Har qanday transport vositasi vaqti-vaqti bilan nafaqat yo'lovchilarni, balki yuklarni ham tashiydi. Shu bilan birga, agar yuk tanaga yoki magistralga to'g'ri kelsa, yaxshi bo'ladi va ba'zida katta yuklarni tashish kerak bo'ladi. Va bu erda savol tug'iladi: yukni jarimaga tortmasdan qanday tashish kerak. Va agar jarima bo'lsa, u nima bo'ladi? Biz bu haqda gaplashamiz.

Yuklarni tashish qoidalari (gapirish)

Barcha turdagi qoidalar va qonunlarning chuqurligiga "sho'ng'ishdan" oldin, darhol aytaylik, biz yuklarni ma'lum o'lchamlarga qadar tashish bilan bog'liq ishlarga qiziqamiz, ya'ni biz katta yuklarni tashish mavzusiga to'xtalmaymiz. - o'lchamdagi yuk. Keling, boshlaymiz.
Siz murojaat qilishingiz kerak bo'lgan birinchi narsa - bu yo'l harakati qoidalari. Bu erda iqtibos keltirishga arziydigan 2 ta nuqta bor:

23.4. Avtomobilning old yoki orqa tomonidagi o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki yon chiroqning tashqi chetidan 0,4 m dan ortiq chetga chiqadigan yuk identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak " Katta o'lchamdagi yuk", va qorong'ida va etarli darajada ko'rinmaslik sharoitida, qo'shimcha ravishda, chiroq yoki reflektor oldida oq, orqasida - chiroq yoki qizil reflektor.

Bunday rasm bu erda mos keladi. Agar yuk belgilangan o'lchamlarga qadar bo'lsa, unda belgi kerak emas.

Bu erda aytishimiz mumkinki, agar siz katta bo'lmagan yuklarni tashish qoidalarini buzgan bo'lsangiz, ya'ni ushbu chegaralargacha, jarima minimal yoki hatto ogohlantirish bo'ladi. (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21-moddasi). Bu quyidagi holatlarga tegishli:



(bir xil yo'l harakati qoidalaridan talablar).

Agar o'lchamlar ushbu chegaralardan "chiqib ketgan" bo'lsa, biz belgini, aniqrog'i "Katta yuk" belgisini osib qo'yamiz. Bu o'lchamlarga nisbatan oldinga va orqaga 1 metrdan oshiqroq va yon chiroqlarga nisbatan 0,4 m dan ortiq bo'lgan avtomobil katta bo'lishini anglatadimi?
Keling, 257-sonli Federal qonunga murojaat qilaylik va katta avtomobil uchun ta'rifni topamiz.

katta o'lchamli transport vositasi - o'lchamlari yuk bilan yoki yuksiz hukumat tomonidan belgilangan ruxsat etilgan o'lchamlardan oshib ketadigan transport vositasi. Rossiya Federatsiyasi

Agar transport vositasining kamida bitta o'lchamlari yuk bilan birga yo'l harakati qoidalariga muvofiq belgilangan qiymatdan oshsa, yuk katta o'lchamli hisoblanadi.

Shu bilan birga, muayyan o'lchamdagi yirik yuklar yo'l harakati qoidalarining 23.5-bandiga muvofiq qoidalarga muvofiq tashilishi kerak. Shu fikrni ham keltiramiz.

23.5. Og'ir va xavfli yuklarni tashish, gabarit o'lchamlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,55 m (muzlatgichlar va izotermik jismlar uchun 2,6 m), yo'l yuzasidan balandligi 4 m va uzunligi () dan oshadigan transport vositasining harakati. shu jumladan bitta tirkamali) 20 m yoki transport vositasining gabarit o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiq bo'lgan yuki bo'lgan transport vositasining harakati, shuningdek, ikki yoki undan ortiq tirkamasi bo'lgan yo'l poezdlarining harakatlanishi belgilangan tartibda amalga oshiriladi. maxsus qoidalar bilan. Xalqaro avtomobil transporti transport vositalariga qo'yiladigan talablarga va Rossiya Federatsiyasining xalqaro shartnomalarida belgilangan tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.

