Qurilish kranlari Bugungi kunda ular ko'p navlarda keladi. Ularning orasidagi farq nafaqat dizayn xususiyatlarida, balki funksionallikda hamdir. Bugungi kunda kranlarning eng keng tarqalgan turlari:
- yulkalar;
- kalitlar;
- kabel
Qurilish kranlari ham baland binolarni, ham turli xil kam qavatli binolarni qurish uchun talab qilinadi. Kommutator kranlar bilan solishtirganda, kabel va ko'prikli kranlar bugungi kunda juda kam qo'llaniladi. Bu ularning dizayn xususiyatlari bilan izohlanadi.
Ko'prikli kranning dizayni uning nomiga to'liq mos keladi. Bunday mashinaning asosiy ishchi elementi ko'prik bo'lib, uning harakati relslarda amalga oshiriladi. Ular binoning tashqarisida yoki uning devorlarida joylashgan bo'lishi mumkin. Ko'prikli kranlar o'rnatish va yig'ishning murakkabligi tufayli juda qulay emas. Ularning asosiy afzalligi yuqori yuk ko'tarish qobiliyatidir. Ko'prikli kranlar 320 tonnagacha yuklarni ko'tarish va tashish imkoniyatiga ega.
Qurilish kranlari - ko'rsatgich
Nuqtali kranning asosiy konstruktiv elementi bumdir. Ikki turdagi strelkalar mavjud:
- manevrli;
- nur
Ikkinchi turdagi o'qlar dizayn xususiyatlari tufayli juda kam qo'llaniladi. Birinchi turga kelsak, u tez-tez ishlatiladi va katta yuklarni balandlikka ko'tarish uchun ishlatiladi. Ko'rsatkichli kranlar tashqi ko'rinishida juda mo'rt bo'lib ko'rinsa-da, ular o'nlab tonna og'irlikdagi yuklarni ko'tarishga qodir. Bunday mexanizmlarning quvvat bloki elektr yoki suyuq yoqilg'ida ishlaydigan dvigateldir.
Strukturaviy tarzda, kabel kranlari ikkita tayanch bo'lib, ular orasida maxsus arqon cho'zilgan. Bunday uskunalar zamonaviy qurilishda nisbatan kamdan-kam qo'llaniladi, keyin esa faqat katta maydonlarda. Kabel kranlarining ko'tarish quvvati 150 tonnaga etishi mumkin. Ushbu texnika gidroelektrostantsiyalar, to'g'onlar, turli gidrotexnik inshootlar va boshqa shunga o'xshash ob'ektlarni qurishda keng qo'llaniladi.
Ko'tarish mexanizmlari sifatida turli xil dizaynlar ishlashi mumkin. Ular ko'pincha magnitlar, penseler va ilgaklar bilan ifodalanadi. Kranlarning eng muhim tarkibiy qismlaridan biri ham yuk ko'taruvchi element sifatida ishlaydigan moslashuvchan organdir. Ko'pincha u zanjir yoki po'lat arqon shaklida amalga oshiriladi.
Bir yoki boshqa turdagi kranni tanlash, birinchi navbatda, bajariladigan vazifalarning xususiyatlariga bog'liq. Qurilish kranlari atrof-muhitga va ayniqsa odamlarga katta xavf tug'diradigan uskunalar sifatida qaralishini bilish muhimdir. Shuning uchun, turidan qat'i nazar, u doimo yaqin nazorat ostida bo'lishi kerak.
Makros kompaniyasi tomonidan taqdim etilgan maqola (www.makroscomp.ru)
Qoidalar doirasi
Qoidalar quyidagilarga nisbatan qo'llaniladi:
· barcha turdagi yuk ko'taruvchi kranlar, shu jumladan, mashina qo'zg'aluvchan ko'prikli stakerli kranlar;
· boshqaruv kabinasi bilan birgalikda temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan elektr yuk aravachalari;
· faqat arqon yoki elektromagnitga osilgan ilgak bilan ishlashga mo'ljallangan ekskavator kranlari;
· elektr ko'targichlar;
· kranli liftlar;
· yuk ko'tarish moslamalari (ilgaklar, tutqichlar, ko'taruvchi elektromagnitlar, qisqichlar va boshqalar);
· yuk ko'tarish moslamalari (slinglar, tutqichlar, shpallar va boshqalar);
· metallurgiya ishlab chiqarishida, shuningdek dengiz va daryo portlarida qo‘llaniladigan maxsus konteynerlar bundan mustasno, ularga qo‘yiladigan talablar sanoat qoidalari va qoidalari bilan belgilanadi.
Qoidalar quyidagilarga taalluqli emas:
· shaxtalarda, dengiz va daryo kemalarida va boshqa suzuvchi inshootlarda o'rnatilgan, maxsus qoidalarga rioya qilinadigan yuk ko'taruvchi mashinalar;
· yer ko'chirish uskunalari yoki greyder bilan ishlash uchun mo'ljallangan ekskavatorlar;
· Rossiya Davlat kon-texnik nazoratining tegishli qoidalariga bo'ysunadigan yuk ko'taruvchi kranlar, kg quvur yotqizish kranlari;
· faqat biriktirilgan asbob-uskunalar bilan ishlash uchun mo'ljallangan ko'taruvchi kranlar (vibratsiyali yuklagichlar, qatlamli qoziqlar, beshiklar, burg'ulash uskunalari va boshqalar);
· maxsus maqsadli yuk ko'tarish mashinalari (masalan, polga o'rnatiladigan, to'ldirish va tushirish mashinalari, elektr va avtoyuklagichlar, yo'l va ko'prik yotqizish mashinalari va boshqalar);
· o'rnatish shkivlari va ular osilgan konstruktsiyalar (mastlar, chevronlar, to'sinlar va boshqalar);
· qo'lda boshqariladigan yuk ko'taruvchi kranlar;
· qo'lda ko'targichlar.
Yuk ko'tarish krani - doimiy o'rnatilgan yuk ko'tarish mexanizmlari bilan jihozlangan yuk ko'tarish mashinasi. Yuk ko'taruvchi kranlarning diagramma ko'rinishidagi tasnifi rasmda ko'rsatilgan. 1.1
1997 yil 21 iyuldagi 116-FZ-sonli "Xavfli ishlab chiqarish ob'ektlarining sanoat xavfsizligi to'g'risida" Federal qonuniga muvofiq, doimiy o'rnatilgan yuk ko'tarish mexanizmlari qo'llaniladigan korxonalar, ustaxonalar va uchastkalar xavfli deb tasniflanadi.
ishlab chiqarish ob'ektlari.
| Guruch. 1.2. Yuk ko'taruvchi kranlar |
Kabel tipidagi kran - yuk ko'taruvchi element yuk ko'taruvchi arqonlar bo'ylab harakatlanadigan yuk aravachasiga osilgan kran. Kabel kranlari bu turga tegishli.
