Kirish
Kurs loyihasining asosiy maqsadi tarmoqni rejalashtirish usullari masalalarini o'zlashtirish va elektr stantsiyalarini ta'mirlash uchun tarmoq jadvallarini ishlab chiqish, shuningdek, to'g'ri muvofiqlashtirish ko'nikmalarini egallashdir. ta'mirlash ishlari Vizual va tezkor nazoratni ta'minlash uchun turli pudratchilar tomonidan amalga oshiriladi, minimal mehnat xarajatlari bilan rejalashtirilgan vaqt ichida qanday ish turlarini bajarish kerakligi haqidagi savollarga javob beradi.
Tarmoq grafiklari issiqlik elektr stantsiyalarini ta'mirlash bo'lgan murakkab va dinamik jarayonni modellashtirish uchun ishlab chiqilgan. Tarmoq diagrammasi sizga quyidagilarga imkon beradi:
§ texnologik va aniq ko'rsatish tashkiliy tuzilma ta'mirlash ishlari majmuasi va ularning har qanday darajadagi detallar bilan aloqasi; § asosli ish rejasini tuzish va uning bajarilishini muvofiqlashtirish; § butun majmuaning tugallanishini belgilovchi ishning asosli prognozini amalga oshirish va e'tiborni ularni amalga oshirishga qaratish; § ishlarning texnologik ketma-ketligini o'zgartirish uchun turli xil echimlar variantlarini ko'rib chiqish, ulardan samaraliroq foydalanish uchun resurslarni taqsimlash. 1. Tarmoq diagrammalarini hisoblash va qurishning asosiy tamoyillari
Turbinani kapital ta'mirlash bo'yicha tarmoq jadvalini ishlab chiqish jadvalning strukturaviy sxemasini yaratishdan boshlanishi kerak. Turbina asosiy va yordamchi uskunalarga bo'linadi va bu, o'z navbatida, strukturaviy diagrammaning eng kichik qismi bo'lgan birliklarga bo'linadi. Jihozning tugunlarga to'g'ri bo'linishi ko'p jihatdan tarmoqni ta'mirlash sifatini belgilaydi. Turbinaning strukturaviy diagrammasini yaratgandan so'ng, ular alohida turbina komponentlarini ta'mirlash uchun bajarilishi kerak bo'lgan barcha turdagi ishlarni o'z ichiga olgan tugunlar tarmog'i sxemalarini ishlab chiqishga kirishadilar. Nodal grafiklar bitta tarmoq grafigiga ulangan (tikilgan). Tugun jadvallari bir-biri bilan xayoliy ish bilan bog'langan, chunki boshqa barcha ish turlari allaqachon tugun jadvaliga kiritilgan. Umumiy (murakkab) jadvalda faqat bitta boshlang'ich va bitta yakuniy hodisa mavjud bo'lib, u muhim yo'lni belgilaydi va qayd etadi, shuningdek, turbinani ta'mirlash uchun vaqt va mehnat xarajatlarini hisoblab chiqadi va ko'rsatadi. Turbinani ta'mirlash tarmoqlari jadvallarini hisoblash qo'lda amalga oshirilishi mumkin va murakkab jadvallarni hisoblashda ko'pincha kompyuterlardan foydalaniladi. Tarmoq diagrammasi masshtab va o'lchamlarsiz tuzilgan, jadvalga (ro'yxatga) kiritilgan barcha ishlar (texnologik jarayonlar) strelkalar bilan qattiq chiziqlar bilan ko'rsatilgan; Grafikdagi nuqtali chiziqlar vaqt va mehnat talab qilmaydigan (fikrli ish), lekin ishning bir-biri bilan to'g'ri (mantiqiy) munosabatini aks ettiruvchi bog'liqliklarni tasvirlaydi. Tarmoq grafiklarini qurishda har qanday maqsadda tarmoq grafiklari uchun umumiy bo'lgan ma'lum qoidalarga rioya qilinadi: boshlang'ich hodisalar chapga joylashtirilishi va rejalashtirilgan ishlar to'plamining qurilishi o'ng tomonga, ish chiziqlarini gorizontal yoki chapdan qiyshiq joylashtirish kerak. o'ngga: tarmoq modelining barcha hodisalari raqamlangan, natijada shifrlangan va barcha turdagi ishlar chiqadi; ish kodi ikkita raqamdan iborat: birinchisi oldingi voqeani bildiradi, bu ish o'qining uchida joylashgan. Tarmoq diagrammasi hodisalarini raqamlash har qanday tartibda amalga oshirilishi mumkin, ammo hisoblash qulayligi uchun tartiblangan raqamlash amalga oshirilishi kerak, bunda har qanday ish uchun oldingi voqea soni har doim keyingisining sonidan kamroq bo'ladi. Jadvaldagi barcha ishlarning mazmuni ularning har biri ostida aniq va aniq imzolanishi kerak. Ishning tasviri tepasida ishning vaqt smetasi kasr shaklida ko'rsatilgan - bu ishni ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan vaqt hisoblagichda, ishchilar soni esa maxrajda ko'rsatilgan. 2. Texnik xususiyatlari turbinali blok turbinali bloklarni ta'mirlash tarmog'i jadvali nomidagi Ural turbo dvigatel zavodi. K.E. Voroshilov o'ta kritik boshlang'ich bug' parametrlari va qayta isitish uchun mo'ljallangan, boshqariladigan bug' chiqarishga ega dunyodagi eng katta isitish turbinasi - T-250/300-240 turbinani loyihalashtirdi va ishlab chiqardi. Bu turbinaning aylanish tezligi n=50 s -1. Bug 'chiqarish parametrlarining nominal qiymatlarida qurilma P quvvatini ishlab chiqadi uh =250 MVt, va kondensatsiya holatida P Maks uh =300 MVt. Turbina quvvati 272 kg/s bo'lgan bug 'generatoriga ega bo'lgan blokda ishlab chiqariladi. Hisoblangan bug 'parametrlari: boshlang'ich - bosim 23,5 MPa, harorat 540 ° S. Turbinada 3,73 MPa bosimda 540 ° C oraliq bug 'o'ta qizishi mavjud. Bu erda oraliq qizib ketish o'rnatish samaradorligini oshirish uchun emas, balki boshqariladigan bug 'chiqaruvchi turbinali qurilmalarda bu o'sish kondensatsiya qurilmalariga qaraganda sezilarli darajada kamroq, lekin past bosimli bosqichlarda namlikni kamaytirish uchun ishlatiladi. Yangi bug 'd=200 mm ikkita bug' liniyasi orqali turbinaning yonida joylashgan ikkita klapan blokiga beriladi. Har bir blok to'xtash valfi va uchta nazorat klapanidan iborat. HPC ning ichki korpusida bitta toj va oltita tartibga solinmaydigan bosqich mavjud, ular o'tgandan so'ng bug '180 ga aylanadi va HPC ning tashqi korpusida joylashgan olti bosqichda kengayadi. Bug 'YPKdan chiqib ketadi va ikkita quvur orqali qayta isitgichga yuboriladi, undan 3,68 MPa va 540 C parametrlari bilan CSD1 ga bug' etkazib beradigan to'xtash va boshqarish klapanlarining ikkita blokiga beriladi. TsSD1 10 ta tartibga solinmaydigan bosqichga ega. CSD1 dan bug' ikkita qabul qiluvchi quvurga kiradi, undan CSD2 ga 4 bug' kirish trubkasi orqali kiradi; Bu. Tsilindrga ikkita bug 'oqimi kiradi, lekin bug' silindrning o'rtasiga yo'naltiriladi. CSD2 ning 4 bosqichida kengaytirilgandan so'ng, bug 'ustki isitish ekstraktsiyasi amalga oshiriladigan kameraga kiradi. Oxirgi ikki bosqichdan so'ng, bug 'oqimlari bittaga birlashadi. LPC - har bir oqimda uch bosqichli ikki oqim. Har bir oqimning kirish qismida bir darajali aylanadigan boshqaruv diafragmasi o'rnatilgan. Ikkala diafragma ham bitta servomotor tomonidan boshqariladi. Turbina blokining mil chizig'i beshta rotordan iborat. HPC va TsSD1 ning rotorlari qattiq mufta bilan bog'langan bo'lib, ularning birlashma yarmi mil bilan yaxlit tarzda zarb qilingan. Ushbu rotorlar orasiga bitta rulman o'rnatilgan. TsSD1 va TsSD2 rotorlari, shuningdek, TsSD2 va LPC yarim moslashuvchan muftalar bilan bog'langan. TsSD1 rotori qattiq zarb qilingan. Eksenel kuchni muvozanatlash uchun katta diametrli tushirish pistoni tayyorlanadi. TsSD2 rotori prefabrik sifatida ishlab chiqariladi; birinchi 3 bosqichning ishchi disklari, ega kichik o'lchamlar, eksenel kalitlarga interferensiya moslamasi bilan milga o'rnatiladi va qolgan bosqichlarning disklari so'nggi tugmachalar yordamida milga moslama vaqtincha bo'shatilganda momentni uzatadi. LPC rotori oldindan tayyorlangan. Har bir ipning uchta soxta disklari milga bosiladi. Dastlabki 2 bosqichning ishchi pichoqlari vilkalar dumlariga ega, oxirgi bosqichda esa kuchli tishli dum bor. 3. Ta'mirlash agregatlarini aniqlash va ishlarning texnologik ketma-ketligini aniqlash
Biz quyidagi ta'mirlash birliklarini ta'kidlaymiz: Tartibga solish tizimi. Neft ta'minoti tizimi. Regenerativ uskunalar, qo'shma korxona. Kondensator. Kondensat nasosi (KN). Birliklarning har biri uchun ta'mirlash ishlarini batafsil tasvirlab beramiz. I. C V D:
XX da yugurish. Pichoq apparati.
