Zamonaviy yo'llarda kabel to'siqlari. To'siqli panjara

To'siqli panjara - xavfsizlik uchun fextavonie tirbandlik turli yo'llar, avtomobil yo'llari, shahar avtomobil harakatining turli uchastkalari, shahar piyodalari harakati, shuningdek, to'siqlar sifatida. Bu relsdan chiqib ketishning oldini oladi avtomobil transporti shuningdek, barcha yo'l harakati qatnashchilarining xavfsizligini ta'minlaydi. Bu yo'llar, ko'priklar, qirg'oqlar va boshqa holatlarning uchastkalarini ajratishni, shuningdek, kelayotgan transport oqimlarini chegaralashni ta'minlaydigan turli xil saqlovchi inshootlar guruhidir.

To'siqli panjara turlari

• To'siqli fextavonie 11DO;
• To'siq to'siqlari 11DD;
• To'siqli fextavonie 11MO;
• To'siqli fextavonie 11MD;
• Kabel to'siqlari;
• Piyodalar uchun to'siqlar;
• Piyodalar uchun to'siqlar
• panjara panjarasi;
• Maysazor to'siqlari.

Maqsadga ko'ra, 11-darajali to'siqli to'siqlar quyidagilarga bo'linadi:

• 11DO - bir tomonlama yo'l;
• 11DD - ikki tomonlama yo'l;
• 11MO - bir tomonlama yo'l qoplamasi;
• 11MD - ikki tomonlama ko'prik.

Oldin to'siqni sotib oling o'rnatiladigan tuzilmalarning barcha xususiyatlarini, shuningdek ularning maqsadini to'liq aniqlash kerak, ko'rinish va yana ko'p narsalar.
U birinchi navbatda quyidagi xususiyatlarda farqlanadi:

• bir/ikki tomonlama;
• ushlab turish qobiliyati;
• qism uzunligi;
• qism balandligi.

To'siqli to'siq - bu o'rab turgan tuzilma. Tuzilmalar erga / yo'lga / qoplamaga o'rnatilgan tokchalarga asoslangan. Bo'limlar tokchalar orasiga o'rnatiladi, kerakli zonalarni to'liq chegaralaydi.
Ushbu tuzilmalarning qoplamasi issiq galvanizatsiya bilan amalga oshiriladi. Ushbu usuldan foydalanish 25-30 yil davomida salbiy ta'sirlardan himoya qiladi tashqi muhit. Bundan tashqari, bu mumkin qo'shimcha qamrov bo'yoq va lak tarkibi tuzilmalarga kerakli ko'rinishni berish.

To'siq to'siqlarini o'rnatish

Devor to'g'ridan-to'g'ri erga yoki yo'l yuzasiga o'rnatiladi. Bunday holda, qoziqlarni haydash uchun ko'pincha maxsus jihozlar qo'llaniladi, ularga keyinchalik qismlar, kabellar va boshqa jihozlar biriktiriladi.
GOST to'siqli to'siqlar Biz foydalanadiganlar: GOST 26804-86, GOST 26804-2012, GOST R 52289-2004, GOST R 52607-2006. Bundan tashqari, u TU 5216-067-36910961-2002 ga mos keladi. Shu bilan birga, biz nazorat qiluvchi organlarning barcha qoidalari, standartlari va qarorlariga to'liq rioya qilishga intilamiz.
To'siq to'siqlarining tarkibiy qismlari, o'ziga xos buyumning turiga qarab, qalinligi 4 mm gacha bo'lgan SP po'latdan yasalgan po'latdan, shuningdek, turli xil metall quvur, shuningdek, kabellar va boshqa elementlar.

Afzalliklar

• ko'plab dizayn variantlari;
• mahsulot turlarining xilma-xilligi;
• uzoq xizmat muddati.

Trosovoye yo'l panjarasi avtomobil yo'llarining ajratuvchi chizig'iga o'rnatish uchun mo'ljallangan, bu sizga transport vositalarining yo'lni kesib o'tishini oldini olishga, shuningdek, kelayotgan transport oqimlarini ajratishga imkon beradi. Ushbu turdagi to'siqlarning estetik ko'rinishi tufayli ular piyodalar uchun to'siq sifatida ishlatilishi mumkin, piyodalar yo'laklarini avtotransport vositalarining chiqishidan himoya qiladi va buning uchun mo'ljallanmagan joylarda piyodalarning yo'l qismiga chiqishiga to'sqinlik qiladi.

