Gaki, ich zariadenie, typy. Stanovenie nosnosti

Medzi predmety takelážneho zariadenia patria zariadenia a zariadenia na upevňovanie takeláže, jej pripevnenie k telu alebo k sťažňu, tesnosť a práca s ním. Vybavenie lodného vybavenia na lodi je reťaze, bloky, háčiky, konzoly, zadky, obočie, náprstky, napínače.

Na pripevnenie koreňových koncov manipulačného zariadenia k trupu alebo k častiam stožiara sú namontované obočie a zadok (obrázok 5.4).

Palica je krúžok alebo polkruh 1 privarený k akejkoľvek časti trupu alebo stožiaru na pripevnenie takeláže. Prsteň je kovový prsteň, ktorý je vložený do pažby a môže sa v ňom voľne otáčať 2.

Obr. 5.4.
1 - pažba; 2 - oko; 3 - kolofónia; 4 - otočný; 5 - oceľový kábel

náprstok pri pripevňovaní k držiakom a hákom chráňte kábel pred odieraním. Je vyrobený z liatiny alebo ocele. Pre rastlinné laná sa používajú iba oceľové okrúhle alebo oválne. Na každom kooshu by mala byť značka výrobcu opečiatkovaná, typ a číslo s uvedením veľkosti prípustného zaťaženia. Náprstky sú galvanizované, povrch ich balíkov by nemal mať otrepy, praskliny alebo iné chyby.

Gaki, V závislosti od spôsobu fixácie sa delia na bežné a otočné. Obyčajný pozostáva z ponožky, chrbta a krumpáča. Ak sú pätka a špička háčika umiestnené v rovnakej rovine, nazýva sa taký háčik otočený, v ktorom je rovina pätky kolmá na rovinu špičky, sa nazýva jednoduchá. Pri zdvíhacích mechanizmoch sa používajú otočné háky. Namiesto pažby majú krk - driek, ktorý je uzavretý v jednoduchom alebo dvojitom otočení (obr. 5.5).

Obr. 5.5. Nákladný hák

Každý hák má pečiatku uvádzajúcu číslo zodpovedajúce nosnosti a označenie písmen, pre ktoré je mechanizmus určený: P - manuálny pohon, M - mechanický.

Pri nákladných zariadeniach sa používajú háky so špeciálnym prílivom nad špičkou, čím sa vylučuje možnosť zasiahnutia háčika pri náraze poklopu pri zdvíhaní nákladu. V niektorých prípadoch sa v mechanizmoch na zdvíhanie bremien používajú háky s dvoma rohmi alebo háčiky, ktoré majú prílev s okom na chrbte, na upevnenie lán na lanách, aby sa zabránilo otáčaniu bremena.

Zo špeciálnych háčikov sa najčastejšie vyskytujú skladacie háčiky - ostreľovače a háčiky na slovesá. Posledne menované sa používajú vtedy, keď je potrebné rýchlo uvoľniť zariadenie, ktoré je pod napätím. Háčiky sa vyberajú podľa prípustného zaťaženia. Pri prijímaní háčikov na loď sa musí skontrolovať, či nemajú praskliny, panciere alebo iné chyby. Háčiky musia byť pozinkované alebo natreté a musia mať značku výrobcu.

Môžu to byť otvorené a uzavreté typy (obr. 5.6). Na pripevnenie výstroja a iných častí k nim ich skrutky končia očami, háčikmi alebo vidlicami. Každá šnúrka má číslo zodpovedajúce prípustnému zaťaženiu, skrutky by mali byť voľne zaskrutkované a vytočené na objímke. Niť je namazaná.

Obr. 5.6. napinák:
1 - otvorené; 2 - zatvorené; 3 - otočný

Rigging sponky Používa sa na pripojenie jednotlivých reťazí a káblov, na pripojenie k častiam trupu alebo stožiaru (obrázok 5.7). Konzola sa skladá z chrbta, nôh s očami a špendlíkom. Môže byť rovný a zakrivený. Čap v konzolách je držaný buď závitom alebo pomocou vonkajšej závlačky.

Obr. 5.7 Zátvorka

Montážne konzoly sú k dispozícii v piatich typoch: SA, SB, PV, PG a PD. Konzoly typu CA (priame so závitovým kolíkom) a SB (priame so závitovým kolíkom) sa používajú pre oceľové káble, svorky typu PV (priame so závitovým kolíkom), PG (priame so závitovým kolíkom) a PD (zakrivené so závitovým kolíkom) - pre syntetické vlákna. káble. Konzoly a ich časti by nemali mať praskliny, škrupiny, otrepy atď. Hlava kolíka by mala byť zošikmená, priliehala tesne k bočnej nosnej ploche oka. Pri závitových kolíkoch by závit nemal mať roztrhané závity, priehlbiny a čap samotný by mal byť zaskrutkovaný bez zaseknutia. Na ochranu pred koróziou musia byť konzoly galvanizované alebo natreté, ich trecie časti by mali byť namazané tukom.

blok pozostáva z puzdra, jednej alebo viacerých remeníc a osi zvanej kolík, na ktorej sa remenice otáčajú. V závislosti od materiálu puzdra sú drevené a kovové. Teleso dreveného bloku pozostáva z vonkajších a vnútorných lícov a vložiek z dubových alebo popolových dosiek. V prípade kovových blokov sa puzdro skladá z oceľových líc spojených skrutkami alebo je vyrobené vo forme špeciálneho držiaka. Pre kovové i drevené bloky sú kladky najčastejšie vyrobené z ocele alebo liatiny. Okolo obvodu remenice je drážka pre kábel nazývaná balík. Na pripevnenie k trupu, stožiaru alebo výstroju má jednotka zavesenie vo forme konzoly, oka alebo háku.