E'tibor bering, bizda faqat bitta o'lcham qolmaydi, orqa tomondan yukning chiqishi 1 metrdan ortiq bo'lsa, lekin 2 metrgacha. Bunday holda, ushbu o'lchamdagi yukni qoidalarga muvofiq tashish talab qilinmaydi, lekin unga "Katta yuk" belgisini yopishtirish kerak.

Aslida, biz allaqachon ba'zi xulosalar chiqarishimiz mumkin.
Agar o'lchamlar kengligi 2,55 m, uzunligi 20 m, balandligi bo'yicha yo'ldan 4 m va orqa tomondan 2 metrdan oshmasa, u holda katta o'lchamli yuk bo'lsa ham, u maxsus qoidalarsiz tashiladi, ya'ni. , faqat yo'l harakati qoidalariga muvofiq.
Agar o'lchamlar bundan ortiq bo'lsa, bu erda Rossiya Federatsiyasining 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "To'g'risida" Federal qonuniga muvofiq. avtomobil yo'llari va Rossiya Federatsiyasida yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" gi qonuniga binoan yo'l harakati qatnashchilariga maxsus ruxsatnomalarsiz katta o'lchamdagi yuklarni yo'llar bo'ylab tashish taqiqlanadi.
Biz ushbu ruxsatnomalar haqida gapirmaymiz, ya'ni maqolamizning boshida aytganimizdek, biz professional tashuvchilar uchun emas, balki faqat oddiy avtoulovchilar uchun holatlarga to'xtalamiz. Agar yukingiz oxirgi rasmda ko'rsatilgan chegaradan oshib ketgan bo'lsa, jarima haqida sizga yaxshiroq aytib beraylik.

Chiqib ketgan yuklarni tashish uchun jarima (Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21 va 12.21.1-moddalari)

Bu erda yuk uchun jarima nima bo'lishi mumkinligi haqida uchta variant mavjud. Birinchisi, yuklarni tashishda yo'l harakati qoidalari buzilganda:

Haydovchining ko'rinishini cheklamaydi;
- boshqaruvni murakkablashtirmaydi va transport vositasining barqarorligiga ta'sir qilmaydi;
- tashqi yoritish moslamalari va reflektorlarni, ro'yxatga olish va identifikatsiya belgilarini qamrab olmaydi va qo'l signallarini qabul qilishga xalaqit bermaydi;
- shovqin yaratmaydi, chang hosil qilmaydi, yo'lni yoki atrof-muhitni ifloslantirmaydi.

Ikkinchisi, agar yuk orqa bo'shliqdan 1 metrdan ortiq, lekin 2 metrdan ortiq bo'lmasa, "Katta yuk" belgisini o'rnatish kerak bo'lganda. Agar bu belgi o'rnatilmagan bo'lsa, unda ... Ushbu ikkita variant uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21-moddasiga binoan jarima solinadi.

Tovarlarni tashish qoidalarini, shuningdek tortib olish qoidalarini buzish ogohlantirish yoki 500 rubl miqdorida ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi.

Biroq, uchinchi variant - yuk katta bo'lsa va bundan tashqari, maxsus ruxsat talab etiladi, ya'ni o'lchamlardan tashqariga chiqadi. Bu allaqachon Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1 moddasi bo'yicha jarima bo'ladi.

Agar o'lcham 10 sm dan oshmasa (rasmiy ruxsatnomasiz) - 1000-1500 rubl (jismoniy shaxslar) (1-qism);
- agar o'lchamlar 10-20 sm dan oshsa (rasmiy ruxsatnomasiz) - 3000-4000 rubl (jismoniy shaxslar) (2-qism);
- agar o'lchamlar 20-50 sm dan oshsa (rasmiy ruxsatnomasiz) - 5000-10000 rubl (jismoniy shaxslar) (3-qism);
- agar o'lcham 50 sm dan oshsa (rasmiy ruxsatnomasiz yoki ruxsatsiz) - 7000-10 000 rubl (jismoniy shaxslar) yoki 4 oydan 6 oygacha mahrum qilish (6-qism).

Aslida, eng yomoni, agar yuk 50 sm dan ortiq bo'lsa, bu holda juda katta jarima yoki olti oygacha bo'lgan maxsus huquqdan mahrum qilish aniq.