Rotorni olib tashlab, estakadalarga o'rnatgandan so'ng, pichoqlarni tozalashdan oldin aniqlangan nuqsonlarni aniqlash va qayd etish uchun ularni yaxshilab tekshirish kerak, xususan: A) pichoq apparatining ifloslanish darajasi, shuningdek bosqichlarda konlarning tabiati; Bunday holda, kimyoviy tahlil qilish va aniqlash uchun pichoqlardan shkala konlari va korroziya mahsulotlarini olib tashlash kerak. tarkibiy elementlar;
b) pichoqlar, disklar va diafragmalarning bosqichma-bosqich korroziya darajasi; V) bosqichlar bo'ylab ishlaydigan va yo'naltiruvchi pichoqlarning eroziya darajasi; G) pichoqlar, disklar va diafragmalarda aloqa va ishqalanish izlari, shuningdek, pichoqlarning yoriqlari va sinishi. Turbinani to'xtatib, silindrni ochgandan so'ng pichoqlarni kondensatda erimaydigan tuz konlaridan tozalashning keng tarqalgan usuli - sim qirg'ichlari (13-6.6-rasm), metall cho'tkalar, cho'tkalar va zımparalar yordamida qo'lda o'lchovni olib tashlashdir. Ushbu tozalash usullari, garchi ular qoniqarli natijalar bergan bo'lsa-da, juda ko'p mehnat talab qiladi va ko'p vaqt talab etadi; Agar bunday tozalash etarlicha puxta bajarilmasa, pichoqlar yuzasida chizish va izlar paydo bo'ladi. Pichoqlarni, olib tashlangan rotorni va diafragmalarni issiq kondensat bilan taxminan 100 ° C haroratda va 1,5-\2 atm bosimda moslashuvchan shlangdagi yong'inga qarshi nozul yordamida yuvish (eriydigan natriy konlari shaklida) sezilarli darajada yaxshilanadi. tozalash sifati, mehnat xarajatlari va vaqt bo'yicha natijalar. Shu bilan birga, pichoqlar shkalaning to'liq erishi tufayli silliq yuzalarni tiklaydi. Rotor
Tozalashdan so'ng, rotorni diqqat bilan kattalashtiruvchi oyna bilan tekshirish kerak, ayniqsa stressni kontsentratorlar bo'lishi mumkin bo'lgan tizimli joylarda. Stress kontsentratsiyasi odatda halqasimon yivlarda, to'rlarda, bir rotor diametridan ikkinchisiga o'tish joylarida, kalitlarda, teshiklarda, tishli ulanishlar, etarlicha egrilik radiusi bo'lmagan qirralarda, shuningdek, ular haddan tashqari shovqin bilan issiq o'rnatilganda, yuqori o'ziga xos bosimlarni keltirib chiqaradigan qismlarda. Aylanadigan qismlarning yoriqlariga hech qanday sharoitda yo'l qo'yilmasligi kerak; yoriqlarni tozalash ular to'liq olib tashlanmaguncha, hosil bo'lgan yivning qirralarini yaxlitlash bilan amalga oshirilishi kerak; Agar yoriqni davolash qismning qabul qilinishi mumkin bo'lmagan zaiflashishiga olib keladigan bo'lsa, ikkinchisini rad etish kerak va milni ta'mirlashda muammo ishlab chiqaruvchi yoki boshqa vakolatli tashkilot bilan maslahatlashganidan keyin hal qilinishi kerak. Milning tirnalgan, burmalar, tirnalgan ko'rinishdagi shikastlanishi (bo'yin bo'ylab cho'zilgan chuqurlar ayniqsa xavflidir), shuningdek korroziya shikastlanishi (zanglash) va ishchi yuzalarning pürüzlülüğü, nuqson hajmiga qarab yo'q qilinadi. va uning yo'nalishi, silliqlash yoki faqat silliqlash bilan ta'qib qilingan truba orqali. Shundan so'ng, milning va rotorning alohida qismlarining chiqishini tekshirish uchun rotor silindrga joylashtiriladi. Mil jurnallari, milning konsol uchi va uning qismlari, valning disk uyalari orasidagi bo'sh bo'laklari, disk uyalari, surish diskining uchi va muftalarning gardishlari oqishi tekshiriladi. Tekshirish tripodga o'rnatilgan indikator bilan amalga oshiriladi. Silindr
Turbina tsilindrlarini ta'mirlashda. Tozalashdan oldin, birinchi navbatda, qoldiqlar yoki mastikalar turiga qarab, silindrli gardish ulagichlarida bug 'oqishi yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak; Bunday bo'shliqlarning joylari konnektor gardishining eskizida qayd etilishi kerak. Ulagich troyniklarining yuzasi keng tekis qirg'ichlar yordamida axloqsizlik va mastik qoldiqlaridan tozalanadi; mavjud tasodifiy aşınmalar, burmalar va xavflar shaxsiy arra bilan tozalanadi; Keyinchalik, gardishlar nozik zumrad mato, kerosin bilan namlangan latta bilan artib olinadi va keyin toza latta bilan quritiladi. Mastika va axloqsizlik yopishgan birlashtiruvchi gardishlar, murvatlar va tirgaklarni tozalash kabi ko'p mehnat talab qiladigan ishlarni bajarish uchun portativ elektr matkapning shpindeliga o'rnatilgan qattiq cho'tkalardan foydalanish mumkin; Ushbu cho'tkalar, ayniqsa, tirgaklar va ichki teshiklardagi iplarni tozalashda yaxshi. Silindr konnektorining troyniklarining qayta ishlangan va tozalangan yuzalarida nayzalar yoki oqmalar bo'lmasligi kerak. Past va o'rta bug 'parametrlarida ishlaydigan va nisbatan yupqa silindrli konnektor troyniklariga ega turbinalarda gardish ulanishlaridagi qochqinlar mahkamlagichlarni qo'shimcha mahkamlash, konnektorni mastik bilan asbest shnur bilan yopishtirish va boshqa oddiy choralar bilan osonlikcha yo'q qilinadi. Ushbu chora-tadbirlar to'liq ishonchli ishlashni ta'minlaydi va, qoida tariqasida, ulagich flaneslarining bug'lanishi kuzatilmaydi. Diafragmalar
Diafragmalarning holati turbinaning ishlash samaradorligiga, rotor pichoqlarining ishonchliligiga, shuningdek, rulmanning yukiga ta'sir qiladi, shuning uchun ta'mirlash vaqtida diafragmalarning holatiga jiddiy e'tibor beriladi. Tekshirish operatsiyalari: 1.Tsilindrning gorizontal qismiga nisbatan poygalarning yuqori va pastki yarmini ajratish tekisligining holatini tekshirish o'lchagich va tekis chekka bilan amalga oshiriladi. 2.Klipslarning termal bo'shliqlari qo'rg'oshin taassurotlari yordamida tekshiriladi. .Diafragmalarning hizalanishini tekshirish. Hizalama diafragmalarni ish holatida ularning muhrlari rotorning o'qi bilan konsentrik bo'ladigan holatda o'rnatish uchun amalga oshiriladi. Markazlash zerikarli bar yordamida amalga oshiriladi. Kondensator
Tashqi tekshiruvni o'tkazing, sovutish suvining assimilyatsiyasini aniqlash uchun kondensatni tahlil qiling va kondensator va vakuum tizimining havo zichligini tekshiring. Vakuum tizimining zichligi kondensatordan ejektorgacha bo'lgan havo so'rish liniyasidagi klapanni yopish va vakuumning tushish tezligini mm bilan o'lchash orqali tekshiriladi. rt. Art. simob vakuum o'lchagich yordamida daqiqada. Quvurlarni tozalash mumkin: yumshoq konlar uchun - mexanik; Ammo har ikkala turdagi konlar uchun bug 'bo'shlig'ini to'ldirish samaraliroq bo'ladi sovuq suv va quvurlarni 4 -6 kgf / sm bosim ostida to'yingan bug' bilan puflang. 4. Tarmoq diagrammasini optimallashtirish va uning kritik yo'lini aniqlash
Tarmoq jadvalini optimallashtirish vaqt va mehnat nuqtai nazaridan ham amalga oshirilishi mumkin. Tarmoq jadvalini vaqt bo'yicha optimallashtirish - ta'mirlash ishlarini bajarish uchun belgilangan muddatga erishish uchun jadvalni siqish jarayoni. Vaqtni optimallashtirish bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin: miqdorni o'zgartirish orqali mehnat resurslari, bu ish uchun ishlatiladi. Maxsus asboblar yoki texnikani ishlab chiqish, kichik hajmdagi mexanizatsiya vositalaridan foydalanish va boshqalar. Ishchi kuchi uchun tarmoq jadvalini optimallashtirish - ishchilarning bir xil ish yukiga erishish, agar ularning soni minimal darajaga tushirilgan bo'lsa, bu rejalashtirilgan ish hajmini o'z vaqtida bajarish imkonini beradi. T-250/300-240 turbina bloki uchun tarmoqni ta'mirlash jadvalini optimallashtirishda ta'mirlash ishlarining muhim vaqti direktiv vaqtga qisqartirildi. Bu optimallashtirish to'g'ri amalga oshirilganligini ko'rsatadi. Har bir faoliyat hodisasi keyingi faoliyatning boshlang'ich hodisasi bilan mos keladigan har qanday harakatlar ketma-ketligi tarmoq diagrammasidagi yo'l deb ataladi. Quyidagi yo'llar ajralib turadi: § to'liq yo'l - boshlang'ich hodisaning boshlanishi va yakuniy hodisasi bilan; § berilgan hodisadan oldingi yo'l - boshida boshlanishi va berilgan hodisada tugashi bilan; § Keyingisi Berilgan hodisa ortidagi yo'l ushbu hodisaning boshlanishi va grafikning yakuniy hodisasi bilan yakunlanishi. Binobarin, har qanday yo'lning davomiyligi yo'l bo'ylab ketadigan ishlarning davomiyligi yig'indisi bilan belgilanadi. Ko'p sonli ketma-ket va parallel harakatlardan iborat tarmoq diagrammalarida ko'p to'liq yo'llar, turli muddatlarga ega. Yakuniy tadbirni tugatish sharti jadvalga kiritilgan barcha ishlarni, shu jumladan eng uzun yo'lda yotganlarni bajarish bo'lganligi sababli, ushbu eng uzun yo'lning davomiyligi yakuniy tadbirning eng erta tugash vaqtini belgilaydi. Shunday qilib, eng uzoq davom etadigan yo'l kritik yo'l deb ataladi. Tarmoq diagrammasi bo'yicha ishlarning butun doirasi uchun hal qiluvchi omil hisoblanadi. Ko'rib chiqilayotgan turbinada (T - 250/300 - 240) o'rta bosimli tsilindrda shikastlangan nozullarni tiklash va ishlaydigan pichoqlarni almashtirish talab qilinadi. Ma'lumki, ishchi va