Prívesok je k telu bloku pripevnený pomocou okovy, ktorá predstavuje kovový pásik vedúci von z puzdra (vonkajší okov) alebo zvnútra (vnútorný okov).

Bloky s jednou kladkou, v ktorých je jedna z lícov (alebo výkovkov) čiastočne zložená, t.j. kolofóniové bloky (obr. 5.4), sa používajú v prípadoch, keď je potrebné vložiť kábel do bloku nie koncom, ale jeho stredom. Strešné bloky sú vybrané tak, aby priemer kladky bloku bol najmenej 10-násobok priemeru kábla pre syntetické káble, 12 až 18 krát pre oceľové káble.

Bloky označené značkou jeho skúšania a značkou výrobcu sa musia akceptovať na plavidle.

Gordeni a výťahy, Najjednoduchším dizajnom je jednobunkový blok. Kábel, ktorý prechádza takýmto blokom, je nepohyblivý, sa nazýva pýcha (obr. 5.8). Gorden vám umožňuje zmeniť smer trakcie pri zdvíhaní a pohybe bremena, ale nedáva zvýšenie sily. Bloky s jednou kladkou, cez ktoré prechádzajú halyardy, slúžia na zdvíhanie zástav a vlajok, signálnych svetiel a značiek.

Obr. 5.8. clewlines a buntlines

Na lodiach sa používajú tieto typy zdvíhacích zariadení: rukoväte pre zdvíhacie zariadenia - prenosné zdvíhacie zariadenia na báze medzi dvoma kladkami s jednou kladkou alebo kladkou s jedným kladkou a kladkami s kladkami (obr. 5.9). Oba bloky majú otočné háčiky a používajú sa na prácu na palube - na uťahovacie zariadenie, na vkladanie náplastí, ťahanie bremena atď. Aby sa dosiahol čo najväčší zisk, musia byť kladkostroje položené tak, aby bežiaca čepeľ opúšťala pohyblivý blok.

Obr. 5.9. vysporiadať sa

geany - zdvíhacie zariadenia s viacerými kladkami, založené na hrubom kábli medzi veľkými blokmi, schopné odolať veľkému zaťaženiu. Používajú sa pri vyzbrojovaní ťažkých šípov (nákladných rotorov), ako aj vo viacerých núdzových prípadoch, napríklad pri odstraňovaní plavidla z plytčiny atď. Na výpočet zdvihákov je potrebné vydeliť hmotnosť nákladu počtom kladiek, cez ktoré prechádza. Keďže však trecia sila pôsobí na kladky, pred začiatkom výpočtov je potrebné vziať do úvahy, že hmotnosť záťaže sa zvyšuje o 5 - 10% na každej remenici, cez ktorú prechádzajú čepele.

Penter hack

Spoločne alebo samostatne? Pravopisný slovník. - M.: ruský jazyk. B.Z. Bukchina, L. P. Kakalutskaya. 1998 .

Zistite, čo je „pentacle hook“ v iných slovníkoch:

Háčik špeciálneho druhu, pletený do závesu spodného bloku rybárskych kladkostrojov. Pri zdvíhaní kotvy sa kladie za labu kotvy. Zaveste háčik. P. G. sú jednokrídlové a dvojhrdlé. Samoilov K.I. Marine Dictionary. M. L .: Štátne námorníctvo ... ... námorný slovník

Špeciálna forma železného háčika používaného na lodiach na kladenie blokov alebo výstroja do zadkov, roliek atď. Časti háčika: zadok, špica a chrbát. Existujú háky: jednoduché, skladacie, otočné, háčiky pre mačky, háčiky s piestami a háky žeriavov. Jednoduché G. ... ... Encyklopedický slovník F.A. Brockhaus a I.A. Efron

- (Ryby) je jedno z kladkostrojov, s ktorými je kotva na lodi odstránená. F. pozostáva z prívesných rýb a výťahov. Prívesok na ryby sa rozstrekne okolo háčik s háčikmi, ktorý prechádza do bloku na lúči rýb, a tiahne sa pozdĺž paluby so zdviháky cez pečienku. Ak má F. ... námornú slovnú zásobu

Shtert, vzatý za háčik s piestami. Tento kolík sa používa na položenie háčika s piestami za kotvu. Pentacle s jedným rohom má jednu F. Sh., S dvoma rohmi. Samoilov K.I. Marine Dictionary. M. L .: Štátne námorné vydavateľstvo NKVMF ZSSR, 1941 ... Námorný slovník

Položky a príslušenstvo takelážnych zariadení sú retiazky, svorky, háčiky, zadky, obočie, náprstky a ďalšie praktické veci.

Závesné reťaze 3-krát silnejšie ako oceľové káble s rovnakým priemerom a odolnejšie, ale sú takmer 5-krát ťažšie ako oceľové káble rovnakej pevnosti.

