19:31 01.04.2012
"Crazy Hands" dasturining ko'rsatmalariga amal qilgan holda, DaVinci Learning kanali bizga hurda materiallardan qanday foydalanishni aytdi, asosan plastik butilkalar, suv osti kemasining ishchi modelini yasash. U tasodifiy emas, balki bizning iltimosimiz bo'yicha suzishi va cho'kishi mumkinligi ma'nosida samarali.
Shunday qilib, ish uchun nima kerak:
Yandex.Photos-da " "
Ikkita shisha, katta va kichik, puflanadigan shar, shlang, rezina halqa va elektr lenta. Agar siz tishlaringiz bilan elektr tasmasini yirtib tashlasangiz, sizga pichoq kerak emas.
Kichkina shishada siz diametri 3-4 mm bo'lgan juda ko'p teshiklarni qilishingiz kerak. Men uni gazga qizdirilgan mix bilan teshdim. Darhol aytamanki, diametri ham, miqdori ham ko'proq bo'lishi kerak edi. Ammo bu juda yaxshi chiqdi: 
Yandex.Photos-da " "
Shlang uchun kichik shishaning tiqinlarida teshik qiling: 
Yandex.Photos-da " "
Shlangni joylashtiring va shishiriladigan to'pni unga mahkamlang. Men uni elektr lenta bilan o'rashni xohlardim, lekin o'g'lim "televizordagi kabi" elastik tasmasini ishlatishni talab qildi. Xo'sh, elastik tasma bilan, elastik tasma bilan: 
Yandex.Photos-da " "
Shundan so'ng, to'pni shisha ichiga suring, qopqog'ini torting va shlangni mahkamlang. Yana men yopishqoq lentani ishlatmoqchi edim, lekin o'g'lim yana "televizordan" variantini talab qildi va uni plastilin bilan qopladi: 
Yandex.Photos-da " "
Endi ikkala shishani ham elektr lenta bilan ulash qoladi (masalan, televizorda, yay!) va suv osti kemasi deyarli tayyor: 
Yandex.Photos-da " "
Yagona muammo shundaki, balastsiz bu struktura suvga cho'kishni mutlaqo istamaydi. Va bu suv osti kemasi emas, balki qandaydir axlat bo'lib chiqadi. Faqat uni to'ldiring katta shisha Suv ham yetarli emas - u hali ham suzadi. O'tkazishda ichkariga chiroyli qum quyildi, lekin men topgan qum huni orqali tushishni xohlamadi. Shunday qilib, men har xil zanglagan murvat va yong'oqlarni shishaga tashladim. Xo'sh, men suv quydim. Aytgancha, suzishni suv bilan tartibga solish qulay, chunki qumni orqaga quyish ancha noqulay bo'ladi.
Xo'sh, endi dengiz sinovlari.
Biz kuchli trim bilan yakunlandik, chunki murvat va yong'oqlar, bunday zararkunandalar, ularni qanchalik qattiq silkitsangiz ham, bir yo'nalishda tushadi. Lekin printsipial jihatdan u ishladi :-)
DIY suv osti kemasi, harbiy mavzudagi hunarmandchilik
Suv osti kemasozlikning faol rivojlanishi 17-asrga to'g'ri kelishi mumkin, garchi g'oyaning o'zi o'z davriga borib taqalsa. qadim zamonlar. Uilyam Bouri, Kornelius van Drebbel, Robert Fulton suv osti kemasi uchun yangi dizaynlarni taklif qildilar, uni sinab ko'rdilar va o'zgartirdilar. Amalda, birinchi qayiqlar amerikaliklar tomonidan ishlatilgan fuqarolar urushi 18-asr oxirida. Ikki asr o'tgach, suv osti kemalari ko'plab mamlakatlarning dengiz flotlariga kiritila boshlandi va urushlarda, shuningdek, kashfiyotlarda muhim rol o'ynadi. dengiz chuqurligi. Sizga asl nusxasini yaratishni tavsiya qilamiz DIY suv osti kemasi.
Hunarmandchilik uchun materiallar - suv osti kemasi:
- karton;
- mos;
- elim;
- ov;
- paxta tayoqchasi;
- bir quti qora bo'yoq;
- pivo qutisi;
- qaychi;
- plastik to'p;
- petarda;
— to‘rtburchak shaklidagi terga qarshi qalpoq.
