tekis korpuslarga joylashtiriladi. yuk mashinalari, qoida tariqasida, bir bosqichda ...

Texnogen baxtsiz hodisalar

Temir yo'ldagi favqulodda vaziyatlar poezdlarning to'qnashuvi, relsdan chiqib ketishi, yong'in va portlashlar natijasida yuzaga kelishi mumkin. Yong'in sodir bo'lganda, yong'in va tutun yo'lovchilar uchun bevosita xavf tug'diradi ...

Texnogen baxtsiz hodisalar

Parvoz xavfsizligi nafaqat ekipajga, balki yo'lovchilarga ham bog'liq. Yo'lovchilar chiptalarida ko'rsatilgan raqamlarga muvofiq o'rindiqlarni egallashlari shart. Baxtsiz hodisa yuz berganda oyoqlaringizga shikast yetkazmaslik uchun stulga o‘tirish kerak...

Texnogen favqulodda vaziyatlar

Bugungi kunda har qanday transport turini ifodalaydi potentsial xavf. Texnologik taraqqiyot inson hayoti xavfsizligi darajasini pasaytirdi. Transport hodisasi (TA) - odamlarning o'limiga olib keladigan transport hodisasi ...

Avariya va falokatlarning asosiy sabablari temir yo'l transporti- harakatlanuvchi tarkib yo'llari, signalizatsiya va blokirovkalash uskunalari ishidagi nosozliklar, dispetcherlik xatolari, haydovchilarning e'tiborsizligi va e'tiborsizligi...

Transportdagi baxtsiz hodisalar va falokatlar

Samolyot halokatida samolyot yo'q qilinadi turli darajalarda, ofatlarda inson qurbonlari bor. Va ularning ko'pi sodir bo'ladi. Shunday qilib, 1994 yilda Rossiyada 20 ga yaqin samolyot halokati natijasida 400 ga yaqin odam halok bo'ldi ...

Favqulodda vaziyatlar va ulardan himoya qilish

Bugungi kunda har qanday transport turi potentsial xavf tug'diradi. Temir yo'l transportida avariya va falokatlarning asosiy sabablari quyidagilardan iborat: noto'g'ri yo'l, noto'g'ri harakat tarkibi...

Texnogen kelib chiqadigan favqulodda vaziyatlar: guruhlari va turlari

Temir yo'l transportidagi avariyalar Temir yo'l transportidagi avariya va falokatlarning asosiy sabablari yo'l, harakatlanuvchi tarkib, signalizatsiya uskunalari, markazlashtirish va blokirovkalash, dispetcherlik xatolari...

Texnogen favqulodda vaziyatlar

Temir yo'ldagi baxtsiz hodisalar. Temir yo‘lda favqulodda holatlar poyezdlarning to‘qnashuvi, relsdan chiqib ketishi, yong‘in va portlashlar natijasida yuzaga kelishi mumkin...

Tinchlik davrida avtohalokatlar o'limning asosiy sabablaridan biridir.

Aksariyat hollarda avtohalokatlar asosiy xavfsizlik choralari va yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik, shuningdek, yo'l harakati xavfsizligi qoidalarining muayyan buzilishi oqibatlarini etarli darajada bilmaslik tufayli sodir bo'ladi. Masalan, xavfsizlik kamarini taqmagan holda 50 km/soat tezlikda harakatsiz to‘siq bilan to‘qnashish 4-qavatdan pastga sakrash bilan teng ekanligini kam odam biladi.

Yomon yo'llar (asosan, sirpanchiqlar) va transport vositalarining noto'g'ri ishlashi ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi (birinchi o'rinda tormoz, ikkinchi o'rinda rul, uchinchi o'rinda g'ildirak va shinalar). Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% birinchi uch soat ichida ko'p qon yo'qotish tufayli vafot etadi.