Závesné reťaze sa používajú na udržanie pevnej polohy rôznych konštrukcií lodí, výroby zátok, shturtrosov, koľajníc, upevňovacieho nákladu paluby atď. Pozostávajú z oceľových článkov spojených zváraním. Používajú sa tiež liate a lisované reťaze. Vo forme odkazov sú reťaze okrúhle a oválne (krátke a dlhé články). Hrúbka alebo kaliber zdvíhacej reťaze sa meria v milimetroch priemeru kruhovej ocele, z ktorej sú články vyrobené.

Pri prijímaní lanoví reťaze kontrolujú praskliny, delaminácie a iné chyby na článkoch. Skladovacie reťaze, ktoré sa majú skladovať, sú potiahnuté antikoróznym mazivom a zavesené v suchej miestnosti. Reťaze, ktoré počas prevádzky nepociťujú trenie, sú natreté a reťaze v pohybe sú pravidelne mazané.

Reťaze nemajú pružnosť, ale v dôsledku brúsenia článkov pri ťahovom zaťažení sa nové reťaze predlžujú o 3-4%. Pri nízkych teplotách reťaze neznášajú rázové zaťaženie. Ak sa hrúbka článkov znížila o 10% svojej pôvodnej hrúbky, reťaz sa považuje za nevhodnú pre ďalšiu prevádzku.

Rigging sponky používa sa ako nástrojové prvky a rôzne lodné zariadenia. Konzola sa skladá z chrbta, nôh s očami a špendlíkom. Čap v držiaku je držaný odrezaním na konci čapu a v jednom z očí alebo závlačkou vloženou do otvorov v pätke a čape. Pri závitovom spojení má hlava čapu malú pažbu, v ktorej je položená hromada na zaskrutkovanie a odskrutkovanie čapu. Závitové pripojenie vám umožňuje rýchlo pripevniť alebo poskytnúť takelážnu takeláž, zátku, blok, na pripojenie alebo odpojenie lanových reťazí a káblov.

Konzoly sú v tvare chrbta rovné (pre všetky káble) a zaoblené (pre rastlinné a syntetické káble).

Veľkosť konzoly je určená priemerom jej chrbta a číslom, ktoré zodpovedá dovolenej pracovnej sile na konzole.

Prevádzka je povolená iba pre servisné konzoly, ktoré nemajú praskliny, škrupiny, otrepy a iné poruchy. Použitie svoriek s opotrebením 10% pôvodnej hrúbky nie je povolené.

Rigging háky - oceľové kované háčiky. Rozlišujte medzi obyčajnými (jednoduché, ak je rovina zadku kolmá na rovinu chrbta a otočená, ak sú zadok, chrbát a špička v tej istej rovine), otočné, háčiky a ráčne.

pažba - zariadenie na spoľahlivé pripevnenie káblov k lodným konštrukciám. Kladkostroj je pripevnený k pažbe obvykle pomocou zdvíhacieho držiaka, ktorý je v pätke kladený čapom. Pažba je oveľa silnejšia ako konzola so zadnou časťou rovnakého priemeru.

Oko - kovový krúžok vložený do pažby. Slúži na prenos kábla a jeho pohodlnejšie upevnenie. Je to omnoho slabšie ako zadok, takže nie je možné pripevniť káble k nemu a čeliť veľkému stresu.

náprstok- kovový výkovok vo forme krúžku, oválneho tvaru v tvare srdca alebo trojuholníka s káblovou drážkou. Náprstky sú zapečatené v plameňoch lán, slúžia na ochranu lana pred brúsením počas pripevnenia na oči, obočie, zátvorky atď. Číslo zátvorky sa musí zhodovať s číslom náprstku. Nepoužívajte náprstky s trhlinami, delamináciami, škrupinami, ostrými hranami alebo inými chybami.

nohavičky- drevené alebo kovové dosky s dvoma rohami, pevne pripevnené na valy, stožiare, nadstavby a iné konštrukcie. Slúžia na upevnenie jazdných koncov káblov, signálnych vlajok a iného výstroja.

Nägeli - drevené alebo kovové tyče určené na rovnaké účely ako kačice. Všeobecne sa používajú na plachetniciach na pripevňovanie takelážnych súprav.

Rax - kovové krúžky alebo polovičné krúžky používané na pripevňovanie a napínanie trojuholníkových plachiet - výložníky a plachty.

jarmo - kovové krúžky s pätkami alebo bez nich, plné alebo štiepané. Používajú sa na pevnosť lodných konštrukcií, ako aj na zaistenie blokov a káblov na rôzne účely.

napínače slúži na utiahnutie lodného výstroja, ako aj na bezpečné uchytenie rôznych predmetov a nákladu. Napínače sú:

· prostý, Zvyčajne sa zakladajú na jednoduchých alebo syntetických kábloch, ktoré sú držané niekoľkokrát medzi 2 obočím, náprstky trojuholníkového tvaru alebo konzoly a vzájomne k sebe súbežným koncom rovnakého kábla. Používa sa na utiahnutie mierne namáhaných káblov a na upevnenie malých nákladových priestorov.

· Na upevnenie zariadenia vystaveného vysokému namáhaniu použite skrutka napínače. Na lodiach sa používajú hlavne dvojité a otočné šnúrky na krk.

Námorná prax pre námorníka (s. 26)

Bloky a kladkostroje.

Blokov.

