Bir oilada bir emas, ikki-uchta mashina bo‘lishi mumkinligi allaqachon aytib o‘tildi.

Bir tomondan, bu yaxshi. Bu aholi farovonligi yuksalayotganidan dalolatdir. Boshqa tomondan... Bu mashinalarning hammasini biror joyga qo‘yish kerak. Va agar kichik shaharlarda to'xtash joyi muammosi unchalik muhim bo'lmasa, megapolislarda to'xtash joyi masalasi keskin.

Bepul to'xtash joyi etishmayapti. Va muammoning aniq yechimi ko'p qavatli avtoturargohlarni loyihalash va qurishdir.

To'xtash joylari va to'xtash joylari turlari

Ularni quyidagi belgilarga ko'ra ajratish mumkin:

0 ? (parseInt(jQuery("#wds_current_image_key_0").val()) - wds_iterator_wds(0)) % wds_params.wds_data.length: wds_params.wds_data.length - 1, wds_data_0, false, "chap"); false qaytaring;">

Ko'p qavatli avtoturargohlar

Bir qavatli va sirt to'xtash joylari bilan hamma narsa aniq. Shuning uchun men ko'p qavatli avtoturargohlar va ularning dizayni xususiyatlari haqida batafsilroq to'xtalib o'tmoqchiman.

Ko'p qavatli avtoturargohlar ko'p sonli avtomobillarni minimal hajmda joylashtirish uchun mo'ljallangan. Bunday to'xtash joylarida birinchi qavat, qoida tariqasida, tashrif buyuruvchilarga xizmat ko'rsatish, shuningdek, yoqilg'i quyish shoxobchalari va yonilg'i baklarini joylashtirishga beriladi. Avtomobillarni saqlash joylari ikkinchi qavatdan boshlanadi. Shu sababli, er usti va er osti to'xtash joylarini loyihalashda me'mor garaj (to'xtash joyi) nafaqat yaxshi mo'ljallangan mashinadan ko'proq ekanligini tushunishi kerak. Bunday holda, u mo'ljallanganidek ishlay oladi va shahar qiyofasiga mos tushadi.

Avtoturargohni loyihalashdan oldin siz quyidagi savollarga javob berishingiz kerak:

  • garajni qayerda joylashtirish tavsiya etiladi;
  • buning uchun qanday er uchastkalari mavjud;
  • qaysi strukturaviy tizim eng maqbuldir.

Bundan tashqari, loyihalashda kelajakda ishlashning butun tizimini oldindan o'ylab ko'rish va o'rnatish kerak. Bu, birinchi navbatda, avtoturargoh mijozlariga ta'sir qiladi. Shuning uchun avtomatik mashinalar dizayni tobora keng tarqalmoqda.

Loyiha hujjatlari

Loyihalash jarayonida qabul qilingan barcha qarorlar loyiha hujjatlarida aks ettiriladi. U quyidagi bo'limlardan iborat:

  1. tushuntirish xati;
  2. er uchastkasini rejalashtirish tashkilotining diagrammasi;
  3. foydalanish davri uchun harakatni boshqarish loyihasi;
  4. muhandislik uskunalari, muhandislik yordam tarmoqlari haqida ma'lumot:
    • elektr ta'minoti;
    • bo'ronli drenaj tizimi;
    • aloqa tarmoqlari;
  5. qurilishni tashkil etish loyihasi;
  6. qurilish davri uchun harakatni boshqarish loyihasi;
  7. atrof-muhitni muhofaza qilish bo'yicha chora-tadbirlar ro'yxati (xususan, dendrologiya);
  8. qurilish va buzish chiqindilarini qayta ishlash jarayonining texnologik reglamenti;
  9. qurilish smetasi.

Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, ko'p qavatli to'xtash joylari yoki to'xtash joylari Evropa, AQSh va Janubi-Sharqiy Osiyo shaharlarida keng tarqalgan. Va Rossiyada er usti va er osti ko'p qavatli to'xtash joylari allaqachon faol ravishda qurilmoqda (Moskva, Sankt-Peterburg, Yekaterinburg, Novosibirsk). Bunday avtoturargohlar zamonaviy shaharning ajralmas qismi hisoblanadi. Odamlar mashinadan foydalanar ekan, ular quriladi.

Avtoturargohni loyihalash kerakmi? Qayta qo'ng'iroq qilishni so'rang yoki bizga yozing. Va bizning menejerimiz loyihani batafsil ko'rib chiqish uchun siz bilan bog'lanadi.

"PNProject" kompaniyasi amalga oshiradi dizayn ishi eng muhim shahar infratuzilmasi ob'ektlari - avtoturargohlar har xil turdagi. Biz buyurtmachi tomonidan mustaqil ravishda yoki kompaniyamiz mutaxassislari yordamida tuzilgan texnik shartlarning barcha nuqtalarini aniqlagandan so'ng dizaynni boshlaymiz.

Avtoturargohlarni loyihalash bo'yicha texnik topshiriqlarning taxminiy tarkibi

Berilgan ma'lumotlarni tahlil qilib, bizning mutaxassislarimiz amalga oshiradilar avtoturargoh dizayni: to'xtash joylari arxitekturasining umumiy kontseptsiyasini aniqlash, to'xtash joylarini (qutilar, arenalar, kameralar) joylashtirish turini tanlash, normativ-huquqiy hujjatlar talablariga majburiy rioya qilgan holda kosmik rejalashtirish va dizayn echimlarini ishlab chiqish. Texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlar va marketing tadqiqotlari natijalarini hisobga olgan holda professional dizayn qarorlarini qabul qilish orqali biz ob'ektning yuqori rentabelligi va raqobatbardoshligini ta'minlaymiz.

Avtoturargohlar va to'xtash joylarini loyihalash bosqichlari

  • Loyihadan oldingi bosqich. Ushbu bosqichda texnik shartlar tuziladi, eskiz yoki raqamli 3D model shaklida kontseptual taklif ishlab chiqiladi.
  • Dizayn echimlarini ishlab chiqish. Avtoturargohni loyihalashda qoidalar, davlat standartlari, qurilish qoidalari va qoidalari hisobga olinadi. Biz mijozning individual istaklarini inobatga olgan holda dizayn echimlarini ishlab chiqamiz. PNProject kompaniyasi standart mashinalar sxemalaridan foydalanmaydi. Biz noyob arxitektura yechimlari va nostandart dizayn yondashuvi tarafdorimiz.
  • Ish hujjatlarini ishlab chiqish. Ekspert tashkilotlari bilan kelishilgan dizayn echimlari ishchi chizmalarda ko'rsatiladi. Ushbu bosqichda biz qurilish tuzilmalarini batafsil o'rganamiz va smeta hujjatlarini tuzamiz.