Baxtsiz hodisa paytida o'zingizni qanday himoya qilish bo'yicha bir nechta tavsiyalar mavjud. Shunday qilib, agar avtotransportda baxtsiz hodisa yuz bersa, uni oldini olishning iloji yo'qligini ko'rsangiz, o'zingizni guruhlash va boshingizni qo'llaringiz bilan yopish orqali eng xavfsiz pozitsiyani olishga harakat qiling. Baxtsiz hodisa paytida barcha mushaklar chegaraga tarang bo'lishi kerak. Eng muhimi, o'zingizni oldinga siljishning oldini olishdir. Buning uchun, agar siz haydovchi o'rindig'ida o'tirgan bo'lsangiz, orqangizni o'rindiqqa bosishingiz va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'yishingiz kerak, agar siz yo'lovchi sifatida o'tirsangiz; siz "torpedo" ga qarshi turishingiz kerak, agar orqada bo'lsa, oldingi o'rindiqda. Agar siz mashinani boshqarayotgan bo'lsangiz va xavfsizlik kamarini taqmagan bo'lsangiz, o'zingizni rul ustuniga bosishingiz kerak, yo'lovchi o'rindig'ida esa qo'llaringiz bilan boshingizni yopib, bir tomonga yiqilib tushishingiz kerak. Mashinani to'xtaguncha qoldirmang, chunki... mashinada omon qolish ehtimoli undan sakrashga qaraganda 10 baravar yuqori.

Agar baxtsiz hodisa transport vositasining ag'darilishi yoki yong'in bilan bog'liq bo'lsa, iloji boricha tezroq transport vositasidan chiqishga harakat qiling, agar kerak bo'lsa, nafaqat eshiklarni, balki derazalarni ham ishlating.

Agar mashina suvga tushib ketgan bo'lsa, eshiklarni ochmaslik kerak, chunki... suv darhol ichkariga kiradi va mashina keskin cho'kishni boshlaydi. Bunday holda, siz ochiq deraza orqali chiqishingiz kerak.

Agar jamoat transportida yong'in sodir bo'lsa, birinchi navbatda haydovchiga xabar bering. Ikkinchidan, favqulodda ochish tugmasi yordamida eshiklarni ochishga harakat qiling. Agar bu bajarilmasa, yon oynalarni sindirib qo'ying yoki ularni favqulodda chiqish yo'llari kabi oching. Uchinchidan, yong'inni o'zingiz o'chirishga harakat qiling va agar buni qila olmasangiz, darhol salonni tark eting.

Tramvay va trolleybuslarning elektr energiyasi bilan ta'minlanishi odamlar uchun qo'shimcha elektr toki urishi xavfini tug'diradi. Shuning uchun tramvay yoki trolleybusdan tushayotganda metall qismlarga tegmang.

Qanday bo'lmasin, asosiysi xotirjamlikni saqlash va hech qanday holatda vahima qo'ymaslikdir, chunki... vahima ko'proq zarar etkazishi mumkin. Mashinaning qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Mashinadan tushganingizdan so'ng, undan uzoqlashing - portlash bo'lishi mumkin.

Agar siz bilan jiddiy hech narsa yuz bermagan bo'lsa, unda jabrlanganlarga yordam bering, birinchi yordamni tashkil qiling va baxtsiz hodisa oqibatlarini bartaraf etish choralarini ko'ring. Agar kerak bo'lsa, qo'ng'iroq qiling " Tez yordam mashinasi” va voqea haqida politsiyaga xabar bering.

Transportdagi baxtsiz hodisalar va ularning oqibatlari.

Biz uzoq vaqt davomida transport hodisalari haqida ko'p gapirishimiz mumkin. Bugungi kunda har qanday transport turi potentsial xavf tug'diradi. Texnologik taraqqiyot qulaylik va harakat tezligi bilan bir qatorda sezilarli darajada tashvish tug'dirdi.

Transportdagi baxtsiz hodisalar quyidagilarga bo'linadi:

1. Avtotransportda baxtsiz hodisa yuz berganda.

2. Temir yo'l transportida baxtsiz hodisa yuz berganda.

3. Baxtsiz hodisa yuz bergan taqdirda havo transporti.

4. Suv transportida avariya yuz berganda.

5. Metroda sodir bo'lgan baxtsiz hodisada.

Zamonamizning asosiy muammolaridan biri avtomobil transportida harakat xavfsizligini ta'minlashga aylandi. So'nggi 5 yil ichida Rossiyada yo'l-transport hodisalarida 1,2 million kishi jarohat oldi, ulardan 182 ming kishi halok bo'ldi, ko'plari nogiron bo'lib qoldi.

Har yili Rossiya yo'llarida 160-170 ming baxtsiz hodisalar va ofatlarda 30 minggacha odam halok bo'ladi. Bu Afg‘onistondagi 9 yillik urush va Chechenistondagi ikkita urushni jamlagandan deyarli ikki baravar ko‘p.