nozul pichoqlari eroziya va korroziyaga duchor bo'ladi. Pichoq eroziyasi - bu qisman kondensatsiyalanish natijasida bug'da hosil bo'lgan va bug 'oqimi bilan olib ketilgan suv tomchilari ta'sirida pichoqlarning oldingi qirralarining mexanik aşınması. Pichoqning eroziyasi turbinaning oxirgi bosqichlarida ayniqsa kuchli; bu bosqichlar eng katta namlik sharoitida ishlaydi va yuqori tezliklar bug'ning kengayishi tufayli suv zarralarining ayniqsa intensiv shakllanishi sodir bo'lganda; past bosimli qismning oxirgi bosqichlarining pichoqlaridagi bug'ning namligi GO-12% ga etadi pichoqlarning korroziyasi kislorod (zang), ishqor, shkala va boshqalar ta'sirida ularning sirtining kimyoviy korroziyasi. Birinchi va o'rta bosqichlarning pichoqlari korroziyaga duchor bo'ladi va asosan - bug'ning quruq holatdan ho'l holatiga o'tish nuqtasida pichoqlar. Ba'zi hollarda pichoqlarga korroziya va eroziya jarayonlarining bir vaqtning o'zida ta'siri kuzatiladi. Korroziya asosan bintlarga, pichoqlarning chiqish qirralariga va devorlariga ta'sir qiladi, ikkinchisini tuberous o'simtalar bilan qoplaydi; O'simtalar ostida odatda pichoqlar metallining ko'ndalang kesimi bo'ylab 2-3 mm ga yetadigan yaralar topiladi, chetlarida esa naqshli, oson sindirilgan qirralarni hosil qiluvchi yaralar mavjud. Korroziya ta'siri turbinaga bug'ning turbinaga oqib chiqishiga imkon beruvchi klapanlar va klapanlar oqishi holatlarida turbina to'xtatilganda eng aniq namoyon bo'ladi, bu erda u undagi havo bilan birga pichoqlarning qattiq zanglanishiga olib keladi; Korroziv ta'sir, shuningdek, bo'sh turganda milya muhrlari orqali so'rilgan havo va pichoqlar ustida joylashgan shkala orqali ham amalga oshiriladi, uning tarkibiy qismlari pichoqlar yuzasini faol oksidlaydi. Kapital ta'mirlash vaqtida to'lash kerak alohida e'tibor pichoqlar, bintlar va simlardagi yoriqlarni aniqlash, ayniqsa, pichoq sinishi holatlari kuzatilgan turbinalar; hatto eng o'z vaqtida aniqlash kichik yoriqlar, ochilish qiymati bir necha mikronda (8-10 mikron) o'lchanadi, katta baxtsiz hodisalardan qochish imkonini beradi. Shunday qilib, muhim yo'l ma'lumotlar markazida bo'ladi, chunki u erda qo'shimcha ish talab etiladi. . Mehnat xarajatlarini hisoblash va balanslash
Turbina blokini kapital ta'mirlash uchun zarur bo'lgan xodimlar soni quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi: Tcr - kapital ta'mirlashning mehnat zichligi; tpr - kapital ta'mirdan o'tayotgan uskunaning ishlamay qolishi; tf - kunlik ish vaqti fondi. biri zamonaviy usullar matematik modellar va elektron hisoblash mashinalaridan foydalanishga asoslangan rejalashtirish va boshqarish tarmoqni rejalashtirish va boshqarish tizimidir. Har bir tizimda bitta boshlang'ich va bitta yakuniy hodisa mavjud bo'lib, natijada u hodisa raqamlaridan tuzilgan kod yordamida noyob tarzda aniqlanadi. Ish kodi ishning boshlanishi va tugash hodisasi raqamidan iborat. Murakkab hodisalarga (k, i, y, e) ega bo'lgan tarmoq grafigini ko'rib chiqaylik va bu grafikda i hodisasi k, e va k, i vazifalari bajarilgandan keyingina sodir bo'ladi. Umumiy holda, agar k bilan men i hodisaga kiritilgan barcha ishlarni nazarda tutsak, hodisaning dastlabki vaqti quyidagi formula bilan aniqlanadi: Kechiktirilgan muddat Voqea sodir bo'lishi quyidagilar bilan belgilanadi: Tarmoq diagrammasining barcha hodisalari va faoliyati uchun tpi, tni, ti,y ni bilib, hisoblashingiz mumkin: ) har qanday ishning eng erta boshlanishi vaqti i, y, bu hodisaning eng erta vaqtiga teng bo'ladi, ya'ni. ) har qanday ishning eng erta yakunlangan vaqti ) i, y ishining oxirgi tugallanish vaqti, bu y hodisasining oxirgi yakunlangan vaqtiga teng, ya'ni. 4) har qanday ishning oxirgi boshlangan vaqti i, y, bu aniq ishning kech tugash vaqtiga teng bo'ladi i, y minus i, y ishni ishlab chiqarish davomiyligi. Shunday qilib, to'rt sektorli hisoblash usuli bilan tarmoq diagrammasi har doim barcha ishlarning erta boshlanishi va kech tugashini ko'rsatadi. i, y hodisasi uchun umumiy vaqt zaxirasining qiymati farq sifatida aniqlanadi Ishchilarning umumiy soni (ta'mirchilar) 65 kishi (topshiriqdan). 4-bandga muvofiq (yuqoriga qarang) bizda 123 ta alohida ish turi mavjud. Biz ishchilar sonini ishning mehnat zichligiga qarab ishga olamiz. Shu bilan birga, ta'mirlash 3055 kishi-kun bilan cheklanganligini hisobga olamiz. Biz T-250/300-240 turbinasini kapital ta'mirlashning tarmoq diagrammasi bo'yicha ta'mirchilarning alohida ish turlari bo'yicha to'liq taqsimotini ko'rsatamiz, barcha 123 ta asosiy individual ishlarni bajarish uchun biz standart 8 soatlik ta'mirlash smenasini qabul qilamiz. Bunday holda, biz 2-ilovaga e'tibor qaratamiz. Shuni ham hisobga olish kerakki, barcha ta'mirlash ishlari uchun zaxira 3055 kishi-kunni tashkil etadi. Shuning uchun, T-250/300-240 turbinasini kapital ta'mirlash bo'yicha tarmoq jadvalini qurishda biz ushbu faktni, ish kunlarini va ishchilar sonini hisobga olamiz. Mehnat xarajatlari va ta'mirlash vaqti balansini muvozanatlashda biz direktiv vaqtni va tanqidiy vaqtni hisoblaymiz. Shuningdek, turbinani kapital ta'mirlash uchun tarmoq jadvali bo'yicha ta'mirlash ishlariga ajratilgan vaqtni taqdim etamiz. Shu bilan birga, ta’mirchilarga haftada ikki kun dam olish berilishini ham hisobga olamiz. Biz balansni ikkita ko'rsatkich yordamida tuzamiz: 1)Mavjud odam-kunlar soni va turbinani ta'mirlash uchun zarur bo'lgan haqiqiy odam-kunlar soni o'rtasidagi nisbat. 2)Maqsadli va tanqidiy ta'mirlash vaqtlari o'rtasidagi bog'liqlik. Topshiriqga ko‘ra, bizda ta’mirlash kunlari 65, ishchilar soni esa 65. Kapital ta’mirlashni amalga oshirish uchun biz besh kunlik ish kunini olamiz, 18 kunlik ta’mirlash dam olish kunlariga to‘g‘ri keladi. Ya'ni, ta'mirlash kunlari soni 47 taga qisqartirildi. Yuqoridagilarga ko'ra, mavjud odam-kunlar soni: 65*47=3055 ekanligini aniqlaymiz. Keling, ta'mirlash ishlari uchun zarur bo'lgan haqiqiy odam-kunlar sonini jamlaylik. Ta'mirlanadigan birliklar: odam-kunlar soni: Silindr yuqori bosim 364O‘rta bosimli silindr 1540O‘rta bosimli silindr 2364Past bosimli silindr364Regulyatsiya tizimi188Moy tizimi151Regenerativ uskunalar, SP156Kondenser132Kondensat nasosi62 Yuqoridagi jadvaldan ko'rinib turibdiki, ta'mirlash ishlariga haqiqatda 2321 kishi-kuni kerak bo'lib, bu mavjud miqdordan (3055) kam. Ta'mirlash ishlarining haqiqiy nomutanosibligi 24% ni tashkil qiladi. Xulosa
T-250/300-240 bug 'turbinasini ta'mirlash bo'yicha tarmoq jadvalini ishlab chiqishda biz ta'mirlash uchun zarur bo'lgan 2321 kishi-kunning haqiqiy soni bilan tarmoq jadvalini tuzdik, yo'riqnoma 3055. Umumiy haqiqiy nomutanosiblik. ta'mirlash ishlarining 24% ni tashkil etdi. Tarmoq jadvalini ishlab chiqishda barcha turbina komponentlari ko'rib chiqildi va tarmoq diagrammasida ko'rsatilgan optimal ta'mirlash tartibi yaratildi. Kritik yo'lni eng tez va maqsadga muvofiq amalga oshirish sxemalari ham keltirilgan. Adabiyot
1.Rubaxin V.B. "Issiqlik elektr stantsiyalarini o'rnatish va ta'mirlash texnologiyasi" kursi bo'yicha kurs ishi uchun uslubiy qo'llanma. M. 1993 yil 2.Malochek V.A.” Bug 'turbinalarini ta'mirlash" - M.: Energia, 1968. 4. Shcheglyaev A.V. "Bug 'turbinalari". - M., "Energiya" 1976 yil Truxniy A.D. "Bug 'turbinalari". - M., "Energoatomizdat" 1990 yil
KIRISH
Kirish……………………………………………………….…….……3
1. Belarusda tuproqlarni o'rganishning qisqacha tarixi……………………..5
2. Belorussiya hududida tuproq hosil bo'lish omillari................ 10
2.1. Iqlim………………………………………………………………………….10
2.2. Rölyef………………………………………………………………14
2.3. Tuproq hosil qiluvchi jinslar…………………………….…….……21
2.4. Suv…………………………………………………………………………………..23
2.5. O'simliklar va fauna ………….………………………..26
2.6. Vaqt…………………………………………………………….33
2.7. Antropogen omil…………………………………………..35
3. Tuproq hosil bo’lish jarayonlari.....……………………………….…....39
4. Belorussiyadagi tuproqlarning tasnifi va sistematikasi…………....…...…44
4.1. Tasnifi, nomenklaturasi va diagnostik belgilari ......... 44
4.2. Belorussiyadagi genetik tuproq turlarining xususiyatlari……………….50
5. Belorussiya hududini tuproq-geografik rayonlashtirish 89 5.1. Tuproq-geografik rayonlashtirish tamoyillari va sxemasi ......89
5.3. Tuproq-geografik provinsiyalarning xususiyatlari……………97
6. Belarus tuproq qoplamining tuzilishi…………….……….....118
7. Belarusda tuproqlarning holati va yaxshilash yo'llari………………….…125
7.1. Belorussiyada tuproq unumdorligi……………………………………………125
7.2. Tuproqni eroziyadan himoya qilish……………………………….145
7.3. Tuproqning meliorativ holati………………………………..….…………………..165
7.4. Tuproqni-ekologik rayonlashtirish……………………..…168
7.5. Tuproqni ifloslanishdan himoya qilish………………………………………..….168