Yelka tipidagi kran - yuk ko'taruvchi element bomga yoki bom bo'ylab harakatlanadigan yuk aravachasiga osilgan kran.
Portalli kran - bu temir yo'l yoki avtomobil transporti o'tishi uchun mo'ljallangan portalda aylanadigan kran.
Minora krani - vertikal minoraning tepasiga bom biriktirilgan aylanuvchi kran.
Yelkali kran - aylanuvchi kran bo'lib, unda bom to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan qurilmaga (avtomobil, pnevmatik, tırtıl va boshqalar) joylashtirilgan aylanadigan platformaga o'rnatiladi.
Temir yo'l krani - temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan platformaga o'rnatilgan kran. Temir yo'l kranlari dizayni bo'yicha jibli kranlarga o'xshaydi.
Yelkali kran - yuk ko'taruvchi elementi qattiq qo'zg'almas konsolga (bom) yoki konsol bo'ylab harakatlanadigan aravachaga osilgan bo'lak tipidagi kran. Mashinasozlik va ta'mirlash korxonalarida ustun ustidagi konsolli aylantiruvchi kranlar keng qo'llaniladi.
Kranlarning asosiy parametrlari
1. Yuk ko'tarish qobiliyati t - kran ma'lum bir ish rejimida ko'tarish va harakat qilish uchun mo'ljallangan eng katta yuk massasi (1.3-rasm). Xalqaro standartlarga muvofiq, Qoidalarning 2-ilovasida yuk ko'tarish qobiliyatining quyidagi turlari ko'rsatilgan: foydali yuk ko'tarish qobiliyati m p = yuk massasi; aniq ko'tarish qobiliyati m n = m p + olinadigan ko'tarish moslamalarining massasi; foydali yuk ko'tarish qobiliyati m p = yuk massasi; yuk ko'tarish quvvati midi m M = m n + qattiq ko'tarish moslamalarining massasi; yalpi yuk ko'tarish qobiliyati t b = t m + yuk ko'tarish moslamalarining massasi (arqonlar, zanjirlar).
Mamlakatimizda yuk ko'tarish qobiliyati odatda aniq ko'tarish qobiliyatini bildiradi (jibli kranlar uchun - midi ko'tarish qobiliyati). Chet elda ishlab chiqarilgan kranlar har xil turdagi yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lishi mumkin. Kranni ko'tarish quvvati turi uning pasportida ko'rsatilgan.
2. Reach L - aylanadigan qismning aylanish o'qidan yuk ko'taruvchi elementning vertikal o'qiga gorizontal masofa.
3. Yuklanish momenti M = Q L (t m) - yuk ko'tarish qobiliyati Q mahsuloti va unga mos keladigan L yetib borishi.
4. Span S - ko'prikli kranlar uchun kran yo'l relslarining o'qlari orasidagi gorizontal masofa. Reach va span - bu kran xizmat ko'rsatadigan maydon hajmini tavsiflovchi parametrlar.
5. Yuk ko'tarish balandligi H - kranni to'xtash sathidan yuqori holatda joylashgan yukni ko'tarish moslamasigacha bo'lgan masofa. Yuqori kranlar uchun ko'tarish balandligi zamin darajasidan aniqlanadi.
6.Pastlash chuqurligi h - kranni to'xtash sathidan pastki ish holatida yuk ko'taruvchi elementgacha bo'lgan vertikal masofa.
7.Key K - relslar o'qlari yoki jib tipidagi kranning pastki qismi g'ildiraklari orasidagi gorizontal masofa.
8. B asosi - yo'l bo'ylab o'lchangan kranning tayanchlari (ishlaydigan aravachalar) o'qlari orasidagi masofa. Tasniflash guruhi (rejimi) - mexanizm yoki kranning yuk ko'tarish qobiliyati, shuningdek, ish davrlari vaqti yoki soni bo'yicha foydalanishni hisobga oladigan xarakteristikasi. Xalqaro standartlar A1 dan A8 gacha bo'lgan sakkizta tasniflash guruhini (rejimlarini) nazarda tutadi.
Kranning ko'tarish qobiliyatining erishishga bog'liqligi (yuk xarakteristikasi)
Jib tipidagi kranlarning ko'tarish qobiliyati teskari proportsional ravishda erishishga bog'liq. Vinç eng qisqa masofada maksimal yuk ko'tarish qobiliyatiga ega, chunki uning yuk ko'tarish qobiliyati pasayadi;
Kranning ko'tarish qobiliyatining uning yetib borishiga bog'liqligi uning yuk xususiyatlari bilan ko'rsatilgan. DEK-251 paletli kranning yuk ko'tarish xususiyatlarini ko'rib chiqaylik (1.4-rasm), 5 m gacha bo'lgan masofada maksimal ko'tarish quvvati 25 tonnaga etadi, yuk ko'tarish qobiliyati pasayadi va eng katta masofa bilan bu jib uskunasi - 14 m, kran faqat 4 tonnani ko'tarishi mumkin.
Yuk balandligi xarakteristikasi kancaning ko'tarilish balandligi bom uzunligining ma'lum qiymatlariga qanday bog'liqligini ko'rsatadi, shuningdek, berilgan masofaga mos keladigan kranning ko'tarish qobiliyatini ko'rsatadi.
Yuk balandligi xarakteristikasi kranning yuk va balandlik xususiyatlarini birlashtiradi. Bu teleskopik bomli zamonaviy jib kranlarning imkoniyatlarini to'liqroq tavsiflaydi.
Masalan, rasmda ko'rsatilganiga ko'ra. 1,5 yuk balandligi xarakteristikasi, biz A nuqtasida kranning asosiy parametrlarining qiymatlarini aniqlaymiz, bunda maksimal bom uzunligi -21,7 m, minimal yuk ko'tarish qobiliyati 0,6 tonnani tashkil qiladi bom, kran eng katta masofaga ega - 18 m, mos keladigan ko'tarish balandligi 11,5 m.
DIQQAT! Kranlar bilan ishlashning xavfsiz bajarilishi uchun mas'ul shaxs o'zi nazorat qiladigan kranlarning texnik xususiyatlarini bilishi kerak.