Avtoturargohlar, to'xtash joylari, to'xtash joylari uchun kontseptsiyalarni ishlab chiqish

PNProject mutaxassislari binoning tashqi ko'rinishi mijozning talablariga va shahar landshaftining umumiy kontseptsiyasiga mos kelishini ta'minlaydi. Kontseptual taklifni ishlab chiqish bosqichida biz umumiy g'oyani raqamli 3D vizualizatsiya vositalaridan foydalangan holda yaratilgan vizual uch o'lchovli model shaklida takrorlaymiz.

Avtoturargohning kontseptual yechimini tanlashda muhim rolni saytning xususiyatlari, shaharsozlik, texnik cheklovlarning mavjudligi yoki yo'qligi va ob'ektning rejalashtirilgan rentabelligi o'ynaydi. Bundan tashqari, to'xtash joyini loyihalashga yondashuv ob'ekt turiga bog'liq. Dizayn sxemasini tanlashda er osti avtoturargohini loyihalash yer usti avtoturargohlariga nisbatan qimmatroq ekanligini hisobga olish kerak.

Buning sababi shundaki, ochiq avtoturargoh kommunikatsiyalarni yotqizishni, isitish tizimlarini o'rnatishni, tutunni yo'qotishni, ventilyatsiya qilishni yoki qo'shimcha evakuatsiya yo'llarini tashkil qilishni talab qilmaydi. Yopiq avtoturargohlar butunlay boshqacha tamoyilga muvofiq ishlab chiqilgan. Bu muayyan ish sharoitlariga ega bo'lgan murakkab qurilish loyihalari. Bunday avtoturargohlarni loyihalash mehnat talab qiladigan jarayon bo'lib, ko'plab nuanslarni professional tushunish va davlat qoidalariga rioya qilishni talab qiladi.

Avtoturargohlarni me'moriy loyihalash variantlarini tahlil qilishda biz texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlarni hisobga olamiz va rentabellik, texnik murakkablik va dizayn va qurilish ishlarining narxi o'rtasidagi muvozanatni topamiz. Misol uchun, ko'p qavatli avtoturargohni loyihalash va qurish bir qavatli ob'ektga nisbatan katta xarajatlarni talab qiladi, lekin u yer resurslarini tejaydi va investitsiyalarni qaytarish uchun keng imkoniyatlar yaratadi. Bunday vaziyatlarning barchasida biz individual yondashuvni qo'llaymiz va dastlabki ma'lumotlarni aniq tahlil qilamiz, shu asosda biz optimal qaror qabul qilamiz.

Kontseptsiyani kelishib olgandan so'ng, PNProject mutaxassislari to'xtash joyini loyihalashni amalga oshiradilar va ishchi hujjatlarni rasmiylashtirishni boshlaydilar. Avtoturargohni loyihalash narxi juda xilma-xildir va ko'plab omillarga bog'liq: binoning hajmi va maydoni, muhandislik tizimlarining murakkablik darajasi, arxitektura va dizayn echimlarining o'ziga xosligi.

Avtoturargohlar va to'xtash joylarini loyihalashning asosiy tamoyillari

Avtoturargoh inshootlarini loyihalash

Dizayn echimlarini ishlab chiqish SP 113.13330.2012 "Avtomobillar to'xtash joyi", SNiP 21-02 "Avtomobil to'xtash joyi", GOST R 51256 "Yo'l belgilari", SNiP 21-01 "Bino va inshootlarning yong'in xavfsizligi" asosida amalga oshiriladi. Texnik topshiriqda ko‘rsatilgan talablardan kelib chiqib, avtoturargoh xizmat ko‘rsatish va texnik binolar, sanitariya-gigiyena vositalari, omborxonalar, liftlar, nogironligi bo‘lgan shaxslar uchun jihozlar bilan jihozlanishi mumkin. Zamonaviy avtoturargohlarda to'xtash joylari haydovchilar ishtirokida (panduslar va yuk liftlari yordamida) va ularning ishtirokisiz (mexaniklashtirilgan qurilmalarning ishlashi tufayli) amalga oshirilishi mumkin.

Er resurslari tanqisligi sharoitida turar-joy yoki jamoat binolari ostida er osti to'xtash joylarini joylashtirish tobora ommalashib bormoqda. Bunday holda, biz binoni loyihalash bosqichida to'xtash joyini joylashtirish imkoniyatini ko'rib chiqamiz. To'xtash joylarining dizayn xususiyatlarini va tartibini aniqlash uchun transport vositalarining o'lchamlari va ularning manevr parametrlari hisobga olinadi. Katta avtoturargohlar turli toifadagi transport vositalari uchun to'xtash joylarini ta'minlaydi.

Avtoturargoh qurilish konstruksiyalari tebranish yuklarining kuchayishi ta'sirida ishlaydi. Strukturaviy echimlarni ishlab chiqishda biz maxsus hisob-kitoblarni amalga oshirish va maxsus materiallar to'plamini tanlash orqali yuk ko'taruvchi konstruktsiyalar, pollar va rampalarning yuqori mustahkamligini ta'minlaymiz. Ushbu talab ko'p qavatli avtoturargohlar uchun eng dolzarb bo'lib qoladi.

Jamoat to'xtash joyidagi eng "zaif" joylardan biri eğimli kirish joyidir. Ushbu bo'lim binoning turli darajalarida joylashgan hududlarni bog'laydi. Avtoturargohni loyihalashda yuqori sifatli drenajga bo'lgan ehtiyoj va umumiy foydalanishdagi yo'llar va mavjud binolarga nisbatan rampaning to'g'ri joylashishi hisobga olinadi.

Muhandislik kommunikatsiyalari

PNProject mutaxassislari SNiP 2.04.01, SNiP 2.04.02, SNiP 2.04.05 ga muvofiq muhandislik mashinalar tizimlarini loyihalashni amalga oshiradilar. Binolarga qurilgan avtoturargohlarning kommunikatsiyalari avtonom ishlaydi. Yopiq avtoturargohlar maksimal energiya samaradorligi talablariga muvofiq ishlab chiqilgan. Biz ishlashi minimal xarajatlarni talab qiladigan ob'ektlarni yaratamiz.

Avtoturargoh muhandislik tarmoqlari quyidagi tizimlarni o'z ichiga oladi:

  • isitish;
  • Shamollatish va tutunni yo'qotish;
  • Drenaj;
  • Elektr ta'minoti;
  • Avtomatik yong'indan himoya qilish;
  • Xavfsizlik signalizatsiyasi;
  • Yong'in o'chirish tizimi.