8. Belorussiyaning yer resurslari……...………………..……....……...175
Adabiyot………………………………………….…………………..184
Innovatsion ta'lim dasturi
Sankt-Peterburg davlat politexnika universiteti
Universitet
V.M. Borovkov A.A. Kalyutik V.V. Sergeev
ISITISH TEXNIKSINI TA'MIRLASH
Uskunalar VA ISITISH TARMOQLARI
Sankt-Peterburg
Politexnika universiteti nashriyoti
Kirish……………………………………………………….….……….. 6
1. Isitish uskunalarini ta'mirlashni tashkil etish va rejalashtirish
uskunalar…………………………………………………………… 8
1.1. Ta'mirlash turlari va ularni rejalashtirish……………………………8
1.2. Isitish uskunalarini ta'mirlashni tashkil etish...... 11
1.3. Uskunani ta'mirlashdan keyin qabul qilish…………………………………………………………………………………………………………………………………… 14
2. Qozon qurilmalarini ta'mirlash……………………………..…………. 17
2.1. Ta'mirlashga tayyorgarlik ko'rish va tashkil etish……………………….… 17
2.2. Uskunalar, asboblar va mexanizatsiyalash vositalari
ta’mirlash ishlari…………………………………………………………………………………. 20
2.2.1. Metall iskala va ko'tarish moslamalari ………. 20
2.2.2. Armalash ishlari, mashinalar, uskunalar
va jihozlar …………………………………………………………… 27
2.3. Qozonni ta'mirlashga olib chiqish……………………………………… 36
2.4. Qozon elementlarini ta'mirlash…………………………….. 38
2.4.1. Qozon quvurlari tizimining shikastlanishi ……………………. 38
2.4.2. Shikastlangan quvurlar va rulonlarni almashtirish……………..… 40
2.4.3. Repair of pipes on site……………………….... 43
2.4.4. Prokat bo'g'inlarini ta'mirlash ………………………… 47
2.4.5. Quvurlar va rulonli mahkamlagichlarni ta'mirlash ………………………. 49
2.4.6. Kam qozonli tamburlarning shikastlanishi va ta'mirlanishi
va o'rtacha bosim ……………………………………………. 53
2.4.7. Yuqori bosimli qozon barabanlarini ta'mirlash …………. 56
2.4.8. Cho‘yan tejamkorlarini ta’mirlash…………………….…. 60
2.4.9. Quvurli havoning shikastlanishi va ta'mirlanishi
isitgichlar…………………………………….……… 61
2.4.10. Brülörler va nozullarni ta'mirlash……………………………. 64
2.5. Yakuniy ishlar qozon ta'mirlash uchun ……………………. 66
2.5.1. Qozonni ta'mirdan keyingi sinovlarga tayyorlash……. 66
2.5.2. Qozonni ta'mirlashdan keyin gidravlik sinovdan o'tkazish ……… 67
2.5.3. Qozonni bug 'zichligi uchun sinovdan o'tkazish…………….. 68
3. Aylanadigan mexanizmlarni ta’mirlash……………………………………… 70
3.1. Aylanadigan mexanizmlarning yig'ish agregatlarini ta'mirlash ...... 70
3.1.1. Matbuot ulanishlarini ta'mirlash………………………….. 70
3.1.2. Birlashtiruvchi yarmlarni ta'mirlash………………………………………………………… 75
3.1.3. Viteslarni ta'mirlash…………………………………… 79
3.1.4. Chuvalchangli uzatmalarni ta'mirlash………………………………….. 80
3.1.5. Yirtqich podshipniklarni ta’mirlash………………………….. 82
3.1.6. Rulmanlarni ta'mirlash ………………………………………. 89
3.1.7. Milni tekislash………………………………………………….. 93
3.2. Tutun chiqargichlar va ventilyatorlarni ta’mirlash…………………………….. 99
3.3. Chang tayyorlash uskunalarini ta’mirlash………………………. 106
3.3.1. Ko'mirni maydalash uchun sharli barabanlarni ta'mirlash
tegirmonlar………………………………………………………….. 106
3.3.2. Bolg'a tegirmonlarini ta'mirlash………………………… 114
3.3.3. Yoqilg'i quyish moslamalarini ta'mirlash……………….………….. 118
3.3.4. Chang oziqlantiruvchilarni ta'mirlash…………………………………… 122
3.3.5. Separatorlar va siklonlarni ta’mirlash………………………… 125
3.4. Nasosni ta'mirlash………………………………………………………………………….. 128
4. Issiqlik tarmoqlari va issiqlik iste’mol qiluvchi uskunalarni ta’mirlash... 139
4.1. Issiqlik tarmoqlarining shikastlanishi…………………………………… 139
4.2. Issiqlik tarmoqlarini ta’mirlash turlari…………………………….…. 142
4.2.1. Issiqlik tarmoqlarini joriy ta’mirlash……………………… 146
4.2.2. Katta ta'mirlash issiqlik tarmoqlari……………….… 147
4.2.3. Ta'mirlashni rejalashtirish ……………………………………. 150
4.2.4. Ta'mirlash hujjatlari ……………………………………. 151
4.3. Issiqlik tarmoqlarini ta’mirlashni tashkil etish……………………………. 156
4.3.1. Isitish tizimlarini ta'mirlash vaqtida bajariladigan ishlarning xususiyatlari
baliq ovlash tarmoqlari .............................................
4.3.2. Mehnatni tashkil etish…………………………………….. 158
4.4. Issiqlik tarmoqlarini ta’mirlashda bajarilgan ishlar………… 160
4.4.1. Qazish ishlari…………………………………………………….. 160
4.4.2. Payvandlash va montaj ishlari……………………….. 171
4.4.3. O'rnatish ishlari quvurlarni almashtirishda
issiqlik tarmoqlari……………………………………………… 186
4.4.4. Issiqlik quvurlarini sinash va yuvish……………….. 200
4.4. Issiqlik tarmoqlarini ishga tushirish va ishga tushirish…………… 203
4.5. Issiqlik punktlarini ta’mirlash……………………………….….. 208
4.5.1. Issiqlik punktini joriy ta’mirlash……………………. 208
4.5.2. Issiqlik punktini kapital ta’mirlash…………….… 214
4.6. Termal ta'mirlash uchun xavfsizlik qoidalari
tarmoqlar va issiqlik iste’mol qiluvchi uskunalar…………………. 231
Bibliografiya……………………………………………………. 239
KIRISH
Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasi iqtisodiyotining jadal rivojlanishi tufayli texnologik ehtiyojlar, isitish, ventilyatsiya va issiq suv ta'minoti uchun sanoat korxonalari va uy-joy-kommunal xo'jaligi kompleksi tomonidan issiqlik iste'moli hajmi sezilarli darajada o'sib bormoqda. Shu munosabat bilan issiqlik energiyasini ishlab chiqaruvchi va iste'mol qiluvchi isitish uskunalari ishining ishonchliligi va samaradorligini oshirish eng muhim texnik-iqtisodiy vazifalardan biridir.
Sanoat korxonalarining isitish uskunalari bug ', suv isitish va bug'-suv isitish qozonlari qurilmalari, issiqlik tarmoqlari va turli maqsadlar uchun issiqlik iste'mol qiluvchi uskunalardan iborat bo'lib, ularning muammosiz ishlashi ko'p jihatdan ularni ta'mirlash va ta'mirlash uchun o'z vaqtida olib tashlashga bog'liq. amalga oshirilgan ta'mirlash sifati.
Isitish uskunalarini ta'mirlash murakkab texnologik jarayon bo'lib, ko'plab texnik xodimlar va har xil turdagi maxsus ta'mirlash uskunalarini o'z ichiga oladi. Shu munosabat bilan ta'mirlash samaradorligi va sifatini oshirish, tashkil etishning yangi shakllarini ishlab chiqish texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, ta'mirlash bo'yicha me'yoriy, texnik va texnologik hujjatlar, shuningdek, yangi isitish uskunalariga texnik xizmat ko'rsatish imkoniyati mavjud. hayotiy ahamiyatga ega sanoat korxonalari faoliyati uchun.
Zamonaviy isitish uskunalari o'zining katta xilma-xilligi, amalga oshirilgan ta'mirlash ishlarining keng doirasi va ayrim turdagi ishlarning boshqalarga murakkab bog'liqligi bilan ajralib turadi, bu esa ta'mirlash xodimlarining malakasiga jiddiy talablar qo'yadi.
Uzoq vaqt Isitish uskunalari va issiqlik tarmoqlarini ta'mirlash bo'yicha talabalar uchun o'quv adabiyotlaridagi bo'shliqni to'ldirishning asosiy manbalari davriy adabiyotlardagi maqolalar, o'quv va axborot materiallari turli vazirlik va idoralar. Ushbu qo'llanma ushbu bilim sohasidagi barcha mavjud materiallarni umumlashtirishga va uni sodda va sodda tarzda taqdim etishga harakat qiladi. kirish shakli, talabalarning nazariy va umumiy texnik tayyorgarligi darajasiga mos keladi. Biroq qo‘llanmadagi material to‘liq emas, ayrim bo‘limlarni chuqurroq o‘rganish uchun talaba tavsiya etilgan adabiyotlarga murojaat qilishi mumkin. Isitish uskunalari va issiqlik tarmoqlarini ta'mirlash usullari doimiy ravishda o'zgarib, takomillashib borayotgani ham shundan.
1. TASHKIL VA REJAJLASH
ISITISH TEXNIKSINI TA'MIRLASH
Uskunalar
TA'MIR TURLARI VA ULARNI REJALASHTIRISH
Isitish uskunalarini ishlatishning ishonchliligi va samaradorligi ko'p jihatdan o'z vaqtida ta'mirlash va bajarilgan ta'mirlash ishlarining sifatiga bog'liq. Uskunani texnologik jarayondan rejalashtirilgan olib tashlash tizimi rejali profilaktika (PPR) deb ataladi. Har bir ustaxona korxona bosh muhandisi tomonidan tasdiqlangan aniq jadvalga muvofiq amalga oshiriladigan rejali profilaktika tizimini ishlab chiqishi kerak. Isitish uskunalarini ishlatish paytida baxtsiz hodisalarni bartaraf etish uchun rejali ta'mirlashdan tashqari, qayta tiklash ta'mirlash ishlari olib borilmoqda.
Isitish uskunalarini rejali profilaktika qilish tizimi joriy va kapital ta'mirlashni o'z ichiga oladi. hisobidan joriy ta'mirlash ishlari olib borilmoqda aylanma mablag'lar, va kapital - amortizatsiya tufayli. hisobidan qayta ta'mirlash ishlari amalga oshiriladi sug'urta fondi korxonalar.
Asosiy maqsad joriy ta'mirlash kapital ta’mirlash davrida loyiha quvvatiga ega uskunaning ishonchli ishlashini ta’minlashdan iborat. Uskunani muntazam ta'mirlash vaqtida u tozalanadi va tekshiriladi, qisman demontaj qilingan qismlar tez eskiradigan qismlarga ega bo'lib, ularning ishlash muddati keyingi ekspluatatsiya davrida ishonchlilikni ta'minlamaydi, alohida qismlarni ta'mirlash yoki almashtirish, ish paytida aniqlangan nuqsonlarni bartaraf etish; eskizlarni tayyorlash yoki ehtiyot qismlar uchun chizmalarni tekshirish , nuqsonlarning dastlabki ro'yxatini tuzish.