Kranning barqarorligi
Kranning barqarorligi - kranning ag'darilish momentlariga qarshilik ko'rsatish qobiliyati (1.6-rasm).
To'ntaruvchi qovurg'aga (ro) nisbatan ag'darilish momenti quyidagilar bilan yaratiladi:
Yukning og'irligi Q;
Yukni ko'tarish va tushirish tezligi o'zgarganda paydo bo'ladigan inersiya kuchi F. Kranning barqarorligi ish joyining qiyaligini ham kamaytiradi.
Yuk tomonidan yaratilgan ag'darish momenti yukning og'irligi va egilish chetiga nisbatan yetib borishi mahsulotiga teng.
M def = Q a
Kranni ag'darishdan saqlaydigan kuchlar. Yelkali kran - o'z og'irligi bilan ag'darilishdan saqlanuvchi mustaqil mashina G. Kranning og'irligi kran va qo'lning og'irligi ko'paytmasiga teng tiklash momentini hosil qiladi b.
| Guruch. 1.6. Kranning barqarorligi: 1 - ustun; 2 - qarshi og'irlik |
| a |
| G |
| Kranga o'xshash tarozi |
M ko'tariladi. = G×b
Kranning barqarorligi aylanuvchi patnisning orqa tomoniga o'rnatilgan qarshi og'irlik 2 bilan kranning og'irligini oshirish orqali oshiriladi. Yelkali kranning barqarorligini oshirishning ikkinchi usuli - ustunlarni o'rnatish 1. Bu holda, qo'l b ko'tariladi va mos ravishda yetib borish a kamayadi.
Kranlarning ag'darilishi sabablari:
1. Bu masofada kranning ko'tarish qobiliyati oshib ketdi.
2. Kranni o'rnatish qoidalari buzilgan (o'tirgichlar o'rnatilmagan, platformaning moyillik burchagi ruxsat etilganidan kattaroq edi va hokazo).
3. Temir yo'l kranining yo'li noto'g'ri.
4. Kran pasportda ko'rsatilganidan oshib ketadigan shamol tezligida ishlaydi.
5. Minora yoki boshqa temir yo'l krani ish tugagandan so'ng o'g'irlikka qarshi qurilmalar bilan o'rnatilmagan.
Barcha kranlar barqarorlik chegarasi bilan ishlab chiqilgan, shuning uchun kranning ag'darilishi har doim xavfsizlik qoidalarini qo'pol ravishda buzish natijasidir.
Yig'ish mashinalarining texnologik imkoniyatlari haqida asosiy ma'lumotlar. Yig'ish mashinalari va ko'tarish moslamalari uchun , qurilish va texnologik inshootlarni o'rnatish uchun ishlatiladi, o'ziyurar yelkali va minorali kranlar va turli turdagi yuk ko'tarish va o'rnatish moslamalari, masalan, domkratlar, trosli kranlar, yig'ish bumlari, chevrlar kiradi. va hokazo.. Ba'zi hollarda, ular bir xil maqsadlarda ishlatiladi vertolyotlar maxsus versiyada.
O'ziyurar jibli kranlar Dizel, elektr va dizel-elektr drayvlar bilan mavjud. Ular treklar ko'rinishidagi ishlaydigan qurilma, pnevmatik g'ildiraklardagi maxsus shassi, maxsus avtomobil tipidagi shassi yoki ishlab chiqarish avtomobillariga asoslangan shassi bo'lishi mumkin.
Yelkali kran kancasining yetib borishi va ko‘tarilish balandligini oshirish uchun standart bom qo‘shimcha qo‘shimchalar va jiblar yoki gorizontal manyovr bomlar bilan jihozlangan (XI.3-rasm). Shuningdek, keng tarqalmoqda minorali kranlar, bunda asosiy bom minora sifatida, 10...40 m uzunlikdagi tumshuq esa gorizontal bom sifatida ishlatiladi. Ushbu kranlar baland va katta hajmli inshootlarni o'rnatishda samaraliroq.
Paletli kranlar(XI.4-rasm) mamlakat bo'ylab o'tish qobiliyatini va yuqori manevr qobiliyatini oshirdi. Past o'ziga xos bosim (0,6 ... 2,4 MPa) va ishlab chiqilgan qo'llab-quvvatlash konturi kancada yuk bo'lgan kranni siqilgan tuproq sirtlari bo'ylab harakatlantirish imkonini beradi. Paletli kranlar o'z kuchi ostida 10 km gacha bo'lgan masofalarda va uzoqroq masofalarda - tirkama yoki temir yo'l platformalarida asfaltlanmagan yo'llar bo'ylab tashiladi; Yuk ko'tarish quvvati 25 tonnagacha bo'lgan kranlar demontajsiz bom olib tashlangan holda tashiladi.
Pnevmatik kranlar maxsus shassi shaklida ishlaydigan mexanizmga ega. Kranning ko'tarish qobiliyatiga qarab, shassi ikkitadan beshtagacha o'qga ega, shu jumladan ikkita haydovchi. Pnevmatik g'ildirakli kranlar yuk ko'tarish quvvati 13 ... 100 tonna (eng kichik kancagacha bo'lgan joyda) bo'lgan turli xil modifikatsiyalarda ishlab chiqariladi.
Pnevmatik g'ildirakli kranlar (XI.5-rasm), paletli kranlardan farqli o'laroq, ko'proq harakatchan va 20 km / soat tezlikda yuksiz harakatlana oladi.
Og'irligi 10 tonnadan ortiq bo'lgan yuklarni ko'tarishda kran ustunlarda ishlashi kerak, bu uning manevr qobiliyatini biroz pasaytiradi.
Pnevmatik g'ildirakli kranlar o'z kuchi ostida harakatlanishi yoki transport holatida o'rnatilgan bom bilan transport vositasi (og'irligi 35 tonnagacha) tomonidan tortilishi mumkin.
Maxsus avtomobil tipidagi shassidagi kranlar(XI.6-rasm) asosan o'rnatish mashinalari sifatida ishlatiladi. Ular haydash va boshqariladigan o'qlari bo'lgan ko'p o'qli shassiga ega va o'z kuchi ostida 60 km / soat tezlikda harakatlana oladi, shuningdek, yig'ilgan yoki qisman demontaj qilingan holda (kabinani olib tashlash va h.k.) tirkama yoki tirkamada tashish mumkin. temir yo'l platformalari.