1) Krakerning tarkibini bo'shating. Antiperspirant qopqog'ini kraker yuzasiga o'tkazing va teshikni kesib oling. Qopqoqni krakerga yopishtiring va sizda kesish bloki bor. Qopqoqda teshiklar qilish va paxta chig'anoqlaridan osongina tuzilishi mumkin bo'lgan antenna yoki periskopni kiritish uchun siz avldan foydalanishingiz mumkin.
2) Kartondan konus yasashingiz kerak, shunda uning asosi krakerning diametriga teng bo'ladi. Bu konus suv osti kemamizning orqa tomoniga aylanadi.
3) Kartondan orqa qismning pichoqlarini kesib oling, ular rul sifatida xizmat qiladi, shuningdek, kamon va qattiq rullar.
4) Karton qismlarini konusga yopishtiring, siz qismlarni xavfsizroq ushlab turish uchun yoriqlar qilishingiz mumkin; Kamon rullari qayiqning kamoniga yopishtirilgan.
5) dan qalay quti pervanelni 6 ta pichoq bilan kesib oling va ularni bir oz egib oling. Markazda teshik oching va ichiga gugurt soling. Vintni orqa qismga mahkamlang.
6) Endi u qoladi tayyor mahsulot bo'yoq. Aerozol qutisidan foydalanish juda qulay, ammo akril bo'yoqlar ham mos keladi. Suv osti kemasi qora rangda asl ko'rinadi, lekin siz uni kulrang yoki yashil qilishingiz mumkin.
7) Oq rangda quyruq raqamini chizing akril bo'yoq yoki korrektor. Bundan tashqari, raqamlarni chop etishingiz yoki kesishingiz mumkin. Agar siz kimgadir suv osti kemasini berishni istasangiz, u holda yon raqam bilan bir qatorda, suv osti kemasining kelajakdagi egasining ismini chizishingiz yoki yopishtirishingiz mumkin.
Nima bo'lishi mumkin eng yaxshi sovg'a Himoyachilar kunida dengizchi uchun kema modelidan ko'ra? Bu eng oddiy bo'lsin, lekin o'z qo'llaringiz bilan qilingan! Hashamatli suv osti kemasi modelini eng oddiy va eng kutilmagan materiallardan qilish oson.
Sizga kerak bo'ladi:
— katta petardadan tana;
- kraker uchun mos diametrli silliq plastik to'p (masalan, Rojdestvo daraxti);
— antiperspirantdan tayyorlangan qopqoq (Mennen Speed Stick qopqog'i juda mos keladi);
- karton;
— konservalangan qalay qopqog'i;
- 1 ta o'yin;
- 1 paxta tampon;
- qaychi;
- ov;
- elim;
- bankadagi qora bo'yoq.
Ishlab chiqarish:
Qayiqning korpusi suv osti kemasining boshqa barcha qismlari biriktirilgan petarda bo'ladi.
Biz shamchiroq tanasining o'rtasidan taxminan teshikni kesib tashladik, unga qopqoqni - g'ildirak uyini (tortib olinadigan qurilmalarning panjarasi) joylashtiramiz.
Biz qayiqning orqa qismini karton konusdan qilamiz. Shuningdek, biz kartondan rullarni, kamon va chuqur chuqurlikdagi rullarni kesib tashladik.
Siz rul g'ildiraklarini ularga chiqadigan joylar va korpusdagi teshiklar orqali mahkamlashingiz mumkin: bu ishonchliroq, ammo qiyinroq. Qirralarni egib, dumini konusga yopishtirish osonroq.
Qaychi bilan qalay qopqog'idan (manikyur qaychi emas, balki yaxshi qaychi kesish uchun) vintni kesib oling. Pichoqlarni egib, biz o'rtada tuynuk bilan teshik qilamiz va pervanelni gugurtdan yasalgan o'q yordamida orqa tomonga mahkamlaymiz. Suv osti kemasining parvonasi hatto aylanadi! Agar 6 ta pichoq yasash qiyin bo'lsa, uchta yoki to'rttasini sinab ko'ring.
Biz qattiq qismini korpusga yopishtiramiz - ishning eng qiyin qismi tugadi!
Burun qismini yasash ancha oson: siz shunchaki to'pni petardaning tanasiga yarmiga qo'yishingiz va mahkam mahkamlashingiz kerak. Siz suv osti kemasining yumaloq burnini olasiz.