Bloky sa používajú na zmenu smeru trakcie pri zdvíhaní a pohybe malých hmotností alebo pri uťahovaní prevodových stupňov, ako aj pri zakladacích zdvíhacích zariadeniach. Blok pozostáva z dreveného, \u200b\u200bkovového alebo lisovaného plastového puzdra, vo vnútri ktorého je jedna alebo niekoľko kovových kladiek voľne namontovaných na osi nazývanej čap. Bloky sú 1-, 2-, 3- a viac kladka. Blokové puzdro má priečky, v ktorých je jedna kladka oddelená od druhej. Vonkajšie povrchy extrémnych priečok sú líca.

Najjednoduchším dizajnom je jednobunkový blok. Kábel vedený cez blok s jednou kladkou je hrdý (obr. 1). Umožní vám zmeniť smer trakcie pri zdvíhaní a pohybe bremena, ale nedáva zisk na pevnosti, preto sa používa na zdvíhanie zástav a vlajok, signálnych svetiel a značiek. Drevené a plastové bloky sa používajú iba pri práci s rastlinnými a syntetickými káblami. Väčšina lodí používa kovové bloky.

Kovový blok s dvoma kladkami (obr. 2, a) pozostáva z puzdra 3, dvoch oceľových alebo liatinových remeníc 4, puzdra 5 s drážkou na mazanie alebo s ložiskom, skrutky 6, závesu 7, upevňovacích skrutiek 1 a závesnej konzoly 2.

Na vybavenie jednotky musí byť kábel vedený medzi lícami jednotky a položený do balíka kladky. Zaklapnutie jednoduchej jednotky je nepohodlné, pretože kábel je potrebné prevlečiť od konca. Preto sa na lodiach používajú bloky s jednou kladkou so sklápacou tvárou - bloky kolofónie (obrázok 2, b). Skladacia líca umožňuje navinutie stredu kábla do takéhoto bloku.

Bloky musia byť pravidelne rozoberané, zbavené špiny a hrdze, namazané trením. Ak sa objavia praskliny, značné opotrebenie zdviháka alebo kladky, je potrebné jednotku vymeniť. Bloky, ktoré nie sú v prevádzke, musia byť starostlivo premazané a uložené v suchej miestnosti v pozastavenom stave.

\u003d Študijný sprievodca pre námorníka a člny (s. 21), námorná prax pre námorníka (s. 13) \u003d

Tali.

Tali (bežné a mechanické) - zariadenia, ktoré umožňujú nielen meniť smer trakcie, ale tiež získavajú pevnosť pri zdvíhaní a pohybe závaží, pri uťahovaní prevodového stupňa av iných prípadoch.

Bežné výťahy pozostávajú z 2 blokov, cez ktorých kladky prechádza kábel, nazývaných Lopar. Jeden koniec čepele, pripevnený k bloku, sa nazýva koreň, druhý, vychádzajúci z bloku, na ktorý sa aplikuje vonkajšia trakcia, - beh. Jeden blok zdvíhacích zariadení pripevnený prostredníctvom zavesenia je upevnený na svojom mieste. Ďalší blok sa nazýva pohyblivý, pretože počas prevádzky stúpa so zaťažením alebo sa pohybuje v smere napínacieho zariadenia. Podľa počtu kladiek v oboch blokoch sú zdviháky rozdelené na dve, tri, štyri a viac kladky.

Najjednoduchšie sú zdviháky s dvojitou kladkou, založené na lapači medzi dvoma blokmi s jednou kladkou. Takéto zdviháky môžu byť založené dvoma spôsobmi: bežiaci koniec čepele vychádza z pevného bloku (obr. 3, a) alebo pohyblivého bloku (obr. 3, b).

Na lodiach sa používajú bežné zdviháky rôznych prevedení a nosnosti. Pre tesné vybavenie použite 3-hák grip tali(Obr. 4, a). Spolu s nimi aplikujte kladkostroje na báze medzi 2 blokmi s rovnakým počtom kladiek, - hinze(Obr. 4, b). Do výzbroje ťažkých šípov patria kladky s kladkami s kladkami na guľôčkových ložiskách, geany(Obr. 4, b).

Metódy zakladania kladkostrojov závisia od počtu kladiek v blokoch (obr. 5). Koreňový koniec lapovača vždy zakladajte v smere hodinových ručičiek pomocou káblov pravého zostupu a proti smeru hodinových ručičiek pomocou káblov ľavého zostupu. Výťahy sú založené na palube, pričom jeden blok leží oproti sebe v určitej vzdialenosti s príveskami smerom von. Na založenie zdvihákov s dvoma hriadeľmi (obr. 5, a) je pevný blok považovaný za blok, ktorý má zariadenie na pripevnenie koreňového konca slučky. Koreňový koniec prechádza kladkou pevného bloku, potom kladkou pohyblivého a pripevneného k pevnému bloku.

Keď sa kladú kladky s tromi kladkami (obr. 5, b), blok s dvoma kladkami sa vyberie za pevný blok a jeden kladka za pohyblivý. Koreňový koniec prechádza cez spodnú kladku (najbližšie k plošine) kladky s dvoma kladkami, cez kladku s jednou kladkou, potom cez hornú kladku z bloku s dvoma kladkami a je pripojený k bloku s jednou kladkou.