Yuk kranlari Ular seriyali avtomobil shassilari asosida ishlab chiqariladi, ular ustunlar bilan qo'shimcha romga ega bo'lib, yuk ko'tarish quvvati 5...10 tonna bo'lgan ustunlarsiz ishlaganda ularning yuk ko'tarish qobiliyati 80% gacha kamayadi.
Avtomobil kranlari dispers qurilish sharoitida engil konstruktsiyalarni o'rnatish uchun, konstruksiyalarni kattalashtirilgan yig'ish paytida va yuklash va tushirish operatsiyalari uchun ishlatiladi.
Minora kranlari mobil, biriktirilgan yoki o'z-o'zidan o'rnatiladigan kranlar shaklida ishlab chiqariladi.
Minora mobil kranlari Ular temir yo'lga o'rnatilgan, minora tepasiga bog'langan bomga ega bo'lgan mustaqil aylanuvchi krandir. Ular kabel va pantograf orqali quvvatlanadigan ko'p motorli elektr haydovchiga ega.
Temir yo'lga o'rnatilgan minorali kranlarning asosiy texnologik afzalliklari - ularning ishdagi barqarorligi va bir tomondan binolarni o'rnatish imkonini beruvchi katta kancaga ega.
Ko'pgina minora kranlarida mexanizmlar va qarshi og'irliklar burilish platformasida joylashgan bo'lib, bu ularning barqarorligini oshiradi. Kranlar bir necha soat ichida o'z-o'zini yig'ish va o'z-o'zidan demontaj qilish yo'li bilan tortib olinadi, o'rnatiladi va demontaj qilinadi. Minora kranlarida yukni gorizontal ravishda ko‘taruvchi va harakatlantiruvchi domkrat yoki yuk aravachasi bilan gorizontal tirgak bor.
Ommaviy qurilish uchun mahalliy sanoat universal parametrik seriyali (XI.7 va XI.8-rasm) va asosiy kran modellarining modifikatsiyalari asosida yuk ko'tarish quvvati 3...10 tonna bo'lgan minora kranlarini ishlab chiqaradi.
Birlashtirilgan minora kranlari mobil yoki statsionar versiyalarda bo'lishi mumkin. Ular ramka ko'p qavatli, ixcham fuqarolik binolarni o'rnatish uchun ishlatiladi.
Mobil versiyada bu kranlar ma'lum balandlikda (30...50 m) mustaqil kranlar sifatida ishlaydi. Yuqori balandliklarda, biriktiruvchi kranlar to'qqizta kran uchastkasiga bittadan maxsus ulanishlar yordamida qurilayotgan binoga biriktiriladi.
Shaklda. XI.9 beton poydevorga o'rnatilgan KB-573 statsionar biriktiruvchi kranni ko'rsatadi. Yuk ko'tarish quvvati 20 m gacha bo'lgan ilgakda 10 tonna, 150 m ko'tarish balandligida 40 m gacha bo'lgan kran 27 qismga ega. Kran o'rnatish tokchasi yordamida uzaytiriladi, u minoraning yuqori qo'lini uchastkaning balandligiga ko'taradi va minoraning keyingi qismi ko'tariladi va maxsus vinç yordamida hosil bo'lgan bo'shliqqa kiritiladi.
O'z-o'zidan o'rnatiladigan minora kranlari baland ramkali binolarni o'rnatish uchun ishlatiladi. Kran qafas va maxsus tortib olinadigan surish moslamalari yordamida qurilayotgan binoning ramkasiga suyanib, vertikal ravishda bir o'rnatish darajasidan ikkinchisiga o'tadi.
Ular xorijiy qurilishda keng qo'llaniladi. teleskopik minora kranlari, yig'ilayotgan binoga o'rnatiladi.
Og'ir prefabrik tuzilmalar bilan sanoat va energetika ob'ektlarini o'rnatish uchun ular ishlatiladi relslardagi og'ir minora kranlari yuk ko'tarish quvvati 10...75 tonna, ko'tarish balandligi 100 m gacha va ilgagi 50 m gacha.
Minora kranlarini relslarda ishlatganda, ularning barqarorligini diqqat bilan kuzatib borish va ortiqcha yuklanishni oldini olish kerak.
Portalli kranlar Ular asosan ombor konstruksiyalarini kengaytirilgan yig'ish va sanoat binolarining bloklarini qoplash uchun konveyer yig'ish liniyalariga xizmat ko'rsatadi. Qurilayotgan strukturani kranning o'lchamlariga moslashtirish zarurati ularni qo'llash doirasini volumetrik elementlardan va boshqa ba'zi tuzilmalardan to'rt-besh qavatli binolarni o'rnatish bilan cheklaydi.
Qurilishda ham qo'llaniladi qattiq jibli kranlar(qattiq oyoqli kranlar) qurilayotgan binoning konstruksiyalariga oʻrnatiladigan, yuk koʻtarish quvvati 5...200 t boʻlgan arqonli kranlar, ustunlar, chevronlar, portallar va har xil turdagi montaj bumlari.
To'liq yig'ilgan qobiqlarni, konstruktiv qoplamalar bloklarini va polni ko'tarish usuli yordamida qurilgan binolarning zamin xaritalarini ko'tarish uchun turli tuzilmalar qo'llaniladi. gidravlik va elektromexanik liftlar.
Vertolyotlar, o'rnatish va demontaj ishlarini asosan yerga o'rnatish kranlari o'tishi mumkin bo'lmagan ko'p qavatli inshootlarni qurishda, shuningdek, yo'ldan tashqari sharoitlarda tashish va montaj ishlarini bajarish.
O'rnatish vaqtida vertolyotlarni ishlatishda shuni hisobga olish kerakki, vertolyotning ob'ekt ustida harakatlanishi mumkin bo'lgan cheklangan vaqt (1...3 minut) konstruksiyalarni aniq o'rnatishni qiyinlashtiradi va yuklarning tashqi to'xtatilishi uni etarli darajada barqaror qilmaydi. Bundan tashqari, vertolyotlar tomonidan yaratilgan shamol oqimlari o'rnatishni murakkablashtiradi.
Har bir alohida holatda o'rnatish yoki tashish va montaj ishlari uchun vertolyotlardan foydalanish texnik va iqtisodiy hisob-kitoblar bilan oqlanishi kerak.
Portalli kranlar
Portalli kran - ikkita baland tayanchga o'rnatilgan gorizontal oraliqli (truss, ko'prik) bo'lgan kran konstruktsiyasi bo'lib, ular bo'ylab ko'taruvchi, yuk ko'taruvchi trolleybus, aylantiruvchi kran yoki boshqa ko'tarish moslamalari harakatlanadi. Maqsadga, yuk ko'tarish qobiliyatiga va masofaga qarab, portalli kranlar turli xil dizaynlarga ega.