Kabel to'siqlari ularning orasiga 2-4 ta kabellar cho'zilgan ustunlar shakliga ega. Ko'pgina hollarda, avtomobil yo'llarida uchta kabeldan ko'p foydalanilmaydi, ularning har biri galvanizli. Bu yaxshilikni ta'minlaydi ishlash xususiyatlari, erta eskirishni oldini oladi.

Kabel to'siqlarining afzalliklari

Kabel to'siqlari juda ko'p ijobiy xususiyatlar. Ular orasida:

• Tez-tez ishlatiladigan to'lqin profilli fextavonie bilan solishtirganda kam metall iste'moli;
• Shikastlanmaydigan olinadigan tokchalar tufayli transport vositalari uchun yuqori darajadagi xavfsizlik;
• uchun qo'shimcha talablar texnik xizmat ko'rsatish, masalan, bo'yash va ta'mirlash, taqdim etilmaydi;
• Avtomobil to'sig'i bilan to'qnashganda, shikastlangan elementlarni osongina almashtirish mumkin va bu maxsus jihozlardan foydalanishni yoki katta mehnat va vaqt xarajatlarini talab qilmaydi;
• Bunday panjara bir nechta to'qnashuvlardan keyin ham foydalanish mumkin, u yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash funktsiyasini to'liq bajaradi;
• To'siqlarning zarbalarni yutish va sezilarli darajada yumshatish qobiliyati tufayli odamlar va transport vositalari uchun yuqori darajadagi xavfsizlik. Kabel to'sig'i bilan to'qnashuvda yo'lovchilar ham, mashina ham xuddi shu tezlikda metall yoki beton to'siqlar bilan to'qnashuvga qaraganda kamroq zarar ko'radi;
• Kabel to'siqlari to'qnashuvlarning oldini oladi, bu esa jiddiy oqibatlarga olib keladigan baxtsiz hodisalar ehtimolini kamaytiradi;
• Xizmatning past narxi;
• O'rnatish oson;
• Uzoq xizmat muddati.

Bizning afzalliklarimiz

Kompaniyamiz Moskvada yo'l to'siqlarini ishlab chiqaradi. Va biz ishlab chiqaradigan barcha mahsulotlar xarakterlanadi yuqori sifatli, qabul qilingan standartlarga muvofiq ishlab chiqariladi.

Bizning xodimlarimiz samarali uskunalardan foydalangan holda yo'l to'siqlarini ishlab chiqaradigan malakali mutaxassislarni ishlaydi. Bu bizga yuqori sifatli mahsulot ishlab chiqarish bo'yicha yuqori sifatli ishlarni bajarish imkonini beradi. Biz uskunalarni qisqa vaqt ichida ishlab chiqaramiz, chunki bizda o'z ishlab chiqarish bazamiz bor va yillar davomida biz texnologik tsiklning har bir bosqichida sifat darajasini doimiy ravishda kuzatib boramiz. Biz saqlashga katta e'tibor beramiz keng assortiment mahsulotlar va yangi mahsulotlarni chiqarish.

Kabel to'siqlari kuchlanishli arqonlardan iborat zanglamaydigan po'lat, ular tokchalarga biriktirilgan. Ular ustunlarga qaraganda ancha kuchli, diametri esa kichikroq. Va dizayn xususiyatlari tufayli bunday modellar zamonaviy tarzda bezatilgan xonalar uchun ideal minimalist uslub, chunki ular ichki qismga qo'shimcha havodorlik beradi.

Kabel to'siqlari uchun narxlar

Kabel to'siqlari haqida qiziqarli ma'lumotlar

• Bu arqonlar standart o'lchamlar: diametri 6 va 8 mm. Ular maxsus ushlagichlar va bog'ichlar yordamida yumaloq yoki kvadrat tokchalarga o'rnatiladi.
• Ishlab chiqarish kabel to'siqlari yuzasida hosil qiluvchi nikel va xrom oksidi yuqori bo'lgan AISI 304 po'latdan yasalgan. himoya plyonka, ya'ni bunday tuzilmalar nafaqat bino ichida, balki tashqarida ham o'rnatilishi mumkin.
• Zinapoyalarning simi panjaralari uchun eng arzon arqonlar Xitoyda, eng qimmatlari esa Rossiya va Evropada ishlab chiqariladi.