Avtohalokatlarning xususiyatlari yaradorlarning 80% birinchi 3 soatda og'ir qon yo'qotish tufayli vafot etadi. Birinchi soatda qon yo'qotish shunchalik katta va og'ir bo'lishi mumkinki, hatto ajoyib bajarilgan operatsiya ham foydasiz bo'lib chiqadi. Shuning uchun bu erda birinchi yordam juda muhimdir.

Biroq yo‘l harakati xavfsizligi xodimlarining tibbiy tayyorgarlik darajasi nihoyatda past yoki umuman yo‘q. Aholi va rulda o‘tirganlarning tayyorgarligi amalda nolga teng. Bundan tashqari, har bir avtomashinada bo'lishi kerak bo'lgan va ularsiz texnik ko'rikdan o'tolmaydigan avtoulovlarga birinchi yordam to'plamlari ko'pincha kam yoki butunlay bo'sh bo'ladi va haydovchilar ulardan foydalanishlari mumkin emas. real sharoitlar baxtsiz hodisalar.

Ko‘rinib turibdiki, shuning uchun ham mamlakatimizda yo‘l-transport hodisalaridan o‘lim darajasi butun dunyoga qaraganda 10-15 baravar yuqori.

Statistikaga ko'ra, yo'l-transport hodisalari ko'pincha sodir bo'ladi:

Shovqin vaqtida;

Dam olish kunlarida;

Ta'tilning birinchi va oxirgi kunlarida.

Yo'l ayniqsa qishda xavfli. Qish oylari yil davomida sodir bo'lgan hodisalarning 60% ni tashkil qiladi. Yomg'ir va tuman yo'l holatini murakkablashtiradi va ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Barcha yo'l-transport hodisalarining qariyb 75 foizi sodir bo'ladi haydovchilarning yo'l harakati qoidalarini buzganligi sababli. Bundan tashqari, yo'l-transport hodisalarining uchdan bir qismi haydovchilarning malakasiz tayyorgarligi oqibatidir. Ular tegishli toifadagi transport vositasini boshqarish uchun litsenziyaga ega emaslar yoki odatda qo'shni mamlakatlarda haydovchilik guvohnomalarini sotib olishadi.

Huquqbuzarliklarning eng xavfli turlari:

1. Tezlikni oshirish.

2. Qarshi kelayotgan tirbandlikka tushish.

3. Mast holda avtomobilni boshqarish.

Eng qizig'i shundaki yo'l-transport hodisalari soni bo'yicha dunyoda birinchi o'rin Rossiya Federatsiyasining poytaxti Moskvani egallaydi. Bu yerda so‘nggi besh yil ichida 10 ming kishi halok bo‘ldi, 50 ming kishi nogiron bo‘lib qoldi. Tasavvur qiling-a, jang maydonida 2 ta motorli miltiq diviziyasi halok bo'ldi, 10 tasi esa ishdan bo'shatildi. Yoki 120 ming kishilik shahar butun erkak aholisini yo'qotadi. Ushbu yillar davomida nogironlik bo'yicha ijtimoiy to'lovlar va boquvchisini yo'qotganlik uchun oilaviy pensiyalar 140 milliard rublni tashkil etdi.

Agar boshqa transport vositasi bilan to'qnashuv yaqinda bo'lsa, kerak:

1. Vazminlikni saqlang, bu sizga oxirgi imkoniyatgacha mashinani boshqarish imkonini beradi.

3. Yaqinlashib kelayotgan ish tashlashdan qochish uchun hamma narsani qiling (xandak, panjara, buta, hatto daraxt ham sizga qarab harakatlanayotgan mashinadan yaxshiroqdir).

4. Esda tutingki, harakatsiz ob'ekt bilan to'qnashganda, chap yoki o'ng qanot bilan zarba butun bamperga qaraganda yomonroq bo'ladi.

5. Boshingizni himoya qiling:

Agar mashina past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, orqangizni o'rindiqqa bosing va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'ying;

Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, ko'kragingizni rul ustuniga bosing;

Old yo'lovchi o'rindig'ida bo'lganingizda, qo'llaringiz bilan boshingizni yoping va o'rindiqqa egilib, yon tomonga yiqiling;

Orqa o'rindiqda o'tirganda, erga tushishga harakat qiling;

Agar yaqin atrofda bola bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.