Portalli kranlarning oraliq konstruktsiyasi to'rtta truss yoki ikkita to'sinli konstruktsiya shaklida amalga oshiriladi. Ikkinchisi I-nurli yoki quti qismining ikkita nuridan iborat bo'lishi mumkin. Portalli kranlarning qo'llab-quvvatlovchi oyoqlari odatda qattiq qilingan, ammo ba'zi modellarda oyoqlardan biri oraliqda (moslashuvchan oyoq) menteşelidir.
Portalli kranlar umumiy va maxsus maqsadli kranlarga bo'linadi.
Umumiy maqsadli kranlar (36-rasm) birinchi navbatda ochiq omborlarda va yirik yig'ish joylarida yuklash va tushirish va qisman montaj ishlari uchun mo'ljallangan. Kranli aravachalar bitta yoki ikkita relsli bo'lishi mumkin; er-xotin relsli aravachalar odatda oraliqning yuqori kamari bo'ylab harakatlanadi va arqon tortishga ega bo'lishi mumkin.
Guruch. 36. Umumiy maqsadli portalli kran:
1 - ko'prik; 2 - qattiq qo'llab-quvvatlash; 3 - menteşeli tayanch; 4 - yuk aravachasi; 5 - shpal; 6 - yuk ilgagi; 7 - ishlaydigan aravachalar; 8 - yuklarni ko'tarish uchun vintlar; 9 - trolleybusni siljitish uchun vinç; 10 - boshqaruv kabinasi
Umumiy maqsadli portal kranlar odatda bir xil dizayn dizayni bo'yicha ishlab chiqariladi, ular asosan faqat oraliq va yuk ko'tarish quvvati bilan farqlanadi. Ushbu parametrlarga ko'ra yuk ko'tarish quvvati 5-10 g gacha bo'lgan engil kranlar, 40 m gacha bo'lgan yuk ko'tarish quvvati 20 g gacha bo'lgan o'rta turdagi va 30 ko'tarish quvvatiga ega og'ir turdagi kranlar mavjud. -50 tonna va 20-40 m oraliqda konsol tipidagi kranlar uchun konsollarning uzunligi 0 ,25-0,35 oralig'ida qabul qilinadi. Yuk ko'tarish tezligi 8-32 m / min. Yuk aravachalarining harakat tezligi 40 m/min gacha, kranning harakat tezligi esa 100 m/min gacha. Yukni ko'tarish balandligi yukning o'lchamlariga qarab 4-25 m oralig'ida.
Umumiy maqsadli portalli kranlarning afzalliklari orasida dizayn va ishlab chiqarishning soddaligi, bir yoki bir nechta temir yo'llarni, omborlarni yoki ishlab chiqarish maydonchalarini kengligi 40 m gacha qoplash imkoniyati, shuningdek, kranning o'zi va kran yo'llarining arzonligi kiradi.
Maxsus maqsadlar uchun portalli kranlar (37-rasm) dizayni va asosiy parametrlari bo'yicha umumiy maqsadli kranlardan farq qiladi. Ularning yuk ko'tarish quvvati 200-400 tonnaga etadi, oraliq 76 m gacha, yuk ilgagining ko'tarish balandligi 60 m dan oshadi.
Gidrotexnikada 150 g va undan ortiq yig'ma elementlar massasi bilan yig'ma temir-betondan past va o'rta bosimli gidroelektr stansiyalarini qurishda yuqori quvvatli portal kranlar qo'llaniladi. Tuzilishning butun ko'ndalang profilida doimiy yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan portalli quyma kranlar bunday tuzilmalarni o'rnatishning butun texnologiyasini oddiygina hal qiladi.
Kabel ko'prigi 80-100 m oraliqlar va taxminan 150 g yuk ko'tarish qobiliyati bilan yanada samarali bo'lishi mumkin.
Guruch. 37. Maxsus maqsadli portalli kran:
1 - ko'prik; 2 - yuk aravachasi; 3 - oyoq; 4 tomonlama aravachalar
yuk aravalarini harakatlantirish uchun qattiq oraliqning uchlariga arqonlar biriktirilgan kranlarning o'rab turgan tuzilmalari.
Kabel kranlari
Gidrotexnika qurilishidagi kabel kranlari borish qiyin bo'lgan joylarda yo'l o'tkazmaydigan ish usulida, shuningdek, turli xil topografik sharoitlarda past va o'rta bosimli gidrotexnik inshootlarni qurishda va inshootlarni joylashtirishning turli xil variantlarida qo'llaniladi. rejada.
Guruch. 38. Kabelni ulash sxemalari:
a - kran qurilmasi; b - qo'zg'almas kran; c - parallel harakatlanuvchi kran; g - radial harakatlanuvchi kran
Zamonaviy kabel-beton yotqizuvchi kranlarning masofasi 1200 m ga etadi, bu esa ularning tayanch minoralarini qurilayotgan inshootdan tashqarida joylashtirish va kranni qazish, beton va montaj ishlari boshlanishidan oldin o'rnatish imkonini beradi, bu ularni birlashtirish uchun keng imkoniyatlar yaratadi.
Kabel krani (38-rasm, a) ikkita statsionar yoki mobil tayanchdan iborat bo'lib, ular orasida qo'llab-quvvatlovchi po'lat arqon osilgan; Ko'tarish mexanizmi bloklari va ilgak yoki tutqichli trolleybus arqon bo'ylab harakatlanadi. Trolleybus unga tutashgan tortuvchi arqon yordamida harakatlanib, yopiq halqa hosil qiladi. Yukni ko'tarish uchun ko'taruvchi arqon ishlatiladi, uning bir uchi odatda kran qo'llaridan biriga o'rnatiladi, ikkinchisi - qarama-qarshi tayanchga o'rnatilgan vinç tamburida. Bo'shliq paytida ko'taruvchi arqon tayanchlarga tayanadi.
Kabel kranlarining asosiy parametrlari ko'tarish qobiliyati, masofa, yuk ko'tarish tezligi va trolleybus harakati, tayanchlarning balandligi (mast yoki minoralar).
Kabel beton yotqizish kranlarining ko'tarish quvvati 15-25 tonnagacha; Xorijiy amaliyotda og'ir elementlarni o'rnatish uchun yuk ko'tarish quvvati 150 tonnagacha bo'lgan kranlar ishlatilgan.
Zamonaviy gidravlika qurilish amaliyotida kabel kranlarining uzunligi odatda 500-1000 m ni tashkil qiladi.