Biz taklif qilishimiz mumkin qiziqarli variantlar har qanday byudjet uchun va loyihani tayyorlash bepul bo'ladi! Saytga muhandisni taklif qiling va mutaxassisning ishining narxi buyurtmaning umumiy miqdoridan chegirib tashlanadi. Misol uchun, agar kabellar bilan to'siqning o'zi narxi 30 000 rubl bo'lsa va loyihani tayyorlash bo'yicha xizmatlar 4 000 rubl bo'lsa, struktura sizga 26 000 rublni tashkil qiladi.

Shubhasiz, siz so'nggi paytlarda yo'lning ba'zi xavfli uchastkalarida maxsus kabellar tobora ko'proq o'rnatilayotganini payqadingiz. Kimdan odatiy usul demarkatsion kabel panjarasiga aylandi ishonchli vositalar xavfsizlik. Bu nafaqat haydovchi va yo'lovchining hayotini, balki transport vositalarini ham saqlab qolishi mumkin.

Yo'lda kabel to'siqlari

U qanday ishlaydi?

Kabellardan tayyorlangan to'siq tuzilishi mukammal assimilyatsiya qilish qobiliyati bilan ajralib turadi. Ta'sir paytida u butun tizim bo'ylab kuchli to'lqin harakatini tarqatib, energiya to'playdi. Quruq ishqalanish printsipini muvaffaqiyatli amalga oshirish tufayli u mukammal dampingga ega. Elastik kabel tezda qaytadi avtomobil yo'lda qaytib, idishni ichidagilarning hayotini saqlab qolish. Uning samaradorligi professional kaskadyorlar ishtirokidagi ko'plab testlar bilan tasdiqlangan. Zarar minimal bo'lib chiqdi.

Kabel tizimi takroriy ta'sirlarga qarshi turish uchun mo'ljallangan. U deyarli yirtilmaydi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi va uzoq xizmat muddatini kafolatlaydi. Baxtsiz hodisadan so'ng, kabel tizimining tokchalari yangilari bilan almashtiriladi.

Asosiy afzalliklari

Shu kabi dizaynlar boshqa sohalarda ham qo'llanilishi mumkin. Masalan, kemalarda, balkonlarning ishonchli to'siqlari uchun. Boshqa turlar bilan taqqoslaganda, simi to'siqlari juda ko'p afzalliklarga ega:

• Kichik metall iste'moli.
• Ajoyib moslashuvchanlik tufayli yuqori darajadagi xavfsizlik. Yo'lning tik qismlarida joylashgan kabellar haydovchi va yo'lovchilarning hayotini saqlab qolgan yuzlab holatlar mavjud.
• Rasmga muhtoj emas profilaktika ishlari juda kamdan-kam hollarda amalga oshiriladi.
• Buzilgan bo'lsa ham, muvaffaqiyatsiz havolalar shunchaki almashtiriladi. Hech qanday maxsus jihoz talab qilinmaydi.
• Tez va juda oddiy o'rnatish.

Albatta, kabellarning ham kamchiliklari bor. Birinchidan, keskinlikni muntazam ravishda tekshirish kerak - vaqt o'tishi bilan u zaiflashadi. Ikkinchidan, uni yo'l chetlarida ishlatish qonun bilan taqiqlangan Rossiya Federatsiyasi. Kabel to'siqlari yengil avtomobil bilan to'qnashuvga bardosh bera oladi, ammo agar u katta yuk mashinasi yoki avtobus bo'lsa, strukturaning yorilishi uchun barcha imkoniyatlar mavjud va yuqori tezlikda uchadigan transport vositasini ushlab turmaydi. Ayni paytda, boshqa mamlakatlarda juda kuchli va elastik kabellarni yaratish faol qo'llaniladi (masalan, Xitoyda).

Kabellar bilan to'siqlarni qanday tanlash mumkin?

Kabellar bilan to'siqlarni sotib olayotganda va keyinchalik o'rnatishda quyidagi parametrlarga e'tibor bering:

• Tutish qobiliyati.
• Kabellar orasidagi kenglik, oqimning burilishi.
• Diametri.
• Buzilish kuchi.
• Kuchlanishi.

Ko'pgina hollarda kabellar kuchli zanglamaydigan po'latdan yasalgan. Olingan po'lat sim, undan iplar to'qilgan. Moslashuvchanlik kabi ko'rsatkich simning diametriga bog'liq. U qanchalik kichik bo'lsa, kabel qanchalik yumshoq bo'lsa va shunga mos ravishda sinish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi. Diametri 3 yoki 6 mm bo'lishi mumkin.