Chiqib ketgan yuklarni tashishda transport vositasini ushlab turish

Shunisi e'tiborga loyiqki, Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasida nazarda tutilgan huquqbuzarlik uchun, ya'ni uchinchi ishimiz uchun hibsga olish qo'llanilishi mumkin. Ushbu imkoniyat Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 27.13-moddasida ko'rsatilgan. Bundan tashqari, agar sizning mashinangizni evakuatorga yuklash imkoni bo'lmasa, ular shunchaki blokirovkalash moslamalarini o'rnatishlari mumkin. Biz 27.13 Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksini o'qiymiz.

...Agar imkonsiz bo'lsa texnik xususiyatlar 12.21.1-moddaning 1, 2, 3, 4, 5 yoki 6-qismlarida yoki ushbu moddaning 12.21.2-moddasi 1-qismida nazarda tutilgan ma'muriy huquqbuzarlik sodir etilgan taqdirda transport vositasining harakatlanishi, uning harakatlanishi va ixtisoslashtirilgan to'xtash joyiga joylashtirilishi. Kod, hibsga olish blokirovka qiluvchi qurilmalar yordamida harakatni to'xtatish orqali amalga oshiriladi.

Natijada, siz hibsga olishga sabab bo'lgan sabablarni bartaraf etguningizcha u erda qolasiz.

Chiqib ketgan yuk uchun jarimani 50 foiz chegirma bilan to'lash mumkinmi?

Agar siz hali ham jarimadan qochib qutula olmasangiz, unda siz Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 32.2-moddasini unutmasligingiz kerak. Buning yordamida hurmatli avtoulovchilar jarimani 50 foizlik chegirma bilan to'lash imkoniyatiga ega. Ushbu maqola, agar jarima yo'l harakati politsiyasining jarimalar bazasida paydo bo'lgan vaqtdan boshlab to'langan bo'lsa, lekin qaror qabul qilingan kundan boshlab 20 kundan kechiktirmay to'langan bo'lsa, sizga "chegirma" turini olish imkonini beradi.

"Chiqqan yuk uchun jarima" mavzusidagi savol-javoblar

Savol: Bo'shliq va yon chiroqlardan tashqariga chiqadigan qancha yuk bilan siz belgilarni o'rnatmasdan "og'riqsiz" haydashingiz mumkin?
Javob: Bo'shliqqa nisbatan oldinga va orqaga 1 metrdan ko'p bo'lmagan, 4 metrgacha va yon tomonlarda yon marker nuriga nisbatan 0,4 metrdan ko'p bo'lmagan.

Savol: Orqaga chiqadigan yukni qanday o'lchamgacha maxsus ruxsatsiz olib yurish mumkin?
Javob: 2 metrgacha, yukning 1 metrdan 2 metrgacha cho'zilgan joyidan "Katta yuk" belgisini osib qo'yish kerak bo'ladi.

Har xil turdagi yuklarni tashish zarurati yuk tashish hajmining oshishiga ta'sir ko'rsatdi katta hajmli yuk. Bunday holatlarda, katta yuklarni tashishga qodir bo'lgan tegishli transport vositasidan foydalanishdan tashqari, boshqa ko'plab omillarni hisobga olish kerak. Ular tartibga solinadi normativ hujjatlar. Shu jumladan yo'l harakati qoidalari.

Katta o'lchamdagi yuk: ta'rif

Ushbu atama o'zining umumiy o'lchamlari bo'yicha normativ hujjatlarda belgilangan qiymatlardan oshib ketadigan transport vositasini (yuk bilan yoki yuksiz) anglatadi. Shunday qilib, transport yaqinligining uzunligi 20 m dan oshmasligi kerak, kengligi - 2,55 m va balandligi - 4 m Bunday o'lchamlar bilan avtomobil va yukning umumiy og'irligi 38 tonnadan oshmasligi kerak.

Yengilroq va kichikroq yuklarni tashish osonroq va shunga mos ravishda arzonroq ekanligi aniq. Shuning uchun, katta o'lchamli yuklarni tashish, agar o'lchamlar quyidagi chegaralarda bo'lsa, oddiyroq hisoblanadi: uzunligi 2 m dan ortiq bo'lmagan avtomobilning chetlaridan tashqariga chiqadi, kengligi - 3,5 m gacha, balandligi - 4,5 m gacha.