Yuk ko'tarish va harakatlanuvchi aravachalar tezligi (m/min) quyidagi chegaralarda o'zgaradi:
ko'tarish yuki - 50-100
yukni tushirish - 120-135
trolleybus harakati - 200-400
kran tayanchlarining harakati - 15-30
Tayanchlarning harakatchanlik darajasiga ko'ra, kabel kranlari qo'zg'almas va harakatlanuvchiga bo'linadi. Statsionar kranlar uchun tayanchlar poydevorga o'rnatiladi (38-rasm, b); Kran qo'llab-quvvatlash arqonining ostidagi tor chiziqqa xizmat qiladi.
Mobil kabel kranlari uchun tayanchlar temir yo'l bo'ylab harakatlanadigan aravachalarda joylashgan. Mobil kabel kranlari quyidagilar bo'lishi mumkin:
a) parallel (38-rasm, v) - parallel temir yo'llar bo'ylab ikkala tayanchning harakati bilan; kranlar rejadagi to'rtburchaklar maydonlarga xizmat qiladi;
b) radial (38-rasm, d) - bitta qo'zg'almas tayanch va boshqa harakatlanuvchi, rels bo'ylab dumaloq yoy bo'ylab harakatlanuvchi.
Ruxsat etilgan tayanch bir nechta radial kabelli kranlar uchun ishlatilishi mumkin, ularning harakatlanuvchi tayanchlari esa bir yoki bir nechta konsentrik ravishda yotqizilgan temir yo'llar (ko'p chiziqli kranlar) bo'ylab harakatlanishi mumkin.
Qo'llab-quvvatlash arqonini tortish usuliga ko'ra, arqonni so'nggi muftalar yordamida tayanchlarga qattiq mahkamlanadigan kranlar va tebranish tayanchining og'irligidan foydalangan holda tayanch arqonining tarangligi bilan farqlanadi.
Qadim zamonlarda barcha qurilish loyihalari xuddi shunday boshlangan: fir'avn yoki podshoh ma'bad yoki dafn piramidasini qurmoqchi bo'lgan, o'z xohish-irodasini bildirgan va ko'plab qullar karerlarga borib, toshlarni qazib olishgan, kelajakdagi inshootlar uchun toshlardan bloklarni kesib tashlashgan.
Qurilish maydoniga yuklarni etkazib berish va tashish uchun uskunalar yo'q edi.
Qul kuchi va doğaçlama vositalar: arqonlar va uzun tayoqlar - bu qadimgi quruvchilar qurilish maydonchalarida foydalanishlari mumkin bo'lgan narsadir.
Ammo ko'p asrlar o'tdi va zamonaviy qurilish endi bunday og'ir mehnat emas, garchi u hali ham jismoniy nuqtai nazardan qiyin. Va shunga qaramay, zamonaviy quruvchilarning ishi juda ko'p qurilish texnikasi bilan osonlashadi. Og‘ir tosh, blok va g‘ishtlarni endi hech kim arqon bilan ko‘tarmaydi. Yuklarni ko'tarish uchun insoniyat kranlarni ixtiro qildi.
Dunyo bo'ylab zamonaviy qurilish maydonchalarida biz ko'pincha ularning turlarini ko'ramiz. Qanday turdagi kranlar mavjud:
- Yuk kranlari;
- Paletli kranlar;
- Minora kranlari;
- Statsionar kranlar: portal, ko'prik, mast, kabel;
- Maxsus maqsadli qurilish kranlari: vertolyot krani va suzuvchi kran.
Avtomobil krani shassisida ishlaydigan va burilish ramkasi o'rnatilgan yuk mashinasi. Aylanadigan ramkaning o'zida bomni ko'tarish va tushirish mexanizmlari, avtokran haydovchisi kabinasi, qarshi og'irlik, aylanish mexanizmi va bom mavjud. Avtomobil kranining afzalliklari ularning manevr qobiliyati va yuqori tezlik xususiyatlari bilan ajralib turishini o'z ichiga oladi. Ushbu xususiyatlar, agar tovarlar harakati qurilish maydonchasining katta maydoni bo'ylab tarqalgan bo'lsa va turli ob'ektlar orasidagi buyurtmalarni bajarishda, asbob-uskunalarni qurilish maydonchasiga etkazib berish tezligi muhim bo'lsa, ushbu turdagi kranlardan foydalanishga imkon beradi. Avtomobil kranlarining kamchiliklari ularning past barqarorligini o'z ichiga oladi. Kran katta barqarorlikka ega bo'lishini va yuklarni maksimal balandlikka osongina ko'tarishini ta'minlash uchun dizaynerlar ushbu turdagi kranlar uchun maxsus tayanchlar (tayanchlar) bilan ta'minlangan. Avtomobil shassisiga qarab, tayanchlar pnevmatik, mexanik yoki gidravlik bo'lishi mumkin. Zamonaviy avtokranning bomu teleskopik bo'lib, qismlarga bo'lingan. Ko'tarish balandligini oshirish uchun jib ishlatiladi - qo'shimcha olinadigan qism.
Paletli kran - yo'llarning erga yopishishi va katta qo'llab-quvvatlash yuzasi tufayli erga kamroq bosim tufayli manevr qobiliyatini oshirdi. Yo'llar bo'shashgan tuproqda harakat qilish imkonini beradi. Va yuk ko'taruvchi kranga qaraganda og'irligi yuqori bo'lganligi sababli, paletli kran katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Shuning uchun, og'ir yuklarni yo'ldan tashqarida ko'chirish kerak bo'lgan qurilish maydonchalarida bunday kran ko'pincha tanlanadi. Ammo og'ir va murakkab dizayni tufayli paletli kran manevraga ega emas va saytdan boshqa joyga ko'chirish qiyin. Va butun kran og'irligining 40-45% ni tashkil etadigan og'ir va murakkab yo'l qismlari tezda eskiradi. Ushbu turdagi kran teleskopik bum va panjarali bom bilan mavjud.