Avtoturargohni isitish mijozning iltimosiga binoan amalga oshiriladi. Issiq xonada havo harorati +5 ° C dan past emas. Har qanday vaqtda jo'nashga tayyor bo'lishi kerak bo'lgan to'xtash joylari uchun isitish tizimini loyihalash kerak. Standartlar, shuningdek, ba'zi yordamchi binolarni majburiy isitishni ham nazarda tutadi.

Avtoturargoh yoritgichi SNiP 23-05 ga muvofiq ishlab chiqilgan. Asosiy yoritish moslamalariga qo'shimcha ravishda, favqulodda tizim favqulodda chiqishlar, transport vositalarining harakatlanish marshrutlari va yong'in uskunalarini o'rnatish joylari uchun yorug'lik ko'rsatkichlari bilan ta'minlangan.

Yuqori sifatli havoni tozalash va chiqindi gazlarni binolardan olib tashlash uchun avtoturargoh kuchli ta'minot va chiqindi ventilyatsiya tizimi bilan jihozlangan. Shamollatish tizimi eng yuqori ish yuklari ostida ham o'z vazifasini samarali bajarishi kerak. Avtoturargoh faoliyatining o'ziga xos xususiyatlari binoni videokuzatuv tizimi, elektron kirish tizimi va avtomatik to'siq bilan jihozlashni talab qiladi. Binolarga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirish va foydalanish xarajatlarini kamaytirish uchun avtoturargoh liftlar va liftlar tizimi bilan jihozlangan.

Yong'in xavfsizligi tizimini loyihalash

Avtoturargoh uchun avtomatik yong'inni o'chirish tizimi SNiP 2.04.09 ga muvofiq ishlab chiqilgan. Yong'in xavfsizligi tizimini loyihalashda xonaning geometrik parametrlari, taxminiy yong'in yuki, favqulodda chiqish joylarining joylashuvi va tashqi havoning parametrlari hisobga olinadi. Er osti to'xtash joylarini loyihalashda biz yong'inni o'chirish uchun suv nasoslari va tutunni yo'qotish tizimlarini ishlab chiqamiz. Yopiq inshootlarda uglerod oksidi kontsentratsiyasi va signalizatsiya qurilmalarini o'rnatish rejalashtirilgan.

Loyihani tasdiqlash

Ekspertizadan o'tishdan oldin loyiha hujjatlari bir qator tasdiqlashlardan o'tishi kerak. Binoni er uchastkasiga joylashtirishning bosh rejasi yo'l harakati politsiyasi tomonidan tasdiqlanadi. Aholi punktining kirish va chiqish yo‘llarini yo‘l tarmog‘iga ulash bo‘yicha loyihaviy qarorlar aniqlanmoqda. Arxitektura yechimlari (to'xtash joyi tartibi, fasad dizayni, balandliklar, ma'lumotnomalar) shahar bosh arxitektori bilan kelishilgan. Kommunal tarmoqlar loyihalari tegishli davlat xizmatlari tomonidan nodavlat ekspertizadan o‘tkaziladi va tekshiriladi.

Zamonaviy avtoturargohlarning so'nggi tushunchalari

Uyning tomida to'xtash joyi. Avtoturargohni tashkil qilish uchun nisbatan yangi kontseptual yechim - bu kam qavatli binoning tomida to'xtash joyining joylashishi. Bunday ob'ektni joylashtirish imkoniyati binoni loyihalash bosqichida ta'minlanishi kerak.

Bunday to'xtash joylarini loyihalashning eng qiyin va qimmat qismi avtomobillarni ko'tarish va tushirish uchun yo'l o'tkazgich loyihasini ishlab chiqishdir. Kirish yo'li gorizontga nisbatan engil burchak ostida joylashgan.

Mexaniklashtirilgan to'xtash joyi. Erkin shahar maydonining halokatli tanqisligi sharoitida butun dunyoda liftli mexanizatsiyalashgan to'xtash joylari va avtomobillar uchun ixcham kameralar qurish amaliyoti joriy etilmoqda. Avtomobillar avtomatik ravishda saqlash joyiga ko'chiriladi.

Nazorat bitta operator tomonidan amalga oshiriladi. Bunday turdagi avtoturargohni loyihalash murakkab va qimmat jarayondir, ammo metropoliten hududida ixcham va yuqori unumdorlikdagi mexanizatsiyalashgan avtoturargohni ishlatishda xarajatlar o'zini oqlaydi.

Joyni tejash zarurati dizaynerlarni tobora murakkab mashinalar dizaynini yaratishga undamoqda. Bu yo'nalish butun dunyoda kosmik tezlikda rivojlanmoqda. Global tajribaga asoslanib, PNProject mutaxassislari zamonaviy metropoliya talablariga javob beradigan yangi kontseptsiyalarni yaratadilar. Biz eskirgan loyihalardan uzoqlashmoqdamiz, progressiv kontseptual yechimlarni joriy qilmoqdamiz va samarali, tejamkor, ishonchli avtoturargohlarni yaratmoqdamiz.

Agar siz avtoturargohlar yoki boshqa qurilish loyihalarini loyihalashtirishga qiziqsangiz, mutaxassisimizga murojaat qiling. Biz sizga har qanday savol bo'yicha maslahat berishdan mamnun bo'lamiz, sizga kompaniyaning xizmatlari, tajribasi va afzalliklari haqida batafsil ma'lumot beramiz, shuningdek, siz uchun hamkorlik qilishning eng foydali sxemasini taklif qilamiz.

"RusParking" MChJ zamonaviy avtoturargoh tizimlarini ishlab chiqaradi va sotadi. Qo'shimcha faoliyat yo'nalishi sifatida kompaniyamiz avtomobillar uchun avtomatlashtirilgan to'xtash joylarini loyihalash bilan shug'ullanadi.

BoxParking avtoturargoh uskunalarini ishlab chiqaruvchi bilan bevosita hamkorlik qilib, biz mijozlarga benuqson sifatli mahsulotlarni maqbul narxlarda taklif etamiz. Rivojlanish bosqichida biz barcha kerakli hujjatlarni yaratamiz va eng mos uskunani tanlaymiz.

Avtomatlashtirilgan to'xtash joylarini loyihalash katta nazariy bilim va maxsus amaliy ko'nikmalarni talab qiladigan ko'p mehnat talab qiladigan ishdir. RusParking MChJ mutaxassislari BoxParking uskunasidan foydalangan holda to'xtash joylari loyihalarini ishlab chiqishda katta tajribaga ega.