Katta hajmli yuk o'rtasidagi farq

Katta va og'ir yuklarni belgilaydigan bir nechta tushunchalar mavjud. Ularda nodon odam sarosimaga tushishi oson. Ha, ko'proq umumiy tushuncha"katta o'lchamli yuk" dir. U ba'zan nostandart deb ham ataladi.

Oddiyroq va tushunarliroq qilib aytganda, katta o'lchamdagi yuk - bu og'ir yoki katta hajmli (ba'zan ikkalasi) buyum bo'lib, uni tashish mumkin emas. odatiy tarzda konteyner yoki yopiq transport vositasida. Bunday yuklarga qishloq xo'jaligi texnikasi, burg'ulash uskunalari, transformatorlar va boshqalar misol bo'lishi mumkin.

Katta o'lchamdagi yuk turlarining xilma-xilligi tufayli tasniflash zarurati paydo bo'ldi. Ular quyidagi turlarga bo'linadi:

  • Avtotransportga yuklanganidan keyin og'irlik yoki o'q yukining ruxsat etilgan parametrlaridan oshib ketishiga olib keladigan og'ir.
  • Avtotransport vositalarining umumiy o'lchamlarini oshib ketishiga olib keladigan katta yuk.
  • Avtotransport poyezdiga yuklangandan so'ng uning orqa eshigidan 2 metrdan oshiqroq chiqib turadigan uzun.

Katta va og'ir yuklarni havo va temir yo'l orqali tashish qiyin va juda qimmat. Shuning uchun ko'pincha avtomobil transportidan foydalaniladi.

Normativ hujjatlar

Katta hajmdagi yuklarni tashish ishlab chiqilgan me'yoriy hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Bu zaruriyat mamlakatimizning Fuqarolik kodeksida ham o‘z ifodasini topgan. Yuk tashishdan foydalanish avtomobil transporti(ham yengil avtomobillar, ham yuk mashinalari) quyidagi hujjatlarga muvofiq amalga oshirilishi kerak:

  • Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yildagi 272-son qarori, unda yuklarni avtomobil transportida tashish qoidalari tasvirlangan.
  • Avtomobil va shahar (yerda harakatlanuvchi va yoqilg'i sifatida elektr energiyasini iste'mol qiluvchi) transportining ustavi. Ushbu Nizom 2007 yilda 259-sonli Federal qonun bilan tasdiqlangan.
  • Transport vazirligining 1996 yilda qabul qilingan ko'rsatmalari (2012 yil 258-son buyrug'i bilan o'zgartirish va qo'shimchalar). Bu faqat mamlakatimizdagi avtomobil yo'llarida katta hajmdagi yuklarni tashish qoidalariga ta'sir qiladi.
  • Hukumatning 1993 yildagi 1090-son qarori, bu yo'l harakati qoidalariga tegishli.

Yuqorida tavsiflanganlardan tashqari, boshqa qonun hujjatlari ham mavjud. Yukning o'ziga xos xususiyatlariga qarab (yonuvchi, tez buziladigan, portlovchi va boshqalar) boshqa standartlarni hisobga olish kerak. Bundan tashqari, biz xalqaro shartnomalar (va shartnomalar) haqida unutmasligimiz kerak.

Tashish uchun umumiy talablar

Tashish hujjatlarida tavsiflangan, tashilayotgan yukning umumiy o'lchamlari va og'irligiga ta'sir qiluvchi talablar transport vositasi va yukga nisbatan qo'llaniladi. Mamlakatimiz qonunchiligiga muvofiq, katta hajmdagi yuklarni tashish uchun ruxsatnoma bo'lishi kerak. Ushbu hujjatsiz yuklarni tashish taqiqlanadi.

Murakkab yuk bo'lsa, eskort taqdim etiladi. Qopqoqni miltillovchi chiroqlar bilan jihozlangan avtomobil bilan ta'minlash mumkin. Yo'l harakati politsiyasi xodimlari tomonidan yuk eskorti shartnoma tuzilgandan keyin amalga oshiriladi. Bunday hamkorlik o'zingizni va tashilgan yukni himoya qilish imkonini beradi.