O'rnatish xususiyatlari

O'rnatish paytida o'rnatish texnologiyasiga rioya qilish juda muhimdir. Uch turdagi mahkamlash mavjud:

• Kabel rafdan o'tganda.
• Rafdagi "barmoq" orqali o'tish.
• Kabel ushlagichlari bilan mahkamlash.

Agar to'siq yo'lda o'rnatilgan bo'lsa, metall ustunlardan foydalanish tavsiya etiladi. Ular ta'sirchan kuchlanish kuchlariga bardosh bera oladilar. Ammo agar ular faqat ta'qib qilinsa dekorativ maqsadlarda, zanglamaydigan po'latdan yasalgan tokchalar juda etarli bo'ladi.

Shunday qilib, o'rnatish quyidagicha ko'rinadi:

1. O'rnatish joylarida raftlarni o'rnatish kerak. Ular erga munosib chuqurlikka kirib, ishonchli tarzda tsementlanadi. Agar zinapoyalar va teraslar yaqinida qo'shimcha dekoratsiya rejalashtirilgan bo'lsa, ular mahkamlagichlar yordamida o'rnatiladi.
2. Kabel ochiladi va kompensatordagi maxsus teshiklarga joylashtiriladi.
3. Kabel bog'lamlar bilan tortiladi va o'tish joylari o'rnatiladi.

Shunday qilib, baxtsiz hodisalar tez-tez sodir bo'ladigan yo'llarda maxsus to'siqlarni o'rnatish jarohatlarning og'irligini va baxtsiz hodisalar sonini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. Avtomobillar kamroq zarar ko'radi va yaqinlashib kelayotgan bo'lakka chiqish xavfi ham kamayadi. Kesilgan simi amortizator vazifasini bajaradi, zarbani yumshatadi va avtomobilni o'z chizig'ida ushlab turadi.

Yo‘llarda tezlik va harakat intensivligining oshishi bilan, afsuski, yo‘l-transport hodisalari (keyingi o‘rinlarda YTH deb yuritiladi) ko‘paydi va ularning oqibatlarining og‘irligi oshdi. Shu sababli, yo'llarda xavfsizlik choralarini kuchaytirish masalasini hal qilish zarur va dolzarb bo'lib qoldi.

Asosiylaridan biri baxtsiz hodisalar sabablari qarama-qarshi harakatlanish chizig'iga kiruvchi transport vositasi, ya'ni to'qnashuv.

Bunday to‘qnashuvlar, shuningdek, qiyaliklardan, yo‘l o‘tkazgichlardan va yo‘l o‘tkazgichlardan qulab tushayotgan avtomobillarning oldini olish uchun yo‘lni cheklovchi to‘siqlar qo‘llanila boshlandi.

Mamlakatimizda yo'l to'siqlarini jadal joriy etish o'tgan asrning 70-80-yillariga to'g'ri keladi.

An'anaviy tarzda avtomobil yo'llarida beton va metall profilli to'siqlar o'rnatildi. Ular avtomobillarning qarshi chiziqqa kirishiga va yo'ldan chiqib ketishiga yo'l qo'ymaslik orqali o'z rolini o'ynagan (va hozir ham o'ynaydi).

Biroq, bunday to'siqlar bir qator kamchiliklarga ega. Avvalo, ular avtohalokatdan keyin ularni tiklashda nisbatan yuqori boshlang'ich va operatsion xarajatlar, muhim vaqt va moliyaviy xarajatlarga ega ekanligini hisobga olish kerak.

Avtomobil ushbu to'siqlar bilan to'qnashganda, ularning "qattiqligi" ni ham ta'kidlash kerak, bu avtomobilning o'ziga ham, yo'lovchilarga ham katta zarar etkazadi.

Beton va metall to'siqlar, ularning konfiguratsiyasi tufayli, keng ajratuvchi chiziqni talab qiladi, bu mavjud yo'llarda har doim ham ta'minlanishi mumkin emas.

Muhim qor qoplami bo'lgan hududlarda "klassik" to'siqlar qorni tozalash bilan bog'liq muammolarni keltirib chiqaradi, to'siqlar yaqinidagi qor qirg'oqlari deyarli butun harakat chizig'ini egallaydi.

Hozirgi vaqtda yangi innovatsion yo'l to'siqlari ishlab chiqilgan bo'lib, ularning dizayni "klassik" to'siqlarning kamchiliklarini kamaytiradi. Bu kabel yo'l to'siqlari.