Minora krani - ko'p qavatli baland binolarni qurishda yuklarni katta balandliklarga ko'tarish va ko'chirish uchun mo'ljallangan. Struktura minora (mast), tayanch rom, bom, qarshi og'irlik va aylanuvchi moslamadan iborat. Minora kranlari statsionar, biriktirilgan va mobil bo'linadi. Eng mashhur mobil minora kranlari relslarda. Ular osongina harakat qilishadi. Ammo agar biz 50 metrdan ortiq binolarni qurish haqida gapiradigan bo'lsak, unda ko'pincha ular mustaqil statsionar kranlardan foydalanadilar. Va 70 metr va undan yuqori balandlikdagi binolarni qurishda, qurilayotgan binoga minora bilan o'rnatiladigan va "o'z-o'zini kengaytirish" mexanizmiga ega bo'lgan biriktirilgan (langar poydevorida) kranlardan foydalanish afzalroqdir. minora (ya'ni, yuqori va pastdagi kran bomu oraliq qismlar bilan jihozlanishi mumkin). Minora kranlarining bumi aylanmoqda.
Statsionar kranlarning turlari: portal, ko'prik, mast, kabel - poydevori mustahkam poydevorga ega bo'lgan kranlar. Yuklarning harakatlanishi va ko'tarilishi harakatlanuvchi nurlar tufayli yoki kabel kranida bo'lgani kabi, tortilgan kabellar tufayli sodir bo'ladi.
Yuqori kranlar odatda qurilishda ishlatilmaydi. Ko'pincha, bu kranlar ustaxonalarda va katta ochiq maydonlarda ishlaydi zavodlar.
Gantry kranlar ko'prikli kranlarning bir turi. Ular og'ir uskunalarni o'rnatish va harakatlantirish uchun va monolitik kengaytirilgan tuzilmalarni qurishda qo'llaniladi. Garchi ko'pincha siz ularni qurilish maydonchalarida emas, balki metallurgiya korxonalarida yuklash va tushirish ishlarida uchratasiz.
Mast kranlar qurilish maydonchalarida ham juda kam qo'llaniladi. Ammo agar siz cheklangan maydonda juda og'ir tuzilmalarni katta balandlikka o'rnatishingiz kerak bo'lsa, masalan, neftni qayta ishlash zavodining ustunini qo'shni tuzilmalar bilan ko'tarsangiz, unda bu kranlar eng mos keladi. Mastga o'rnatilgan kran mast, bom, stend, aylanuvchi platforma va yuk ko'tarish mexanizmlaridan iborat.
Kabel kranlari uzoq masofalarga tovarlarni tashish zarurati tug'ilganda qo'llaniladi. Ikkita minoradan iborat ikkita kran o'rtasida yuk harakatlanadigan arqon (kabel) tortiladi. Dizayni biroz tog'lardagi teleferikni eslatadi. Boshqa masalalarda, yuklarni tog'lar orasidagi jarlik orqali tashish uchun bunday kran dizayni ishlab chiqilgan.
Maxsus maqsadli qurilish kranlari:
Vertolyot krani yoki uchar kran, ba'zan deyilganidek, borish qiyin bo'lgan joylarda yuklarni katta balandliklarga va katta masofalarga tashish uchun ishlatiladi. Oddiy qurilish maydonchalarida bunday krandan foydalanish juda qimmatga tushadi.
Suzuvchi kran - maxsus maqsadli uskunaning ikkinchi vakili. Bu harakatlanuvchi pontondagi o'q. Kranning asosiy vazifasi gidrotexnik inshootlar va inshootlarni o'rnatishdir. Ko'pincha u dengizda neft nasos qurilmalarini qurish uchun, shuningdek, suv ostidagi quvurlarni yotqizish uchun ishlatiladi.
Quruvchilarimiz baxtiga shunday yordamchilarimiz borki, ular tufayli nafaqat shaharlar, neft quvurlari, ko‘priklar barpo etilmoqda, balki, umuman olganda, taraqqiyot yo‘lga qo‘yilmoqda. Dizayn muhandislari bu bilan to‘xtab qolmay, insoniyat manfaati uchun yangi texnologiyalarni ishlab chiqayotganidan xursandman.
Tovarlarni tashishning soddaligi va qulayligi uchun har bir qurilish maydonchasida qurilish kranlari qo'llaniladi. Maqolada qurilish kranlarining turlari, ularning maqsadi, qo'llanilishi, afzalliklari va kamchiliklari muhokama qilinadi
Qurilish maydonchasida (qurilish maydonchasida) yuklarni ko'tarish va tashish uchun bir nechta turdagi kranlar qo'llaniladi: o'ziyurar kranlar, mobil qurilish kranlari, minora kranlari, nol kranlar, tez o'rnatiladigan kranlar, portal kranlar, kabel kranlari va maxsus kranlar. maqsadli kranlar (suzuvchi, uchuvchi).
Barcha qurilish kranlarini to'rt guruhga bo'lish mumkin: o'ziyurar, minora, statsionar va maxsus maqsadlar.
O'ziyurar jibli kranlar
Qurilishda eng ko'p ishlatiladigan o'ziyurar jibli kranlar. Ushbu turdagi kranlar, foydalanishga qarab, to'g'ridan-to'g'ri bom, jib bom, minora va teleskopik bomlar bilan yig'ilishi mumkin.
Yugurish moslamalari turiga ko'ra, o'ziyurar kranlar paletli, pnevmatik g'ildirakli, avtomobilga o'rnatiladigan va maxsus avtomobil tipidagi shassilarga o'rnatiladi.
Har xil turdagi mobil kranlarning afzalliklari va kamchiliklari
Paletli kranlar yuk ko'taruvchi kranlardan farqli o'laroq, ko'tarish qobiliyati va manevr qobiliyatiga ega. Tırtıllar erga nisbatan kamroq bosim o'tkazadi, bu katta tayanch yuzasiga bog'liq. Treklar, shuningdek, yo'ldan tashqari sharoitlarni osongina engib o'tishga va yumshoq zaminda harakatlanishga imkon beradi. Paletli liftning og'irligi mobil krannikidan kattaroqdir, ammo bu ko'tarish qobiliyatida afzallik beradi. Shuning uchun, agar qurilish maydonchasida og'ir yuklarni ko'chirish zarur bo'lsa, paletli turdagi kranlar tanlanadi.
Paletli kranlarning afzalliklari ham kamchiliklarga ega. Murakkab va og'ir konstruktsiyasi tufayli paletli kran yomon manevrga ega va saytdan saytga o'tish uchun noqulay. Og'ir va murakkab yo'llar (butun mashina og'irligining 40%) qismlarning tez eskirishiga duchor bo'ladi.