Baxtsiz hodisadan keyin kerak mashinada qayerda va odam qanday holatda ekanligini, mashina yonayotgan yoki yo'qligini va benzin sizib chiqmasligini aniqlang, ayniqsa u ag'darilganda. Eshiklar tiqilib qolsa, mashinani derazalar orqali ochish yoki og'ir narsa bilan sindirish orqali qoldirish mumkin. Mashinadan tushganingizdan so'ng, portlash ehtimoli tufayli siz undan iloji boricha uzoqroqqa o'tishingiz kerak.

Agar mashinangiz suvga tushib qolsa, quyidagilarni qilishingiz kerak:

1. Agar u biroz vaqt suvda qolsa, ochiq derazadan chiqing, chunki Eshikni ochsangiz, mashina birdan cho'kib keta boshlaydi.

2. Pastga sho'ng'ish paytida (deraza va eshiklar yopiq holda, kabinadagi havo bir necha daqiqa qoladi):

Farlarni yoqing (qidirish osonroq bo'ladi);

O'pkani faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur inhaliyalar va ekshalasyonlar qonni "kelajakda foydalanish uchun" kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi);

Ortiqcha kiyimlardan xalos bo'ling;

Avtomobil yarim suv bilan to'ldirilganda tashqariga chiqing, aks holda idishni ichiga suv oqimi xalaqit beradi;

Old oynani og'ir narsa bilan sindirish (agar kerak bo'lsa);

Siqib chiqaring, tomni qo'llaringiz bilan ushlab turing;

Keskin yuqoriga suzing.

Jamoat transportidan foydalanganda Quyidagi xavfsizlik choralari tavsiya etiladi:

1. To'liq to'xtaguncha kirmang yoki chiqmang.

2. Eshiklarga suyanib turmang.

3. Boshingizni va qo'lingizni derazadan tashqariga chiqarmang.

4. Ichkarida, favqulodda tormozlanish holatida siz tutqichlardan ushlab turishingiz kerak (ishonchli tayanch nuqtasi boshingiz ustidagi tutqichdir).

5. Xavfni oldindan sezish va unga munosabat bildirishga ulgurish uchun harakat yo‘nalishiga qarab turing (tormozlanganda odam yuzi oldinga yiqilib tushadi, bu uning orqa tomoni bilan yiqilishdan xavfsizroqdir).

6. To'qnashuv va tik holatini saqlab qolishning iloji bo'lmagan taqdirda, yiqilish paytida o'zingizni guruhlashga harakat qiling, boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va qo'nish joyini ko'ring.

Har qanday jamoat transporti, shu jumladan elektr, yong'in xavfi hisoblanadi. Shu sababli, baxtsiz hodisadan so'ng, yo'lovchi salonini tezda tark etib, 10-15 m chetga o'tish kerak.

Chiqish eshiklari tiqilib qolganda yoki tirbandlik bo'lsa, favqulodda chiqishlardan foydalanish kerak. Og'ir vaziyatni kutmasdan, siz derazalarni og'ir narsa bilan sindirishingiz kerak (o't o'chirgich, og'ir etik, portfel) yoki oxirgi chora sifatida qo'llaringizni shiftdagi tutqichlarga osib qo'ying va kuchli zarba bilan oynani urib qo'ying. stakanning burchagiga. Chiqishdan oldin oyna ochilishi qolgan oynadan tozalanadi.

Yonish hidi bilan Bunday xavfsizlik choralari majburiydir, chunki Faol chiqishda navbatda turishga vaqt bo'lmasligi mumkin. Yong'in sodir bo'lganda, shahar transport vositalari juda tez yonadi. Bunday holda, burun va og'zingizni sharf, yeng yoki boshqa material bilan oldindan himoya qilish va iloji bo'lsa, uni har qanday suyuqlik bilan namlash kerak.

Kabinada yong'in sodir bo'lganda:

Bu haqda haydovchiga xabar bering;

Favqulodda ochilish yordamida eshiklarni oching;

Favqulodda chiqish joylarini oching yoki oynalarni sindiring;

Kabinada o't o'chirgich bo'lsa, yong'inni bartaraf etish choralarini ko'ring;

Devorlarga yoki metall qismlarga tegmasdan, egilib tashqaridagi kabinadan chiqing.