Pri zakladaní kladkostrojov so štyrmi kladkami (obr. 5, c), ktoré pozostávajú z dvoch blokov s dvoma kladkami, sa koreňový koniec vykonáva najskôr najprv cez spodné kladky pevných a pohyblivých blokov, potom cez horné kladky týchto blokov, po ktorých sa koreňový koniec privedie k pevnému bloku a upevní sa na ňom. ,

Dno medzi dvoma tromi kladkami bloku šiestich kolíkov (obr. 5, d) je uskutočňované koreňovým koncom čepele podľa schémy: stredná kladka pevného bloku - spodná kladka pohyblivého - stredná kladka pohyblivého - horná kladka fixného - horná kladka pohyblivého - do bodu pripevnenia pevného bloku. Takáto schéma zapojenia koreňového konca čepele zabraňuje zošikmeniu blokov počas zdvíhania bremena.

Vo všetkých prípadoch sa potom, čo sa koreňový koniec homára pretiahne cez všetky kladky oboch blokov, uzavrie ohňom náprstok, pomocou ktorého sa pripevní k oku zodpovedajúceho bloku.

Bežné zdviháky, ktoré nie sú v prevádzke, sa skladujú v suchej vetranej miestnosti v pozastavenom stave. Všetky trecie časti blokov sú dobre namazané. Po dokončení práce s prenosnými kladkostrojmi sú úhľadne zložené, aby sa zabránilo zamotaniu slučky. Pri práci s bežnými kladkostrojmi sa snažia vyhnúť ostrým trhlinám, ktoré môžu viesť k rozbitiu čepele alebo poškodeniu blokov. Ak sa pri kontrole blokov zistí značné opotrebenie kolíkov, háčikov, konzol alebo zadkov, tieto bloky sa vymenia a zdvíhacie zariadenia sa znova založia.

Mechanické zdviháky umožňujú získať viacnásobnú silu, schopnosť plynule zdvíhať bremeno a udržiavať ho automaticky uzamknuté v akejkoľvek polohe.

Na lodiach sa často používajú mechanické diferenciálne zdviháky (Obr. 6). V závese takýchto kladkostrojov je umiestnená svorka pevného bloku, ktorá pozostáva z 2 pevne spojených kladiek rôznych priemerov s pomerom priemerov 7: 8 alebo 11:12. Záves s blokom je pripevnený k pevnému držiaku alebo k posuvnému vozíku, ktorý sa pohybuje pozdĺž zavesenej koľajnice. Dolný blok 1 kladiek je tiež umiestnený v klietke, ktorá má hák na zavesenie bremena. Uzavretá pracovná reťaz postupne pokrýva malú kladku pevného bloku, remenicu pohyblivého a veľkú kladku fixného bloku, remenicu pohyblivého a veľkú kladku fixného bloku. Zaťaženie sa zdvihne otáčaním veľkej remenice pevnej jednotky pôsobením trakcie na vetvu pracovného reťazca, ktorá uniká z tejto remenice.

Mechanické zdviháky sú udržiavané čisté, pravidelne namažte trecie časti a sledujte ich použiteľnosť.

Sprievodca štúdiom pre Sailor a Boatswain (s. 24)

Rigging háky.

Rigging háky- kované oceľové háčiky používané na zdvíhanie bremien, upevňovacieho zariadenia a rôznych častí takeláže na stožiar a trup.

Horná časť háčika sa nazýva sekeraktorý má pútko, stredná časť - späť a otvorenú vyčnievajúcu časť - špica.

Rozlišujú sa tieto háčiky:

· V tvare obyčajné háčikytam sú prostý (Obr. 1, a), ak rovina pätky 2 je kolmá na rovinu chrbta 1 a otočený (Obr. 1, b), ak sú zadok, chrbát a špička v rovnakej rovine. Prostredníctvom tupého spoja je háčik utesnený v drôte lana alebo upevnený v zavesení konštrukcie. Existuje rad bežných háčikov hák na päty (Obr. 1, c). V dolnej časti chrbta má výstupok na pripevnenie chlapcových drôtov. Pre nákladné prívesky sa používajú špeciálne háčiky so zahnutými háčikmi. Tento hák sa volá nákladalebo prívesný hák (Obr. 1, d) má špičku ohnutú dovnútra, zakrytú zhora špeciálnym prílivom. Takéto hákové zariadenie eliminuje jeho záber pre vyčnievajúce časti trupu a nákladného prielezu pri zdvíhaní nákladu.

· Otočný hák(Obr. 2, a) - má namiesto pažby krk, ktorý zaisťuje upevnenie háčika a jeho voľné otáčanie v kovaní bloku alebo inom zavesení. Používajú sa aj dvojité otočné háčiky (obr. 2, b), ktoré slúžia na zabránenie skrúteniu káblov (sú pravidelne stimulované).

· Pelican háčik(Obr. 3) pozostáva z háčika s podlhovastou zavesenou špičkou 1 a pätkou 2 vo forme oka, kruhového upevňovacieho člena 3, predĺženého článku 4 a blokovania 5 a spájajúcich 6 článkov, ktoré sú s ním spojené. Ten je zabudovaný v tupo privarenom k \u200b\u200bpalube alebo nadstavbe. Rozmery zaisťovacieho ramena umožňujú jeho nasadenie na špičku háčika pritlačenú k predĺženému článku potom, čo sa na háčik položí lanový ogon alebo článok zdvíhacej reťaze. Pri namáhanom prevodovom stupni uloženom na háčiku je vylúčené spontánne spätné vychýlenie, ale ak je blokovací článok vyrazený z prsta na háčiku, prevodový stupeň sa rýchlo uvoľní.