Bir oz orqaga chekinib, biz kamon chuqurligining rullarini yopishtiramiz.
Yuqori tuzilmaning tomida olovda isitiladigan avj bilan ikkita teshik qilib, biz antenna va paxta tayoqchasidan yasalgan periskopni joylashtiramiz: biri qisqaroq, ikkinchisi uzunroq.
Yig'ish tugallandi, bo'yashni boshlash vaqti keldi.
Bizning qayiqni bo'yashning eng tez va eng oson usuli - buzadigan amallar qutisidan. Bu qanday go'zallik bo'lib chiqdi! Yo'qolgan yagona narsa - quyruq raqami.
Uni korrektor bilan yozish mumkin, lekin qora fonda oq harflar va raqamlarni bosib, uni har ikki tomondan qayiqning ustki tuzilishiga yopishtirish orqali aniq va chiroyli qilish yaxshiroqdir.
Suv osti kemasi dengizga boradi!
Sizga kerak bo'ladi
- Lehimli temir, epoksi elim, igna bargi, qog'oz halqalar, diametri 5 santimetr bo'lgan pervanel mili, sim, trubka, ilgak, fayl, polistirol, qog'oz, karton, qalay, burg'u, nitro emal, rezina motor.
Ko'rsatmalar
Tugallangan strukturani trubaning burun konusi orqali o'tkazing, u gorizontal burun rullarining o'qini yaratish uchun mo'ljallangan.
Qattiq parda uchun stern trubkasini yasang.
Pardali konuslarning ichki qismini epoksi asosidagi elim bilan to'ldiring. Qattiqlashishiga ruxsat bering, bu yarmarkalar va halqalarni monolit mahsulotlarga aylantiradi.
Kauchuk motorni mahkamlash uchun mo'ljallangan burun konusiga kanca soling. Buni epoksi elim to'liq qotib qolguncha qilish kerak.
Milni stern trubkasi orqali o'tkazing pervanel simdan qilingan. Uning ustiga rulmanli boncuk joylashtiring. Keyin pervanel milini lehimlang.
Polistiroldan vertikal va gorizontal rullarni kesib oling, ularni fayl va orqa va old qirralarga yopishtiring.
Deckhouseni kemaning ustiga o'rnating, so'ngra kemaning o'zini korpusga yopishtiring. Shundan so'ng, mahsulotning tanasida suvga botganda havo chiqadigan teshikni burang.
Kauchuk motorni ikkala ilgakka joylashtiring (buni amalga oshirish uchun siz korpus trubasiga yarmarkalarni kiritishingiz kerak), so'ngra mahsulotni suvga tushiring.
Kauchuk motorni ishga tushiring. Buni amalga oshirish uchun sizga kartrijga mahkamlangan simli kanca kerak bo'ladi: uning yordami bilan siz burun konusini olib tashlashingiz kerak, keyin esa kauchuk motorning o'zi ishga tushadi.
esda tuting
Ishning har bir bosqichini samarali bajaring, chunki, masalan, noto'g'ri yig'ilgan korpus bu qayiq suv ostida manevr qila olmasligiga olib keladi.
Agar qayiq darhol suvga cho'kib keta boshlasa, uni biroz engillashtirish kerak: buning uchun uning korpusiga ko'pikli plastmassadan yasalgan suzuvchi blokni yopishtiring. Agar buning aksi bo'lsa, balast suv osti kemasiga joylashtiriladi.
Manbalar:
- Model suv osti kemasini qanday qurish haqida maqola.
Zamonaviy suv osti kemasi - bu dushmanga daxlsiz bo'lib, jangovar vazifalarni samarali hal qilishga qodir kuchli texnik majmua. Ushbu kemaning eng muhim manevrlaridan biri sho'ng'indir. Qayiqni suv ostidagi holatga o'tkazish barcha operatsiyalarda diqqat va aniqlikni talab qiladi.
Muntazam suv osti kemasi
Sho'ng'in deganda suv osti kemasining suv ostidan suv ostidagi holatiga o'tishi tushuniladi. Xuddi shu turdagi manevr kema suv ustunining pastki sathlariga tushganda cho'milish chuqurligini o'zgartirishni o'z ichiga oladi. Sho'ng'in paytida maxsus asosiy ballast tanklari suv bilan to'ldiriladi. Suv ostida qolganda, qayiq gorizontal rullar yordamida sho'ng'in chuqurligini o'zgartirishi mumkin.
