«LDZ» (latv. Latvijas dzelzceļš) — Latviyaning davlat tashuvchisi. Kompaniya 1994 yilda SSSR Boltiqbo'yi temir yo'li negizida tashkil etilgan. Yo'lovchilarni tashish 2008 yilda tashkil etilgan "Pasažieru vilciens" OAJ sho''ba tashkiloti tomonidan amalga oshiriladi.
Latviyadagi temir yoʻllarning umumiy uzunligi 2263 km, shundan 249 km (11%) elektrlashtirilgan. Mamlakatda ichki yo'nalishlarning nisbatan kichik temir yo'l tarmog'i tufayli bor-yo'g'i 10 ta. Mamlakatdagi eng gavjum yo'nalish Riga - Yurmala bo'limi bo'lib, bu yerdan har soatda bir nechta poezdlar o'tadi. Latviyada 1520 mm rusumli o'lchagich qo'llaniladi, shuning uchun chegarada vagonlarda g'ildirak guruhlarini almashtirishning hojati yo'q.
Hozirgi vaqtda Latviyada temir yo'l transporti unchalik mashhur emas. 1980-yillar bilan solishtirganda, yo'lovchi tashish sezilarli darajada kamaydi, ko'plab poezdlar bekor qilindi va yo'llar demontaj qilindi. Latviyadagi yo'nalishlarning qisqarishi Boltiqbo'yi mamlakatlari orasida eng kattasi. 1991 yilga nisbatan temir yo‘l tarmog‘i uchdan bir, yo‘lovchi tashish yo‘nalishlari uzunligi esa ikki barobar qisqardi. Yo'lovchi tashish va tashilgan yuk miqdori kamayganligi sababli, ko'plab filiallar yo'q qilindi. Infratuzilmani saqlash foydasiz bo'lib qoldi, temir yo'l o'g'irlash holatlari tez-tez uchib bordi, shuning uchun relslar demontaj qilindi.
Bugungi kunda Rigadan Vilnyus va Tallinga to'g'ridan-to'g'ri aloqa yo'q, G'arbiy Evropaning boshqa o'lchovli mamlakatlari haqida gapirmasa ham bo'ladi. Shu bilan birga, omon qolgan yo'llarning sifati, masalan, Ozarbayjonda bo'lgani kabi, yomonlashmadi.
Riga temir yo'l kesishmasi bu erda eng kam ta'sir ko'rsatdi; 80-yillar darajasida. Yo'lovchi poezdlari soni bo'yicha Riga Boltiqbo'yida birinchi o'rinni saqlab turibdi. Sobiq SSSR hududida u Moskva, Sankt-Peterburg, Minsk va Kievdan keyin ikkinchi o'rinda turadi. Harakatning taxminan 70% Riga - Tukums liniyasiga to'g'ri keladi. Bu yerda poyezdlar har yarim soatda qatnaydi.
Chiziqdagi poyezdlarning aksariyati eski, hali ham Sovet Ittifoqida ishlab chiqarilgan, ammo yaxshi holatda. Ular kapital ta’mirdan o‘tkazildi – ular yumshoq o‘rindiqlar va elektron displeylar bilan jihozlangan. Qizig'i shundaki, Latviyadagi barcha shaharlararo poezdlar mahalliy ishlab chiqarilgan. Riga vagon zavodi (RVZ) butun SSSR uchun elektr poyezdlari (ER seriyasi) va lokomotivlarni ishlab chiqardi. Boshqa Boltiqbo'yi mamlakatlarida o'z ishlab chiqarishlari yo'q, ular Chexiya va Polshada ishlab chiqarilgan poezdlarni sotib olishadi.
Xalqaro yo'nalishlar mavjud Riga - Moskva va Riga - Minsk (). 2017 yilgacha Rigadan Sankt-Peterburgga poezd bor edi. Endi undan qolgan narsa - Riga-Moskva poyezdi bilan Novosokolniki stantsiyasiga boradigan va u erda ular Gomel-Sankt-Peterburg poezdiga bog'langan.