· Kanica - skladací háčik tvorený 2 jednoduchými háčikmi. Pri skladaní háčikov sa vytvorí krúžok, ktorý po zipsovaní poskytuje spoľahlivé upevnenie popruhu alebo zafukovacieho lana. Používa sa na miestach, kde je potrebný rýchly spätný chod.

Gaki prežíva stres hlavne na ohýbaní. Ich pevnosť je oveľa menšia ako pevnosť montážnych konzol. Na hák je vyrazené číslo zodpovedajúce jeho nosnosti.

Háčiky sa systematicky kontrolujú, aby zistili praskliny, potopy a iné poruchy a namazali trecie povrchy. Háčiky s priemerným opotrebením 10% pôvodnej hrúbky nie sú povolené na prevádzku.

Okrem káblov používajú lode lanovkové reťaze vyrobené z kruhovej ocele, ktorých priemer je hlavným parametrom - kaliber, ktorý charakterizuje veľkosť reťaze. Tieto reťazce sú rozdelené na kalibrované a nekalibrované.

Kalibrovaná reťaz má všetky články rovnakej veľkosti s veľmi malými odchýlkami, preto sa používa v zdvíhacích mechanizmoch na prácu na špeciálnych bubnoch s ozubeným kolesom.

V rozmeroch jednotlivých nekalibrovaných obvodov sú povolené veľké odchýlky. Tieto reťaze môžu byť použité na zaistenie a zdvíhanie bremien ako stojace a bežiace lanovky a v niektorých ďalších prípadoch. Obr. 1 Gaki: a - jednoduchý, b - otočný, c - otočný, d - dvojitý otočný, d - náklad, e - ráčna, g - háčik pentacle, s - háčik na sloveso

Zdvíhacie reťaze majú dobrú pevnosť a značnú trvanlivosť, ale majú veľkú hmotnosť a veľmi nízku elasticitu. Okrem toho sa pri silných mrazoch reťaze ľahko rozbijú z prudkých úderov.

Reťaze musia byť chránené pred koróziou systematickým mazaním, pričom je potrebné venovať osobitnú pozornosť kontaktným bodom článkov. Mali by sa skladovať v pozastavenej forme na suchom vetranom mieste. Reťaz zložená do polí podlieha intenzívnej korózii.

Zdvíhacie zariadenia

Hlavnými položkami takelážneho zariadenia na moderných plavidlách sú háčiky, sponky, náprstky, napínače, bloky, kladkostroje.

Gakami nazývané oceľové háčiky používané na lodiach na rôzne účely (obr. 1).

V závislosti od účelu, miesta aplikácie a dizajnu sa rozlišujú tieto háčiky:

Jednoduché, v ktorých je rovina topánky kolmá na rovinu špičky;
Sústružené, v ktorých sú koleno a špica v rovnakej rovine;
Otočné otočné rameno s pažbou, ktoré zaisťuje rotáciu háčika okolo osi krku;
Dvojité otočenie, v ktorom sa háčik môže otáčať okolo osi krku a zadok sa otáča okolo osi náušnice;
Nákladné alebo závesné háky, ktoré majú špičku ohnutú dovnútra a sú pokryté špeciálnym výčnelkom, takže sa háčik počas prevádzky nedotýka vyčnievajúcich častí;
Chrániče, ako to bolo, pozostávajúce z dvoch jednoduchých háčikov, ktoré sa nosia s okom na spoločnom krúžku (oko); pri skladaní háčikov sa vytvorí uzavretý krúžok, čím sa bezpečne zaistí náradie alebo popruh;
Háčiky s piatimi hranami, ktoré majú spodnú hranu na zadnej časti chrbta na upevnenie výstuží;
Slovesné háčiky sú skladacie háčiky, v ktorých je sklopená špička držaná špeciálnym tiahlom, ktorým ju môžete zraziť, a to aj vtedy, keď je pevne pritiahnuté.

Háčiky, ktoré pracujú hlavne na ohybe, majú relatívne nízku pevnosť, a preto by sa pri práci s ťažkými bremenami mali nahradiť háčikmi.

konzola (Obr. 2) - zakrivená tyč s očkami na koncoch, do ktorých je zasunutý čap. Najčastejšie je čap pripevnený skrutkovým závitom, ktorý je k dispozícii na jeho konci a v jednom z očí. Hlava kolíka má v tomto prípade malú pažbu, v ktorej je hromada položená pri skrutkovaní a odskrutkovaní. V zátvorkách pre vysoké zaťaženie nie je kolík odrezaný a zaistený závlačkou.

Spony sú tvarovo rovné a okrúhle. Priamočiare sa používajú pre oceľové a rastlinné káble. V druhom prípade má konzola pri rovnakom priemere tyče veľkú šírku. Okrúhle držiaky sa používajú iba pre rastlinné káble.

Obr. 2 Okovy a - rovná čiara pre oceľový kábel, b - rovná čiara pre rastlinný kábel, c - okrúhla

Na pripevnenie rôznych častí pomocou háčikov alebo konzol sú ku trupu plavidla privarené okrúhle alebo podlhovasté oká - zadky. Prstene, očnice, často prechádzajú cez oči, čo zjednodušuje ukladanie háčikov alebo svoriek.