Oddiy sho'ng'in ikki bosqichda amalga oshiriladi va ko'pincha bo'lgan joylarda amalga oshiriladi yomon sharoitlar manevr qilish uchun, o'quv maqsadlari uchun va kema komandirining ixtiyoriga ko'ra. Bunday holda, oxirgi ballast tanklari birinchi navbatda to'ldiriladi, keyin esa o'rta guruh tanklar Oddiy manevr paytida tez suvga cho'mish uchun mo'ljallangan tank bo'sh qoladi.
Sho'ng'indan oldin tayyorgarlik ko'riladi: ushlagichlar drenajlanadi, bo'limlar ventilyatsiya qilinadi, holat tekshiriladi. batareya. Sho'ng'in nuqtasi oldindan tanlanadi. Unga yaqinlashganda, qayiqning yurishi to'xtaydi. Suv ostiga o'tish jarayonining o'zi maxsus buyruq bilan amalga oshiriladi, unga ko'ra xodimlar rasmiy jadvalga muvofiq o'z joylarini egallaydilar.
Sirtdagi vaziyatni kuzatish kontur minorasiga o'tkaziladi va radiotexnika yoki periskop yordamida amalga oshiriladi. Sho'ng'inni tugatgandan so'ng, qayiq pozitsion holat deb ataladigan holatga o'tadi. Hozir jamoa qayiq korpusi qanchalik yaxshi muhrlanganligini aniqlash uchun kema bo‘limlarini tekshirmoqda.
Favqulodda sho'ng'inni qanday bajarish kerak
Jangovar vaziyatda qayiqni imkon qadar tezroq suv osti holatiga o'tkazish kerak bo'lgan holatlar mavjud. Buning uchun odatda faqat bitta jangovar smena ishtirok etadi. Shoshilinch sho'ng'in uchun signal kema komandiri yoki navbatchi ofitser tomonidan berilishi mumkin. "Hammasi pastga" buyrug'ini eshitib, ko'prikdagi ekipaj darhol suv osti kemasiga tushadi va kiruvchi buyruqlarni bajarib, o'z joylarini egallaydi.
Shu bilan birga, dizel agregatlari va burun muftalari o'chiriladi va dizel dvigatellariga havo etkazib beriladigan tashqi teshiklar va vallar muhrlanadi. Soqchi ofitser yuqori boshqaruv xonasini yopadi. Asosiy balast tanklari to'ldirila boshlaydi va elektr motorlar yoqiladi. Tez cho'milish tanki tozalanadi va manevrga tayyorlanadi.
Shoshilinch sho'ng'in paytida alohida e'tibor Ekipaj doimiy ravishda kemaning holatini tekshirishga e'tibor beradi. Bu ortib borayotgan trim ruxsat etilgan chegaradan oshmasligi uchun kerak, chunki bu holda qayiq suzish qobiliyatini yo'qotishi mumkin. Bu erda kema komandirining tajribasi, shuningdek, ekipajning aniq va muvofiqlashtirilgan ishi katta rol o'ynaydi.
Ushbu maqolaning maqsadi oddiy radio boshqariladigan suv osti kemasini yaratishdir. Murakkab mashinalarda qismlarni ishlab chiqarishning hojati yo'q, hamma narsa apparat do'konida yoki Xitoyda sotib olinadi. Maqolaning oxirida chet elda buyurtma berish uchun havolalar mavjud.
Nazariya
Suv osti kemasi modeli haqiqiy bilan bir xil printsiplarga muvofiq qurilgan. Markazda "qo'pol" suv o'tkazmaydigan korpus joylashgan bo'lib, uning ichida barcha boshqaruv elementlari va elektronika yashiringan. Tashqarida, u "engil" o'tkazuvchan tanasi bilan o'ralgan bo'lib, u tartibga solish va chiroyli qilish uchun xizmat qiladi ko'rinish. Bizning modelimiz faqat bardoshli korpusdan iborat bo'ladi.