2010 yilda Moskva avtomobil va avtomobil yo'llari davlat texnika universitetida (MADI) Rosavtodor federal yo'l agentligi ko'magida kabel yo'llari to'siqlari uchun mahalliy dizaynlarni yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Xorijiy tadqiqot markazlari va kompaniyalari tajribasi inobatga olindi, xususan, Rossiya uchun ham xos bo‘lgan Kanada, AQSh, Avstraliya va boshqa murakkab relefli va iqlimi o‘zgaruvchan mamlakatlar tajribasi o‘rganildi. MADIning “Tuzilish mexanikasi” kafedrasida kafedra mudiri, texnika fanlari doktori, professor I.V.Demyanushko boshchiligida, asosan, yo‘l to‘siqlarini loyihalash, laboratoriya sinovlari bilan shug‘ullanuvchi yosh olimlardan iborat guruh tashkil etildi. strukturaviy elementlar va hisoblash simulyatsiyasi tahlilini ishlab chiqish. Zamonaviy kompyuter mahsulotlari asosida matematik modellashtirish usulidan foydalanish va kompyuter texnologiyasi qisqa vaqt ichida kabel to'siqlarining eng oqilona loyihalarini taklif qilish va asoslash imkonini berdi. Hisob-kitoblar uchun chekli elementlar va chiziqli bo'lmagan dinamika usullari - MSC, Nastran va LS-Dyna dasturiy paketlaridan foydalanilgan.

Kabel to'siqlarini o'rnatish avtomobil yo'li M-1 "Belarus". ORTECO HD 1000 qoziq haydash mashinalari yordamida burg'ulash teshiklari va haydash gilzalari

Nazariy ishlanmalar va xorijiy tajribalar asosida “NPO Mediana” mas’uliyati cheklangan jamiyati simi yo‘l panjarasi loyihasini ishlab chiqdi.

Ushbu panjara va boshqalar o'rtasidagi asosiy farq shundaki, u kabellarning sezilarli darajada oldindan sozlanishi kuchlanish bilan ta'minlangan. Tizimdagi kabellarning kuchlanish kuchlari maxsus qistirgichlar (burilishlar) va ankraj (langar) moslamalarini o'rnatish orqali ta'minlanadi va har bir kabelda 2 tonnadan ortiqni tashkil qiladi. Arqonli fextavonie ustunlari, mustahkam poydevorda (tuproq yoki kichik beton asoslar) faqat kabellarni qo'llab-quvvatlash uchun mo'ljallangan ichi bo'sh yupqa devorli yenglar. Ular egilishda juda qattiq bo'lmasligi kerak va avtomobil ustunlar orasidagi kabellarni urganida yuzaga keladigan lateral yukga sezilarli qarshilik ko'rsatmasligi kerak. Avtomobil bilan to'g'ridan-to'g'ri aloqa qilganda, ular uning harakatiga sezilarli qarshilik ko'rsatmaydi, bu ham mashinaga qo'shimcha yuklarni keltirib chiqarmaydi. Kabellar raflarga erkin, tirqishlarda mahkamlanadi, shunda ularning uzunlamasına harakati to'sqinlik qilmaydi. Shu bilan birga, asosan taranglikda ishlagan holda, ular zarba energiyasining muhim qismini o'zlashtiradi va buning natijasida avtomobildagi odamlarning hayotini saqlab qoladi.

M-1 “Belarus” avtomagistrali, 60 km – 61 km

MChJ NPO Mediana avtomobillar oqimini ajratish uchun Noginsk shahri ichida uzunligi 130 m bo'lgan A-107 MMK Gorkovsko-Egoryevskoe avtomobil yo'lining o'qi bo'ylab kabel yo'li to'siqlarining eksperimental qismini o'rnatish bilan kabel to'siqlarini o'rnatishni boshladi. va piyodalarni ko'chani kesib o'tishlarini panjara bilan o'rab oladi. O'rnatish 2012 yilning kuzida bo'lib o'tdi. 3,5 yildan ortiq faoliyat davomida jiddiy oqibatlarga olib keladigan birorta ham baxtsiz hodisa ro'y bermagan bo'lsa, panjara o'rnatilgunga qadar har yili piyodalar va qarama-qarshi bo'lakka chiqib ketayotgan avtomashinalar bilan to'qnashuv natijasida halokatli baxtsiz hodisalar ro'y berardi.

Moskva viloyati, Ramenskoye - Donino avtomagistralida, kirning yelkasiga, burilish qismida yon simi panjarasi o'rnatildi. Ishga tushirish - 2012 yil noyabr. Monitoring natijalariga ko'ra, operatsiya davomida odamlarning jarohatlanishiga olib keladigan baxtsiz hodisalar kuzatilmagan va bir nechta og'ir avtomobillar yo'lda saqlangan.