Qozon agregatlarini joriy ta'mirlash har 3-4 oyda bir marta amalga oshirilishi kerak. Issiqlik tarmoqlarini joriy ta'mirlash yiliga kamida bir marta amalga oshiriladi.
Isitish uskunalaridagi kichik nuqsonlar (bug'lash, changni tozalash, havo so'rish va boshqalar), agar bu xavfsizlik qoidalari bilan ruxsat etilsa, uni to'xtatmasdan yo'q qilinadi.
4 MPa gacha bosimli qozon agregatlarini joriy ta'mirlash muddati o'rtacha 8-10 kun.
Uskunalarni kapital ta'mirlashning asosiy maqsadi kuz-qish mavsumining eng yuqori cho'qqisida uning ishonchliligi va samaradorligini ta'minlashdan iborat. Kapital ta'mirlash vaqtida uskunani tashqi va ichki tekshirish, uning isitish yuzalarini tozalash va ularning eskirish darajasini aniqlash, eskirgan komponentlar va qismlarni almashtirish va tiklash amalga oshiriladi. Kapital ta'mirlash bilan bir vaqtda, odatda, uskunalarni takomillashtirish, qismlar va agregatlarni modernizatsiya qilish va normallashtirish bo'yicha ishlar olib boriladi. Qozon agregatlarini kapital ta'mirlash har 1-2 yilda bir marta amalga oshiriladi. Bir vaqtning o'zida qozon agregati, uning yordamchi uskunalari, o'lchash asboblari va tizimi ta'mirlanadi. avtomatik tartibga solish.
Uzluksiz ishlaydigan issiqlik tarmoqlarida kapital ta'mirlash har 2-3 yilda bir marta amalga oshiriladi.
Rejadan tashqari (tiklash) ta'mirlash alohida komponentlar va qismlarga shikast etkazadigan baxtsiz hodisalarni bartaraf etish uchun amalga oshiriladi. Rejadan tashqari ta'mirlash zaruriyatini keltirib chiqaradigan uskunaning shikastlanishini tahlil qilish shuni ko'rsatadiki, ularning sababi, qoida tariqasida, uskunaning haddan tashqari yuklanishi, noto'g'ri ishlash, shuningdek, rejalashtirilgan ta'mirlash ishlarining past sifati.
Qozon agregatlarini odatdagi ta'mirlash paytida quyidagi ishlar amalga oshiriladi:
Qozon va uning quvurlarini ish bosimida to'liq tashqi tekshirish;
Qozonni to'xtatgandan va sovutgandan keyin to'liq ichki tekshirish;
Barcha isitish yuzalarining quvurlarining tashqi diametrlarini tekshirish va nuqsonlilarini almashtirish;
Superheater quvurlari, superheat regulyatorlari, namuna oluvchilar, muzlatgichlar va boshqalarni yuvish;
Qozon armaturalari va magistral bug 'trubasining holatini tekshirish va ta'mirlash;
Qatlamli yong'in qutilarining mexanizmlarini tekshirish va ta'mirlash (yoqilg'i oziqlantiruvchi, pnevmo-mexanik otuvchi, zanjirli panjara);
Kamerali pech mexanizmlarini tekshirish va ta'mirlash (yoqilg'i oziqlantiruvchi, tegirmonlar, burnerlar);
Tashqi isitish yuzalarini tozalash uchun mo'ljallangan qozon qoplamasi, armatura va qurilmalarni tekshirish va ta'mirlash;
Havo yo'li va havo isitgichining bosim sinovi, kublarni almashtirmasdan havo isitgichini ta'mirlash;
Qozon gaz yo'lini bosim sinovi va uning muhrlanishi;
Chiziq qurilmalari va ularning eksenel yo'naltiruvchi qurilmalari holatini va ta'mirlashni tekshirish;
Kul kollektorlari va kulni tozalash uchun mo'ljallangan qurilmalarni tekshirish va ta'mirlash;
Barabanlar va kollektorlarning isitish yuzalarini tashqi va ichki tozalash;
Qozon ichidagi cüruf va kulni tozalash tizimini tekshirish va ta'mirlash;
Issiq qozon sirtlarining holatini tekshirish va issiqlik izolatsiyasini ta'mirlash.
Isitish uskunalarini ta'mirlashni rejalashtirish sanoat korxonasi uzoq muddatli, yillik va oylik rejalarni ishlab chiqishdan iborat. Joriy va kapital ta'mirlashning yillik va oylik rejalari bosh energetik (bosh mexanik) bo'limi tomonidan tuziladi va korxona bosh muhandisi tomonidan tasdiqlanadi.
Ta'mirlash ishlarini rejalashtirishda ta'mirlash muddatini, ishlarni oqilona taqsimlashni, umuman va mutaxassislik bo'yicha xodimlar sonini aniqlashni hisobga olish kerak. Isitish uskunalarini ta'mirlashni rejalashtirish texnologik uskunalarni ta'mirlash rejasi va uning ishlash rejimi bilan bog'liq bo'lishi kerak. Masalan, qozon agregatlarini kapital ta'mirlash yozda, joriy ta'mirlash esa yukning kamayishi davrida amalga oshirilishi kerak.
Uskunani ta'mirlashni rejalashtirish tarmoq modeliga asoslangan bo'lishi kerak, bu ta'mirlanadigan muayyan uskunalar uchun tuzilgan tarmoq diagrammalarini o'z ichiga oladi. Tarmoq diagrammasi ko'rsatiladi jarayon ta'mirlash va ta'mirlash ishlarining borishi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Tarmoq grafikasi sizga eng kam materiallar va mehnat sarflari bilan ta'mirlashni amalga oshirish imkonini beradi, uskunaning ishlamay qolish vaqtini kamaytiradi.
Sanoat korxonasining isitish uskunalari vaqti-vaqti bilan ta'mirlanishi kerak. Har bir ustaxonada korxona bosh muhandisi tomonidan tasdiqlangan jadvalga muvofiq amalga oshiriladigan rejali profilaktika tizimi ishlab chiqilishi kerak. Rejali ta'mirlashga qo'shimcha ravishda, uskunaning ishlashi paytida baxtsiz hodisalarni bartaraf etish uchun favqulodda ta'mirlash ishlarini bajarish kerak.
Uskunalarga rejali profilaktik xizmat ko'rsatish tizimi joriy va kapital ta'mirlashdan iborat. Qozon agregatlarini joriy ta'mirlash har 3-4 oyda bir marta, kapital ta'mirlash esa 1-2 yilda bir marta amalga oshiriladi. Qozon agregati bilan bir vaqtda uning yordamchi uskunalari, asbob-uskunalar va avtomatik boshqaruv tizimi ta'mirlanadi.
avtomatik tartibga solish. Issiqlik tarmoqlarini joriy ta'mirlash yiliga kamida bir marta amalga oshiriladi. Yil davomida mavsumiy tanaffusga ega bo'lgan issiqlik tarmoqlarini kapital ta'mirlash har 1-2 yilda bir marta amalga oshiriladi. Uzluksiz ishlaydigan issiqlik tarmoqlarida kapital ta'mirlash har 2-3 yilda bir marta amalga oshiriladi. Joriy ta'mirlash oralig'ida ta'mirlashlararo texnik xizmat ko'rsatiladi, bu ishlayotgan yoki zaxirada bo'lgan uskunaning kichik kamchiliklarini bartaraf etishdan iborat. Issiqlikdan foydalanadigan va boshqa jihozlarni joriy va kapital ta'mirlash muddati ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga muvofiq belgilanadi. Bunday holda, joriy ta'mirlash odatda yiliga 3-4 marta, kapital ta'mirlash esa yiliga bir marta amalga oshiriladi.
Uskunalarni joriy va kapital ta'mirlash o'z kuchimiz yoki ixtisoslashtirilgan tashkilot tomonidan shartnoma asosida amalga oshiriladi. So'nggi paytlarda ta'mirlash ishlari asosan ixtisoslashtirilgan tashkilotlar tomonidan amalga oshirilmoqda, chunki bu ishni bajarish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartiradi va uning sifatini oshiradi.
Ta'mirlash ishlarini tashkil etishdan qat'i nazar, muhandislik-texnik va boshqaruv xodimlari uskunani ta'mirlash uchun to'xtatilgunga qadar tayyorgarlik ishlarini bajarishni ta'minlashlari shart. Uskunani ta'mirlashga tayyorlash ta'mirlash hajmini aniqlashtirish (nuqsonlar ro'yxatini tuzish), materiallar va ehtiyot qismlar bilan ta'minlashdan iborat. Uskunani to'xtatishdan oldin zarur asboblar va asboblarni, iskala va ishchi platformalarni, armatura moslamalarini, yoritish va siqilgan havo ta'minotini tayyorlang. Yuk ko'tarish mexanizmlari va armatura qurilmalari Gosgortekhnadzor qoidalariga muvofiq tekshirilishi va sinovdan o'tkazilishi kerak. Uskunani to'xtatishdan oldin, ustaxonaning (yoki uchastkaning) muhandislik-texnik va boshqaruv xodimlari tashqi tekshiruvdan o'tadilar va jihozning ortib borayotgan yuk ostida ishlashini tekshiradilar. Dastlabki nuqsonlar ro'yxati asosida ta'mirlash ishlarining tarmoq jadvali tuziladi.
Ta'mirlash ishlarining sifati va muddati ko'p jihatdan xodimlarni tayyorlashga bog'liq. Amaldagi Gosgortekhnadzor qoidalariga muvofiq, ta'mirlash xodimlari ham bajarilgan ishlar doirasida xavfsizlik imtihonlarini topshirishadi. Ishni boshlashdan oldin, barcha ta'mirlash xodimlariga ish usullari va xavfsizlik choralari bo'yicha ko'rsatmalar berilishi kerak. Har qanday ishni bajarishdan oldin elektr jihozlari quvvatsizlangan bo'lishi kerak, isitish uskunalari (qozon agregati, quvur liniyasi uchastkalari, issiqlikdan foydalanadigan qurilmalar va boshqalar) Gosgortekhnadzor qoidalarining talablariga muvofiq tayyorlanishi kerak.
Uskunani ta'mirlashning boshlanishi bug 'liniyasidan uzilgan paytdan, agar u zaxirada bo'lgan bo'lsa, ta'mirlash guruhiga ta'mirlash ishlarini olib borish va uskunani zaxiradan chiqarish uchun ish ruxsatnomasi berilgan vaqt hisoblanadi. Uskunalar ta'mirlashga chiqarilganda ustaxona (yoki uchastka) boshlig'i yoki uning o'rinbosari jurnalga tegishli yozuvni kiritadi.