Paletli kranlar ham panjara, ham teleskopik bomlar bilan mavjud. Panjara bomli paletli kranlarning asosiy ishlab chiqaruvchilari Liebherr, Sany, Hitachi, Terex, XCMG, Kobelco va boshqalar kabi kompaniyalardir Favelle Favco, Hitachi, Link-Belt, Maeda, Sennenbogen kabi ishlab chiqaruvchilar teleskopik bomli paletli kranlarni ishlab chiqarishda muvaffaqiyat qozonishdi. kranlar va boshqalar.
| Tegishli maqola: |
Yuk kranlari paletli kranlardan farqli o'laroq, yuqori tezlik xususiyatlariga va manevr qobiliyatiga ega. Bu fazilatlar ularni qurilish maydonchasi bo'ylab tarqalgan ishlarni bajarish uchun ishlatishga imkon beradi. Dizayn quyidagicha: korpus o'rniga avtomobil shassisida ishlaydigan va burilish ramkasi o'rnatilgan. Bomni ko'tarish va tushirish mexanizmlari, aylanish mexanizmi, bom, idishni va qarshi og'irlik aylanadigan ramkaga o'rnatiladi.
Avtomobil kranlarining eng katta kamchiliklari ularning past barqarorligidir. Kran o'z vazifalarini to'siqsiz bajarishi uchun ushbu turdagi kranning dizayni mexanik, gidravlik yoki pnevmatik tayanchlarni (tayanchlar) ta'minlaydi. Ishlash holatida ustunlar yordamida kran statsionar holga keladi.
Avtokranlarning kichik turlariga yo'ldan tashqari kranlar va qisqa asosli shassidagi kranlar kiradi.
Avtomobil kranlari orasida eng mashhur brendlar - Kato, Liebherr, XCMG, Galichanin, Klintsy, Ivanovets va boshqalar.
Minora kranlari
Minora kranlari sanoat ob'ektlari va ko'p qavatli binolarni qurishda qo'llaniladi. Minora kranlarining asosiy maqsadi yuklarni ko'tarish va katta balandliklarga ko'chirishdir.
| Tegishli maqola: |
Harakat turiga ko'ra, minora kranlari mobil, statsionar va biriktirilgan. Temirga o'rnatilgan minora kranlari keng tarqaldi. Ular boshqa turdagi kranlarga qaraganda ko'proq xavfsizlikni ta'minlaydi. Mobil turdagi kranlarning o'ziga xos xususiyati shundaki, minora va bom osongina buklanadi. Katlanadigan bum o'rnatishni osonlashtiradi. Mobil minora kranlari o'rtasidagi yana bir muhim farq - mustaqil ravishda qurilish maydonchasiga o'tish qobiliyati.
Kam qavatli qurilishda minora kranlarini qo'llashda asbob-uskunalar assortimenti keng bo'lib, qurilish maydonchasining shartlari va parametrlariga bog'liq. Xususan, o'z-o'zidan kengayadigan kranlar mashhurlikka erishdi, ular bir kishi tomonidan boshqarilishi mumkin va ularni boshqarish uchun yuqori balandlikdagi litsenziya talab qilinmaydi;
Ko'p qavatli qurilish ushbu maqsadlar uchun maxsus yaratilgan minora kranlaridan foydalanishni talab qiladi: mustaqil yoki langar poydevorida, ular minora tomonidan o'rnatilayotgan inshootga biriktirilgan va minorani o'z-o'zidan kengaytirish mexanizmiga ega (tomonidan). bomni pastdan yoki yuqoridan oraliq bo'limlar bilan o'stirish). Agar biz balandligi 70 metrdan ortiq bo'lgan binoning qurilishi haqida gapiradigan bo'lsak, unda langar bazasi bo'lgan kranlar afzalroq bo'ladi. Ko'p qavatli kranlarning bomu odatda aylanadi va yuklarni ko'tarish va ko'chirish gorizontal bomda joylashgan yuk aravalari yordamida amalga oshiriladi.
Minora kranini sotib olayotganda, bom dizayni turlaridan birini tanlang. Bu tekis bom (past va o'rta yuk modellarida o'rnatilgan) yoki uchi, ko'taruvchi yoki nurli bom bo'lishi mumkin. Birinchi tur barcha asosiy xususiyatlarda minora boshli mashinalarga qaraganda past, lekin o'rnatish osonroq va cheklangan joylarda ishlashga imkon beradi. Yuk ko'taruvchi kranlar yuklarni ham vertikal, ham gorizontal holatda ko'chirishi mumkin, ammo qisqa masofaga ega. To'sinli kranlar yuklarni katta aniqlik bilan siljitadi.
| Tegishli maqola: |
Kranlarning yana bir turi - nol kranlar. Ular, xuddi minora kranlari kabi, relslarda harakat qilishadi. Ularning asosiy farqi - minoraning yo'qligi. Ushbu turdagi kran nol darajadan pastda olib boriladigan qurilish ishlari uchun ishlatiladi.
Statsionar kranlar
Mast kranlari qurilishda kamdan-kam qo'llaniladi. Biroq, agar o'ta og'ir tuzilmalarni, og'ir uskunalarni cheklangan maydonda va katta balandlikda o'rnatish kerak bo'lsa, unda bu turdagi kran idealdir. Mast tuzilishi mast, bomlar, tokchalar, aylanuvchi platforma, ishchi va yuk ko'tarish mexanizmlarini o'z ichiga oladi.
Kabel kranlaridan foydalanish katta qurilish maydonlariga xizmat ko'rsatish uchun yuklarni uzoq masofalarga ko'chirish zarurati bilan bog'liq. Kabel tipidagi mashinaning dizayni quyidagicha: ikkita minoradan iborat kranlar orasiga arqon tortiladi, ular bo'ylab keyinchalik yuklar ko'chiriladi. Ushbu turdagi kranlarning yuk ko'tarish qobiliyati va uzunligi ularning maqsadiga bog'liq.
Qurilish maqsadlarida ko'prikli kranlar ko'prigi tayanchlarga o'rnatiladigan ko'prikli kranlardir. Gantry kranlari og'ir uskunalarni o'rnatish uchun, shuningdek kengaytirilgan monolitik inshootlarni qurish uchun ishlatiladi.
Maxsus maqsadli qurilish kranlari
Maxsus maqsadli kranlarning bir kichik turi suzuvchi kranlardir.
Suzuvchi kranlar - o'ziyurar va o'ziyurar bo'lmagan pontonlarda joylashgan jib tipidagi kranlar. Ushbu turdagi kranga qo'yiladigan talablar: strukturaning mustahkamligi, barqarorligi, suzuvchanligi. Qurilishdagi suzuvchi kranlarning asosiy maqsadi gidrotexnik inshootlarni qurishda montaj ishlari, shuningdek, suv ostida quvurlarni yotqizishdir.