Bizdan dizaynga buyurtma berishingiz mumkin:

  • Mexaniklashtirilgan;
  • Ko'p bosqichli;
  • yuqori texnologiyali BoxParking tizimlari bilan jihozlangan mustaqil avtoturargohlar;

Avtoturargohlarni loyihalash zarur hujjatlarni, jumladan, muhandislik, iqtisodiy va konstruktiv echimlarni tayyorlashni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, loyihada quyidagilar aks ettirilishi kerak:

  • mijoz va egasining, shuningdek, kelajakdagi mijozlar-avtomobil ixlosmandlarining manfaatlari;
  • to'xtash joyining qurilishi va uni ishlatish shartlari to'g'risida ma'lumot:
  • mijozning xohishi, qurilish maydonchasining o'ziga xos xususiyatlari, ob'ekt quvvati;
  • ob'ektning funktsional maqsadi, avtomobil parametrlari;
  • ob'ektni tashish sxemasining barcha xususiyatlari;
  • zarur jihozlar va materiallarni tanlash;
  • to'xtash joyining ishlashi uchun xavfsizlik standartlari.

Avtoturargohlarni loyihalashda asosiy vazifa eng kam maydonda to'xtash joylarining maksimal sonini joylashtirishdir. Shu munosabat bilan avtomatlashtirilgan to'xtash joylarini loyihalashning asosiy jihatlari quyidagilardan iborat:

  • Avtomatlashtirilgan to'xtash joyini vakolatli loyihalash tavsiya etilgan to'xtash joyi va uning atrofidagi hududni tekshirishdan boshlanadi.
  • Mutaxassislar qurilish uchun dastlabki ma'lumotlarni olish, zarur o'lchov va hisob-kitoblarni amalga oshiradilar.
  • Avtoturargohni loyihalash bosqichida tashkiliy, texnik, moliyaviy va iqtisodiy jihatlar ishlab chiqiladi.
  • Avtoturargohning asosiy xarakteristikalari batafsil o'rganiladi: yengil avtomobillar sig'imi, qulaylik, xavfsizlik va to'xtash joyi dizayni.
  • Yakuniy bosqichda kerakli chizmalar, strukturaviy diagrammalar va hujjatlar to'plami yaratiladi.
  • Dizayn tugagandan so'ng, barcha hujjatlar nazorat qiluvchi organlar va buyurtmachi bilan kelishiladi.

Avtoturargoh barcha zamonaviy talab va qoidalarga javob berishi kerak. Avtoturargohdan foydalanish avtoulovchilar, piyodalar va yengil avtomobillar uchun imkon qadar qulay bo'lishi kerak. Xavfsizlik to'xtash joyini ishlatishning asosiy shartidir. Xavfsiz harakatlanishdan tashqari, har bir transport vositasining xavfsizligini ta'minlash kerak.

Avtomatlashtirilgan to'xtash joyini loyihalash, shuningdek, kirishni nazorat qilishni tashkil etish, transport vositalarini identifikatsiya qilish va ro'yxatga olishni o'z ichiga oladi. Xodimlarni o'rnatilgan avtomatlashtirilgan uskunalarda ishlashga o'rgatish kerak, shuningdek, xavfsizlik standartlari, chunki ob'ektning samaradorligi, boshqa narsalar qatori, xodimlarning malakasi bilan belgilanadi.

Biz mijozlarning barcha talablarini qondirishga va hatto ixcham hududda ham ko'proq to'xtash joylarini joylashtirishga intilamiz. Bizning avtoturargohimizdan foydalanadigan avtomobil ishqibozlari albatta mamnun bo'lishadi.

"RusParking" MChJdan avtoturargoh - bu shubhasiz ish qulayligi va raqobatbardosh narxning kombinatsiyasi. Yo'lovchilar uchun har qanday sig'im va turdagi avtoturargoh loyihasiga buyurtma berish uchun menejerimizga telefon orqali murojaat qiling.

  • Loyiha tavsifi
  • Ishga qabul qilish
  • Mahsulotlar va xizmatlar tavsifi
  • Ishlab chiqarish rejasi
  • Jadval
        • Shunga o'xshash biznes g'oyalar:

Sizning e'tiboringizga avtoturargohni tashkil etish bo'yicha standart biznes-rejani (texnik-iqtisodiy asoslash) taqdim etamiz. Ushbu biznes-reja bankdan kredit olish, davlat tomonidan qo'llab-quvvatlash yoki xususiy investitsiyalarni jalb qilish uchun namuna bo'lishi mumkin.

Shaharning turar-joy hududida to'xtash joyini tashkil qilish uchun odatiy biznes-reja. Xususiy investorning mablag'larini jalb qilish yoki davlat yordamini olish uchun ishlatilishi mumkin.

Loyiha tavsifi

Ushbu loyihaning maqsadi N shahrida avtoturargohni tashkil etishdir. Tashkilot ma'lum bir vaqtga (mijozning iltimosiga binoan) avtoulovlarni saqlash xizmatlarini taqdim etadi.

Avtoturargoh xizmatlariga talab barqaror o'sib bormoqda. Bu, birinchi navbatda, yo'llarda avtomobillar sonining doimiy ko'payishi bilan bog'liq. Ushbu xizmat ko'rsatish sohasida bozor o'rni hali to'liq to'ldirilmagan.

Avtoturargoh ochish uchun qancha pul kerak?

Loyihani amalga oshirish uchun 500 000 rubl miqdorida o'z mablag'larini va 1 702 500 rubl miqdorida qarz mablag'larini (bank krediti) jalb qilish rejalashtirilgan. Loyihaning umumiy qiymati, biznes-reja hisob-kitoblariga ko'ra, 2 202 500 rublni tashkil qiladi.

Loyihani amalga oshirishning iqtisodiy ko'rsatkichlari:

  • Yiliga sof foyda = 598 890 rubl;
  • Fermer xo'jaliklarining rentabelligi = 73,4%;
  • Loyihaning qaytarilishi = 48 oy.

Loyihani amalga oshirishning ijtimoiy ko'rsatkichlari:

  1. N shahar hududida yangi tadbirkorlik sub'ektini ro'yxatdan o'tkazish;
  2. Yangi ish o'rinlarini yaratish;
  3. Shahar byudjetiga N qo'shimcha soliq to'lovlarining tushumi.

Avtoturargoh uchun qaysi soliq tizimini tanlash kerak?

Avtoturargohning tashkiliy-huquqiy shakli bo'ladi yakka tartibdagi tadbirkorlik. Loyiha rahbari - Ivanov I.I.

Sifatida soliq tizimlari Soliqqa tortishning soddalashtirilgan tizimi qo'llaniladi. Soliq stavkasi foydaning 6% ni tashkil qiladi.