Brendli poyezd (Riga - Moskva) har kuni ishlaydi. U xizmat ko'rsatish sinflarining katta tanloviga ega - umumiy vagondan yumshoqgacha. Yo'lovchilarning sharhlariga ko'ra, bu qulaylik darajasi yuqori bo'lgan yaxshi poezd. Vagonlar har doim toza, konduktorlar xushmuomala. Barcha turdagi vagonlarda konditsioner va quruq shkaf mavjud. Poyezd vagonlarining bir qismi yangi, ba’zilari kapital ta’mirlangan. Hashamatli (SV) va yumshoq vagonlar faqat yangi.
Latviya transport tarmog'ini rivojlantirish uchun "Rail Baltica" temir yo'li istiqbolli hisoblanadi. Ushbu xalqaro loyiha doirasida Berlindan Xelsinkiga tezyurar poyezdlar qatnaydi: Germaniya, Polsha, Litva, Latviya, Estoniya va Finlyandiya orqali. Yo‘nalishning 265 kilometri Latviya hududidan o‘tadi. Poyezdlarning dastlabki tezligi 120 km/soatni tashkil qiladi, keyin esa uni 250 km/soatga oshirish rejalashtirilgan. Loyihani amalga oshirish bo‘yicha kelishuv 2017-yil yanvar oyida imzolangan. Qurilish hali boshlanmagan, asosiy ishlarni 2030 yilgacha yakunlash rejalashtirilgan.
Latviya temir yo'li - Latviyaning milliy davlat temir yo'l kompaniyasi. 1919 yilda tashkil etilgan va 1994 yilda Boltiqbo'yi temir yo'lining Latviya qismi asosida qayta tiklangan.
Konserni Latvijas dzelzceļš (Latviya temir yo'li - LDz) mamlakatdagi eng yirik konsernidir.
Korxonada 11600 dan ortiq kishi ishlaydi. LDz davlat byudjetiga ijtimoiy soliq va jismoniy shaxslardan olinadigan daromad solig'ining eng yirik to'lovchilaridan biri,
o'zining iqtisodiy faoliyati bilan mamlakat milliy iqtisodiyotiga katta hissa qo'shmoqda.
Boshqaruv raisi - Ugis Magonis(2005 yildan 2015 yilgacha)
Boshqaruv raisi - Edvin Berzins(2016 yildan beri) 
Kompaniya veb-sayti: www.ldz.lv
VKontakte-da norasmiy notanish http://vk.com/public_ldz
Kompaniya logotipi. 
Latviya temir yo'llarining sho''ba korxonalari
LDz Cargo MChJ- temir yo'l transportida yuklarni tashishni amalga oshiradi.
MChJ LDz Ritošā sastāva serviss-harakatlanuvchi tarkibni barcha turdagi ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va jihozlash ishlarini amalga oshiradi, temir yo'l tashuvchilar uchun yoqilg'ilarni saqlaydi va sotadi.
LDz infrastruktura MChJ- temir yo'llarni tiklash va qurish, shuningdek, temir yo'llarni payvandlash ishlari bilan shug'ullanadi.
LDz Apsardze MChJ-xavfsizlik xizmatlarini taklif etadi - Latvijas dzelzceļš davlat aksiyadorlik jamiyati va tegishli kompaniyalar ob'ektlarini himoya qiladi.
OAJ LatRailNet-temir yo‘l infratuzilmasi imkoniyatlarini taqsimlash va infratuzilma to‘lovlarini belgilash.
Latviyadagi xususiy temir yo'l kompaniyalari.
VAS Pasažieru vilciens(Yoʻlovchi poyezdi)
A/S Baltijas Tranzita xizmatlari
A/S Baltijas Ekspresis
SIA Gulbenes Aluksnes banitis
SIA "L-Ekspresis"
Latviya temir yo'l xaritasi
Latviya temir yo'llarining lokomotiv depolari
Riga
Daugavpils(LDz Ritošā sastāva serviss MChJ)
Rezekne(ishchi ombor)
Ventspils(A/S Baltijas Ekspresis)
Jelgava(seminar yopildi)
Gulbene(SIA Gulbenes Aluksnes banitis)
Zasulauklar(A/S "VRC Zasulauks")
Latviya temir yo'li LDZ poezdlari Rossiya-Latviya yo'nalishi bo'ylab harakatlanadi.
Poezdlar jadvali Moskva - Riga
Poezdlar yil davomida va har kuni ishlaydi.
Poezdlar jadvali Sankt-Peterburg - Riga
Rossiyada jadval Moskva vaqtiga asoslangan. Boshqa mamlakatlarda jadval mahalliy vaqt bilan ko'rsatilgan.