Nostandart xususiyatlarga ega bo'lgan yuklarni tashish juda ko'p sonli murakkab muammolarni hal qilishni o'z ichiga oladi (ruxsat olishdan tortib, yo'l harakati politsiyasi avtomobili hamrohligigacha). Shuning uchun bu eng yaxshisidir to'g'ri dizayn bu jarayonda mutaxassisdan yordam so'rang.

Sayohat marshrutlari

Hukumat organlari yirik yuklarning to'g'ri tashilganligini nazorat qiladi. Nazorat qiluvchi organni aniqlash yukni etkazib berish yo'nalishiga bog'liq.

  • Mahalliy. Bunda nazorat qiluvchi organ mahalliy yo‘llarni boshqaruvchi tashkilot bo‘ladi. Tashuvchining transport vositalari joylashgan joy tanlangan.
  • Mintaqaviy. Ushbu transport turlarini nazorat qilish transport boshlanadigan joyga eng yaqin joylashgan federal avtomagistral boshqaruv organi tomonidan amalga oshiriladi.
  • Xalqaro. Bunday vaziyatda ruxsatnoma mamlakatning Federal yo'l xizmati tomonidan beriladi.

Nazorat qiluvchi organga murojaat qilib, tashish uchun ruxsat olishingiz mumkin.

Mumkin bo'lgan tashish holatlari

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni faqat quyidagi shartlar bajarilgan taqdirda tashish mumkin:

  • O'rnatilgan yuk haydovchining ko'rinishini cheklamaydi.
  • Yuk yo'lda avtomobilning nazorati va barqarorligiga to'sqinlik qilmaydi.
  • Katta yuk haydovchining signallarni, belgilarni va umuman yo'l holatini idrok etishiga xalaqit bermaydi.
  • Yuk keraksiz shovqin yaratmaydi, yo'lning yo'liga zarar etkazmaydi va uni to'sib qo'ymaydi.

Agar kamida bitta shart bajarilmasa, yuk tashish taqiqlanadi. Huquqbuzarliklarni bartaraf etish choralari ko'rilgandan keyingina ruxsat etiladi.

Transport qoidalari

Katta o'lchamdagi yuk belgilanishi kerak. Agar u old va orqa tomondan 1 m va yon tomonlarida 0,4 m ga avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqsa, unga mos keladigan "Katta yuk" belgisi o'rnatiladi.

Qorong'i sharoitda yuk tashish chiroqlar yoki aks ettiruvchi elementlar yordamida amalga oshiriladi. Oldindan o'rnatilgan bu element orqada oq va qizil.

Yo'l harakati qoidalariga rioya qilish

Avvalo, siz tezlik chegarasiga rioya qilishingiz kerak. Yo'llarda harakatlanayotganda tezlik 60 km / soat dan oshmasligi kerak. Ko'priklarda tezlik 15 km/soatgacha kamayadi. Xavfsizlikni ta'minlash uchun haydovchi ushbu tezlik chegarasiga rioya qilishi kerak. Shuningdek, unga belgilangan marshrutdan boshqa yo'llarda harakatlanishi yoki muz yoki yomon ko'rish (100 m dan kam) sharoitida haydash taqiqlanadi.

Yo'l chetida haydash ham taqiqlangan. Haydovchi faqat yo'lning yonida bu maqsad uchun mo'ljallangan joylarda to'xtashi mumkin. Agar mashina noto'g'ri ishlasa, haydovchi haydashni to'xtatishi kerak. Yukning xavfsizligi ta'minlanmagan taqdirda ham u xuddi shunday qilishga majburdir.

Yuk tashish

Quyidagi tartib-qoidalar bajarilsa, yirik yuklarni tashish mumkin.

Tashish uchun siz tartibga soluvchi organdan oldindan maxsus ruxsat olishingiz kerak. Uni berish to'g'risidagi ariza vakolatli shaxs tomonidan 3-4 kun ichida ko'rib chiqiladi. Ushbu muddat 30 kungacha uzaytirilishi mumkin, agar tashish faqat original dizaynga o'zgartirishlar kiritilgandan keyin mumkin bo'lsa.