Hozirgi vaqtda loyihani amalga oshirish bo'yicha amaliy ishlar boshlandi:

  1. Federal soliq xizmatida yakka tartibdagi tadbirkorlikni ro'yxatdan o'tkazish tugallandi;
  2. Munitsipal (davlat) mulkidagi 2500 m2 er uchastkasi uchun ijara shartnomasini tuzish tartibi davom etmoqda. Shartnoma davlat ro'yxatidan o'tkazilganda ijaraning taxminiy muddati - 2 yil. Kelajakda ushbu saytni mulk sifatida sotib olish mumkin.

Ishga qabul qilish

Rejalashtirilgan avtoturargoh xodimlari 3 nafar qo'riqchini o'z ichiga oladi. Biznesni loyiha menejeri Ivanov I.I.

Mahsulotlar va xizmatlar tavsifi

Tashkilot mijozlarga (avtomobil egalariga) shaxsiy transport vositalarini bir kun yoki undan ko'proq vaqt davomida saqlash xizmatlarini taklif qiladi.

Kompaniyamiz avtomobilning xavfsizligini, uning tashqi ko'rinishining xavfsizligini va tankdagi yoqilg'ining xavfsizligini kafolatlaydi. Tashkilot transport vositasi buzilgan taqdirda javobgar bo'ladi va ta'mirlash uchun o'z mablag'lari hisobidan to'laydi.

Avtoturargoh bir vaqtning o'zida 100 tagacha avtomobilni sig'dira oladigan qilib mo'ljallangan.

Doimiy mijozlarga chegirmalar taqdim etiladi. Misol uchun, mijoz oylik obunani sotib olishi mumkin, bu esa unga doimiy to'xtash joyini taqdim etadi, shu bilan birga to'xtash joyining kunlik narxi 15% ga kamayadi.

Avtotransportni to'xtash narxi 1 kun uchun 70 rubl.

Avtoturargoh to'lovi, mashina joylashgan vaqtdan qat'i nazar, kuniga olinadi. Ya'ni, agar avtomobil egasi to'xtash joyi uchun faqat 24 soat to'lagan bo'lsa, lekin aslida transport vositasi 25 soat to'xtab qolgan bo'lsa, u holda xizmatlar uchun 2 (ikki) kunlik to'lovni amalga oshirish kerak.

Avtoturargoh biznes-reja yuklab olish

Avtoturargoh ochish uchun bosqichma-bosqich reja

Avtoturargoh shaharning 20 mingga yaqin aholisi bo'lgan turar-joy massivida joylashtiriladi. Bu hududda avtomobil egalarining taxminiy soni 1,5 mingdan ortiq kishini tashkil etadi.

Eng yaqin raqobatchi, ya'ni boshqa avtoturargoh bizning to'xtash joyimizdan 800 m masofada joylashgan. Ushbu raqobatchining joylashuvi unchalik yaxshi emas, chunki u mintaqa chegarasida joylashgan. Bizning avtoturargohimiz aholi punktining markazida joylashgan bo'ladi.

Bilvosita raqobatchini garaj jamiyati deb atash mumkin, unda 350 dan ortiq avtomobil egalari (30%) o'z garajlariga ega. Bundan tashqari, ba'zi avtoulov egalari (35%) o'z mashinalarini tunda uylarining derazalari oldida qoldirishni afzal ko'rishadi.

Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, 500 nafardan ortiq aholini tashkil etuvchi hududdagi avtomobil egalarining qariyb 35 foizi tashkilotimiz xizmatlaridan foydalanishga tayyor.

Keling, avtoturargohning potentsial daromadini hisoblaylik.

Bir yillik faoliyatdan keyin tashkilot mijozlarining taxminiy soni kuniga 80 ta avtomobil egasini tashkil qiladi. Bu ko'rsatkichga keng reklama kampaniyasi va tashkilot uchun doimiy mijozlarni rivojlantirish orqali erishiladi.

To'xtash joyi boshlangan kundan boshlab chorak bo'yicha mijozlarning rejalashtirilgan o'rtacha soni:

  • 1-chorak - kuniga 40 ta mashina;
  • 2-chorak - kuniga 55 ta mashina;
  • 3-chorak - 70 avtomobil kuni;
  • 4-chorak - kuniga 80 ta mashina.

Yiliga avtoturargoh xizmatlarini ko'rsatishdan olinadigan umumiy daromad 1 543 500 dona rulni tashkil qiladi.

Ishlab chiqarish rejasi

Avtoturargoh quyidagi elementlar bilan jihozlanadi:

  • Avtomatik eshiklar;
  • Perimetrni yoritish;
  • Xavfsizlik uchun uyni o'zgartirish;
  • Video kuzatuv tizimi;
  • Hududni panjara bilan o'rash (zanjirli to'r).

Bir mashina uchun to'xtash joyi kamida 20 m2 bo'ladi. Avtoturargohning umumiy maydoni 2500 m2 bo'ladi. Bu maydon bir vaqtning o'zida 100 tagacha avtomobilni joylashtirish imkonini beradi. Qatorlar orasidagi masofa kamida 7 metr bo'ladi.

Qorovulxona to'xtash joyining ko'rinishi imkon qadar qulay bo'lishi uchun o'rnatiladi. Qo'shimcha xavfsizlik uchun avtoturargohning perimetri bo'ylab videokuzatuv tizimi va yoritish o'rnatiladi. Monitorlar xavfsizlik binosiga ulanadi.

Avtoturargoh toʻliq asfaltlanadi (2500 m2), toʻxtash joylari belgilab qoʻyiladi. To'xtash joyi yuzasi avtomobil chiqaradigan neft mahsulotlarini so'rilishiga to'sqinlik qiluvchi maxsus modda bilan ishlov beriladi. To‘xtash joyi maxsus metall to‘r bilan o‘raladi. Kirish joyiga avtomatik darvozalar o‘rnatish rejalashtirilgan.

Rejalashtirilgan xodimlar soni 3 kishini o'z ichiga oladi.

Yiliga jami ish haqi fondi 360 000 rublni tashkil qiladi.

Qo'riqchilarning ish jadvali "har ikki kunda" bo'ladi. Lavozimga nomzodlar qattiq saralash jarayonidan o'tadilar.

Pullik xizmat ko‘rsatish shartnomasi bo‘yicha buxgalter xizmatlarini jalb qilish rejalashtirilgan. Buxgalter xizmatlarining narxi oyiga 6000 rublni tashkil qiladi.

Jadval

Hammasi bo'lib, biznes ochish uchun tadbirlar 106 kun davom etadi va 2,2 million rubl sarflanadi.

Keling, to'xtash joyining iqtisodiy samaradorligining asosiy ko'rsatkichlarini hisoblashga o'tamiz.