Ta'mirlash tugagandan so'ng, jihozlar qabul qilinadi, u birlik bo'yicha va umumiy qabul qilish va yakuniy sifatni baholashdan iborat.
tugallangan ta'mirlash. Pozlovaya. qabul qilish ta'mirlashning to'liqligi va sifatini, alohida komponentlarning holatini va "yashirin" ishlarni (ustun poyabzallari, er osti quvurlari, izolyatsiyasi olib tashlangan qozon barabanlari va boshqalar) tekshirish uchun amalga oshiriladi. Umumiy qabul qilish vaqtida uskunani batafsil tekshirish sovuq holatda amalga oshiriladi va u 24 soat davomida to'liq yuk bilan ishlaganda tekshiriladi ta'mirlash ishlarining sifatini yakuniy baholash uskunaning bir oylik ishlashidan keyin amalga oshiriladi.
Uskunalarni kapital ta'mirlashdan keyin qabul qilish korxonaning bosh energetiki (yoki mexaniki) raisligidagi komissiya tomonidan amalga oshiriladi. Joriy ta'mirlashdan qabul qilish ustaxona (yoki uchastka) boshlig'i, usta va smenalardan birining boshlig'i tomonidan amalga oshiriladi.
Ta'mirlashdan keyin barcha ishga tushirish ishlari (sinov yordamchi uskunalar, qozonni suv bilan to'ldirish va uni yoritish, quvurlarni ishga tushirish, issiqlikdan foydalanadigan qurilmalarni yoqish va h.k.) ustaxona (yoki uchastka) boshlig'ining yoki uning o'rinbosarining yozma buyrug'iga muvofiq soat xodimlari tomonidan amalga oshiriladi. Ta'mirlash natijalari uskunaning texnik pasportida qayd etiladi.
TEST SAVOLLARI
1. O'qish va qabul qilish tartibi qanday mustaqil ish ishchilar va muhandislar?
2. Issiqlik sektori uchun mas'ul bo'lgan kompaniyaning vazifalari qanday?
3. Xizmat ko'rsatuvchi xodimlar qanday o'qitiladi va sinovdan o'tkaziladi?
4. Favqulodda mashqlar nima va ularning maqsadi nima?
5. Soat xizmati qanday tashkil etilishi kerak?
6. Smena boshlig'ida qanday hujjatlar bo'lishi kerak?
7. Gosgortekhnadzor organlarida isitish uskunalarini ro'yxatga olish qoidalari qanday?
8. Isitish uskunalari uchun qanday hujjatlar bo'lishi kerak?
9. Yil davomida qozonxonada qanday ta'mirlash ishlari olib boriladi?
10. Qozon agregatlarini ta'mirlash uchun olib tashlash qoidalari qanday?
11. Joriy va kapital ta'mirdan keyin jihozlarni qanday qabul qilish kerak?
Sanoat korxonasining isitish uskunalari vaqti-vaqti bilan ta'mirlanishi kerak. Har bir ustaxonada korxona bosh muhandisi tomonidan tasdiqlangan jadvalga muvofiq amalga oshiriladigan rejali profilaktika tizimi ishlab chiqilishi kerak. Rejali ta'mirlashga qo'shimcha ravishda, uskunaning ishlashi paytida baxtsiz hodisalarni bartaraf etish uchun favqulodda ta'mirlash ishlarini bajarish kerak.
Uskunalarga rejali profilaktik xizmat ko'rsatish tizimi joriy va kapital ta'mirlashdan iborat. Qozon agregatlarini joriy ta'mirlash har 3-4 oyda bir marta, kapital ta'mirlash esa 1-2 yilda bir marta amalga oshiriladi. Qozon agregati bilan bir vaqtda uning yordamchi uskunalari, asbob-uskunalar va avtomatik boshqaruv tizimi ta'mirlanadi. Issiqlik tarmoqlarini joriy ta'mirlash yiliga kamida bir marta amalga oshiriladi. Yil davomida mavsumiy tanaffusga ega bo'lgan issiqlik tarmoqlarini kapital ta'mirlash har 1-2 yilda bir marta amalga oshiriladi. Uzluksiz ishlaydigan issiqlik tarmoqlarida kapital ta'mirlash har 2-3 yilda bir marta amalga oshiriladi. Joriy ta'mirlash oralig'ida ta'mirlashlararo texnik xizmat ko'rsatiladi, bu ishlayotgan yoki zaxirada bo'lgan uskunaning kichik kamchiliklarini bartaraf etishdan iborat. Issiqlikdan foydalanadigan va boshqa jihozlarni joriy va kapital ta'mirlash muddati ishlab chiqaruvchining ma'lumotlariga muvofiq belgilanadi. Bunday holda, joriy ta'mirlash odatda yiliga 3-4 marta, kapital ta'mirlash esa yiliga bir marta amalga oshiriladi.
Uskunalarni joriy va kapital ta'mirlash o'z kuchimiz yoki ixtisoslashtirilgan tashkilot tomonidan shartnoma asosida amalga oshiriladi. So'nggi paytlarda ta'mirlash ishlari asosan ixtisoslashtirilgan tashkilotlar tomonidan amalga oshirilmoqda, chunki bu ishni bajarish uchun zarur bo'lgan vaqtni qisqartiradi va uning sifatini oshiradi.
Ta'mirlash ishlarini tashkil etishdan qat'i nazar, muhandislik-texnik
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Uskunani ta'mirlashning boshlanishi bug 'liniyasidan uzilgan paytdan, agar u zaxirada bo'lgan bo'lsa, ta'mirlash guruhiga ta'mirlash ishlarini olib borish va uskunani zaxiradan chiqarish uchun ish ruxsatnomasi berilgan vaqt hisoblanadi. Uskunalar ta'mirlashga chiqarilganda ustaxona (yoki uchastka) boshlig'i yoki uning o'rinbosari jurnalga tegishli yozuvni kiritadi.
Ta'mirlash tugagandan so'ng, jihozlar qabul qilinadi, u birlik bo'yicha va umumiy qabul qilish va bajarilgan ta'mirlash sifatini yakuniy baholashdan iborat. Birlik bo'yicha qabul qilish ta'mirlashning to'liqligi va sifatini, alohida bloklarning holatini va "yashirin" ishlarni (ustun poyabzallari, er osti quvurlari, izolyatsiyasi olib tashlangan qozon barabanlari va boshqalar) tekshirish uchun amalga oshiriladi. Umumiy qabul qilish vaqtida uskunani batafsil tekshirish sovuq holatda amalga oshiriladi va u 24 soat davomida to'liq yuk bilan ishlaganda tekshiriladi ta'mirlash ishlarining sifatini yakuniy baholash uskunaning bir oylik ishlashidan keyin amalga oshiriladi.
Uskunalarni kapital ta'mirlashdan keyin qabul qilish korxonaning bosh energetiki (yoki mexaniki) raisligidagi komissiya tomonidan amalga oshiriladi. Joriy ta'mirlashdan qabul qilish ustaxona (yoki uchastka) boshlig'i, usta va smenalardan birining boshlig'i tomonidan amalga oshiriladi.
Ta'mirlashdan so'ng barcha ishga tushirish ishlari (yordamchi uskunalarni sinovdan o'tkazish, qozonni suv bilan to'ldirish va yoritish, quvurlarni ishga tushirish, issiqlik ishlatuvchi qurilmalarni yoqish va boshqalar) yozma buyruqqa muvofiq soat xodimlari tomonidan amalga oshiriladi. ustaxona (yoki uchastka) boshlig'i yoki uning o'rinbosari. Ta'mirlash natijalari uskunaning texnik pasportida qayd etiladi.
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Sanoat qozonxonalarining yoqilg'i iqtisodiyoti qozon agregatlarini tushirish, saqlash, saqlash va yoqilg'i bilan ta'minlash uchun qurilmalar va inshootlardan iborat. Korxonalar qattiq va suyuq yoqilg'i bilan temir yo'l, suv yoki avtomobil transportida ta'minlanadi. Korxona odatda iste'mol qilinadigan qattiq yoqilg'i omborini tashkil qiladi. Iste'mol qilinadigan omborning hajmi yoqilg'i ishlab chiqarish joyiga va o'zining zaxira omborining mavjudligiga bog'liq.
Zaxira omborida, qoida tariqasida, maxsus ko'rsatmalar bilan belgilangan maxsus zaxiralarga qo'shimcha ravishda kamida ikki haftalik yoqilg'i ta'minoti talab qilinadi. Agar zaxira ombori korxonadan uzoqda joylashgan bo'lsa, ular kamida uch kunlik ta'minot bilan iste'mol qilinadigan omborni tashkil qiladilar. Korxonaga etkazib beriladigan yoqilg'ining asosiy qismi iste'mol qilinadigan omborda yoqilg'i ta'minotini doimiy ravishda yangilab, qozon bunkerlariga oqilona yo'naltirilishi kerak.
Omborlarni ishlatishda yoqilg'ini saqlashga jiddiy e'tibor berish kerak. Omborda saqlanganda yoqilg'i namlanadi, eroziyalanadi, tuproq bilan aralashadi va ifloslanadi, bu uning kaloriya qiymatini pasaytiradi. Yuqori uchuvchan rentabellikga ega yoqilg'i havo va namlik unga kirganda o'z-o'zidan yonib ketishi mumkin, bu esa yong'inga va katta miqdorda yoqilg'ining yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Yoqilg'ining o'z-o'zidan yonishini oldini olish uchun u stacklarda saqlanadi. Bundan tashqari, barcha ko'mirlar ajoyib
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Ishlash vaqtida staklarning holatini tashqi tekshirish va staklardagi haroratni o'lchash orqali kuzatish kerak. O'z-o'zidan yonish belgilari: haroratning oshishi, stackning namlangan yuzasida dog'lar mavjudligi. Agar yoqilg'ining o'z-o'zidan yonish belgilari mavjud bo'lsa, birinchi navbatda qozonxonada yong'inning oldini olish uchun ushbu stuldan qozon bunkerlariga yoqilg'ini etkazib berishni boshlash kerak, ammo yong'in manbalarisiz. Stakdagi yonish joylariga suv quymasligingiz kerak, chunki bu o'z-o'zidan yonish jarayonini kuchaytiradi. Yong'inlarni bartaraf qilish uchun stack ochiladi, yong'inlar maxsus maydonga o'tkaziladi va suv bilan to'ldiriladi. Zaxira omborlarida yoqilg'i zahiralari doimiy ravishda yangilanib turishi kerak, birinchi navbatda, harorat 40-60 ° S gacha ko'tarilgan vayronalardan foydalanish.
Yoqilg'i omborlarining o'lchamiga qarab, yuklash va tushirish operatsiyalarini bajarish uchun turli mexanizmlar qo'llaniladi: tortish kranlari, yuk ko'taruvchilar, ko'chma lenta konveyerlari va boshqalar.