Tezlikda suv osti kemasi chuqurlik rullari yordamida, statik holatda esa faqat ballast tanki yordamida sho'ng'ishi mumkin. U qanday ishlaydi? Yer yuzasida suzib yurganida, qayiqning massasi ko'chirilgan suv hajmining massasidan bir oz kamroq bo'ladi (Arximed qonuni). Bular. agar qayiqning hajmi 3 litr bo'lsa, unda uning massasi 3 kg dan bir oz kamroq bo'lishi kerak. Keyin qayiq bardoshli korpus ichida suv tortib olishni boshlaydi. Korpusning hajmi bir xil bo'lib qoladi, ammo massa oshadi - va qayiq cho'kadi. Ayni paytda korpusning ichki qismi biroz kattalashadi havo bosimi, lekin zichlikni buzish uchun juda ko'p emas.
Model suv osti kemasining suvga cho'milishining nazariy hisoblari.
Qurilish jarayonida 3 ta asosiy muammo mavjud. Ular butunlay mustaqil va alohida hal qilinishi mumkin.
- radio jihozlari (2,4 gigagertsli suv ostida ishlamaydi)
- sızdırmazlık - korpus, dvigatel mili va rul tirgaklari
- ballast tanki
Keling, tartibda boshlaylik.
Radio jihozlari
2,4 gigagertsli chastota suv ostida o'tmaydi. Eski uskunani topishning eng oson usuli MGts diapazonida (27MHz, 35MHz, 40MHz, 72MHz yoki hatto 433MHz). Modelerlar hali ham ularga ega va siz forumlarda sotiladigan reklamalarni topishingiz mumkin.
Modelchilar, iltimos, eski jihozlaringizni tashlamang! Submariners ularni sizdan sotib oladi;) Bu eng qiyin savol edi, keyin hamma narsa oddiy.
Muhrlash
Biz 3 ta elementning mustahkamligini ta'minlashimiz kerak:
- mustahkam uy-joy
- motor mili
- rul boshqaruvi tirgaklari
Bardoshli korpus
Ko'pincha WTC (suv o'tkazmaydigan silindr) yoki WTC (suv o'tkazmaydigan silindr) deb ataladi. plastik quvur diametri 75 mm, uzunligi 600 mm. Har ikki uchida muhr halqasi uchun yivli silindrsimon tiqinlar kiritilgan. Quvur sanitariya-tesisat do'konida sotib olinadi; PVX qalin 4-5 mm, va biz Xitoyda halqalarni buyurtma qilamiz (Aliexpress-da qanday qilib sotib olish maqolaning oxirida yozilgan).
Plug 6 qatlamdan iborat bo'ladi. Quvurning ichki diametri 71 mm, muhrlash halqasining qalinligi 3,5 mm. Keyin asosiy choyshablar diametri 70 mm, kichiklari 65 mm, tashqi kattaligi esa 75 mm. Halqalar quvurga teng ravishda bosilishi uchun choyshablarning hizalanishini saqlab qolish juda muhim va juda qiyin. Markazlash uchun diametri 6 mm bo'lgan murvat (yoki qurilish pimi) ishlatiladi. Avval biz teshik ochamiz, keyin silindrni chizamiz kerakli diametr va zaxira qilish uchun jigsa bilan kesib tashlang. Biz uni matkapda qisilgan eksa bo'yicha kerakli diametrga keltiramiz. Men uni blokda silliqlashtirdim.
Shuningdek, biz perpendikulyarlikni saqlashga harakat qilib, varaqlarni eksa ustiga yopishtiramiz. Ko'pchilik eng yaxshi elim PVX uchun "Moment-Gel". Titan buni qabul qilmaydi, odatiy "Moment" ham. Hammasi tugadi, kauchuk halqalarni qo'ying va oqish uchun sinovdan o'ting.
Keyinchalik men vilkasini 3D printerda chop etdim - menga aniqlik juda yoqdi. Endi men barcha tafsilotlarni chop etishni rejalashtirmoqdaman. Bu haqda alohida maqolada batafsilroq.
Deadwood
Bu vosita milining mahkamligini ta'minlaydigan qurilmaning nomi. Rulmanlar tashqi trubaning uchlariga lehimlanadi. Mil o'rnatilgan va qalin moylash (masalan, litol) quvurga suriladi. Uni ba'zan qo'shish kerak, chunki ... suv asta-sekin yuvilib ketadi.