Voqea sodir bo'lgan taqdirda, agar tok simi shikastlangan bo'lsa, tramvay yoki trolleybusdagi eng xavfsiz joylar o'rindiqlardir. Bunday holda, oyoqlaringizni erdan ko'tarib, devorlarga va tutqichlarga tegmaslik yaxshiroqdir. Elektr zanjirini tanangiz bilan yopib qo'ymaslik uchun ikkala oyog'ingizni bir vaqtning o'zida oldinga, tanaga tegmasdan sakrash orqali elektr transport vositasidan chiqishingiz kerak.

Agar shahar avtomobili suvga tushib qolsa, siz ichki qism suvga yarim to'lguncha kutishingiz kerak, nafasingizni ushlab, eshikdan, favqulodda chiqishdan yoki singan derazadan chiqishingiz kerak.

ostida yo'l-transport hodisasi (RTA) transport vositasining yo'lda harakatlanishi va uning ishtirokida sodir bo'lgan, odamlar halok bo'lgan yoki jarohatlangan, transport vositalari, yuklar va inshootlar shikastlangan hodisa tushuniladi.

Baxtsiz hodisalarning asosiy turlari piyodalar bilan to'qnashuv, transport vositalarining to'qnashuvi va ag'darilishidir.

Mavjud tasnifga ko'ra o'lik voqea joyida vafot etgan yoki keyingi yetti kun ichida uning oqibatlaridan vafot etgan shaxs hisoblanadi. TO yaralangan Yo'l-transport hodisalariga kamida bir kun kasalxonaga yotqizishni yoki ambulator davolanishni talab qiladigan tan jarohati olgan shaxslar kiradi.

To'rttasi bor asosiy zarar mexanizmi :

Avtomobil to'g'ridan-to'g'ri urilganidan,

Ta'sir natijasida inson tanasining umumiy silkinishidan,

Tanani yo'l yuzasiga yoki harakatsiz narsaga bosishdan;

Inson tanasining turli sirtlarining avtomobil qismlari yoki yo'l yuzasiga ishqalanishidan.

Zarar mexanizmi, uning joylashuvi va zo'ravonligi avariya turiga, transport vositasining tezligiga va uning dizayn xususiyatlariga bog'liq.

Baxtsiz hodisa natijasida etkazilgan zarar juda boshqacha bo'lishi mumkin. Xuddi shu turdagi baxtsiz hodisalarda jabrlanuvchilar turli xil jarohatlar oladi va shunga o'xshash jarohatlar turli xil baxtsiz hodisalarda kuzatiladi, lekin har xil chastotalarda.

Sog'ayish bilan yakunlangan jarohatlar olgan shaxslar va yo'l-transport hodisalarida vafot etganlar o'rtasida har xil turdagi jarohatlarning chastotasi sezilarli darajada farq qiladi.

Jarohatlari tuzalib ketgan jabrlanganlarning 57 foizida turli joylarda ko'karishlar, ishqalanishlar va ko'karishlar, yarmida esa turli joylardan sinishlar bo'lgan.

Zarar turlarini taqqoslash shuni ko'rsatadiki, yo'l-transport hodisalarida vafot etgan deyarli barcha jabrlanuvchilarda ko'karishlar, ishqalanishlar, turli joylarda ko'karishlar, ko'pchilikda (87%) turli joylardan sinishlar, 42% dan ko'prog'ida esa ichki a'zolar va yorilishlar mavjud. yaralar.

Transportdagi baxtsiz hodisalarda jabrlanganlarning xususiyatlari

Jadvalda keltirilgan o'rtacha ko'rsatkichlar aniq sharoitlar uchun majburiy tuzatishlar bilan taxminiy sifatida ishlatilishi mumkin - ofat ko'lami, joylashuvi, yil vaqti, kun va boshqalar.

Avtohalokatlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, yaradorlarning 80% birinchi 3 soat ichida ko'p qon yo'qotish tufayli vafot etadi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, yo'l-transport hodisalari ko'pincha tig'iz soatlarda, bayramlarda, ta'tilning birinchi va oxirgi kunlarida sodir bo'ladi. Yo'l ayniqsa qishda xavfli. Bu davr butun yil davomida sodir bo'lgan voqealarning 60% ni tashkil qiladi. Yomg'ir va tuman ham yo'l holatini murakkablashtiradi va ko'pincha baxtsiz hodisalarga olib keladi.