Suyuq yoqilg'i sanoat qozon qurilmalarida u asosiy, zaxira va favqulodda vaziyat sifatida ishlatilishi mumkin. Sanoat korxonasining mazut zavodi temir yo'l va avtomobil sisternalaridan mazutni qabul qilish va tushirishni, mazutni saqlash va qayta ishlashni va uni nozullarga etkazib berishni ta'minlaydi. Yoqilg'i moyi tanklardan qisqa vaqt ichida, masalan, mexanizatsiyalashgan drenajli tankerlardan 1 soat ichida, mexanizatsiyalanmagan drenaj bilan 2 soat ichida to'kish kerak.
Yoqilg'i moyini to'kish uchun uni maxsus ko'chma isitgichlar yoki jonli bug 'bilan isitish kerak. Ko'pincha yoqilg'i moyi drenajda jonli bug' yordamida isitiladi, chunki bu tanklarni tez bo'shatishni ta'minlaydigan eng oddiy usul. Shu bilan birga, mazut sug'oriladi, 6-10% ga etadi. Jonli bug 'bilan isitish, uni oxirida teshiklari bo'lgan quvurlar orqali etkazib berish orqali amalga oshiriladi: bir tekis quvur (rod) va ikkita kavisli yon quvur. Bunday isitgich tankga deyarli pastki generatrix bilan aloqa qilmaguncha tushiriladi. Rodlar bug 'chizig'iga shlanglar bilan xoch orqali ulanadi, bu esa har bir shlangga bug' etkazib berishni tartibga solish imkonini beradi. Isitish uchun 0,6-0,8 dan yuqori bo'lmagan bosimli quruq to'yingan yoki ozgina qizdirilgan bug'dan foydalaning.
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP.140102.15.15.00.000 |
Yoqilg'i moyi inshootida suyuq qo'shimchalar uchun tanklar ham mavjud. Suyuq qo'shimchalarni to'kish va saqlash uchun yoqilg'i moyini saqlash tanklarining umumiy quvvati kamida 0,5% bo'lgan kamida ikkita tank o'rnatiladi. Yonilg'i moyini er osti rezervuarlarida saqlashda oraliq tank o'rnatilmagan va mazut tanklardan to'g'ridan-to'g'ri tanklarga quyiladi.
Tanklarning ishlashi quyidagilardan iborat: barcha komponentlarning tizimli monitoringi va aniqlangan nosozliklarni o'z vaqtida bartaraf etish. Tanklar va ularning jihozlarini ishlatishda siz:
barcha ulanishlarning mahkamligini tekshirish (flanjlar, armatura, armatura tank korpusiga ulangan joylar);
bo'yoqning holatini kuzatib boring;
tankning joylashishini kuzatish, notekis joylashish holatlarida zudlik bilan chora ko'rish;
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
tanklarni asta-sekin to'ldirish va bo'shatish;
tankga ulangan quvur liniyalarining tebranishini oldini olish;
Tankga o'rnatilgan isitgichlarga bug'ni chiqarishdan oldin ularni suv bolg'asi bo'lmasligi uchun to'kib tashlang;
isitgichlardagi qochqinlarni o'z vaqtida aniqlash uchun tankga o'rnatilgan isitgichlardan kondensat sifatini muntazam ravishda kuzatib borish;
yangi tankga o'tishda birinchi navbatda quvur liniyasiga tankdan nasosga o'rnatilgan valfni to'liq oching va shundan keyingina mavjud tankni o'chiring;
tankni to'ldirish yoki bo'shatishda undagi yoqilg'i darajasini kamida har ikki soatda o'lchang; yuqori darajaga yaqinlashganda, mazut ta'minotini minimal darajaga tushiring, tankni ortiqcha to'ldirishni oldini olish uchun doimiy monitoringni o'rnating.
Tanklarni ishlatishda ularni yoqilg'i moyini saqlash paytida hosil bo'ladigan cho'kindilardan vaqti-vaqti bilan tozalash kerak. Tanklarni tozalash ko'pincha qo'lda amalga oshiriladi. Biroq, bunday tozalash juda
| O'zgartirish |
| Varaq |
| Hujjat raqami. |
| Imzo |
| Sana |
| Varaq |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Tanklarni ta'mirlash tekshirish, muntazam va asosiy bo'lishi mumkin. Tekshiruvni ta'mirlash yiliga kamida ikki marta tankni bo'shatmasdan amalga oshiriladi. Bu korpus, tom va tashqi jihozlarning holatini tekshirish va aniqlangan nuqsonlarni bartaraf etishdan iborat. Joriy ta'mirlash kamida 2 yilda bir marta amalga oshiriladi va ichki yuzani tozalash, tanasi va pastki qismini ta'mirlash, jihozlarni almashtirish yoki ta'mirlash, alohida komponentlarning mustahkamligi va zichligini tekshirish, tankni bo'yashdan iborat. Kapital ta'mirlash, tekshirish va muntazam ta'mirlash bo'yicha tankning holatiga qarab, kerak bo'lganda amalga oshiriladi.
ISITISH SHAXTALARINI TA’MIRLASH
Issiqlik punktlarini joriy ta'mirlash profilaktik ta'mirlashning asosiy turi hisoblanadi muhandislik tizimlari va isitish punktlarini jihozlash. U har oy muntazam ta'mirlash jadvaliga muvofiq amalga oshiriladi. Tizimlar va jihozlarni muntazam ta'mirlash va sozlashni amalga oshirish turli xil sozlashlarning buzilishi, alohida qismlarning aşınması, muhrlarning ishdan chiqishi, mahkamlash ulanishlarining bo'shashishi natijasida asbob-uskunalar, butlovchi qismlar va qismlarning muddatidan oldin ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik, shuningdek, iqtisodiy va xavfsiz ishlashni osonlashtirishi kerak. keyingi kapital ta'mirga qadar isitish punktiga kiritilgan barcha jihozlar majmuasini.
Isitish moslamasini muntazam ta'mirlash - bu tez eskirgan va noto'g'ri bo'lgan qismlarni, agregatlarni, mexanizmlarni, asboblarni va agregatlarni almashtirish yoki ta'mirlash, shuningdek, zarur sinov, sozlash, mahkamlash, sozlash, elektr o'lchash, favqulodda ta'mirlash va boshqa ishlarni bajarish orqali nosozliklarni bartaraf etishni o'z ichiga oladi. ish. Issiqlik punktlarini joriy ta'mirlash ta'mirlash oralig'idagi davrlarning tuzilishi va davomiyligiga muvofiq rejalashtirilgan. Issiqlik punktini joriy ta'mirlash muddati umumiy mehnat zichligi, narxi va narxiga qarab belgilanadi dizayn xususiyatlari bajarilgan ishlar. Ish hajmi uskunaning maqsadiga, uning ish rejimiga, yuk hajmiga va isitish moslamasining kuchiga bog'liq.
Issiqlik punktlarini joriy ta'mirlash ushbu turdagi ta'mirlash uchun ajratilgan mablag'lar hisobidan moliyalashtiriladi va odatda mahalliy isitish tizimlarini, issiq va sovuq suv ta'minotini to'xtatmasdan amalga oshiriladi. Muntazam ta'mirlash vaqtida barcha jihozlarning tashqi tekshiruvi o'tkaziladi, uning alohida elementlarining ishlashi va xizmatga yaroqliligi aniqlanadi, ta'mirlash va sozlash ishlari amalga oshiriladi. Issiqlik punktini joriy ta'mirlash to'g'risidagi ma'lumotlar operatsion jurnalda qayd etiladi. Joriy ta'mirlash tugagandan so'ng, asosiy uskunadagi barcha o'zgarishlar (noto'g'ri qismlarni yangilariga yoki ta'mirlanganlarga almashtirish) isitish moslamasining pasportida qayd etilishi kerak.
Issiqlik punktini joriy ta'mirlash quyidagilardan iborat quyidagi turlar ta'mirlash ishlari:
Isitish uskunalari va issiqlik quvurlarini ta'mirlash;
Issiqlik izolyatsiyasini ta'mirlash;
Elektr jihozlarini ta'mirlash;
Avtomatlashtirish va asboblarni ta'mirlash;
Sozlash ishlari.
Isitish uskunalari va issiqlik quvurlarini ta'mirlash. Issiqlik punktining isitish moslamalari va issiqlik quvurlarini ta'mirlashda birinchi navbatda quvurlar, klapanlar, rulolar, suv isitgichlari, liftlar va boshqalarning gardish ulanishlari orqali suv sizib chiqishini aniqlash uchun tashqi tekshiruv o'tkaziladi. Agar kerak bo'lsa, gardish ulanishlari tortiladi yoki qistirmalari almashtiriladi. Quvurlar va armaturalarda oqmalar va yoriqlar yo'qligi ham tekshiriladi, agar kerak bo'lsa, oqmalar va yoriqlar payvandlash ishlariga qo'yiladigan barcha talablarga muvofiq payvandlanadi; Keyin o'chirish va nazorat klapanlarining qistirmalari oqish uchun tekshiriladi va kerak bo'lganda, muhr o'rami tortiladi yoki almashtiriladi. Yopishning ishonchliligini kuzatib boring o'chirish klapanlari va valf shpindellarining silliq ishlashi. Valf shpindellari axloqsizlikdan tozalanadi va yupqa moyli qatlam bilan yog'lanadi. Valflar AOK qilinadi (agar ularda moyli armatura bo'lsa). Uskunani zang, chang va yog 'oqishidan tozalang. Nasosi qistirmalarining holatini tekshiring va agar kerak bo'lsa, muhrlarni torting yoki o'rashni almashtiring. Nasoslarning yog 'banyolarida (korpuslar, podshipniklar) moylash materiallari mavjudligini kuzatib boring, moylash materiallarini belgilangan darajaga to'ldiring.
Ta'mirlash jarayonida nasoslarning ishlashi isitish, tebranish va kerak bo'lganda tashqi shovqin uchun tekshiriladi, nosozliklar sabablarini aniqlash yoki ularni bartaraf etish choralari ko'riladi; Nasos va elektr motor vallari va elastik muftalarning holati aniqlanadi. Agar muftalarning kauchuk barmoqlari eskirgan bo'lsa, barmoqlar almashtiriladi. Nasos agregatlarini romlarga mahkamlash ishonchliligini o'rnating, torting murvatli ulanishlar. Barcha zaxira va qo'shimcha nasoslarning ishlashini qo'lda boshqarish rejimida qisqa muddatga ishga tushirish orqali tekshiring. Chiqarish va assimilyatsiya klapanlarini tozalang qo'l nasoslari. Manjetlarni tekshiring va moylang. Eskirgan manjetlar almashtiriladi. Agar kerak bo'lsa, muntazam ta'mirlash vaqtida siz uskunani qisman qismlarga ajratishingiz va alohida komponentlarni ta'mirlashingiz yoki ularni almashtirishingiz mumkin.