Tashkilotning doimiy xarajatlari quyidagi jadvalda keltirilgan:

Korxonaning oyiga jami doimiy xarajatlari 68 000 rublni tashkil qiladi.

Tashkilotning asosiy yillik xarajatlari ish haqi bo'ladi - umumiy xarajatlarning 44%. Keyingi o'rinda xodimlar uchun sug'urta badallari xarajatlari - 13% va boshqa xarajatlar - umumiy xarajatlarning 15%.

Yalpi va sof foydani hisoblash jadvalda keltirilgan - daromadlar va xarajatlar prognozi:

Avtoturargoh ochish orqali qancha pul ishlashingiz mumkin?

Yillik ish natijalari bo'yicha to'xtash joyining sof foydasi 598 890 rublni tashkil qiladi. Avtoturargohning rentabelligi, biznes-reja hisob-kitoblariga ko'ra, 73,4% ni tashkil qiladi. Bunday ko'rsatkichlar bilan loyiha 4 yil ichida o'zini oqlaydi, bu bunday biznes uchun yaxshi ko'rsatkichdir.

Biz tavsiya qilamiz Avtoturargoh uchun biznes-reja yuklab olish hamkorlarimizdan, sifat kafolati bilan. Bu to'liq huquqli, tayyor loyiha bo'lib, uni jamoat mulki sifatida topa olmaysiz. Biznes-rejaning mazmuni: 1. Maxfiylik 2. Xulosa 3. Loyihani amalga oshirish bosqichlari 4. Ob'ektning xarakteristikasi 5. Marketing rejasi 6. Uskunaning texnik-iqtisodiy ma'lumotlari 7. Moliyaviy reja 8. Xavfni baholash 9. Investitsiyalarning moliyaviy-iqtisodiy asoslanishi 10. Xulosa

Avtoturargoh uchun qanday uskunani tanlash kerak

Avtoturargoh uskunalariga ko'p pul sarflashingiz shart emas, lekin siz bir nechta narsalarni sotib olishingiz kerak bo'ladi: bir nechta video kameralar; fextavonie, xodimlar treyleri, to'siq, darvoza.

Avtoturargoh ochish uchun qanday hujjatlar kerak?

Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJ sifatida ro'yxatdan o'tayotganingizga qarab, tegishli hujjatlar to'plamini tayyorlashingiz kerak.

Avtoturargoh ochish uchun ruxsatnoma kerakmi?

Avvalo, ma'muriyat, Davlat yong'in nazorati va SESdan ruxsatnomalar talab qilinadi.

Qaysi soliq tizimini tanlash kerak

Siz soddalashtirilgan soliq tizimini tanlashingiz mumkin.

Har bir mulk infratuzilmasining asosiy elementi to'xtash joyidir. Ofis (savdo) markazining, ko'p qavatli turar-joy binosining yoki mehmonxona majmuasining jozibadorligi uning xususiyatlariga, xususan, o'rindiqlar soniga bog'liq. Shu sababli, avtoturargohlarni loyihalash strategik rejalashtirishning asosiy bosqichi bo'lib, uni amalga oshirish jarayonida mijozning xohish-istaklaridan kelib chiqib, umuman loyihaning asosiy kontseptsiyasi ishlab chiqiladi.

StroyGroup kompaniyasi yigirma yil davomida avtoturargohlar, mehmonxonalar, ko'p qavatli turar-joy binolari, avtomarkazlar, ofis va ma'muriy, omborxonalar, savdo va ishlab chiqarish binolarini qurish va loyihalash bilan shug'ullanadigan tajribali dizaynerlardan biridir. Bu vaqt ichida u mijozlarning 100 foiz ishonchini qozondi, ko'plab loyihalarni muvaffaqiyatli ishlab chiqdi va amalga oshirdi.

Kompaniyamiz tomonidan ishlab chiqilgan avtoturargoh ma'muriy binosi, MRTZ, Moskva (P bosqich) bilan 15 000 m2 bo'lgan 5 darajali avtoturargohdir.

Monolitik temir-betondan yasalgan ramka

Sendvich panellar, alyuminiy profildan tayyorlangan vitray oynalar

Shamollatilgan jabhali ma'muriy va qulaylik bloki

Avtoturargohni loyihalash bosqichlari

Kompaniya mutaxassislari tomonidan loyihani yaratish to'xtash joylari uchun joriy talablar va standartlarga muvofiq amalga oshiriladi: SNIP 21-02-99 "Avtomobillar to'xtash joyi", "SP 113.13330.2012 Avtoturargoh", SNiP 2.07.01-89 “Shaharsozlik. Shahar va qishloq aholi punktlarini rejalashtirish va rivojlantirish”, GOST R 52766-2007, GOST R 12.4.026-2001, muayyan ob'ektning o'ziga xos xususiyatlari va uslubini hisobga olgan holda, ISO 9000 seriyasining xalqaro sifat standartlari asosida.

Avtoturargohlarni bosqichma-bosqich to'g'ri loyihalash quyidagilarni hisobga oladi:

  • to'xtash joylari soni;
  • xavfsizlik;
  • to'xtash joyining barcha tarkibiy qismlarining estetikasi;
  • dizayn yechimining qulayligi va boshqa muhim ko'rsatkichlar.
  • Infratuzilma ob'ektining investitsion jozibadorligi bevosita avtoturargohning puxta dizayniga bog'liq, shuning uchun inson omilini hisobga olmaganda, har bir bosqichda izchil ishlash muhimdir.

Avtoturargohni loyihalashning zarur bosqichlari:

  • loyihadan oldingi bosqich;
  • avtoturargoh turini tanlash;
  • to'xtash joylari uchun qurilish inshootlarini loyihalash;
  • muhandislik kommunikatsiyalari;
  • tayyor loyiha hujjatlarini ishlab chiqish;
  • loyihani mijoz bilan muvofiqlashtirish, kerak bo'lganda tuzatishlar kiritish;
  • hokimiyat organlari bilan muvofiqlashtirish va ishchi hujjatlarni tayyorlash.

Loyihadan oldingi bosqich

Dastlabki bosqichda texnik shartlarni tuzish kerak. StroyGroup mutaxassislari avtoturargohning ko'rinishi shaharning landshaft dizayni mavzusi bilan muvofiqlashtirilganligini ta'minlaydi. Dastlabki bosqichda kelajakdagi avtoturargohning 3D modeli ishlab chiqilmoqda.