Nazorat organi chiqarmasligi mumkin kerakli rezolyutsiya. Bu quyidagi hollarda mumkin:

  • Katta yuklarni standart o'lchamdagi alohida qismlarga ajratish mumkin.
  • Tashish paytida xavfsizlikni ta'minlash mumkin emas.
  • U orqali yuk tashish mumkin xavfsiz tarzda(masalan, samolyot yoki temir yo'lda).

Ba'zi hollarda hamroh bo'lishi kerak. Bunday holatlarga quyidagilar kiradi:

  • Yuk bilan transport vositasining kengligi 4 m dan ortiq.
  • Uzunligi 30 m dan oshadi.
  • Tashuvchi yaqinlashib kelayotgan chiziqning bir qismini egallaydi.
  • Harakat xavfsizligini ta'minlash maqsadida tashish shartlari o'zgargan taqdirda.

Hamrohlik qiluvchi transport vositasi harakat xavfsizligini ta'minlash uchun unga qo'yiladigan talablarga javob berishi kerak. U to'q sariq rangli miltillovchi chiroqlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. U katta hajmli yuklarni tashayotgan yuk mashinasidan (yoki avtomobildan) yo'l harakati qoidalarida belgilangan masofada harakatlanishi kerak.

Avtotransport turidan qat'i nazar, ba'zida uning o'lchamidan yoki ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketadigan narsalarni o'tkazish kerak bo'ladi. Muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz qaysi holatda bu qoidabuzarlik hisoblanishini, qachon tegishli belgini osib qo'yish kerakligini va "katta yuk" belgisining o'lchamlari qanday ekanligini, shuningdek haydovchining javobgarlik darajasini bilishingiz kerak. Kim me'yorlarga mos kelmaydi, keling, "Katta o'lchamdagi yuk: o'lchamlar, talablar Yo'l harakati qoidalari" masalasini ko'rib chiqaylik.

Katta o'lchamli yuk nima

Yo'l harakati qoidalari ikkita variantni tavsiflaydi: avtomobilning o'lchamlaridan oshib ketadigan yoki tashish uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshib ketadigan narsalar. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq katta o'lchamli yuklarning o'lchamlari quyidagicha aniqlanadi:

  • Old yoki orqadagi yuk 100 sm yoki undan ko'proq tashqariga chiqadi.
  • Yon tomondan chiqadi: 40 sm dan.

Yuk mashinalari uchun quyidagi parametrlar nostandart hisoblanadi:

  • Avtomobil balandligi 2,5 m dan ortiq.
  • Og'irligi - 38 tonnadan ortiq.
  • Uzunligi - 24 m dan.
  • Kengligi - 2,55 m dan.

Belgini talablarga muvofiq o'rnatish

Yo'lovchi mashinasida tarjima qilish zarurati tug'ilsa moslashtirilgan o'lcham yuk (katta o'lchamli), yo'l harakati qoidalari haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasligi, sirpanib ketmasligi va yo'lga tegmasligi uchun himoyalangan bo'lishi kerakligini bildiradi. Yengil avtomobilda kengligi 2,55 m va uzunligi 2,5 m dan ortiq bo'lgan narsalarni tashish taqiqlanadi. Ushbu qoidani buzganligi uchun haydovchi olti oyga litsenziyadan mahrum qilinishi mumkin.

Chiqib ketuvchi ob'ektni tashishda kuzovga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ko'rinadigan boshqa joylarga maxsus belgi qo'yish kerak. GOST bo'yicha "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari 40 * 40 sm ni tashkil qiladi, bu metall qalqonda diagonal ravishda joylashgan qizil va oq chiziqlar bo'lishi kerak. Bundan tashqari, qalqon o'rniga maxsus stikerdan foydalanishingiz mumkin.


Bundan tashqari, "katta yuk" belgisining o'lchamlariga rioya qilish uchun uning yuzasi aks ettirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu oldini olish uchun kerak favqulodda vaziyat qorong'ida tashish paytida. Bunday holda, qo'shimcha ravishda reflektorlarni osib qo'yish kerak (mos ravishda qizil va oq).

uchun yuk mashinasi, shunga o'xshash belgidan tashqari, boshqa maxsus narsalar ham qo'llaniladi: katta o'lchamli, uzun uzunlikdagi, yo'l poezdi.