A-104 Moskva - Dmitrov - Dubna avtomagistralida 2013 yildan 2015 yilgacha bo'lgan davrda "NPO Mediana" MChJ km 31+000 – km 65+000 uchastkasida uzunligi 31+000 km. 33 km. Eksenel sim to'sig'i o'rnatilgan joylarda yo'l uchastkalarida yo'l-transport hodisalari to'g'risida ma'lumotni O'zbekiston Respublikasi Bosh boshqarmasi Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspeksiyasi 1-yo'l harakati xavfsizligi polki (shimoliy) 2-yo'l harakati politsiyasi bataloni komandiri taqdim etdi. Rossiya Ichki ishlar vazirligining Moskva viloyati bo'yicha, A. A. Ershov: "... 2013 yilda A-104 yo'lining 31+000 km dan 37+000 km gacha bo'lgan qismida 22 ta baxtsiz hodisa yuz berdi (16 ta to'qnashuv, 16 ta to'qnashuv). shundan 13 tasi qarama-qarshi harakatlanish uchun moʻljallangan yoʻlning yoʻl chetiga chiqib ketayotgan..., bunda 10 kishi halok boʻlgan va 33 kishi jarohatlangan. 2015-yilning 1-choragida A-104 avtomagistralining barcha uchastkalarida avtohalokat sodir bo'lmagan o'rnatilgan simi to'siqlari bilan - yaqinlashib kelayotgan bo'lakka chiqish - 3 ta baxtsiz hodisa (bilan yuqori tezlik va avtomobilning og'irligi kattaroq bo'lsa), 4 kishi halok bo'ldi (piyodalar), jarohatlanganlar soni uch baravar kamaydi.

Rostov, M-8 Xolmogori shossesida kabel yo'li panjarasini o'rnatish bo'yicha tungi ishlar

Rosavtodor matbuot xizmati ma'lumotlariga ko'ra, M-8 Xolmogory avtomagistralining eksenel kabel to'siqlari o'rnatilgan uchastkalarida baxtsiz hodisalar soni 17 foizga va o'limlar soni 25 foizga kamaydi (ma'lumotda baxtsiz hodisalar to'g'risidagi ma'lumotlar mavjud emas. qarama-qarshi bo'lakda haydash bilan bog'liq).

2015-2016 yillarda M-1 Belarus avtomagistralining o'qi bo'ylab 20 km dan ortiq kabel yo'li to'siqlari o'rnatildi, baxtsiz hodisalar soni kamaydi va qarama-qarshi chiziqqa chiqish bilan bog'liq baxtsiz hodisalar deyarli nolga kamaydi.

Yo'l-transport hodisalari to'g'risidagi ma'lumotlarga asoslanib, quyidagilarni taxmin qilish kerak:

- kabel yo'li to'siqlari qarama-qarshi bo'lakka chiqish bilan bog'liq baxtsiz hodisalar darajasini sezilarli darajada kamaytiradi;

– Arqon to‘siqlari to‘g‘ri ishlab chiqilgan, o‘rnatilgan va texnik xizmat ko‘rsatilsa, jiddiy shikastlanish va o‘lim ehtimoli nolga yaqin bo‘lishi mumkin.

Xavfsizlikni oshirish uchun NPO Mediana MChJ tomonidan Rossiya yo'llarida o'rnatish uchun taklif qilingan kabel yo'li to'siqlarini hisobga olgan holda, biz ularning quyidagi afzalliklarini ta'kidlaymiz:

1. Ta'sir energiyasini yutish qobiliyati.
2. O'lim yoki jiddiy shikastlanish ehtimoli past.
3. Asfalt-beton qoplama, tuproq, tosh va ko'prik inshootlariga o'rnatish imkoniyati.
4. Ta'mirlash va ta'mirlash qulayligi.
5. Ikkita uzluksiz chiziqning o'lchamlaridan tashqariga chiqish yo'q.
6. Vizual jihatdan jozibali zamonaviy tizim, qor ko'chishi shakllanishining oldini olish.
7. Ushbu noyob dizayn elementlarini ishlab chiqarishda robotdan foydalanish.
8. Metall to'siqli panjara bilan solishtirganda iqtisodiy maqsadga muvofiqligi.
9. Rossiyaning to'liq rivojlanishi - import o'rnini bosish muammosi hal qilindi.

M. E. Boldireva, MADGTU (MADI) dotsenti,