Avtoturargohlar va to'xtash joylarini loyihalashda hududning individual xususiyatlari, shaharsozlik, texnik cheklovlar, shuningdek, loyihalash va qurilish ishlarining rejalashtirilgan qiymati alohida rol o'ynaydi. Avtoturargohning mumkin bo'lgan me'moriy dizaynini tahlil qilishning dastlabki bosqichida bizning jamoamiz ko'plab texnik va iqtisodiy ko'rsatkichlarni hisobga oladi, texnik murakkablik, loyihaning rentabelligi va uning narxi o'rtasidagi uyg'un munosabatni topadi. Har qanday vaziyatda StroyGroup kompaniyasi individual yondashuvni qo'llaydi, barcha mashinalar ma'lumotlarini aniq tahlil qiladi, buning asosida yakuniy qaror qabul qilinadi.

Avtoturargoh kontseptsiyasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • to'xtash joyini tashkil etish bo'yicha taklif;
  • to'xtash uskunalarini joylashtirish bo'yicha taklif;
  • to'xtash joylari tarif tizimini taklif qilish, transport vositalari egalari guruhlarini yaratish;
  • o'tish joylari, avtoturargohlar harakati bo'yicha takliflar;
  • avtoturargohning ishlashi bo'yicha tushuntirishlar.

Kontseptual yechimni kelishishning dastlabki bosqichidan so'ng, mutaxassislar to'g'ridan-to'g'ri to'xtash joyi loyihasini tuzish va barcha kerakli ishchi hujjatlarni rasmiylashtirish bosqichiga o'tadilar. Avtomobil to'xtash joyini loyihalash narxi bir qator omillarga bog'liq: binoning o'zi maydoni, to'xtash joyi uchun aloqa echimlarining murakkabligi, muhandislik tizimlari, ob'ekt arxitekturasining istalgan o'ziga xosligi, shuningdek, dizayn echimlari. avtoturargoh.

Avtoturargoh turini tanlash

Avtoturargohning asosiy kontseptsiyasini kelishib olgandan so'ng, ishchi loyiha hujjatlarini tayyorlash bosqichi boshlanadi:

  • tushuntirish xati;
  • mashinalar to'xtash joyi sxemasini loyihalash;
  • to'xtash uskunalari dizayn sxemalari;
  • mahalliy tarmoq kabellari va transport vositalarining o'tish joylarini joylashtirish;
  • to'xtash joyi jihozlarining texnik xususiyatlari;
  • to'xtash joyini elektr bilan ta'minlash vazifalari;
  • qurilish ishlari uchun topshiriqlar;
  • montaj chizmalari.

Ishchi hujjatlarni rasmiylashtirish bosqichida to'xtash joyi turi to'g'risida qaror qabul qilish kerak:

  • To'xtash joylari zamin darajasida joylashganligiga qarab: yer usti yoki er osti, aralash.
  • Avtoturargoh to'siqlari dizayniga ko'ra ular quyidagilarga bo'linadi: yopiq, aralash turdagi, ochiq.
  • Qavatlar soni bo'yicha: ko'p qavatli va bir qavatli avtoturargohlar.
  • Shaharga nisbatan joylashuvi bo'yicha: turar-joy hududida yoki jamoat joyida.
  • Boshqa ob'ektlardan masofa bo'yicha: o'rnatilgan, alohida joylashgan va birlashtirilgan avtoturargohlar.
  • Avtomobilni joylashtirish muddati bo'yicha: doimiy, mavsumiy.
  • Harorat sharoitlariga qarab: sovuq yoki isitiladigan to'xtash joylari.
  • Saqlash usuli bo'yicha: quti, hujayra, arena to'xtash joyi, aralash.

Ko'p qavatli avtoturargohni loyihalash va qurish strukturaning xususiyatlarini, masalan, mavjudligi, ma'lum bir hududda qo'shimcha mumkin tebranish yukini, shuningdek, rejalashtirilgan yuklash stsenariysini hisobga olishni o'z ichiga oladi. Keyingi dizaynning rivojlanishi dastlabki bosqichga bog'liq va shuning uchun u alohida e'tibor talab qiladi.

Avtoturargoh inshootlarini loyihalash

SP 113.13330.2012 "Avtomobillar to'xtash joyi", SNiP 21-02 "Avtomobillar to'xtash joyi", GOST R 51256 "Yo'l belgilari", SNiP 21-01 "Bino va inshootlarning yong'in xavfsizligi" ga asosan to'xtash joyi loyihalashtirilmoqda. Shularga qarab. Avtoturargoh vazifalari texnik va xizmat ko'rsatish xonalari, saqlash xonalari, hammom, liftlar va nogironlar uchun maxsus jihozlarni o'z ichiga olishi mumkin. Zamonaviy avtoturargohlar haydovchining ishtirok etish imkoniyatini (yuklarni tashish uchun liftlardan, rampalardan foydalanish) yoki odamlarni jalb qilmasdan qurilmalarning yordami bilan ta'minlaydi.

Erning etishmasligini hisobga olgan holda, avtoturargohlar jamoat binolari yoki turar-joy binolari ostida joylashgan. Shu bilan birga, avtoturargohning xususiyatlari ob'ektni loyihalash bosqichida belgilanadi. Konstruktiv mashinalar yechimining xususiyatlarini aniqlashda transport vositalarining o'lchamlari va ularning manevr qobiliyati hisobga olinadi. Keng ko'lamli avtoturargohlar turli sinflardagi avtomobillarni to'xtash va saqlash uchun to'xtash joylarini ta'minlaydi.

Avtoturargoh inshootlari yuk ta'sirida - tebranish sharoitida qo'llaniladi. Avtoturargoh inshootlarini ishlab chiqishda biz maxsus hisob-kitoblar va maxsus materiallarni tanlash orqali yuk ko'taruvchi qism, pollar va rampalarning yaxshi mustahkamligini ta'minlaymiz.

Muhandislik kommunikatsiyalari

Avtoturargohlar SNiP 2.04.01, SNiP 2.04.02, SNiP 2.04.05 asosida ishlab chiqilgan. Binolardagi avtoturargohlar uchun dizayn echimlari kommunikatsiyalarning avtonom ishlashini ta'minlaydi. Yopiq avtoturargohlar energiya samaradorligi shartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. StroyGroup kompaniyasi minimal energiya sarfini talab qiladigan ob'ektlarni loyihalashtiradi.

Avtoturargoh aloqasi yechimlari quyidagi tizimlarni o'z ichiga oladi:

  • isitish;
  • shamollatish va tutunni yo'qotish tizimi;
  • drenaj;
  • elektr ta'minoti;
  • avtomatik yong'in xavfsizligi tizimi;
  • yong'inni o'chirish tizimi;
  • avtoturargoh signalizatsiyasi.