Yo'lovchilar uchun ma'lumot:
Poyezdlar tarkibiga quyidagi vagonlar kiradi:
2 to'shakli bo'linmali uyqu mashinasi (SV)
Vagonda yo'lovchilar uchun 9 ta qo'shaloq bo'linma mavjud. Ikkala to'shak stolning ikkala tomonida bir xil darajada (pastki) joylashgan. Har bir bo'limda video tomosha qilish uchun televizor (siz tanlagan filmlarni tomosha qilish imkoniyatiga ega 3 ta kanal), qo'shimcha yoritish va konditsionerni o'rnatish mavjud. Yo'lovchi xonalaridan tashqari vagonda yuvinish havzalari bo'lgan ikkita hojatxona, o'tkazgichlar uchun bo'linma va xizmat ko'rsatish bo'limi mavjud.
Biznes klass kupesi bo'lgan uxlab yotgan mashina (Lyuks )
Uxlab yotgan mashinada biznes-klassdagi 4 ta kupe mavjud (o'rinlar 1-2; 3-4; 5-6 va 7-8).
Har bir biznes-klass kupeda ikki kishilik karavotga aylantirilishi mumkin bo'lgan yumshoq divan mavjud - pastki o'rin, keng yig'ma uyqu tokchasi (kengligi 84 sm) - yuqori joy; stol, kengaytiriladigan stul-krovat, o'rnatilgan shkaf va lavabo bilan lavabo (issiq va sovuq suv bilan). Kupeda mahalliy ichki yoritish, konditsioner bloki, shuningdek, individual audio/video tizimi va disk paneli (turli xil musiqa va video disklar) mavjud. Yo'lovchi xonalaridan tashqari, vagon dush kabinasi bilan jihozlangan, shuningdek, yuvish uchun lavaboli 2 ta hojatxona, o'tkazgichlar uchun bo'linma va xizmat ko'rsatish bo'limi mavjud.
Biznes-klass kupesida sayohat har doim poezdning jo'nash stantsiyasidan poezdning belgilangan stantsiyasiga qadar amalga oshiriladi.
Kupe bitta yoki ikkita yo'lovchini tashishi mumkin. Barcha holatlarda kupening to'liq narxi undiriladi va bitta sayohat hujjati beriladi.
Biznes-klass kupelarida belgilangan tarifga joriy imtiyozlar va chegirmalar berilmaydi, bolalar uchun to'lov qo'llanilmaydi. Qisman foydalanilmagan sayohat hujjatlari uchun pul qaytarilmaydi.
2011-yil 1-fevraldan boshlab 10 yoshgacha bo‘lgan bitta bola biznes-klass kupesida (kupeda uchinchi yo‘lovchi sifatida) bepul sayohat qilishi mumkin. Buning uchun chipta kassasida o'rindiq raqamini ko'rsatmasdan bolalarning naqd pulsiz sayohat hujjatini berishingiz kerak.
4 o'rindiqli bo'linmali uyqu mashinasi ("Bo'lim")
Vagonda yo'lovchilar uchun 9 ta to'rt o'rinli kupe mavjud. Har bir bo'limda 2 ta pastki o'rindiq, 2 ta yuqori o'rindiq, stol, qo'shimcha yoritish va konditsioner mavjud. Yo'lovchi xonalaridan tashqari vagonda yuvinish havzalari bo'lgan ikkita hojatxona, o'tkazgichlar uchun bo'linma va xizmat ko'rsatish bo'limi mavjud.
Ochiq turdagi uyqu mashinasi ("zaxira")
Bu avtomobil ochiq turdagi avtomobil. Yo'lovchilarda 9 ta bo'linma mavjud bo'lib, ularning har birida yotish uchun 6 ta joy mavjud: "kupe" qismida 4 ta joy (stolning ikkala tomonida ikkitasi) va 2 ta yon joy, ulardan biri (pastki) 2 ta joyga yig'ilishi mumkin, agar o'tirish va stol uchun zarur. Bo'lim va yon o'rindiqlar o'rtasida o'tish joyi mavjud. Vagonda yuvinish havzalari bo'lgan ikkita hojatxona, o'tkazgichlar uchun bo'linma va xizmat ko'rsatish bo'limi mavjud.