Huquqbuzarliklar uchun jarimalar

Yo'lda favqulodda vaziyat yuzaga kelishiga tahdid soladigan yukning o'lchamiga oid qoidalarga rioya qilmaslik yoki uni noto'g'ri mahkamlash uchun haydovchi javobgar bo'ladi. Katta o'lchamdagi yuk uchun va uni ta'minlash qoidalarini buzganlik uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Agar yuk tashishda bunday joylashtirish yoki ortiqcha vazn kompaniyaning vakolatli xodimi tomonidan ruxsat etilgan bo'lsa, unga 15-20 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Yuridik shaxslar bunday qoidabuzarliklar uchun ular 400-500 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi.

Pul jarimasidan tashqari, ba'zida haydovchi qoidabuzarlikning og'irligiga qarab olti oyga litsenziyadan mahrum qilinadi. Shunday qilib, biz yo'l harakati qoidalariga ko'ra katta o'lchamdagi yuk qanday bo'lishi mumkinligini bilib oldik.

Avtomobil transporti bugungi kunda yuk tashish segmentida eng mashhur hisoblanadi. Sabablari: temir yo'l liniyalari yoki havo qatnovlari bilan solishtirganda yo'l infratuzilmasining qiyosiy qulayligi va tarqalishi. Shaharlararo avtomobil transporti bir davlat ichida ham, umumiy quruqlik chegarasiga ega boʻlgan qoʻshni davlatlar oʻrtasida ham amalga oshiriladi. Har qanday davlatning avtomobil yo'llari bo'ylab transport vositasining yo'l harakati qoidalarini buzmagan holda erkin harakatlanishi uchun avtomobil tashish uchun ruxsat etilgan yuk o'lchamlari xalqaro darajada kelishiladi va belgilanadi.

Yuk tashishning yagona umumiy standartlari

Yagona vazn va o'lchov standartlari xalqaro tashkilotlarning o'zaro kelishuvlarida mustahkamlangan, takrorlanadi va alohida mamlakatlar qonunchiligida belgilanadi. Bunday murakkab ratsionning maqsadlari quyidagilardan iborat:

  • avtomobilda tashish uchun yagona sharoitlar yaratish;
  • uning barcha uchastkalarida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash;
  • yukning xavfsizligini va etkazib berishning o'z vaqtida bajarilishini kafolatlash.

Evropada avtomobilsozlikning maksimal standartlari

Yukning ruxsat etilgan maksimal o'lchamlari va og'irligi ichki va yopiq avtomobil transporti uchun ham milliy qonunchilik, ham xalqaro ko'p tomonlama shartnomalar - konventsiyalar va direktivalar bilan tartibga solinadi. Bunday parametrlarga qo'yiladigan talablar qat'iy va aniq belgilangan, chunki Evropa Ittifoqining 96/53-sonli Direktivida ko'rsatilganidek, "tijorat transport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha amaldagi standartlar o'rtasidagi farqlar raqobatga salbiy ta'sir ko'rsatishi va to'siq bo'lishi mumkin. Yevropa Ittifoqiga aʼzo davlatlar oʻrtasida tashish”.

Evropa Ittifoqi mamlakatlarida qabul qilingan transport vositalarining maksimal og'irliklari va o'lchamlari to'g'risida aniq ma'lumotlar direktiva ilovalarida keltirilgan:

Rossiya Federatsiyasida yuk mashinalarining ratsioni

Rossiya Federatsiyasiga kelsak, bor Federal qonun 257-son «Avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida», shuningdek Hukumatning 2011 yil 15 apreldagi qarori. № 272. Ushbu nizomning 2-bandida Rossiya hududi bo'ylab xalqaro tashishda yuklarni avtomobil transportida tashish xalqaro shartnomalar va Rossiya qonunlariga muvofiq amalga oshiriladi. Yukning ruxsat etilgan og'irligi va maksimal o'lchamlari bo'yicha 1 va 3-ilovalar katta qiziqish uyg'otadi.