Háčiky a svorky sa musia systematicky kontrolovať a ak sa zistia praskliny, skreslenia a výrazné vtoky, musia sa nahradiť novými. Otočné háčiky by mali byť pravidelne „stimulované“ a mazané trením.

(Obr. 3) - okrúhle, trojuholníkové alebo sĺzovito tvarované rámy vyrobené z kovu, ktoré majú na vonkajšej ploche drážku a slúžia na utesnenie koncov kábla v tých prípadoch, keď sú pripevnené k pätke alebo spojené pomocou konzol a chránia káble pred brúsením.

Obr. 3 Koushi: a - v tvare srdca, b - okrúhle

(Obr. 4) - zariadenia na pevné utiahnutie rôznych prevodových stupňov, ako aj na bezpečné zaistenie rôznych predmetov a bremien pri poľnej ceste. Najbežnejšia je šnúrka na šnúry, ktorá sa skladá zo spojky spájajúcej dve skrutky: jednu s pravotočivým závitom a druhú s ľavostranným závitom. Keď sa spojka otáča v jednom alebo druhom smere, skrutky sa súčasne odskrutkujú alebo zaskrutkujú, čím sa zväčší alebo skráti dĺžka napínača. V závislosti od účelu šnúrky môžu byť skrutky zakončené háčikmi, konzolami alebo zadkami.

Obr. 4 Napínače: a - otvorené; b - zatvorené; in - otočný; 1 - hák; 2 - držiak; 3 - skrutky; 4 - spojenie; 5 - zadok

Šnúrky na šnúry si vyžadujú stálu starostlivosť. Vždy sa musia očistiť od hrdze a mastnoty. Vo všetkých možných prípadoch, a najmä pri dlhodobej oprave alebo zaostávaní lode, by napínadlá mali byť pokryté natretými plachtami, ktoré by mali byť vopred namazané.

(Obr. 5) - úpravy používané na zdvíhanie závaží a zmenu smeru trakcie. Blok sa skladá z puzdra, vo vnútri ktorého je jedna alebo viac remeníc otáčajúcich sa na osi (nagele). Kladky po obvode majú drážku (balík), ktorá zabraňuje, aby kábel vypadol z kladky. V závislosti od počtu kladiek sa rozlišujú jeden, dva, tri a viac kladky.

Na lodiach sa používajú hlavne kovové bloky, a to len pri práci s rastlinnými káblami, drevenými a plastovými. Na zaskočenie blokov musí byť medzi lícami vytiahnutý kábel. Navliekanie kábla od konca je však nepohodlné a niekedy nemožné, ak je kábel napnutý. Preto sa používajú bloky s jednou kladkou, ktoré majú sklopnú tvár. Takéto bloky sa nazývajú kolofóniové bloky. Sklopná líce umožňuje navinutie stredu kábla do bloku bez toho, aby ste ho museli prechádzať od konca.

Obr. 5 blokov: a - metal, b - kolofóniové bloky

Pri práci s blokmi je potrebné zabezpečiť, aby ich veľkosť zodpovedala použitým káblom. Bloky s nedostatočným priemerom kladky spôsobujú nadmerné ohýbanie káblov, čo vedie k ich predčasnému opotrebeniu. Priemer kladky kovového bloku musí byť najmenej 10 až 15 priemerov oceľového lana. V prípade rastlinných lán by mal byť priemer kladky dvojnásobný po obvode lana.

Bloky si vyžadujú stálu údržbu. Musia sa pravidelne rozoberať, čistiť od nečistôt a hrdze a mazať ich trením. Pri demontáži je jednotka dôkladne skontrolovaná a ak sa zistia praskliny a značné opotrebenie skrutky alebo kladky, vymeňte ju za novú.

(Obr. 6) - najjednoduchšie mechanizmy na zdvíhanie bremien pozostávajúce z blokov. Medzi blokmi sa volá kábel, ktorý sa nazýva lappar. Koniec lapovača, pre ktorý sa vytvára ťah, sa nazýva bežiaci koniec a pevný koniec sa nazýva koreňový koniec. Jeden z pevných blokov sa nazýva nehybný a druhý, ktorý stúpa so zaťažením, je pohyblivý.

Obr. 6 Tali: a - na zdvíhanie bremien, b - na uťahovacie zariadenie, 1 - pevný blok; 2 - pohyblivý blok; 3 - bežiaci koniec čepele

Zdviháky sa zvyčajne používajú na získanie sily pri zdvíhaní závaží a iba v niektorých prípadoch na zmenu smeru trakcie.

Pri zdvíhaní pomocou zdvihákov je hmotnosť nákladu rozložená rovnomerne na všetky vetvy loparu. Preto na zdvihnutie bremena na bežiaci koniec čepele stačí vyvinúť silu n krát menej ako hmotnosť zdvihnutého nákladu, t.

kde n je počet naložených vetiev lobar.

Okrem toho, ak bežiaci koniec čepele vychádza z pevného bloku, nezapočítava sa do celkového počtu zaťažených vetiev, a preto sa platné zosilnenie bude rovnať celkovému počtu kladiek v pohyblivých a pevných blokoch. V námornej praxi, najmä pri ťažnom zariadení, používajú tiež vybavenie, v ktorom bežiaci koniec čepele vychádza z pohyblivého bloku. V tomto prípade sa musí brať do úvahy koniec behu na rovnakej úrovni ako ostatné vetvy loparu, takže zisk sa bude rovnať celkovému počtu kladiek plus jedna.