O'rnatishdan oldin ehtiyot qismlar va agregatlar issiqlik punktida saqlash yoki o'rnatish joyiga tashish paytida paydo bo'lishi mumkin bo'lgan nuqsonlarni aniqlash uchun tashqi tekshiruvdan o'tkazilishi kerak. Har xil komponentlar va agregatlarni moylash uchun har bir aniq komponent va yig'ilish uchun foydalanish ko'rsatmalari va pasport talablarida ko'zda tutilgan moylash materiallari qo'llaniladi.
Issiqlik izolyatsiyasini ta'mirlash. Isitish moslamasini muntazam ta'mirlash vaqtida shikastlangan issiqlik izolyatsiyasi tuzilishi tiklanadi. Izolyatsiyani ta'mirlash ishlari keyin amalga oshiriladi gidravlik sinovlar. Issiqlik izolyatsiyasini qisman ta'mirlashni amalga oshirishdan oldin, issiqlik izolyatsiya qilinadigan metall yuzalar chang, axloqsizlik, zang, shkaladan yaxshilab tozalanadi, quritiladi va korroziyaga qarshi materiallar bilan qoplanadi.
Elektr jihozlarini ta'mirlash. Issiqlik punktining elektr jihozlarini muntazam ta'mirlash vaqtida jihozlarning barcha elementlari va simlarini tashqi tekshirish amalga oshiriladi. Konsollarning (taxtalarning) xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshiring va agar kerak bo'lsa, yonib ketgan signal lampalarini va xona yoritgichlarini almashtiring. Himoya dielektrik vositalarining mavjudligi va yaroqliligi tekshiriladi va yaroqlilik muddati o'tgan himoya vositalari almashtiriladi. Barcha elektr jihozlarining topraklama ishonchliligini kuzatib boring. Issiqlik punktining favqulodda yoritilishining ishlashini, shuningdek shinalar va boshqa aloqa qismlarining kontaktli ulanishlarining haddan tashqari qizib ketishini tekshiring (kuyishlar, shinalar yoki aloqa qismlarining rangi o'zgarishi, ozon hidi uchun). Buning uchun sug'urtalarning yaxlitligi tekshiriladi, kontakt yuzalari oksidlardan tozalanadi va sigortalarning nominal oqimining yuk oqimiga muvofiqligi nazorat qilinadi. Elektr qurilmalarining mahkamlanishini tekshiring (agar kerak bo'lsa, yong'oq va vintlarni torting), shuningdek, barcha terminal ulanishlarining mahkamligini tekshiring. Mashinalardagi qopqoqlarning xizmat ko'rsatishga yaroqliligini va ularning yopilishining mahkamligini tekshiring. Ishlaydigan kontaktorlar va magnit starterlarning g'uvullash tartibini aniqlang. Agar kuchli shovqin bo'lsa, yadroni mustahkamlovchi vintlarning mahkamligini, qisqa tutashgan burilishning yaxlitligini (tashqi tekshiruv orqali) va armaturaning yadroga mahkamligini tekshiring. Magnit kontakt tizimi va magnit starterlarning mahkamlash kuchini, bobinlarning mahkamlash quvvatini va ularning izolyatsion qopqog'ining holatini aniqlang. Magnit starterlar va kontaktorlarning kontaktlarini tekshirib ko'ring, kontaktlarning engil yonishi, kontakt profilini o'zgartirmasdan, ularni metall nashrida tozalang; Magnit starterning kontakt tizimini tekshiring va agar kerak bo'lsa, sozlang.
Termal o'rni, kontaktorlarning boshqaruv tugmalari va magnit starterlar tekshiriladi. Ishqalanadigan yuzalar asbob moyi bilan yog'langan. Ular avtomatik o'rnatish mashinalari, kontaktorlar va magnit starterlarning ishlashini, shuningdek, barcha pozitsiyalarda paketli kalitlarning aniq o'rnatilishini tekshiradilar. Tashqi tekshiruv barcha ochiq yotqizilgan kabellarning izolyatsiyasining yaxlitligini aniqlaydi. Elektr shkaflari, agregatlar, masofadan boshqarish pultlari eshiklarining yopilishini va ularning qulflarining ishonchliligini tekshiring. Elektr dvigatel podshipniklarida moylash materiallarini to'ldiring. Elektr dvigatellari korpuslarining ishlashi davomida ularning isitilishini aniqlang. Agar harorat 60 dan yuqori bo'lsa – 70 ° C, haddan tashqari qizib ketishga yordam beradigan sabablarni aniqlang va ularni yo'q qiling. Elektr dvigatellarini ramkalarga mahkamlash ishonchliligini tekshiring va agar kerak bo'lsa, murvatli ulanishlarni torting. Elektr dvigateli fanining pervanesi korpusga tegmasligini tekshiring (agar kerak bo'lsa, elektr motorining ishlashi paytida tashqi shovqinga asoslanib);
Elektr jihozlarini muntazam ta'mirlash vaqtida, agar kerak bo'lsa, u qisman demontaj qilinadi va alohida elementlar ta'mirlanadi yoki almashtiriladi.
Avtomatlashtirish va nazorat-o'lchash asboblarini (asboblarini) ta'mirlash. Issiqlik punktining avtomatlashtirish va asboblarini joriy ta'mirlashda birinchi navbatda gidravlika va elektr avtomatlashtirishning barcha elementlarini, shuningdek asboblarni tashqi tekshirish amalga oshiriladi. Ular avtomatlashtirish elementlarining ulanishlari orqali suv oqishi yo'qligini tekshiradilar, agar kerak bo'lsa, ularni yo'q qilish choralari ko'riladi (muhrlarni mahkamlang, qistirmalarni almashtiring va hokazo). Ijro etuvchi organlarning vites qutilarida moylash materiallari mavjudligini aniqlang va agar kerak bo'lsa, moylash materiallarini belgilangan darajaga to'ldiring. Uch tomonlama klapanlarning ishlashini tekshiring, klapanlarni qisqacha ochish orqali bosim o'lchagichlarini tozalang, gaz kelebeği yuvish vositalarini olib tashlash va 0,3 bosimli suv bilan ta'minlash orqali gidravlik regulyatorlarning filtri va impuls liniyalarini tozalang. – Filtrning ustki qismiga 0,5 MPa tushiring, shu bilan birga filtrning yon moslamasidan erkin suv oqimi bo'lishi kerak.
Termometrlarning xizmatga yaroqliligi tekshiriladi va noto'g'ri (buzilgan) termometrlar almashtiriladi. Avtomatlashtirish blokidagi kalitlarning ishlashi, signal lampalarining yaxlitligi va xizmat ko'rsatish qobiliyati aniqlanadi, yonib ketgan signal lampalari almashtiriladi. Issiqlik punktining termometr va bosim o'lchagichlari bilan jihozlanganligini tekshiring. Ular asbob-uskunalarning xizmat ko'rsatish qobiliyatini va noto'g'ri o'rnatishning to'g'riligini nazorat qiladi, ularni sinovdan o'tgan va xizmat ko'rsatadigan qurilmalar bilan almashtiradi;
Sozlash va sinov ishlarini olib borishda gidroelektrik avtomatlashtirish elementlarining ishlashga yaroqliligi va ishlashi nazorat qilinadi. Nosozliklar bo'lsa, nosozlik sababi sozlash ishlarini bajarish, elementlarni qisman demontaj qilish va alohida ishlamay qolgan qismlarni almashtirish orqali aniqlanadi va yo'q qilinadi.
Muntazam ta'mirlash vaqtida gidroelektrotexnika va asboblarni ta'mirlash quyidagi ishlarni o'z ichiga oladi: avtomatlashtirish elementlarini ta'mirlash uchun zarur bo'lgan darajada demontaj qilish; avtomatlashtirish elementlarining individual ishlamay qolgan qismlari va komponentlarini almashtirish; alohida qismlarni tozalash va yuvish; ularning holatini tekshirish; klemens ulanishlarining mahkamlagichlarini mahkamlash va ta'mirlash; qistirmalarni va qistirmalarni almashtirish.
Sozlash ishlari. Murakkab ishga tushirish ishlari issiqlik punktining muhandislik uskunasini joriy ta'mirlashda u quyidagilarni o'z ichiga oladi: a) bosimning o'zgarishini hisobga olgan holda nasos uskunalarini, ehtiyot qismlarni, bosim regulyatorlarini, issiqlik va suv ta'minoti tizimining dizayn rejimlari uchun nazorat klapanlarini tekshirish va sozlash. va magistral issiqlik tarmoqlari va shahar suv ta'minotidagi harorat; b) elektr motorlarining individual boshqaruv sxemalari (to'xtatuvchilari, o'rni, magnit starterlar, tugmachalar, kontaktorlar va boshqalar) qurilmalari va sxemalarini tekshirish, sozlash va sozlash; v) kontaktli ulanishlarning ishonchliligini tekshirish; kuchlanish ostida nazorat qilish sxemasini sinovdan o'tkazish; pasaytirilgan va nominal ish oqimi kuchlanishida kontaktorlar va o'chirgichlarning ishlashini tekshirish, yuksiz va yuk ostida bo'sh turgan elektr motorlarining ishlashini tekshirish; d) harorat, oqim va sensor regulyatorlarini loyihalash rejimlariga tekshirish va sozlash; e) avtomatik boshqaruv tizimlarining sifati va barqarorligini, harorat va oqimni tekshirish.
Muntazam ta'mirdan keyin issiqlik punktini qabul qilish operatsion va issiqlik ta'minoti tashkilotlari vakillari ishtirokida komissiya tomonidan amalga oshiriladi. Joriy ta'mirdan so'ng issiqlik punktining muhandislik uskunalari quyidagi talablarga javob berishi kerak: yaxshi holatda bo'lishi; uskunaning termal va gidravlik ish rejimlarini sozlash (tuzatish) kerak; isitish punktida mavjud bo'lgan barcha avtomatik tizimlar faollashtirilgan bo'lishi kerak. Isitish moslamasi xizmat ko'rsatishga yaroqli va sinovdan o'tgan asboblar, xizmat ko'rsatadigan va sinovdan o'tgan himoya va yong'indan himoya vositalari bilan to'liq jihozlangan bo'lishi kerak, shuningdek zarur texnik hujjatlar bilan ta'minlangan bo'lishi kerak. Issiqlik punktining elektr jihozlari ishonchli tarzda erga ulangan bo'lishi kerak. Elektr shkaflarining eshiklari qulflangan bo'lishi kerak va elektr shkaflari ichida begona narsalar bo'lmasligi kerak. Elektr qurilmalarida tegishli sug'urta o'rnatilgan bo'lishi kerak. Barcha jihozlar tegishli belgilar va yozuvlarga ega bo'lishi kerak. Texnologik quvurlar va suv isitgichlarida issiqlik izolatsiyasi buzilgan joylar bo'lmasligi kerak; Isitish moslamasining kirish eshiklari ishonchli qulflarga ega bo'lishi kerak. Joriy ta'mirdan keyin qabul qilish dalolatnoma bilan rasmiylashtirilishi kerak.