O'rindiqli ochiq turdagi arava ("Umumiy")
Bu avtomobil ochiq turdagi avtomobil. Yo'lovchilarga har birida 9 tadan o'rindiqli 9 ta kupe taklif etiladi: "kupe" qismida stolning har ikki tomonida 3 ta o'rindiq va kerak bo'lganda 2 ta o'rindiq va stolga yig'ilishi mumkin bo'lgan 3 ta yon o'rindiq. Bo'lim va yon o'rindiqlar o'rtasida o'tish joyi mavjud. Vagonda yuvinish havzalari bo'lgan ikkita hojatxona, o'tkazgichlar uchun bo'linma va xizmat ko'rsatish bo'limi mavjud.
Latviya temir yo'li - Latviyaning milliy davlat temir yo'l kompaniyasi. 1919 yilda tashkil etilgan va 1994 yilda Boltiqbo'yi temir yo'lining Latviya qismi asosida qayta tiklangan.
Konserni Latvijas dzelzceļš (Latviya temir yo'li - LDz) mamlakatdagi eng yirik konsernidir.
Korxonada 11600 dan ortiq kishi ishlaydi. LDz davlat byudjetiga ijtimoiy soliq va jismoniy shaxslardan olinadigan daromad solig'ining eng yirik to'lovchilaridan biri,
o'zining iqtisodiy faoliyati bilan mamlakat milliy iqtisodiyotiga katta hissa qo'shmoqda.
Boshqaruv raisi - Ugis Magonis(2005 yildan 2015 yilgacha)
Boshqaruv raisi - Edvin Berzins(2016 yildan beri)
Kompaniya veb-sayti: www.ldz.lv
VKontakte-da norasmiy notanish http://vk.com/public_ldz
Kompaniya logotipi.
Latviya temir yo'llarining sho''ba korxonalari
LDz Cargo MChJ- temir yo'l transportida yuklarni tashishni amalga oshiradi.
MChJ LDz Ritošā sastāva serviss-harakatlanuvchi tarkibni barcha turdagi ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va jihozlash ishlarini amalga oshiradi, temir yo'l tashuvchilar uchun yoqilg'ilarni saqlaydi va sotadi.
LDz infrastruktura MChJ- temir yo'llarni tiklash va qurish, shuningdek, temir yo'llarni payvandlash ishlari bilan shug'ullanadi.
LDz Apsardze MChJ-xavfsizlik xizmatlarini taklif etadi - Latvijas dzelzceļš davlat aksiyadorlik jamiyati va tegishli kompaniyalar ob'ektlarini himoya qiladi.
OAJ LatRailNet-temir yo‘l infratuzilmasi imkoniyatlarini taqsimlash va infratuzilma to‘lovlarini belgilash.
Latviyadagi xususiy temir yo'l kompaniyalari.
VAS Pasažieru vilciens(Yoʻlovchi poyezdi)
A/S Baltijas Tranzita xizmatlari
A/S Baltijas Ekspresis
SIA Gulbenes Aluksnes banitis
SIA "L-Ekspresis"
Latviya temir yo'l xaritasi
Latviya temir yo'llarining lokomotiv depolari
Riga
Daugavpils(LDz Ritošā sastāva serviss MChJ)
Rezekne(ishchi ombor)
Ventspils(A/S Baltijas Ekspresis)
Jelgava(seminar yopildi)
Gulbene(SIA Gulbenes Aluksnes banitis)
Zasulauklar(A/S "VRC Zasulauks")
Rigadan Yurmalaga poezd yoki mikroavtobusda 20-40 daqiqada 1,4 evroga borishingiz mumkin. Riga va Yurmala o'rtasida bor-yo'g'i 25 km masofa bor, uni velosiped ijarasi orqali bosib o'tish mumkin. Riga-Yurmala motorli kemasi ham qatnaydi.
Mikroavtobus Riga - Yurmala
Avtobuslar va mikroavtobuslar jadvalini ko'rish mumkin. Ularning barchasi Yurmala orqali o'tadi. Agar siz avtovokzaldan avtobusda ketayotgan bo'lsangiz, boshlang'ich stantsiyani tanlang Rigas SAO, agar temir yo'l stantsiyasidan bo'lsa Rigas MTS, final Lielupe yoki Dubulti. Narxi 1€ dan.