Avtoturargoh uchun isitish tizimi mijozning ixtiyoriga ko'ra yaratiladi. Avtoturargohdagi harorat ortiqcha besh darajadan pastga tushmasligi kerak. Shoshilinch jo'nashga muhtoj bo'lgan avtoulovlarni to'xtash joyi uchun isitish loyihasi yaratilishi kerak. Normativ hujjatlar, shuningdek, bir qator kommunal xonalarni isitishni ham o'z ichiga oladi.

SNiP 23-05 ga muvofiq, to'xtash joyini yoritish tizimi ta'minlangan. Yoritish moslamalariga qo'shimcha ravishda, chiqish, mashinalarning joylashuvi, shuningdek, yong'in o'chirish moslamalarining joylashishini ko'rsatadigan favqulodda yoritish tizimi o'rnatilgan.

Yuqori sifatli havoni tozalash tizimi uchun avtoturargohlarda oqimli egzoz shamollatish tizimlari o'rnatiladi. Shamollatish tizimi asosiy vazifasini og'ir ish yukida iloji boricha samarali bajarishi kerak. Avtoturargohdan foydalanish video kuzatuv, elektron o'tish tizimi va avtomatik to'siqni o'rnatishni talab qiladi. Binoga texnik xizmat ko'rsatishni soddalashtirish, shuningdek, ekspluatatsiya xarajatlarini kamaytirish maqsadida avtoturargoh liftlar va maxsus liftlar bilan jihozlangan.

Tayyor loyiha hujjatlarini ishlab chiqish

Ishchi hujjatlar asosiy qurilish-montaj ishlarini bajarishda yuzaga kelishi mumkin bo'lgan potentsial xavfli xatolarning oldini olishga imkon beradi. Shuning uchun, qurilish bosqichidan oldin, hozirgi talablarga javob beradigan yuqori sifatli loyiha yaratiladi. Bunday hujjatlar ikkinchi ma'noga ega bo'lib, pudratchi buyurtmachining xohish-istaklarini bajarishi kerak, boshqa tomondan, ijro etuvchi organlar tomonidan strukturaning ishonchliligini tekshirish uchun kerak - masalan, bino. to'xtash joyini qurish paytida qulab tushadi.

SNiP 2.04.09 asosida, masalan, to'xtash joyi uchun yong'in o'chirish tizimi ishlab chiqilmoqda. Loyihaning ushbu qismini ishlab chiqish jarayonida binoning geoparametrlari, taxminiy yong'in yuki, favqulodda chiqish joylarini joylashtirish, shuningdek, tashqi havoning parametrlari hisobga olinadi. Er osti to'xtash joylarini loyihalashda StroyGroup kompaniyasi suv nasos tizimini, shuningdek, yong'inlarni o'chirishda tutunni yo'qotish tizimini loyihalashtiradi. Yopiq avtoturargohlarda uglerod oksidi kontsentratsiyasini aniqlash uchun asboblarni, shuningdek signalizatsiya moslamalarini o'rnatish kerak.

Loyiha hujjatlarini ishlab chiqish avtoturargohni qurishning murakkab va zarur bosqichidir. Ishlab chiquvchiga yuklangan vazifalarning butun majmuasini amalga oshirish uning yuqori sifatli bajarilishiga bog'liq. Loyihani ishlab chiqishda nafaqat to'xtash joylari soni, balki binoning barqarorligi va ichidagi avtomobillarning xavfsizligi ham hisobga olinadi. Avtomobillarni ob-havo sharoitidan, shuningdek, potentsial bosqinchilarning harakatlaridan va mumkin bo'lgan yong'indan himoya qilish kerak.

Loyihani mijoz bilan muvofiqlashtirish, agar kerak bo'lsa, tuzatishlar

Ushbu bosqichda texnik maslahat tizimni ishlab chiqish va modernizatsiya qilish bo'yicha mutaxassislar tomonidan taqdim etiladi - bu eng muhim afzallikdir, chunki bu holda loyiha ob'ektning o'ziga xos xususiyatlarini hisobga olgan holda aniq loyihaga to'liq moslashtiriladi. mijozning istaklari.

Loyihani vakolatli organlar bilan muvofiqlashtirish va ishchi hujjatlarni tayyorlash

Loyihani yaratishning yakuniy bosqichida hujjatlar tasdiqlash jarayonidan o'tadi. Saytdagi ob'ektni joylashtirishning bosh rejasi yo'l harakati politsiyasi tomonidan tasdiqlanadi. Kirish/chiqish va shaharning yo‘l tarmog‘i o‘rtasidagi bog‘liqlik bo‘yicha loyiha qaroriga aniqlik kiritilmoqda. Arxitektura xususiyatlari shahar me'mori tomonidan tasdiqlanishi kerak. Muhandislik tarmoqlari nodavlat ekspertizasidan, shuningdek tegishli davlat xizmatlari tomonidan tekshiriladi.

Nima uchun StroyGroup-dan to'xtash joyi dizayniga buyurtma berishga arziydi?

StroyGroup kompaniyasi bilan hamkorlikning afzalliklari orasida:

  • smeta bo'yicha qurilish xarajatlarini optimallashtirish. Kompaniya mutaxassislari o'ylangan rejalashtirish, qurilish materiallarini tanlash, shuningdek, avtoturargohning optimal energiya samaradorligi tufayli taxminiy xarajatlar va operatsion yuklarni 5-30% ga kamaytiradi;
  • Biz "Kimdan" va "Kimga" barcha qurilish loyihalarini amalga oshiramiz: eskiz, ishchi hujjatlarni ishlab chiqish, tasdiqlash bosqichi, ekspertizadan o'tish, yakuniy ruxsat olish;
  • biz ISO 9001 va tartibga solish nazorati tizimlaridan foydalanish tufayli loyihani amalga oshirishning barcha bosqichlariga sarflangan vaqtni 18% gacha qisqartiradigan samarali boshqaruv tizimlarini qo'llaymiz;
  • Biz ilg'or sanoat yutuqlariga asoslangan yangi dizayn texnologiyalaridan foydalanamiz.

StroyGroup kompaniyasi mashinalar to'xtash joyini loyihalashning barcha bosqichlari va tafsilotlari muhimligini tushunadi. Binobarin, har bir bosqich xodimlarimiz tomonidan puxta o‘ylangan, izchil, mas’uliyat va yuqori professionallik bilan amalga oshirilmoqda. Avtomobillar to'xtash joyini loyihalashda biz eng samarali to'xtash joylarini yaratish, avtoulov egalari va kelajakdagi avtoturargohlar egalari uchun shart-sharoitlarni yaratish uchun barcha zarur detallarga e'tibor qaratamiz.