Obr. 7 Druhy výťahov: a - pýcha, výťahy b - grip, c - gins, g - gini

Zvýšenie pevnosti pri rôznych schémach zdvíhacej základne sa teda rovná počtu loparových vetiev, ktoré prechádzajú z pohyblivého bloku do nepohyblivého bloku, vrátane jazdného konca.

Zdviháky prichádzajú v rôznych prevedeniach a kapacitách (obr. 7). Najjednoduchším typom zdviháka je pýcha - pevný blok s jednou kladkou, cez ktorý prechádza kábel. Použitie pýchy neprináša silu, ale umožňuje zmeniť smer trakcie. Pýcha sa preto používa iba na zdvíhanie bremien malej hmotnosti.

Rukoväte, ktoré sú založené medzi dvoma kladkami a kladkami jednej kladky, sa na lodiach bežne používajú a koreňový koniec lapovača je pripevnený k kladke kladky. Tieto zdviháky sa používajú na zdvíhanie malých hmotností, čistenie rebríkov a vykonávanie iných lodí.

Malé zdviháky, založené medzi blokmi s rovnakým počtom kladiek a navinuté na akékoľvek zariadenie, ktoré ho dotiahnu, sa nazývajú giny. Ak je počet kladiek v každom bloku viac ako tri, nazývajú sa také kladkostroje. Používajte Gini pri zdvíhaní ťažkých bremien.

Základňa zdvihákov (obr. 8), t.j. navíjanie káblov do systému blokov, ktorý sa zvyčajne vykonáva, keď sú bloky položené na líci; háčiky alebo svorky by mali byť umiestnené smerom von. Koreňový koniec čepele prechádza postupne cez všetky kladky, počnúc spodnou kladkou bloku, ktorá by mala byť horná.

Preskočte lapač v smere hodinových ručičiek, pretože na tomto základe sa zdviháky menej točia a zamotávajú sa. Keď lapač prechádza všetkými kladkami, jeho koreňový koniec je zosilnený špeciálnou konzolou umiestnenou na jednom z blokov. Na základni viachlukových zdvihákov (guinejské) je koreňový koniec najskôr vedený cez strednú kladku. V tomto prípade bude bežecký koniec tiež klesať zo strednej kladky horného bloku, čo zabráni zošikmeniu blokov počas trakcie.

Obr. 8 Základňa výťahov: a - gnitsy; b - dospievajúci (diagram), 1 - horný blok; 2 - koreňový koniec; 3 - spodný blok; 4 - bežiaci koniec; I - VII - postupnosť zapojenia vodiča

Pri práci s kladkostrojmi by ste sa mali vyvarovať ostrých trhliniek, ktoré môžu viesť k rozbitiu čepele alebo poškodeniu blokov. Pri zdvíhaní bremena sa nesmie dovoliť, aby bol spodný blok pevne vytiahnutý k hornému.

Všetky trecie časti blokov by mali byť dobre namazané. Po dokončení práce musia byť kladkostroje kladené a položené tak, aby nedošlo k prudkému vzostupu. Na správne položenie kladkostrojov sa kladú na palubu a jazdný koniec sa položí hadicami alebo sa zloží do kruhovej šachty. Potom sú stávky na viacerých miestach zachytené vlasovou pätou a zdviháky sú položené do zálivu.

Zdviháky by sa mali skladovať v suchej, dobre vetranej miestnosti v suspenzii. Ak sa skladujú po dlhú dobu, potom sa musia pravidelne sušiť.

Všetky časti vybavenia výstroja musia byť označené registrom alebo výrobcom.

Zdvíhacie zariadenia používané na pripevňovanie kontajnerov

Spoľahlivé upevnenie kontajnerov, najmä kontajnerov prepravovaných na palube, si vyžadovalo zavedenie špeciálnych zariadení a častí. Ich pozoruhodnou vlastnosťou je jasná štandardizácia a typizácia, ktorá umožňuje použitie týchto zariadení pre takmer všetky typy kontajnerov prepravovaných námornými plavidlami.

Na obr. 9 najbežnejšie časti a komponenty úchytiek kontajnerov.

Obr. 9 Zdvíhacie zariadenie používané na zabezpečenie kontajnerov

Kužeľové úchopy (Conlocks) (Obr. 9, a) sú navrhnuté tak, aby spájali kontajnery navzájom alebo s palubou. Zachytenie hradu (zákruty zámku) (obr. 9, b, c) vybavené automatickým alebo manuálnym blokovacím zariadením. Skrutkové svorky - kovania (mosty) (obr. 9, g)rady kontajnerov sú obvykle pritláčané proti sebe alebo k boku lode. Na obr. 9 d Zobrazené sú zapustené kovania (stupne), ktoré zahŕňajú kónické alebo hradné rukoväte.

Základné dosky pre nádoby sú znázornené na obr. 9 e.Znázornené na obr. 9 dobre Butts alebo fitings potopené v palube sú určené na upevnenie kotvenia alebo reťaze utiahnutia radov kontajnerov. Upevňovacie reťaze vybavené slovesnými maticami alebo rýchlospojkami sú znázornené na obr. 9, ha lano káblov - na obr. 9 a.