Rigadagi temir yo'l vokzali (Rigas MTS) qarshisida bir nechta mikroavtobuslar Yurmalaga jo'naydi. Mavsum davomida ular har 10-20 daqiqada, mavsumdan tashqari va ish kunlarida kamroq ishlaydi. Mikroavtobuslar ham avtovokzaldan Yurmalaga jo'naydi. Siz to'g'ridan-to'g'ri mikroavtobusda to'lashingiz mumkin, haydovchiga oxirgi stantsiyani ayting, chiptaning narxi bunga bog'liq.
Rigadan Yurmalaga poezd
Poezd - Yurmalaga borishning eng oson yo'li. Temir yo'l stantsiyasi avtovokzal yonida joylashgan va shuning uchun Rigaga qanday etib kelganingizdan qat'iy nazar, temir yo'l vokzalini topib, Yurmalaga borish qiyin bo'lmaydi.
Chiptalarni kassada sotib olish mumkin, faqat oxirgi stantsiyani nomlang. Bu erda paydo bo'lishi mumkin bo'lgan yagona muammo ... Yurmala stantsiyasi yo'q. Yurmala qirg'oq bo'ylab cho'zilgan va shuning uchun butun uzunligi bo'ylab bir nechta stantsiyalar mavjud. Bu erda asosiy to'xtash joylari:
- Lielupe— birinchi bekat Yurmalada, katta ko‘prikdan o‘tish bilanoq.
- Dzintari- kabi tadbirlar o'tkaziladigan Dzintari konsert zali yonida KVN Va Yangi to'lqin.
- Majori- Yurmalaning eng markazi, bu yerdan siz markaziy Jomas ko'chasi bo'ylab yurishingiz va Yurmalaning deyarli barcha diqqatga sazovor joylarini ko'rishingiz mumkin. Bu yerda asosan sayyohlar sayr qilishadi, agar ular sohilda bo'lmasa, ko'chaning oxirida hammaga ma'lum Globus bor.
- Dubulti- keyingi bekat Majori, agar ko'rmoqchi bo'lsangiz, bu erga borishga arziydi Lyuteran cherkovi. Agar siz faqat Yurmala va dengizning o'zi bo'ylab sayr qilishni qiziqtiradigan bo'lsangiz, oldinga borish shart emas.
Riga - Yurmala - Riga poezdlar jadvali
Poyezdlar jadvali Rigadan Yurmalaga qarashingiz mumkin, boshlang'ich nuqtasini tanlang Riga, va masalan, oxirgi Tukumlar(bu Yurmala tomon ketayotgan poyezdlarning oxirgi bekati), lekin kirish yaxshiroqdir Dubulti agar oldinga bormasangiz.
Ketish vaqti: Elektr poyezdlari har 25-30 daqiqada ertalab soat 6 dan 24 gacha jo'naydi.
Narxi: 1,05 € dan 1,4 € gacha (1,05 € - mavsumdan tashqari chiptalar narxi, shoshilinch vaqtda emas), ikki tomonga chiptalarni sotib olishda arzonroq bo'ladi. Chiptalarni poezddagi chipta inspektoridan sotib olish mumkin, ammo ular qimmatroq. Chiptalar unda ko'rsatilgan oxirgi stantsiyaga har qanday poezd uchun kun oxirigacha amal qiladi. Poezddagi chiptalar nazoratchi tomonidan tekshiriladi va mushtlanadi.
To'g'ri poezdni qanday olish kerak? Biz barcha poyezdlarning yakuniy manzili ko'rsatilgan doskaga qaraymiz. Tukumlar, Sloka yoki Dubulti. Bu Yurmala orqali o'tadigan barcha poezdlar va yuqorida sanab o'tilgan barcha bekatlar bo'ladi.
Riga-Yurmala taqvimidan parcha
Tezkor qayiq Riga-Yurmala
"New Way" qayig'i transportdan ko'ra ko'proq sayyohlarni o'ziga jalb qiladi, chunki... sayohat vaqti bir necha soat. Narxi 20-30 evro. Rigadan Riga qal'asi qarshisidagi iskaladan, Yurmaladagi iskaladan jo'nab ketish Majori(Maori). Kema turistik mavsumda faqat yozda ishlaydi 1 maydan 30 sentyabrgacha.