Qurilish bozorida Alida millar va podshipniklar, mis quvurlar va moylash materiallari sotib oldim. Men 3 mm ichki va 6 mm tashqi diametrli rulmanlarni topdim. Shunga ko'ra, biz 3 mm zanglamaydigan po'latdan yasalgan vallar va ichki 6 mm bo'lgan mis quvur sotib olamiz (tashqi qismi 8 mm bo'lib chiqdi). Maxsus shaftalarni sotib olish kerak oddiy sim nosimmetrik emas va u erda urish bo'ladi. Avval biz quvurni lehimlaymiz, so'ngra teshik ochamiz. Lehimlash uchun sizga kislota va uchinchi qo'l kerak bo'ladi;)
Rulda rullari
Biz tortishish orqali chiqaramiz kauchuk manjetlar diametri 6 mm bo'lgan mis quvurlarga o'rnatiladi. Rodlarning o'zlari diametri 1,5 mm. Men izolyatsiyasi olib tashlangan qattiq simdan foydalandim.
Balast tanki
Bu odatda suv osti kemasining eng qiyin qismidir. Ammo biz buni oddiygina qilamiz - biz mikropompadan foydalanamiz. Aniqrog'i, peristaltik mikropompa - u bosimni o'zi ushlab turadi va qo'shimcha klapanlarni talab qilmaydi. Nasosning o'zi 1 atmosfera bosimini ishlab chiqishga qodir, ya'ni u 10 metrgacha chuqurlikdagi tankni pompalay oladi. Nasos an'anaviy elektr motor bilan bir xil tarzda boshqariladi - tezlikni sozlagichi yoki mikro kalitlarga ega servo.
Kauchuk to'pni to'ldirish imkoniyati mavjud, ammo u portlashi mumkin. Biz Janet shprits deb ataladigan 150 ml shpritsdan foydalanamiz. Nasosning o'zi pistonni harakatga keltiradi. Keyinchalik, siz datchiklarni osib qo'yishingiz va kiruvchi suv hajmini kuzatishingiz mumkin.
Nasosi 2.5 dagi original silikon trubka 4 mm, 4 ga o'zgartirildi 6 mm. So'ngida o'tkazish qobiliyati 1,5 barobarga oshdi. Dvigatel 6 volt uchun mo'ljallangan, men 12 ta'minlayman. Dvigatel bir oz qiziydi, lekin tanqidiy emas. Yakuniy tezlik 20 soniyada 100 ml ni tashkil qiladi.
Tartib
Qayiqning uzunligi 60 sm va diametri 7,5 sm. Ichki diametri 71 mm. Shkaflarning har biri 2,5 sm gacha cho'ziladi.
Ishning ichida "bo'limlar" ga bo'lingan.
- 1 - batareya va qabul qilgich
- 2 - tank
- 3 - nasos
- 4 - servo va tezlikni regulyatorlari
- 5 - asosiy dvigatel
Tank o'rtada bo'lishi kerak, shunda qayiq gorizontal ravishda cho'kadi (hech qanday trim yo'q).
Mahkamlash elementlari 5 mm qalinlikdagi gözenekli PVX plitadan qilingan. Keyin ular tana bo'ylab joylashgan temir pinlarga mahkamlanadi. Dvigatel va rul tirgaklari bilan yig'ilishning qattiqligini ta'minlash uchun orqa vilka ham tirgaklarga mahkamlangan bo'lishi kerak.
Dastlab, vosita va nasosni boshqarish uchun zarba kontrollerlari ishlatilgan. Ammo ularning teskarisi oldinga aylanishga qaraganda ancha sekinroq, bu nasos uchun qulay emas. Sinov paytida men alohida UBEC quvvat pallasini o'rnatmadim va o'rnatilgan 1 amperli BEC dan foydalandim. Chunki Men tiqilib qolgan nuqsonli servoni oldim, o'sha paytda oqim sakrab, butun regulyatorni yoqib yubordi. Ehtimol, hammasi emas, lekin u endi kutilganidek ishlamadi. Shunday qilib, men 3 ta regulyatorni yoqib yubordim va mikro kalitlarga ega sxema yasashga qaror qildim. Bu juda oddiy va simmetrik oldinga / orqaga aylanishni ta'minlaydi. Ammo 3 amperli quvvat stabilizatorini o'rnatish hali ham yaxshiroqdir.
550 seriyali motor bu o'lchamdagi model uchun ortiqcha bo'ladi, siz kichikroqni olishingiz mumkin; Orqa vilkaga maxsus qavsga vintlar bilan biriktirilgan. Guruch muftasi orqali milga ulanish.