Shunday qilib, 1-ilova transport vositasining turiga, yuk platformalarining kombinatsiyasiga va o'qlar soniga qarab ruxsat etilgan massalarni belgilaydi. Quyidagi jadvalda maksimal og'irliklar tonnada berilgan:

3-ilova maksimal o'lchamlarga bag'ishlangan:

Bundan kelib chiqadiki, ichki yo'llarda olib chiqishga ruxsat berilgan eng og'ir va eng katta yuk mashinasi har qanday holatda ham og'irligi 44 tonnadan oshmasligi va uzunligi 20 dan ortiq va balandligi 4 metrdan oshmasligi kerak. Aks holda, katta hajmli yuk bor.

Katta o'lchamli yuklarni tashish xususiyatlari

Katta o'lchamli yuk - og'irligi va o'lchamlari ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadigan yuk. Belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish, qoida tariqasida, joizdir, lekin quyidagi qoidalarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak: maxsus shartlar, Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining 23-bandida nazarda tutilgan. Shunday qilib, agar yuk orqa tomondan 1 metrdan va yon tomondan 40 sm dan ortiq bo'lsa, u "Katta yuk" identifikatsiya belgilari, shuningdek oq (old) va qizil rangdagi chiroqlar va reflektorlar bilan belgilanadi. orqa).

Orqa tomondan 2 metrdan ortiq va balandligi 4 metrdan ortiq bo'lgan katta o'lchamli yuklarni, shuningdek, avtopoezdlarni tashish belgilangan maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. qoidalar Hukumat va Transport vazirligining 2012 yildagi 258-sonli buyrug'i:

  1. og'ir va (yoki) yirik tashuvchining harakatlanish yo'nalishi oldindan kelishilgan holda;
  2. federal avtomagistrallarda katta hajmli yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnomalar ommaviy foydalanish vakolatli organ, ya'ni Federal yo'l agentligi tomonidan chiqarilgan;
  3. marshrut bo'ylab harakat yo'l harakati politsiyasi yoki harbiy yo'l politsiyasining patrul mashinalari bilan birga bo'lsa;
  4. Agar katta hajmli avtotransport vositasidan o'tgandan keyin yo'l qoplamasi yoki yo'l infratuzilmasining boshqa elementlari shikastlangan bo'lsa, transport vositasining egasi etkazilgan zararni qoplashi shart.

Maxsus belgilangan qoidalarga e'tibor bermasdan, vazn va o'lchamlardan oshib ketish yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi va ma'muriy javobgarlikka sabab bo'ladi.

Og'irlik va o'lchov talablarini buzganlik uchun javobgarlik

Belgilangan Rossiya qonunchiligini buzganlik uchun yo'l harakati qoidalariga qo'yiladigan talablar tashilgan yukning o'lchamlari yuridik, xususan, ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Huquqbuzarlarga nisbatan ma'muriy jazo choralari qo'llaniladi. Qaysi? Jarima yoki haydovchilik huquqidan mahrum qilish avtomobil yoqilgan ma'lum davr. Katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun ma'muriy jarimalar miqdori haqida batafsil ma'lumot uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasiga qarang. Shuni esda tutish kerakki, ma'muriy ish qo'zg'atilganda, katta hajmli tashuvchi avtomatik ravishda hibsga olingan joyda tashilgan yuk bilan tugaydi. Va kechikish qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

Xulosa

Kimdan qiyosiy tahlil tashiladigan tovarlarning o'lchamlari va og'irligiga qo'yiladigan talablardan ko'rinib turibdiki, umuman Evropa hamjamiyati va Rossiya Federatsiyasi uchun bu parametrlar bir xil. 6 yoki undan ortiq o'qli beshinchi g'ildirakli yoki tirkamali poezdning og'irligi Evropa uchun 40 tonnadan va Rossiya uchun 44 tonnadan oshmasligi kerak. Biz uchun ham, ular uchun ham transportning barcha turlari uchun maksimal balandlik 4 m, maksimal kengligi 2,55 metr, muzlatgichlar uchun - 2,6. Standartlar yuk mashinalari ko'pgina mamlakatlar uchun bir xil bo'ladi, bu esa bunday ratsionning maqsadlarini hisobga olgan holda juda oqilona.