Umuman olganda, Rossiyada har yili faqat avtomobil yo'llarida 45 minggacha odam halok bo'ladi.

Muqarrar bo'lganda to'qnashuvlar, xotirjamlikni saqlash. Bu sizga oxirgi imkoniyatgacha avtomobilni boshqarish imkonini beradi. Barcha mushaklaringizni torting va to'liq to'xtamaguningizcha bo'shashmang. Yaqinlashib kelayotgan zarbadan qochish uchun hamma narsani qiling: ariq, panjara, buta, hatto daraxt ham sizga qarab harakatlanayotgan mashinadan yaxshiroqdir.

To'qnashuv sodir bo'lganda buni unutmang statsionar ob'ekt bilan chap yoki o'ng qanotga urilish butun bamperdan ko'ra yomonroqdir.

Muqarrar bo'lganda to'qnashuv boshingizni himoya qiladi. Agar mashina past tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, orqangizni o'rindiqqa bosing va barcha mushaklaringizni siqib, qo'llaringizni rulga qo'ying. Agar tezlik 60 km/soatdan oshsa va siz xavfsizlik kamarini taqmasangiz, ko'kragingizni rul ustuniga bosing.

Oldinda bo'lganda Yo'lovchi o'rindig'ida boshingizni qo'llaringiz bilan yoping va o'rindiqda yonboshlab yoting.

Orqa o'rindiqda o'tirish, polga tushishga harakat qiling. Agar yoningizda bola bo'lsa, uni o'zingiz bilan yoping.

Baxtsiz hodisadan keyin mashinada qayerda va qaysi holatda ekanligingizni, mashina yonayotganligini va benzin oqayotganligini (ayniqsa, ag'darilganda) aniqlang. Eshiklar tiqilib qolsa, avtomobildan chiqing

derazalarni ochish yoki og'ir narsa bilan sindirish orqali. Mashinadan tushganingizdan so'ng, undan iloji boricha uzoqroqqa o'ting - portlash sodir bo'lishi mumkin.

Avtomobil suvga tushganda bir muddat suvda qolishi mumkin. Ochiq derazadan chiqing, chunki eshikni ochganingizda, mashina birdan cho'kib keta boshlaydi. Deraza va eshiklar yopiq holda pastga sho'ng'ish paytida avtomobil salonidagi havo bir necha daqiqa davom etadi. O'pkangizni faol ravishda ventilyatsiya qiling (chuqur inhaliyalar va ekshalasyonlar kelajakda foydalanish uchun qonni kislorod bilan to'ldirishga imkon beradi), ortiqcha kiyimdan xalos bo'ling. Yarim suvga to'lganida mashinadan tushing, aks holda salonga kiradigan suv oqimi sizga to'sqinlik qiladi. Agar kerak bo'lsa, old oynani qo'lingizdagi og'ir narsa bilan sindiring. Mashinaning tomini qo'llaringiz bilan ushlab, chiqib ketish yo'lingizni siqib chiqing va keyin to'satdan yuqoriga suzing.

Yo'l harakati qatnashchilarining xavfsiz harakati qoidalari:

haydovchi - yo'l harakati qoidalariga rioya qilish; ketishdan oldin tekshirib ko'ring va yo'lda yaxshi ishlayotganligiga ishonch hosil qiling. texnik holat avtomobil; Haydash paytida xavfsizlik kamarini taqing va xavfsizlik kamarini taqmagan yo'lovchilarni tashimang; yo'l holatini mohirona baholash va boshqa haydovchilar va piyodalarning o'zini qanday tutishini hisobga olish;

yo'lovchi - xavfsizlik kamarini taqing;

minish va tushirish to'liq to'xtagandan keyin trotuarlar yoki bordürdan amalga oshirilishi kerak; haydovchini haydashdan chalg'itmang; haydash paytida eshiklarni ochmang; piyoda - yo'l harakati qoidalariga rioya qilish; trotuarlar, piyodalar yo'li, yo'l bo'ylab harakatlaning; transport vositalarining harakatiga o'ting;

Yo'l-transport hodisalarining sabablari. Avtohalokatlar (RTA)

Yordam berishni to'xtating!